Saab 9000 rencontre Neckermann. Une histoire de la ville de Francfort.

Le siège de Neckermann sur Hanauer Landstrasse est difficile à manquer. Il mesure 256 mètres de long et 56 de large. L'œuvre imposante est l'un des trois bâtiments originaux de Francfort de l'architecte Egon Eiermann. Outre les tours Olivetti et le complexe de la Hanauer Landstrasse, Eiermann a construit l'administration Hochtief, qui a depuis été victime de la démolition. Neckermann et Olivetti seront épargnés de ce sort. Les deux ensembles sont des bâtiments classés.

Siège Neckermann d'Egon Eiermann. Remarquez la cage d'escalier ouverte
Siège Neckermann d'Egon Eiermann. Remarquez la cage d'escalier ouverte

En 1961, le siège social a été achevé après 3 ans de construction. Les caractéristiques frappantes du bâtiment sont les escaliers extérieurs. architecte Eiermann mettez-les pour économiser de l'espace à l'intérieur. Deux d'entre eux se trouvent de chaque côté du bâtiment. L'entrée principale frappante a ensuite été placée devant l'ensemble Eiermann. Vous pouvez le voir, c'est comme un corps étranger dérangeant.

Lors des mariages, plus de 3.800 24 personnes ont travaillé sur le site d'environ XNUMX hectares. Le groupe de vente au détail, avec un chiffre d'affaires de XNUMX milliard de DM, avait ses propres revêtements, une centrale thermique, divers parkings et parkings.

Siège Neckermann d'Egon Eiermann

Le choc de 2012 et un morceau de l'histoire de Francfort ont pris fin. La société a fait faillite et un investisseur turc a repris la propriété. Des parties sont louées aujourd'hui, les entrepôts font appel à des logisticiens et une entreprise de Brême s'occupe des véhicules importés de Corée. Cependant, de grandes parties de l'administration principale vieillissent simplement pour elles-mêmes et sont parfois utilisées pour les réfugiés. Trouver un concept d'utilisation vraiment durable est difficile, ne serait-ce qu'en raison des exigences de protection des monuments.

J'aime les bâtiments Eiermann, et par temps gris et pluvieux, je prends le temps d'explorer le domaine. L'horloge semble s'être arrêtée sur Hanauer Landstrasse. Huit ans après sa faillite, une grande partie de l'ancienne société de vente par correspondance est toujours présente. On peut sentir la première importance en tant qu'employeur pour Francfort. Le lettrage rouge frappant peut encore être vu sur plusieurs bâtiments. Mais l'entrée principale avec l'étrange auvent qui était placé devant le bâtiment Eiermann semble être tombée hors du temps. Ne correspond pas à la structure, étrange. D'une époque où les Allemands feuilletaient encore les catalogues.

Une fois un lieu de travail de 3811 personnes

C'est assez morne ici. Le vert du printemps se débat et couvre gracieusement le déclin. Je découvre des places de parking visiteurs, mais plus de visiteurs. Les signes portent Neckermann.de comme une inscription. Un autocollant sur l'ancien lettrage. Bouleversé à la hâte, un badigeon de tradition. Vous vouliez être moderne et averti d'Internet. Éloignez-vous rapidement de l'ancien catalogue et du canapé de grand-mère. Vers les garçons à l'écran. Le changement de nom n'a pas aidé en 2006.

Il pleut, la Saab roule sur l'entrée des employés. 3.811 personnes auraient travaillé ici exactement. Le siège social était autrefois très moderne, tourné vers l'avenir et distinctif. Ce qui était laissé entendre à l'extérieur se poursuivait à l'intérieur. Josef Neckermann a dynamisé son activité avec l'infrastructure la plus moderne et les mainframes IBM ont traité les données clients. Il doit y avoir eu une agitation dynamique ici une fois. Aujourd'hui? C'est absolument calme, je suis seul ici. Dans les années 60, le siège social était entouré d'un campus spacieux. Au fil des ans, il a été construit avec des bâtiments faisant face au Hanau. L'établissement a conservé un peu de verdure et le sentiment de ce à quoi il pouvait ressembler ici il y a 60 ans.

Comment fonctionne le siège Neckermann aujourd'hui? Le bâtiment est grand, mais pas menaçant. Il est représentatif et toujours léger. C'est vieux. Les premiers employés ont déménagé en 1960 et les travaux de construction ont été terminés un an plus tard. Vous pouvez à peine voir les 60 ans du bâtiment, comme beaucoup d'autres usines Eiermann. Malgré les traces de déclin difficiles à nier, il semble technique et moderne.

Neckermann est l'histoire de la ville de Francfort

La barrière à l'entrée n'existe plus, le 9000 passe le bardage Neckermann AG. Des trains de marchandises avec des marchandises arrivaient une fois ici, souvent en provenance de l'autre État allemand, qui produisait des devises bon marché mais de haute qualité. Parfois, des prisonniers politiques ont été utilisés pour cela - une tache noire dans l'histoire germano-allemande. Le complexe d'entrepôts est désormais utilisé par des entreprises de logistique. Des pièces comme la caserne de l'ancien magasin d'usine se dégradent lentement, les friches industrielles et la nature alternent.

La dernière phase de construction du complexe Neckermann est le parking et le centre logistique, qui a été construit en 2001. Le grand N rouge a maintenant été retiré et une filiale de la Deutsche Bahn en est le locataire. Il est en face des vieux bâtiments et a toujours l'air moderne.

Comment le site peut-il continuer? Neckermann est l'histoire industrielle allemande et la ville de Francfort. Le bâtiment Eiermann représente l'époque du miracle économique, il est menacé comme les autres bâtiments d'architectes. le Campus Eiermann à Stuttgart, IBM a servi de siège social. Son avenir est également incertain depuis des années. Il y avait de l'espoir pendant une courte période lorsque le constructeur automobile ressuscité Borgward a voulu emménager dans les bâtiments et les rénover. Mais c'est aussi de l'histoire maintenant.

Réflexions 15 sur “Saab 9000 rencontre Neckermann. Une histoire de la ville de Francfort. »

  • Construction passionnante! Merci pour la suggestion.

  • Donc, le bâtiment Neckermann ne convient pas à mon goût, mais les tours Olivetti sont dans une ligue complètement différente. À mon avis, ils auraient bien mieux fonctionné comme toile de fond pour le beau 9000. Léger, intemporel, presque filigrane. Le vieux pilstulpe administratif Astra, maintenant arraché, allait un peu dans le même sens, quoique un peu plus maladroit. L'escalier extérieur Neckermann (pas le goûter de l'escalier) m'a spontanément rappelé un peu le Centre Georges-Pompidou. En tout cas, je pense que c'est dommage que dans de nombreux endroits, y compris dans le secteur de la construction privée, vous ne voyiez presque que des bâtiments préfabriqués pseudo-Bauhaus. Copiez et collez, beaucoup de béton blanc. Mais cela me frappe encore et encore que je pense que le 9000 en argent est tout simplement génial, je l'aurais probablement commandé en noir à l'époque pour m'ennuyer plus tard ... ;-)) Cet arrière avec le fabuleux "bandeau léger" bicolore - il vient un 9 lui-même -5II NG pas avec ...

  • Après tout:
    Au portier, il y avait aussi des fenêtres en verre bleu fumée comme dans les salles d'exposition SAAB de la dernière étape de conception 😉

    Merci pour le rapport varié, Tom.

  • "Notez l'escalier ouvert"

    Non, notez la composition de l'image! Aucune ligne descendante. Point de fuite choisi de manière dynamique et précise. Relations entre le sujet et les coins de l'image. La correspondance économique et accentuée entre les feux arrière et le marquage sur le toit et le vert complémentaire dans une image par ailleurs plutôt monochrome et, malgré sa complexité, très soignée et clairement structurée ...

    Chapeau. C'est vraiment un bon coup.

  • Quo vadis SAABblog ???
    Félicitations pour cet article surprise! Simplement génial!
    «MONUMENTS» de la Fondation allemande pour la protection des monuments n'aurait pas pu faire mieux. Ou peut-être que l'article ci-dessus est déjà proposé aux défenseurs des monuments de Bonn ???
    Grand break, architecture et SAAB.
    Une fois de plus, regarder la célèbre assiette montre à quel point la vie peut / est intéressante.
    Avec ce modèle raide, je ne vois pas de fin du blog depuis longtemps (!!!)!
    De telles «histoires de voyage» sont encore facilement possibles avec des véhicules qui sont à la maison sur de longs trajets ...
    Je fais aussi un don ... ;-), décembre arrive bientôt.

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  • bel article! Un regard hors des sentiers battus, ce qui est parfois bon pour vous.
    Selon moi, les escaliers sur la photo du haut d'un bâtiment administratif de 7 étages ne peuvent être que des escaliers d'évacuation qui auraient été utilisés comme deuxième voie d'évacuation en cas d'incendie.
    LG en rond

  • Bonjour et merci beaucoup pour la belle histoire .... plus, s'il vous plaît!

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  • Je vous remercie! J'étais encore en mesure de découvrir les tours Olivetti à l'intérieur pendant les moments passionnants où les gens construisaient de bons ordinateurs en Italie. Je me sens comme toi. Vous êtes sur la liste de mes futurs rapports avec le 9000 ou peut-être un autre Saab.

  • Tout simplement un excellent article. Une autre raison de suggérer de combiner les meilleurs articles dans un seul livre.

  • Merci Tom pour ton intéressant rapport sur Eiermann et Neckermann.
    C'était le zeitgeist de l'époque de mettre ces énormes «blocs» dans le paysage.
    Corbusier a également fait cela avec ses machines à domicile. Même si je suis Eiermann comme
    L'architecte apprécie beaucoup, à mon avis, le bâtiment Neckermann n'en fait pas partie
    les meilleurs projets. Chaque fois que je suis sur l'autoroute aux tours Olivetti
    passez devant, mon cœur s'ouvre. Quelle élégance et apesanteur
    et la légèreté qui rayonne de ces tours est toujours mon architecture aujourd'hui
    Vue inégalée. Il suffit de regarder les gratte-ciel «primitifs» et banals dans le
    Environnement. Merci pour votre voyage à Frankurt et le grand blog.
    À propos: les escaliers extérieurs ne sont pas des "cages d'escalier" mais à une seule volée
    Escaliers qui ouvrent les arcades extérieures et ne servent probablement qu'à
    comme voies d'évacuation. En raison de la hauteur du bâtiment, il devrait y avoir des ascenseurs à l'intérieur
    et ouvrir les escaliers communicants.

  • Pas assez. Il est plus complexe et toujours un peu diva.

  • Le 9k ne semble pas aussi simple que la table?

  • Agréable! J'apprécie vraiment Eiermann. Aussi les tables et les chaises qui sont encore disponibles à la vente.

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  • GÉNIAL

    Quel article! ! !
    Et de superbes photos. Anna est une beauté et Eiermann n'est pas moins intéressant qu'un 9K pour sa célèbre table seule ...

    La forme rencontre la fonction - l'automobile rencontre l'immobilier - le design rencontre l'architecture ...

    Le blog se surpasse.

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