Production à Trollhättan? Un ajustement fin des mots.

Les derniers jours ont été intéressants! Le fondateur de NEVS s'en va, le géant immobilier Evergrande prend le relais à Göta Älv. Dans le même temps, le premier nouveau produit depuis 2011 est présenté. taxis robot, dont l'imagination peut attirer peu d'attention. Beaucoup de choses se passent à Trollhättan.

Production à Trollhättan? Un oui mais ...
Production à Trollhättan? Un oui mais ...

Il y avait le mien Contribution sur le départ du fondateur. Compact pour dire quoi dire. La fin d'une époque et la déclaration faite par le PDG de NEVS Stefan Tilk aux médias suédois qu'il n'y aurait pas de production à Trollhättan avant 2023. Les esprits différaient sur cette phrase.

Production à Trollhättan?

Il a raison, sans aucun doute. Car dans l'état actuel des choses, NEVS ou Evergrande ne seront pas produits en série dans l'ancienne usine Saab avant 2023. Dans le passé, la déclaration n'aurait pas posé de problème. Aujourd'hui, quand Saabblog est lu à l'international, oui. De plus: les temps sont devenus très sensibles, une longue pause ne se lit pas bien. De l'environnement NEVS étendu est venue une demande de relativisation. Pas de production de masse - mais ...

On dit que des voitures seront construites. Copies du taxi robot Sango, prototypes de véhicules électriques à venir. Même les véhicules électriques de Koenigsegg sont envisageables. L'usine ne restera pas aussi complètement immobile dans les années à venir, cela semble clair. Il devrait y avoir une vie et un avenir.

La fabrication sous contrat possible par Sono Motors n'a même pas été mentionnée dans l'article sur les progrès de KJJ. Néanmoins, il a servi de base à une discussion dans les cercles de la start-up munichoise. Enfin, le bureau de presse de Sono a demandé un ajout à l'article. La fabrication en sous-traitance à Trollhättan n'est pas affectée, les plans actuels ne changent pas. En langage clair: le plan qui à partir du 1er trimestre 2022 des véhicules "Fabriqué à Trollhättan«Va entre les mains des clients, est toujours là.

Selon l'état actuel, la production du Sion devrait commencer dès l'automne 2021. Cependant, ses premiers exemplaires ne sont pas encore destinés à la livraison. Vous verrez si l'horaire est valide. Corona ne facilite pas la planification et crée des incertitudes.

Sono Motors, Koenigsegg, Sango, NEVS. Il existe de nombreuses options pour Trollhättan. Pour la première fois depuis des années, mais quelques points doivent être clarifiés. La priorité d'Evergrande est en Chine, et avant qu'il y ait une production opérationnelle à Trollhättan, des investissements importants sont nécessaires. Une usine automobile à l'arrêt ne peut tout simplement pas être remise en marche. Avant de pouvoir activer le premier interrupteur, vous avez besoin des approbations, des permis et de nouveaux systèmes.

Il faut se féliciter qu'il existe des perspectives dans les moments difficiles. Je suis heureux pour Trollhättan et pour la tradition automobile de la ville. Si c'est utile, je serai là. Avec un réglage fin des mots.

Réflexions 8 sur “Production à Trollhättan? Un ajustement fin des mots. »

  • en regardant où Lotus va et où se trouve Volvo, je dirais bravo à Geely….
    Sans accès au nom SAAB alors la route sera comme K2 ...
    Mais l'espoir est éternel et ici en Australie occidentale, les SAAB ne rouillent pas

  • @ Franken Troll,

    était juste du côté de Sono Motors. Il existe des soi-disant articles de blog et vous pouvez vous abonner à une newsletter.

    J'ai lu le dernier article de blog. Beaucoup de mots et très visqueux.

    Vous pouvez facilement lire le difficile équilibre entre l'honnêteté factuelle et un nuage d'humeur positif.

    J'aime même ça. Mais ce n'est pas vraiment professionnel. Non pas parce qu'il est en quelque sorte honnête, mais parce qu'il n'est pas honnêtement désarmant et offre donc l'espace pour les spéculations que Sono ne veut pas et ne peut pas utiliser.

    Un exemple: seuls 2 nouveaux prototypes (au lieu des 4 initialement prévus) sont construits. Une déclaration honnête. Mais pas d'une manière désarmante et honnête, si cette décision reste inexpliquée dans un nuage d'humeur positif et verbeux autour des derniers dessins CAO.

    J'ai alors le désir de lire les articles de blog passés et anciens et je ne suis pas abonné à la newsletter.

    J'aime le projet (Sion) et l'entreprise (Sono). Mais (et c'était votre argument) je ne pense pas que Sono puisse actuellement obtenir des «aperçus» d'une manière significative.

    Ils ont des inquiétudes complètement différentes de celles des questions (éventuellement critiques) des journalistes et des chroniqueurs. J'espère que Sono réussira finalement. Ce serait une très bonne histoire, que les protagonistes sont assurés d'être heureux de raconter ...

    Mais c'est loin de là.

  • Quelques informations supplémentaires de Sono Motors seraient toujours souhaitables. Même si ce n'est pas un problème central.

  • Sono Motors est toujours à l'écran. Mais comme une question secondaire, que nous poursuivons avec une certaine sympathie.

  • Pour correction: Bien sûr, l'avant-dernière phrase devrait dire Sono Motors et non Sion!

  • Pilote @Volvaab
    Je le vois de façon assez similaire. Par souci d'exhaustivité, on aurait certainement pu mentionner dans le rapport original qu'il y avait encore les productions prévues par Sono et peut-être Koenigsegg. En fin de compte, cependant, l'accent est mis sur la déclaration faite par le PDG de NEVS. Et cela signifie qu'il n'y aura pas de production de masse d'ici 2023. Point.

    Certes, vous pouvez maintenant dire que la déclaration est mal faite pour permettre la spéculation avec d'autres sociétés. Mais le blog n'a pas à se mesurer à cela, mais plutôt à la communication du NEVS. Et c'est difficile (tous les passionnés de Saab l'ont essayé). Combien de fois avez-vous dû écouter «maintenant c'est parti - vraiment!» Ces dernières années. Toujours reporté, annulé ou tout simplement plus communiqué. Trouver des données et des faits fiables sur NEVS, c'est comme être un chercheur d'or. Vous vous sentiez plus sur NEVS sur le blog que NEVS lui-même

    Il semble logique qu'après des années de politique d'information spongieuse, on se réfère aux quelques commentaires de la presse suédoise sans vouloir faire de nouvelles spéculations. Pourquoi aussi? À l'époque de Corona, aucune autre industrie n'est devenue aussi rapide que la construction automobile. Qui sait ce qui est écrit aujourd'hui qui sera toujours valable demain?!

    Peu importe comment: le seul gagnant dans cette situation ne peut être que le blog. Il est presque admirable qu'après 10 ans, vous semblez toujours avoir un si grand impact sur les rapports sur la nouvelle milliardième super-société d'Extrême-Orient et le détenteur du record de financement participatif en Allemagne. L'objection du NEVS selon laquelle le blog continuera à servir d'outil de communication apparemment important dans l'ancien monde Saab et le nouveau monde de l'électronique en 2020 montre que même d'autres portails électroniques citent maintenant le blog. Et vous souhaitez être affiché aussi correctement que possible.

    Soit dit en passant, la presse suédoise lit encore (mMn) les textes d'il y a quelques jours. Inchangé et sans ajouts. Les lecteurs, les blogueurs et surtout les responsables de Sion et NEVS devraient y penser. Une représentation correcte et complétée: A retrouver sur le "petit" blog Saab. Et tout cela gratuitement.

    19
  • Les mots et leur poids

    Je suis heureux que le blog reçoive également autant d'attention professionnelle. Et la réaction ici et aujourd'hui est bonne et juste.

    Il est de la responsabilité de NEVS / Evergrande et Sono Motors de fournir des informations au public et à la presse à certains moments.
    Et il est idiot de transformer ses propres échecs en critiques des rapporteurs.

    Si vous voulez être entendu et être affiché correctement à votre propre discrétion, vous devez parfois envoyer un signe de vie et ouvrir la bouche.

    Il y a beaucoup de publicité gratuite ici. Peut-être que l'un ou l'autre service des relations publiques devrait se souvenir de cela?

    En tout cas, en tant que lecteur régulier de ce blog, je suis très reconnaissant que l'obéissance anticipative et le proxénétisme ne soient certainement pas caractéristiques de ce blog.

    16
    2
  • Ravi d'avoir à nouveau Sono Motors comme sujet. Il a en quelque sorte disparu et il n'y avait plus d'informations? Pourquoi? Pas d'intérêt? Rien à signaler? Ou le Sion a-t-il disparu de l'écran radar?

    5
    3

Ecrire un commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire le spam. En savoir plus sur le traitement de vos données de commentaire.