Nouveaux boutons pour la serrure de ceinture de Saab 900 et 9000

Il y a toujours quelquechose à faire. Les classiques vieillissent dans la dignité, au mieux. Certaines pièces deviennent inesthétiques au fil des ans et suite à une utilisation répétée. Tout comme les boutons des boucles de ceinture, qui non seulement s'usent, mais se salissent également. L'intensité dépend du propriétaire précédent. Il existe des véhicules qui ont une belle patine après 2 ou 3 décennies. Et d'autres qui sont loin d'être belles par endroits.

Nouvelle production par Skandix. Bouton de boucle de ceinture pour Saab 900 et 9000.
Nouvelle production par Skandix. Bouton de boucle de ceinture pour Saab 900 et 9000.

Le projet Anna est un cas extrême. Le cuir et les tapis pouvaient encore être nettoyés après des années de non-entretien. La garniture de porte du côté conducteur a été remplacée, le volant rembourré et le pommeau de vitesses remplacé. L'intérieur est maintenant bien entretenu, un soupçon de patine agréable s'est installé. Presque tout va bien. À l'exception des boutons sur les boucles de ceinture. Il y a 7 ans, lorsque la Saab est venue me voir, beaucoup plus sale noire que rouge.

Nettoyer? Pas si facile. Parce que les boutons ne sont pas de couleur rapide. Avec l'utilisation de divers nettoyants, la couleur a changé de plus en plus en un rose sale, ce qui est au-delà de l'état d'origine souhaité. Étant donné que le bouton appartient à la liste des problèmes mineurs, il ne s'agit plus d'un problème. J'ai pris l'étrange rose pour acquis. Ils ont continué à remplir leur fonction.

Bouton pour boucles de ceinture comme répliques

Le spécialiste Saab et Volvo Skandix a répliques nouveaux boutons dans le programme. Une occasion d'améliorer l'intérieur après des années. Avec un prix de 14,90 par pièce, ils ne sont pas nécessairement gratuits, mais je suis heureux de chaque partie reproduite pour les Saabs classiques. La livraison est rapide comme toujours. Commandé jeudi, le colis est déjà là samedi.

J'en profite pour bricoler brièvement la Saab en fin d'après-midi. L'échange est rapide et facile, même les utilisateurs inexpérimentés peuvent le faire en quelques minutes. Un petit tournevis plat suffit comme outil, avec lui les anciens boutons sont libérés. Les nouveaux boutons de boucle sont branchés, se mettent en place de manière audible et l'action est terminée. Après la première boucle de ceinture, le principe a été reconnu, les 4 autres suivent chaque minute. La reproduction est 100% identique à l'original, la coupe est parfaite.

Je suis satisfait du résultat. Les boutons se sont allumés à l'intérieur, tout comme il y a 22 ans lorsque la Saab était nouvelle. Plus important encore, le dernier souvenir de l'histoire impopulaire et négligée du projet Anna a disparu de l'intérieur. C'est presque bien maintenant, sauf pour le ciel. La couverture doit également être renouvelée et figure sur la liste de l'automne.

Réflexions 4 sur “Nouveaux boutons pour la serrure de ceinture de Saab 900 et 9000 »

  • On ne peut pas le louer assez, un tel engagement.

    Ce sont souvent les petites choses qui rendent les classiques inesthétiques, coûtent confort et fonction.

    Sans répliques, il faudrait construire et bricoler beaucoup plus. Et malheureusement, cela arrive aussi. Pratiquement aucune vieille Volvo n'est encore sur la route avec les ceintures trois points chics et en fait indestructibles de la première génération et pas encore automatique.

    Est-ce que quelqu'un sait?

    Des boucles de ceinture aussi grosses et lourdes que des têtes d'enfants, les ceintures gris clair aussi larges que le harnais d'un parachute, sur le siège arrière par des enfants ou des passagers incompétents tordus encore et encore en nœuds gordiens et astucieusement tressés ...

    Ils sont aussi loin du confort et de la convivialité des systèmes plus jeunes que la planche à ongles d'un fakir depuis un siège d'auto chauffé et ventilé.

    Mais s'il est appliqué correctement et étroitement, il est plus sûr que l'amen à l'église. Ils sont les témoins (temporels) d'une courte phase de construction automobile, dans laquelle, notamment en Suède, la protection des occupants était pratiquée pour les acheteurs de leur propre marque par les moyens les plus simples (ceintures, appuie-tête et carrosseries rigides). Sans assistance et airbags, sans confort et sans trop se soucier des «adversaires» (occupants d'autres marques, piétons et cyclistes) ...

    Mais je m'égare. Je suis reconnaissant pour toute réplique et j'en ai déjà acheté chez Skandix. S'ils ne sont pas disponibles récemment, les pièces usagées sont souvent pesées en or. C'est incroyable ce que vous pouvez et devez payer pour du vieux plastique.

    Après tout, de nombreuses pièces pour voitures classiques sont également pertinentes pour le TÜV. Le système de ceinture de sécurité à l'intérieur et l'éclairage à l'arrière dans tous les cas. Les «verres» décolorés et les fissures dans le plastique des feux arrière sont très appréciés. Plus nous obtenons de nouveaux, que ce soit Saab ou Volvo, mieux nous transportons des classiques et moins chers.

    Le prix me semble également juste. D'autant plus qu'Orio lui-même a aussi plusieurs fois de simples pièces en plastique pour les modèles plus jeunes et ne se sent évidemment plus responsable de toutes les pièces ...

    C'est aussi assez cool que Skandix comble les lacunes ici, mais c'est aussi triste qu'ils doivent le faire.

  • Je n'aurais pas pensé à quelque chose comme ça, ils me semblent toujours bien, mais les poignées de porte à l'intérieur ne sont plus aussi belles, malgré des soins réguliers et minutieux. Vous avez peu de chance contre la peinture douce.

  • Donc, quand il s'agissait de reproduire des pièces, je n'aurais pas sérieusement pensé aux boutons de boucle. Mais c'est génial.

  • Merci Tom, merci Skandix. C'est la durabilité pratiquée. Ensuite, je voudrais les mamelons en caoutchouc des bouches d'aération dans le tableau de bord. Je l'ai construit hier dans l'atelier à partir d'un tapis antidérapant pour camion. Quelque part dans les profondeurs de l'entrepôt se trouve également une imprimante 3D, si quelqu'un a déjà traité ce sujet en rapport avec la reproduction de pièces anciennes, cela pourrait valoir la peine d'être signalé. Restez en bonne santé, salutations d'Idsteiner Land.

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