Cool à Trollhättan? Le Sango sur la piste d'essai.

Un robot-taxi purement électrique et autonome de Trollhättan. La semaine dernière, NEVS a présenté la première voiture électrique auto-développée. Beaucoup d'espace pour 6 passagers dans le plus petit espace et en quelque sorte cool. Futuriste, passionnant. Tout comme on pourrait bientôt être mobile dans les régions métropolitaines ou dans les zones rurales.

Le Sango sur la piste d'essai à Trollhättan
Le Sango sur la piste d'essai à Trollhättan

Certes, le Sango rampe toujours le long du parcours à seulement 15 km / h. Aucune comparaison avec les anciens temps Saab où les moteurs turbo sifflaient. Au lieu de cela, silence. La vitesse va changer. Le silence restera. Le son du futur auquel vous pouvez vous habituer, mais peut-être pas et manquer quelque chose.

Encore. Le Sango est assez cool et en quelque sorte Saab aussi. Aussi incroyable que cela puisse paraître. Parce qu'à Trollhättan, même à l'époque de Saab, peut-être que quelque chose comme ce robot-taxi aurait été mis sur les roues. Meilleure économie d'espace grâce à l'élimination du volant et du siège conducteur. Une ambiance très réduite qui laisse encore place à l'intimité avec une utilisation optimale de l'espace. Les vitres extensibles en verre dépoli pour se protéger des autres voyageurs sont pratiques et ingénieuses.

Un robot-taxi de Trollhättan

Les penseurs latéraux de Saab, qui remettaient tout en question, y voyaient peut-être l'avenir. Bien sûr, un tel produit n'attire personne avec de l'essence dans le sang. Peut-être pas quelqu'un qui conduit une Saab. Trop factuel, trop peu pour fournir quelque chose aux sens. Mais cela correspond à Trollhättan et à la tradition du lieu. Osez faire quelque chose de complètement nouveau qui ne fait pas ce que vous attendez.

Il faut voir si le Sango et le type de robot taxis trouveront son marché. En Asie probablement plus qu'ici, car l'acceptation des nouvelles technologies est plus prononcée sur ces marchés. Le sango est cool. Il pourrait provenir d'un film de science-fiction, mais c'est une réalité sur l'ancienne piste d'essai de Saab.

Sa conception continue l'histoire de l'automobile. Il contient également un morceau de l'ancien ADN Saab. Simon Padian a également travaillé sur le projet. Le dernier chef du design Saab à Trollhättan, qui partageait la responsabilité des dernières voitures de la marque telles que la 9-5 NG.

Film / Image: NEVS AB (1/1)

20 commentaires sur “Cool à Trollhättan? Le Sango sur la piste d'essai. »

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    @ Capri 73 ,,

    c'est dommage que vous refusiez cette simple demande. Ce n'est pas beau, mais ça valait la peine d'essayer.

    L'équipe du blog et les lecteurs l'auraient également bien accueilli si vous pouviez surmonter votre passion pour le «cher M. Hürsch», à qui vous adressez la majorité de vos commentaires.

    Soit dit en passant, sans que cela soit utile pour la mission. Tous les lecteurs ne connaissent pas votre cher M. Hürsch, partagent votre passion ...

    Alors, s'il vous plaît, si vous ne le quittez pas du tout, veuillez «@ Volvaab Driver».

    Danke

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    @ Mr. Detlef Rudolf,
    Tu as tout à fait raison. Je peux être à 100% d'accord avec vos textes et explications sur le Sango!

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    Cher M. Hürsch,
    c'était juste une réponse à votre texte.
    Je peux m'adresser à eux personnellement, car ils le font toujours de cette façon. Ce n'est rien de mal.
    Faites presque tout le monde ici!
    Ils ont juste changé de nom ici pour qu'il semble qu'ils aient perdu leur enthousiasme pour le blog Saab en tant que Herbert Hürsch, puis ont réécrit ici deux jours plus tard sous un nouveau nom.
    Ça ne me dérange pas, c'est bien qu'ils soient de nouveau ici. Je vous avais déjà écrit de cette façon.
    J'attends avec impatience des textes plus excitants de votre part!

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    Établir un horaire précis avec 2 autres couples pour ensuite se diriger vers certaines destinations et éventuellement faire des détours, car tous les couples ne vivent pas sur l'itinéraire le moins cher? Non merci - alors je préfère conduire avec ma meilleure moitié dans un cabriolet 9-3 sans accessoires ni détours, car ce serait certainement l'option la plus relaxante pour moi!

    En fin de soirée (après les heures de pointe), il ne se passe pas grand-chose dans les rues de toute façon - si trois véhicules individuels étaient sur la route au lieu du Sango, cela ne conduirait certainement pas à une surcharge.

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    Cher M. Capri 73,

    J'ai vérifié vos déclarations et fait des recherches approfondies. À ma plus grande surprise, j'ai trouvé que vous aviez absolument raison avec tout.

    Les taxis existent depuis longtemps. SENSATIONNEL….

    En toute sincérité, vous vous adressez à moi personnellement à plusieurs reprises, même si j'ai déjà ignoré cela à plusieurs reprises et changé de nom. Ce serait bien si vous pouviez vous aussi trouver un moyen de vous exprimer ici sans maintenir une «relation» personnelle.

    Ni les éditeurs, ni les lecteurs, ni moi ne nous intéressons. Quelle explication plausible avez-vous?

    Pourquoi ne pouvez-vous pas simplement exprimer votre opinion sans m'adresser explicitement à moi?
    Je m'adresse à vous et je ne vous parle plus depuis longtemps et cela fonctionne très bien.
    Je n'ai pas besoin et je ne veux pas du tout de point de friction.

    Je serais très heureux si vous aussi vous pouviez m'ignorer à l'avenir.

    Merci d'avance.

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    Cher Monsieur Herbert Hürsch,
    Je reste fidèle au fait que le sango est superflu et que personne n'en a besoin.
    Juste parce que le véhicule pourrait venir de Trollhättan, vous n'avez pas à le trouver bon.

    Au fait, pour vos scénarios avec le changement ou les 3 couples, il y a une solution depuis des décennies! ...... ça s'appelle TAXI !!!

    Peut-être faudrait-il aussi penser à nos lieux de travail. Qui peut encore conduire le Sango alors que nous sommes tous au chômage ... Alors tout le monde aurait le temps!

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    @ Detlef Rudolf,

    laissez jouer votre imagination. Tom a commenté plusieurs options de configuration.

    Il est également envisageable de déplacer des stations de colis qui conduisent jusqu'à une porte d'entrée du centre-ville et éventuellement de la vieille ville dans une ruelle étroite sans émissions jusqu'à ce que le destinataire ait confirmé via son smartphone qu'il est chez lui et prêt à recevoir ...

    Il y a tellement plus imaginable.

    Dans les grandes villes de ce monde - même dans les métropoles relativement petites d'Allemagne - il y a des distances de conduite allant jusqu'à 20 km à l'intérieur (!) Du centre.

    À condition que des services appropriés soient disponibles, vous pouvez utiliser ce rayon, vos offres culturelles et culinaires très confortablement pour 6 personnes ou plus, à la fois en privé et professionnellement.

    Imaginez plutôt utiliser les transports en commun, devoir changer de train trois fois et être assailli sur le chemin de l'opéra et avant ou après dans un restaurant de gauche ou de droite - pour une raison quelconque.

    Personne n'a jamais dit qu'un tel service pouvait et devait prendre en charge le trafic quotidien et public entre la ceinture de bacon et la ville (les déplacements). Un tel service est justifié en dehors des échantillons existants et connus. Il s'agit de l'avenir et de nouvelles options, pas de mieux servir et cartographier les anciens modèles de comportement que ce qui était possible auparavant.

    Un exemple:
    Si 3 couples (6 personnes) planifient une soirée ensemble, ils peuvent conduire individuellement avec 3 voitures de A, B & C à 1. D, puis et 2. à F et enfin et 3. retour à A, B et C.
    Il en résulte 9 recherches de places de stationnement dans le centre-ville, ce qui ajoute rapidement jusqu'à 1,5 à 3 heures (chaque 10 à 20 minutes de recherche de places de stationnement).

    Si les 3 couples réservaient un sango ensemble pour leur soirée, ils soulageraient considérablement le trafic du centre-ville et auraient plus de temps ensemble.

    Vous pouvez trouver cela superflu. Vous pouvez également désirer un tel scénario. Mais vous ne devriez pas le décomposer prématurément, je pense.

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    Eh bien, je ne verrais pas l'avenir de la pièce comme négatif, en particulier dans les zones rurales, où les transports publics locaux circulent rarement et souvent seulement 2-3 personnes s'assoient dans un bus ou un train, ... si quelqu'un conduit. Puisqu'une telle partie doit probablement être réservée via une application, une mauvaise utilisation peut également être retracée. Comme déjà écrit pour le dernier article, la pièce n'est pas également bloquée dans la circulation dans les zones rurales, le personnel pour le contrôle quotidien de la condition n'est pas aussi cher par utilisateur transporté que les chauffeurs de bus avec 2-3 personnes dans le bus. Lorsque des groupes plus importants réservent, plusieurs parties voyagent en convoi, avec beaucoup de pâtisseries une partie transport est ajoutée. Alors apportez-le, mes mamies et mes étudiants seraient heureux!

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    Depuis la soi-disant ceinture de bacon autour de Hambourg, les gens se rendent au centre-ville en S-Bahn ou U-Bahn depuis des années. Ces petits taxis comme Sango & Co. ont beaucoup trop peu d'espace pour même commencer à suivre le rythme. Sur des trajets plus longs (surtout en période de pandémie mondiale), vous conduisez naturellement votre propre voiture aussi isolée que possible.

    Donc, en quelque sorte, ces choses laides sont superflues!

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    Le Sango est superflu, il y a des bus et des trains pour le centre-ville. Quelque chose comme ça ne fonctionne pas dans les zones rurales.
    Qui nettoie ces véhicules et à quoi ils ressemblent
    Des véhicules sortis après des années?

    NEVS a définitivement trouvé un excellent moyen de dépenser beaucoup d'argent pour quelque chose dont personne n'a besoin!
    L'argent aurait été mieux investi dans la production de véhicules à combustion, de préférence avec turbo! et avec les droits de nom de Saab!

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    Le Sango stimule l'imagination

    Je ne sais pas par où commencer ni comment terminer le commentaire.
    Le Sango et ses concurrents - tôt ou tard il y en aura - ont ce qu'il faut pour changer le mode de vie, le trafic et la circulation et l'urbanisme, mais aussi le monde du travail, du moins dans les centres-villes.

    Même si je suis un pétrolier et que j'aimerais avoir au moins un moteur à combustion aussi similaire que possible dans mon écurie, mais je connais aussi la vie, le trafic et la recherche d'une place de parking au milieu de différents centres-villes.

    Aujourd'hui, je ne pouvais plus imaginer le travail, les loisirs et vivre dans un centre-ville «voiture-friendly». Rien ni personne n'est amical. Piétons, cyclistes, automobilistes et conducteurs professionnels - tous souffrent les uns des autres et se maudissent les uns les autres.

    Cela n'aide pas si une Tesla est garée dans la deuxième rangée au lieu d'un AMG ou est sur la route comme un porc brûlé. Les centres-villes n'ont pas besoin d'un nouveau système d'entraînement, mais d'un nouveau concept de circulation. Le sango s'intègre très bien.

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    Bonjour Griffin,
    Tom a noté un commentaire sur le post précédent. Il n'y avait rien dans une cellule sanitaire autonome ..., mais peut-être que sa liste n'était pas max. plein.
    Sinon, je suis content que les toilettes DIXI n'aient pas autant de fenêtres. 🙂

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    Hui, une maison de toilettes mobiles …….

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    Que faire des bagages avec tous les occupants - pourquoi pas un mot à ce sujet?

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      Le Sango doit être très flexible. Des versions avec moins de sièges et avec un espace pour les bagages sont possibles. De même, des versions pour le transport de bagages purs ou de fret comme véhicules de livraison.

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    Mieux que rien - mais ce serait vraiment génial si de vraies voitures sortaient également des chaînes de production de Trollhättan pour les gens qui aiment conduire eux-mêmes. Avec ces soi-disant taxis robots, je suis en quelque sorte heureux que le nom SAAB n'apparaisse plus. Juste moche ce sango

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    Il contient également un morceau de l'ancien ADN Saab.
    Oui, quand je vois le pare-brise indiqué, je peux presque voir le cockpit du pilote ... tellement dessiné dans «le coin». Génial.
    Je peux bien imaginer des véhicules de ce type dans des flottes à la campagne et dans les villes connectées sur la route.
    Je peux aussi bien imaginer utiliser un taxi comme celui-ci avec d'autres personnes. Personnellement, je n'ai pas à utiliser un tel véhicule «seul». L'embarquement est possible s'il y a suffisamment d'espace. La famille X peut avoir un objectif différent de celui de ma famille.
    Le planificateur d'itinéraire le corrigera ... 😉
    Alors, quand ça commence?

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