Nouvelle version. Saab 99 Turbo 1:18 de DNA.

Il y a une poignée de voitures dans la vie que vous n'oublierez jamais. Ou plutôt, lequel aurait dû conduire. La Saab 99 Turbo fait partie de cette liste. Pour être honnête, ce n'est pas la beauté au sens classique du terme. En gros, il est un peu potelé. Il lui manque le capot allongé qui caractérise son successeur. Quelle que soit l'apparence extérieure, la perception change lorsque vous tournez la clé de contact dans la console centrale et que le moteur tourne.

Il inspire, il délivre une poussée brute.
Le 99 Turbo. Il inspire, il délivre une poussée brute.

Un Suédois avec un décalage turbo prononcé

Les premiers mètres se font alors très tranquillement. 99 nouveaux arrivants au turbo doivent certainement garder un œil sur l'indicateur de pression de suralimentation, qui se trouve sur le tableau de bord à gauche du conducteur. On pourrait les considérer comme des accessoires d'un tuner shop, ce qui n'est pas le cas. Aussi pragmatiques que les Suédois aient toujours été, ils ont économisé la révision coûteuse du tableau de bord et ont simplement placé l'affichage supplémentaire au-dessus du tableau de bord.

Avec l'augmentation du régime moteur, le 99 surmonte le décalage turbo prononcé, l'affichage à gauche du conducteur prend vie et le potelé suédois devient une voiture de sport. Cela se produit sans avertissement et beaucoup plus brutalement que ne le suggèrent les données de 145 PS et 235 Nm. L'affaire turbo est quelque chose pour tous les sens, car en plus de l'accélération, le 99 produit également le bon paysage sonore. Vous deviendrez forcément accro! L'instinct de jouer l'emporte, vous voulez accélérer encore et encore, ressentir le turbo lag et la conduite spontanée.

En 1978, lorsque Saab a lancé le turbo, le comportement de la machine turbocompressée était tout à fait normal. À l'époque, les conducteurs de Saab s'amusaient beaucoup et pouvaient ennuyer les 99 autres voitures de sport turbo discrètes comme la 911 et les conducteurs de grandes limousines chères. Les données de performance standard ne sont pas toujours restées. L'augmentation de la pression de suralimentation n'était qu'une façon d'augmenter la puissance et la joie.

La Saab 99 Turbo est un morceau de l'histoire automobile

Le 99 Turbo a été le début d'une saga, dont une à Trollhättan a vécu jusqu'à la fin. Saab et Turbo sont étroitement liés depuis 1978. Aujourd'hui, un beau prix est demandé pour une Saab 99 Turbo bien conservée. La Saab est acceptée comme une pièce importante de l'histoire de l'automobile et a atteint les collectionneurs.

DNA Collectibles construit actuellement un monument au 99 Turbo sous la forme d'une miniature à l'échelle 1:18. Les premières photos du prototype ont été publiées, l'édition est limitée et la livraison débutera en août 2020. pré-commande peut économiser 10%. Les images sont prometteuses. L'intérieur est exécuté avec amour et regarder les images déclenche un cinéma mental Saab. Les couleurs correspondent à la perception des couleurs culte et étrange des années 70, et vous pouvez difficilement vous lasser du design extérieur. Le rouge cardinal et les magnifiques jantes Inca sont harmonieux, une belle contribution pour tous les collectionneurs de miniatures.

Bien entendu, le prototype n'est pas encore dans la lignée de la série, et DNA Collectibles serait déçu de ne pas trouver de commentaire sur l'amélioration dans ce post. Et en effet, il y a une suggestion. Les cadres argentés des fenêtres devraient être beaucoup plus filigranes, car le constructeur des prototypes est trop massif. Il n'y a pas d'autres objections à l'exemple réussi de l'histoire automobile suédoise.

2 commentaires sur “Nouvelle version. Saab 99 Turbo 1:18 de DNA. »

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    Très réussi, évoque des souvenirs!

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    Picture perfect !!!!

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