Laine dans la Volvo. Housses de siège alternatives de Suède.

Les housses de siège alternatives sont à la mode. Avec l'année modèle 2021, Volvo lance la laine sur mesure dans les séries des années 90 et 60. Le fabricant mise sur un mélange de laine et de polyester recyclé. Cependant, cette idée n'est pas entièrement nouvelle. Parce que déjà dans les années 90, il y avait des voitures en laine fine de Suède.

Nouveau dans l'année modèle 2021. Un mélange de laine dans la Volvo.
Nouveau dans l'année modèle 2021. Un mélange de laine dans la Volvo.

Saab a fait une déclaration au début des années 90. Dans la série 9000, il y avait soit du cuir précieux, soit de la laine. La tendance loin du cuir n'était pas encore inventée, à Trollhättan vous étiez un peu en avance sur le temps. La marque italienne a fourni les housses de siège de haute qualité Ermenegildo Zegna à. Saab n'aurait pas été Saab si le choix de la laine comme couverture n'aurait pas pu être logiquement justifié.

Laine dans la Volvo. Cool en été. Chaud en hiver.

Chaud en hiver - frais en été. Tels étaient les faits qui parlaient pour le revêtement en laine. La laine n'a pas prévalu dans le 9000; la majorité des clients ont plaidé pour le cuir prestigieux. Comme de la laine pure et aucun mélange n'étaient utilisés à l'époque, les inconvénients sont rapidement apparus. Haute sensibilité aux rayons UV, nettement moins robuste que le cuir. Seuls quelques véhicules équipés de l'équipement Zegna ont survécu en bon état.

Pour cette raison, Volvo Cars utilise un mélange de matériaux. 30% de laine et 70% de polyester à partir de matières premières recyclées offrent une couverture plus robuste que ce n'était le cas chez Saab il y a près de 30 ans. Les housses de siège sont décrites comme résistantes, résistantes à l'eau et à la saleté et sans plis. En comparaison, avec le revêtement en cuir nappa des sièges sport utilisé précédemment, 3 kilogrammes de poids sont économisés en tant qu'effet secondaire agréable.

Cependant, un avantage fondamental est resté valable. Le mélange de laine refroidit en été et vous garde au chaud en hiver. De plus, il est puriste-scandinave et correspond donc à l'origine de la marque. Un joli détail sur le bord, qui ne devrait pas manquer à la perfection, est le petit drapeau suédois sur le dossier du siège.

Les pensées de 27 aussi "Laine dans la Volvo. Housses de siège alternatives de Suède."

  • Rapport intéressant, beau tissu dans une couleur noble - mais à part cela un intérieur laid, aussi les sièges, un enchevêtrement unique de lignes. Mais il s'adapte à l'extérieur de toute cette flotte de navires géants SUV de Volvo. Mais c'est maintenant une marque grand public (chinoise) qui est surtout chère et veut donc ressembler à ça. En termes de design, ils n'ont même jamais pu toucher Saab.

    Y a-t-il encore des photos de l'intérieur du 9000 avec des housses en laine?

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    • Il y en a un dans le réseau 9000 CD avec un équipement Zegna très bien conservé. Malheureusement, les photos ont besoin d'être améliorées.

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  • Les sièges en laine de haute qualité sont bien sûr également disponibles pour les modèles combinés V60 et V90, ainsi que pour les berlines S60 et S90. Je ne peux pas voir un "enchevêtrement" de lignes dans la conception des sièges.

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  • Je pense avoir vu une telle housse en tissu (à carreaux) dans le concept car Polestar et j'ai pensé, humain, que ce serait une alternative! C'est bien que ça vienne, même en uni. Je ne vois aucune confusion non plus, je pense que Volvo est très chic, à l'intérieur comme à l'extérieur. La Volvo a "glissé" dans la classe premium, Volvo, à mon avis, a assuré cette survie.

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  • J'aime l'intérieur. Et la référence. Enfin une alternative. Comme Volvo, qui est maintenant la seule alternative sérieuse dans le segment premium si vous ne vous sentez pas comme Stuttgart, Munich, Ingolstadt.

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  • La vue historique

    J'ai acheté un 144 à mes parents.
    J'ai vendu la voiture à 22 ans et j'ai malheureusement parcouru 330.000 XNUMX km.

    Il avait déjà des défauts et des signes de vieillissement. Alors pourquoi "malheureusement vendu"?

    Jamais plus je n'ai rencontré d'autre véhicule qui (à part la peinture, la tôle et la rouille) aurait présenté une telle qualité à long terme.

    Malgré la circulation urbaine, il disposait encore des premiers disques de frein, qui étaient loin de la limite d'usure. Mais l'intérieur était beaucoup plus fascinant - et c'est le sujet ici ...

    Je n'ai aucune idée de ce que Volvo tissait et tissait à l'époque, mais les tapis et les housses de siège me semblaient très naturels et indestructibles. La laine? Chanvre? Sisal et ou noix de coco?

    Je n'ai aucune idée. Je sais seulement que l'intérieur, le matériau d'isolation et les surfaces étaient indestructibles et très naturels. Même sous le capot, il y avait des anneaux de feutre au lieu de joints d'huile ...

    Dans ce contexte, je ne laisse certainement pas passer un mélange de polyamide et de polyester avec une teneur en laine de 30% comme un progrès ou même une révolution écologique dans l'ingénierie automobile.

    Nous l'avons déjà eue mieux et plus durable. Outre le cuir, la laine, le sisal, les fibres de coco et le chanvre, le bois a également joué un rôle important et important dans la construction automobile.

    Il ne peut pas et ne doit pas être le cas que chaque modèle auquel un brin d'herbe est collé en carbone pour la décoration du tableau de bord est doué de récompenses environnementales. Cela va définitivement trop loin.

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    • Polyester fabriqué à partir de matières premières recyclées (!). Plus 30% de laine. C'est très bien. Ou?

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  • Le cuir et la laine peuvent être considérés à la fois positivement et négativement en ce qui concerne la protection du climat. En tant que produits d'origine animale, ils ont naturellement une empreinte carbone similaire à celle de la viande et des produits laitiers.

    Cependant, s'ils sont ajoutés à la production de viande et de lait, il est certainement préférable de les utiliser que de les éliminer.

    L'un ou l'autre fabricant a déjà découvert le sujet, comme le montrent les exemples suivants:

    https://www.volvocars-partner.ch/blog/2020/03/11/polestar-2-nachhaltig-vegan-schnell/
    https://vegconomist.de/unternehmen-und-portraits/ford-erhaelt-peta-award-fuer-den-ersten-zu-100-veganen-mustang/
    https://www.aachener-nachrichten.de/ratgeber/auto/audi-e-tron-gt-selbst-fuer-veganer-ein-gutes-gewissen_aid-35175731

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    • Oui, la discussion sur la protection du climat et la voiture végétalienne. La plupart de mes Saabs, généralement âgés de 20 ans et plus, ont du cuir à bord. Je l'aime, mais ne commanderais-je plus aujourd'hui? Saab aurait probablement des alternatives à proposer. Mais les temps étaient différents. Soit dit en passant, ma voiture de société est «végétalienne».

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      • Jusqu'à ce que la première mouche colle à la fenêtre…. 🙂

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        • @ MySAAB,

          très joli commentaire. Mais avant la première mouche, un membre du conseil de surveillance avait mangé un à 127 œufs avec du caviar et 817 tranches de saumon ...

          Ou un peu de mécanique dans un bol de fromage et de saucisse, versé du lait dans le café ou grillé une saucisse à la fin de la journée ...

          La voiture 100% vegan. Juste une illusion ou même un vrai scénario d'horreur? ? ?

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  • Tom

    Merci pour le lien! Le tissu du 9000 est vraiment beau et élégant! 🙂

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  • Tout est une question de goût, je pense que les break de Volvo sont également très bien. De l'extérieur, je trouve les navires SUV géants horriblement laids, voyants (l'opposé de la simplicité vécue et aimée par Saab) et complètement surdimensionnés. Par exemple, les feux arrière de toutes les Volvos actuelles montrent, à mon avis, comment vous ne devriez pas le faire: il y a aussi un mélange criard de lignes et encore plus de pics, car avec la LED, vous pouvez maintenant apporter beaucoup de cloches et de sifflets à la lumière et donc le devez. Quelle était agréable la barre lumineuse simple et absolument chic du 9-5 NG! Avec l'ancien V70 (j'en ai conduit un en 2000), le design des feux arrière était toujours chic et chic, mais ce que ces fabricants chinois ont fait de cette belle idée à l'époque - brrr! Avec les produits actuels de Volvo, qui n'est plus vraiment un fabricant de niche (les SUV dominent maintenant le paysage urbain par rapport aux autres SUV ici à HH), je ne peux faire aucune différence par rapport à Stuttgart, Sindelfingen ou Munich (je ne ferais pas ça avec les escrocs d'Ingolstadt de toute façon acheter plus) reconnaître plus - à moins que vous ne préfériez conduire une voiture chinoise plutôt qu'une voiture allemande. Je trouve le design parfois bien pire, pas homogène, et à l'intérieur et à l'extérieur avec différentes lignes, dentelures, perles, etc. Rien de simple, rien de cohérent et rien d'une seule source. À mon avis, les habitants d'Ingolstadt ont les lignes beaucoup plus belles et plus harmonieuses - mais de cette façon

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  • Toutes les propriétés positives attribuées à juste titre à un tissu en laine ne sont plus pertinentes avec une teneur en polyester à 70%. (Imaginez un T-shirt composé de 30% coton et 70% polyacrylique, car le coton a perdu son charme. Ce mélange n'est donc pas proposé.) Le "mélange" élevé ne fait qu'augmenter la résistance à l'abrasion et donc la durée de vie. Avec une teneur en laine de 30%, on parle d'un mélange de laine. Pour le dire franchement, c'est un tissu en polyester raffiné.

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  • Eh bien, vous avez beaucoup de chance, vous n'avez pas à acheter une nouvelle Volvo si le design est si mauvais….
    Cependant, les chiffres des ventes parlent d'eux-mêmes 😉

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  • le "Stoff-9000-CD" est vraiment sympa, ça pique déjà 😉
    Je ne peux pas comprendre ce Volvo Hipe avec certains, je le vois exactement comme Ebasli.

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  • @ Tom,

    oui, 30% de la nature et 70% du recyclage des matériaux des sièges vont dans la bonne direction. Il a également l'air chic.

    Il est également intéressant de savoir quel est le pourcentage de nature dans une voiture d'environ 2 tonnes si quelques 100g de laine étaient utilisés?

    Rien de mal et rien contre Volvo, mais toute l'industrie est trop complaisante et beaucoup trop frugale pour moi. Si un peu de mousse (pour Sono) et un peu de laine (pour Volvo) sont sensationnels, alors je suis attristé plutôt qu'heureux et confiant.

    Il y a encore beaucoup de progrès à faire.

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    • Alors Volvo et la protection de l'environnement? Sujet intéressant pour nous, je reprends.

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  • Mon père avait les sièges recouverts de laine dans son 9000 Griffin. Voiture de société, vert foncé métallisé, je n'ai jamais été mieux assis que sur ces sièges. La Saab était avec nous pendant trois ans, le prochain véhicule était une BMW Série 5 sans âme. Aujourd'hui et ça doit faire presque trente ans, mon père parle encore de cette voiture, elle n'a jamais été oubliée.

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  • Je n'ai pas nécessairement besoin de sièges en cuir dans la voiture, Dieu merci, vous pouvez obtenir de bons sièges dans les voitures d'aujourd'hui, ou les meilleurs sièges (sièges sport / sièges extra confort) sans cuir. Dans le passé, les meilleurs sièges étaient toujours liés au cuir, les sièges Super Aero du 9000 ou les sièges sport du 9-5NG n'étaient toujours disponibles qu'en cuir. Serait certainement différent aujourd'hui.
    Je l'ai déjà écrit, mais j'aime mieux les sièges en tissu du 9-3II que les sièges en cuir du 9-3III. Surtout en été, lorsque vous portez parfois une paire de shorts, vous n'acceptez pas les sièges en tissu.
    Avec la laine, je me demandais seulement à quel point il est facile de prendre soin de ces sièges.

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  • Rien ne parle contre la laine.

    Ken Daniel,
    J'ai écrit plus tôt que la laine (anneaux de feutre) était même utilisée comme joint dans la construction des moteurs.

    Le liège aussi d'ailleurs. B14 à B36 (un V8 de deux B18) ont tous des joints en liège sous les couvercles de soupape. Jusqu'au début des années 1970, les Volvos étaient toutes des voitures (et des camions, car le B36 était utilisé là-bas et seulement là-bas), qui recevraient aujourd'hui des récompenses environnementales. J'ai un joint en liège pour un B30E dans le garage, mais le dernier se conserve et dure…

    Feutre de laine, sisal, liège, noix de coco, bois, fibres de bois, caoutchouc, carton et bien sûr cuir ...

    Les vieilles boîtes sont si pleines à ras bord avec des matériaux naturels qu'un service de relations publiques entrerait dans une rangée d'aviron, ce détail devrait être utilisé aujourd'hui pour établir l'idée de durabilité et faire de la publicité dans le monde.

    Mais la pensée n'est pas née alors. Au contraire, les voitures produites trop naturellement étaient considérées comme dépassées en termes de technologie et de style au plus tard au milieu des années 1970. Tout comme la laine est maintenant ou est toujours considérée avec scepticisme ...

    Vêtements fonctionnels pour la navigation, la chasse, le sport, l'armée, le plein air et l'expédition, il n'y a rien que la laine ne puisse pas faire. Il est coupe-vent, hydrofuge et anti-salissures ainsi que respirant et moins sujet aux odeurs que les fibres synthétiques. La laine a gravi le mont Everest, atteint les pôles Nord et Sud et remporté le Tour de France et ne rétrécit pas (!) Une fois séchée si elle a été tissée ou dégringolée en conséquence.

    J'aimerais voir plus de fibres naturelles dans nos vies et que l'industrie automobile découvre le sujet par elle-même.
    En plus de la couronne et du CO2, nous avons également un problème avec les microfibres et les plastiques ...

    Il est également intéressant de noter que nous nous sentons tous en sécurité lors d'une réunion dans un costume en laine, une chemise en coton et une cravate en soie.

    Il est étrange que la fibre synthétique dans son marathon triomphal presque englobant ait rencontré des limites et des obstacles insurmontables.

    Mais j'aime ça et j'espère que les fibres naturelles (également pour les matériaux composites) pourraient faire leur retour.

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  • Je suis donc en mer depuis 48 ans et je ne veux pas remplacer les vêtements fonctionnels en microfibre d'aujourd'hui! Respirant, chaud, confortable à porter à toutes les températures et facile à nettoyer. Vous pouvez porter de la laine en dessous, mais tout le reste n'est pas possible!
    Je viens d'échanger les sièges en cuir BoW de mon travail 9000 contre des sièges plus frais. Ils avaient parcouru 400.000 XNUMX km en deux voitures et seraient prêts pour la préparation. J'aimerais voir ça avec d'autres matériaux naturels.
    Donner un revêtement écologique durable de laine à une tonne de laine est ... ridicule!
    C'est pourquoi aucune vache n'est moins abattue. Repenser devrait plutôt avoir lieu lors de la sélection du véhicule de base.

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  • Peu importe que vous utilisiez les sièges en cuir dans un XC90 ou un V90 moins problématique, la même quantité de cuir est probablement utilisée. Il faut se contenter d'un V40

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  • J'aime le cuir

    C'est aussi un matériau naturel. L'argument estival (bâtons peau nue) est clair. Chacun doit savoir par lui-même ...

    Ce que je n'aime pas, c'est la philosophie végétalienne, qui exclut à la fois la laine et le cuir. Et j'ai été assez horrifiée par l'interview avec un noyau dur végétalien dans l'ÖR.

    Elle a affirmé que les textiles en plastique et pétrochimiques avaient le meilleur équilibre écologique. Les animaux de ferme de toute nature n'auraient pas droit à la vie car ils n'étaient pas destinés à la nature. Dans un monde «meilleur», ils s'éteindraient donc tous. Elle était sérieuse à ce sujet. Vraiment grossier…

    Je pourrais imaginer qu'un mouton en laine, un chien de berger et le berger trouvent leur vie digne d'être vécue. Et aussi que ces trois mammifères se considèrent eux-mêmes et leur mode de vie comme plus naturel que la ceinture en plastique autour de la taille du végétalien, ce qui, cependant, leur refuse tout droit d'exister.

    Pourquoi toujours de tels extrêmes?
    Mais pourquoi diable?

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  • @ MySAAB
    ... mais cela peut prendre un certain temps. Il y en a de moins en moins. 🙁

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