Le troll euphémisme. Saab 9000 CSE 2.3 Turbo 16 1993.

Une force Saab? Les Suédois ont construit des voitures sous-estimées. La plupart du temps, vous ne pouviez pas dire à quelle vitesse ils étaient. Des moteurs turbo d'une puissance élevée somnolaient sous le capot. Un représentant typique de cette espèce est cette Saab 9000 CSE 2.3 Turbo 16 de 1993. Un classique à venir qu'un profane ne retirerait pas des 200 chevaux. C'est le dernier véhicule de la vente aux enchères suédoise en cours que j'ai sélectionné pour les lecteurs. Peut-être le plus cool.

La Saab est disponible dans une subtile couleur grise atténuée. Vous remarquez le lettrage Turbo sur le grill, mais pas sérieusement. La 9000 CSE ressemble beaucoup à un classique avec son aileron avant noir non peint et les indicateurs de direction jaunes. Sous le capot, cependant, le splendide turbo de 2.3 litres de 200 ch l'attend pour commencer le sprint. L'interaction de la carrosserie légère avec la boîte de vitesses à 5 rapports agréablement commutable garantit des performances de conduite convaincantes auxquelles vous ne pourriez pas faire confiance.

Carnet d'entretien maintenu tout au long

27 ans, en passe de devenir un classique

Un euphémisme pur

Vous ne pouvez pas voir les 9000 HP sur le 200

Le lettrage Turbo est une indication subtile de ce qui attend sous le capot

Saab 9000 2.3 Turbo 16 - une voiture sobre

Pur euphémisme, et l'impression continue à l'intérieur. Pas de bois ni de peluche à la place du cuir. Le luxe était extra pour le premier propriétaire. Le Saab marque un chéquier continu qui se termine juste en dessous du kilométrage actuel. La 9000 CSE est une voiture de garage soignée. Une voiture de retraite avec moins de 110.000 3 kilomètres et peu de signes d'usure. Une excentricité sur le garde-boue arrière, une porte passager repeinte, quelques autres petites rayures d'usage quotidien. Hormis la radio, c'est merveilleusement authentique. Même la boîte du programme de livraison Saab-Scania a été sauvée par XNUMX propriétaires et se trouve sur le siège arrière.

Inconvénients? Peut-être que oui. En fait, seulement une limitation minimale. Le 9000 est un modèle puissant avec antipatinage TCS. Il n'est pas si populaire auprès des fans et peut causer des problèmes. Cependant, un atelier d'experts en arrière-plan élimine l'horreur du TCS.

Boîte d'origine du programme de livraison TOF. Le contenu? Un livre, un porte-clés. Probablement.

Pas de cuir ni de bois. Pas de radio originale non plus.

Moins de 110.000 XNUMX kilomètres au compteur

Le turbo de 2.3 litres garantit des performances de conduite attrayantes

Cette Saab a TCS. Aucune raison de ne pas l'aimer!

De petits dommages documentent la voiture du locataire

Ces voitures sont devenues rares, même en Suède. 9000 ont été utilisés, seuls quelques-uns ont eu la chance de pouvoir vieillir dignement dans des garages. Alors que faire? En principe, vous pouvez acheter ce 9000 puis conduire, conduire, conduire. Au moins pour les 20 prochaines années, jusqu'à ce que les brûleurs ne soient plus autorisés ou jusqu'à ce que l'huile sèche. Un 9000 est robuste, indestructible et celui-ci est entièrement rétracté. Dans tous les cas, en tant qu'acheteur de voiture neuve, vous ne serez plus en action pendant des décennies.

Ou vous pouvez l'acheter, enlever ses petits défauts, le soigner et le gâcher et l'amener à la marque H. Cela en vaudrait probablement la peine et, avec peu d'entretien, le rendrait agréable pendant de nombreuses années.

Que peut coûter le 9000 CSE?

Commissaire-priseur Bilweb voit la Saab 9000 CSE 2.3 16 dans une fourchette de prix équivalente de 3.700 € à 5.100 €. Un peu d'argent pour beaucoup de plaisir de conduire et une voiture à long terme qui semble en bon état. S'il était un peu plus jeune dans l'anniversaire, cela coûterait plus cher. C'est injuste. Parce que l'attraction de ce troll réside dans son euphémisme.

Images: Bilweb (12)