Question passionnante. Hengchi 1 est-il fourni avec les gènes Saab?
Les médias chinois ont publié des dessins de brevets montrant soi-disant Hengchi 1. Le véhicule nouvellement développé de NEVS - Evergrande sera présenté cette année et construit en 2021. Peut-être aussi dans l'ancienne usine Saab à Trollhättan. Il est subordonné à Saab Gene. Les médias voient des liens sur les Saab 9-4x et 9-3x. Y a-t-il quelque chose?
Trouver des informations n'est pas facile. Le coronavirus change tout. La liste des choses qui n'ont pas pu avoir lieu continue de s'allonger. Apparemment, il aurait dû y avoir une étude au Salon de Genève. Fin avril, au Salon de l'auto de Pékin, puis modèle de la série. Genève a été complètement annulée, la nouvelle date pour Pékin est désormais fin septembre. Tout change maintenant, dans l'espoir de temps meilleurs et de normalité. Les horaires ne peuvent plus être tenus. Hengchi 1, le premier des 15 nouveaux modèles prévus par Evergrande, pourrait également en souffrir.
Le design de Hengchi 1 vient de Suède
Les dessins de brevets courants en Chine montrent un SUV de taille moyenne. Pas de surprise, la nôtre Informations étaient appropriés. Le SUV est purement électrique; selon les médias chinois, les batteries de nouvelle génération telles que le Koenigsegg doivent être utilisées comme stockage d'énergie gemera utilisé. Il n'y a pas encore de détails.
Et en général, Koenigsegg et la Suède semblent jouer un rôle plus intéressant dans le développement que nous ne l'aurions pensé. Ängelholm serait étroitement impliquée dans le développement et les ingénieurs de Koenigsegg soutiendront plus tard le démarrage de la production en Chine. La vraie surprise en est une autre.
La conception de Hengchi 1 devrait provenir de Suède et non du partenaire de coopération Pininfarina. En Chine, le design RAW est mentionné comme origine. RAW Design est une filiale à 100% de Koenigsegg AB, responsable du design Sasha Selipanov est venu de Bugatti en 2019. Là, il a dessiné le Bugatti Chiron.
Plusieurs médias voient une certaine relation avec le Saab 1-9x dans les dessins de brevet de Hengchi 4. Les parallèles ne peuvent être écartés d'emblée, même si les dessins laissent beaucoup de place à l'interprétation. Il est à noter que le véhicule présenté ne porte pas la mode chinoise actuelle, comme cela est souvent dessiné à Pininfarina.
Un design étonnamment européen
Les phares prennent beaucoup de place et ne sont pas des fentes LED comme beaucoup d'autres nouveautés. La façade est simple et calme. Le design est de style européen. Si vous recherchez des parallèles, vous pouvez en fait interpréter l'ADN de Saab. Sur le montant C, un bâton de hockey peut être reconnu avec imagination, en particulier sous un angle de côté - la caractéristique typique de nombreuses voitures de Trollhättan. Le capot du 9-4x et du Hengchi 1 a également des parallèles dans le détail, une bande lumineuse à LED pourrait être utilisée à l'arrière.
Ce sera passionnant pour les fans de Saab de voir les premières photos de Hengchi 1. Peut-être que le SUV électrique détient ce qui est actuellement suggéré. La décoration intérieure sera également intéressante. Puriste scandinave dans le style Saab, ou basé sur le goût chinois? Dans la situation actuelle, il est difficile de dire quand aura lieu la présentation. Ce sera certainement excitant. Pas seulement parce qu'une nouvelle marque de voitures aux ambitions mondiales prend le devant de la scène.
La question passionnante pour moi est: est-ce que quelque chose arrivera jamais en Europe? Probablement pas. La deuxième question est de savoir si une voiture purement électrique est pratique et sensée du tout?!
Par contre, je pense que le rôle de Koenigsegg est bon, je le traite lui et sa compagnie.
À la recherche de plus d'informations sur le L113 de NEVS, j'ai trouvé une présentation que NEVS a apparemment montrée lors d'une journée fournisseur à la fin de l'année dernière:
https://fkg.se/wp-content/uploads/2019/10/Stefan-Tilk-Stora-Leverant%C3%B6rsdagen-m-film-FINAL.pdf
La page 34 est intéressante, elle montre en général quels produits devraient venir. Malheureusement, il n'y a pas de calendrier, mais la L111 (berline) et L113 (SUV) sont nommées. Avec l'indication qu'ils devraient servir à implanter la marque en Chine.
Ce que vous montrez aux fournisseurs ne doit pas être la stratégie globale de l'entreprise, mais il me semble que NEVS-Evergrande veut commencer avec des véhicules relativement peu spectaculaires principalement en Chine.
Si vous voulez vous référer aux racines suédoises dans la publicité, il peut bien sûr être judicieux d'offrir les véhicules en Scandinavie afin que les touristes chinois puissent les voir pendant leurs vacances scandinaves et ne pas se demander s'ils sont vendus pour des stupides.
Les informations sur ce qui devrait venir en Europe en tant que volume potentiel ou produit premium devraient probablement être un peu plus longues.
Des pensées passionnantes sous un article intéressant.
D'abord la voiture:
En fait, de nombreuses similitudes avec le 9-4X. Etonnant.
Évidemment, il y a un arrière plus raide et une ligne de toit plus longue. Cela promet beaucoup d'espace et n'est pas un inconvénient.
Le grand reste:
J'espère que nous apprenons de la situation actuelle. D est un pays en développement en matière de bureau à domicile. Il y a beaucoup de progrès à faire en famille. Il y a des effets positifs gratuits pour l'environnement et pour l'égalité des chances entre les femmes et les hommes.
Le grand repos? Mieux vaut pas. Je pourrais continuer à parler des effets possibles mais aussi des opportunités et des effets d'apprentissage. Seulement tellement: intéressant de voir comment le monde tourne de toute façon. En principe, tout ce que nous visons socialement, économiquement et politiquement doit être soigneusement examiné. Vraiment tout.
Plus je regarde le dessin, plus j'arrive à la conclusion qu'il est mélangé à partir de différents modèles que nous avons vus de NEVS.
Le concept de base du corps semble provenir de l'étude L113, qui porte probablement déjà cette variante de bâton de hockey, comme on peut le voir plus clairement sur la berline:
https://saabblog.net/2019/01/29/studien-von-nevs-und-deren-geschichte/
Les entrées d'air latérales dans le pare-chocs avant rappellent le 9-3 X Concept comme il a été montré en Asie:
https://saabblog.net/2018/05/23/nevs-9-3-x-2019-neues-modell-2020/
La question se pose, est-ce que seul le design a été adopté, ou le NEVS électrique 9-3 II est-il toujours en dessous? Et si oui, avec quel équipement technique?
S'il y avait des moteurs de moyeu de roue que NEVS avait déjà testés dans son 9-3 électrique, il y aurait toujours un argument de vente unique. Sinon, cela ressemble en quelque sorte à du vieux vin dans de nouvelles bouteilles.
Il n'y a probablement pas d'autre option que d'attendre que le modèle soit présenté ...
Ce serait un joli "In Memorial SAAB"..., oui, si les choses continuent comme avant après le CORVID-19...
Comment les consommateurs ouvriront-ils leurs échanges ???
Comment évoluera la mobilité avec tant de bureau à domicile ???
Le passage à la santé restera-t-il durable ou le retour au bonheur supposé proviendra-t-il de la consommation ???
Beaucoup de questions dans un environnement ouvert dans le futur ...
Pour l'instant, l'article a été instructivement instructif et positif.
Merci.
À ces questions s'ajoute le développement économique futur de la Chine et surtout d'Evergrande. Les milliards de dollars nécessaires seront-ils disponibles à l'avenir? Et comment l'électromobilité se développera-t-elle dans les années qui suivront COVID-19? Le consommateur investit-il l'argent pour démarrer ou n'est-il pas sûr et préfère constituer des réserves pour les crises futures?
Eh bien, c'est encore une information intéressante, merci beaucoup Tom. Vous pouvez être curieux de voir si cela deviendra une réalité. Joyeuses Pâques à tous malgré les circonstances.