Visite de l'instance Saab à Kiel

Seul avec le titre, je ressens à nouveau le ressentiment de certaines parties de la scène Saab. Mais il en est ainsi. Je suis à Kiel pour une visite de contrôle, si vous voulez. Enfin, passez à nouveau par Markus Lafrentz. En tant que blogueur, vous devriez être beaucoup. Influenceur, comme on dit en Neuland-allemand. Influenceur, que je n'aime pas entendre. Observer est plus approprié parce que j'accompagne la communauté Saab depuis des années. Regarder ce qui se passe, comment les ateliers et les marques se développent après 2011.

Visite de Saab Lafrentz à Kiel
Visite de Saab Lafrentz à Kiel

Markus et moi - nous nous connaissons depuis longtemps. Le contact est continu et je ne connais pratiquement personne qui ait vécu Saab aussi régulièrement que lui pendant des années. À chaque nouvelle visite à Kiel, je note les petits changements, les détails. Par exemple, il y a ces tasses Saab emblématiques au comptoir de café, qui se trouvaient quelque part dans la piscine et sont maintenant revenues. Populaire auprès des visiteurs, c'est pourquoi leur stock fond de manière presque incompréhensible comme la glace en été. Oui, j'en voudrais un aussi. Mais pas comme ça.

Kieler Erde, pur sentiment Saab

La concession Lafrentz est très Saab, très emblématique. Et il continue de se développer tout seul. La marque n'existe plus, et avec sa disparition, il n'y a pas non plus d'autorités qui auraient pu prescrire un développement ultérieur. Vous utilisez les libertés. La colonne Saab dans le coin porte le lettrage moderne noir et blanc dans le style NEVS. Des classiques fantastiques comme une 9000 CC Turbo, une Sonett et l'une des deux voitures de gestion Saab 9000 au format XXL sont garées dans l'exposition. La voiture, me dit Markus, n'aurait jamais dû quitter la Suède. C'est un morceau de l'histoire de Saab, étroitement lié à Trollhättan.

Maintenant, c'est ici, maintenant restauré, parce que le musée de Trollhättan n'a pas pu trouver de place pour cela. Ce n'est pas à vendre. La 900 II n'est pas non plus à l'état neuf. Première main, incroyablement belle. Malheureusement, entre-temps, c'est aussi incroyablement rare. La communauté Saab n'a pas été bonne avec les nouveaux produits de Trollhättan ces dernières années.

Je me promène dans la cour. Saab 9-5 NG, une combinaison de sport de la pré-série, lunettes chromées, 9-4x. Markus devrait faire des visites d'une journée au Autohaus comme thérapie pour les fans avec affaissement moral. Pas sur ordonnance, mais pour un forfait. Travail en atelier inclus. Ces quelques mètres carrés de terre de Kiel ont offert le pur sentiment Saab pendant des années. Cohérent, cohérent. Markus - l'instance Saab.

C'est vraiment comme ça! Le sentiment Saab ne le lâche pas, lui et son équipage. Les clients s'enregistrent et en sont reconnaissants. La clientèle vient de toute l'Europe, et la planification se poursuit vers encore plus de Saab. Les pilotes voulaient 2020 est déjà conclu. À une échelle un peu plus petite, car le commerce de la restauration à Kiel ne peut pas facilement faire face à autant de fans et de véhicules en plus. Un projet de conversion un peu fou d'un 9-5 NG est en cours; J'écris là-dessus quand cela devrait devenir une réalité. En outre, le concessionnaire automobile Lafrenz est le représentant allemand de Maptun.

L'instance Saab est en bonne voie

Est-il satisfait de ce qu'il fait? Il dit oui, je le crois. Il pourrait vendre une autre marque de voiture s'il le voulait. Les constructeurs se présentent toujours, mais Markus n'a aucun désir pour de nouvelles voitures et un lien avec un groupe. La perte de liberté, comme il le note. Règlements, des carreaux dans la salle de vente à la publicité extérieure et 1.000 autres choses. Pas pour lui. Il préfère rester avec Saab. L'atelier est toujours plein, les projets et les restaurations ne manquent pas. De plus, la vente de véhicules bien entretenus de l'ancien propriétaire entre en jeu, en plus il doit s'occuper du 9-4x et des combinaisons de sport de présérie.

En ce qui concerne le 9-5 NG, il est vraiment l'autorité, même s'il n'aime peut-être pas entendre cela. La dernière instance dans les affaires 9-5. Dans toute l'Europe, car il s'en est occupé très tôt. Personne d'autre n'en voulait à l'époque, dit-il. Et de toute façon, il se sent satisfait du créneau. Il n'apporte pas seulement 9-5 NG et 9-4x des États-Unis. D'autres espèces exotiques trouvent également leur chemin à travers l'Atlantique jusqu'à Kiel. Il a importé pas mal de Fiat 500, la version électrique. Ils sont populaires, trouvent rapidement un nouveau logement et diversifient un peu leurs activités.

Aujourd'hui, certains concessionnaires automobiles seraient heureux de ne pas avoir dévissé le panneau Saab si rapidement. La crise de l'industrie automobile émerge, devient tangible. Saab est la petite roche cyclique ferme de la tempête. Je n'ai pas à m'inquiéter. Kiel est en route pour Saab et ses clients. J'attends avec impatience la prochaine visite!

19 commentaires sur “Visite de l'instance Saab à Kiel »

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    Maptun et carrosserie

    En outre, l'expérience de l'acceptation et de l'approbation individuelles. On dirait que chaque Saab possible et impossible peut être réalisé à Kiel ...

    @ Tom,
    Y a-t-il d'autres modifications en plus du 9000 SC et du projet NG actuel entre les mains des clients? De vrais loups en fourrure Saab (dormeur) ou même des athlètes de force dans une chemise musclée?

    Y a-t-il aussi une petite scène de réglage dans la petite scène allemande de Saab ou y a-t-il quelque chose comme ça uniquement en Suède? Une question passionnante, je pense ...

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    Il y a SAAB Schmitz à Emmerich sur le Rhin! Atelier très compétent avec des gens sympas!

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    Je serai là pour la première fois bientôt.
    Mon 93 devrait avoir un becquet arrière classique.

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    Markus Lafrentz incarne parfaitement les idéaux Saab d'indépendance, d'individualisme, terre à terre, de nonchalance. C'est une bonne chose qu'il y ait des professionnels comme lui et que Saab reste enthousiaste pour nous. Saab - plus qu'une voiture!

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    Le 9-5NG a besoin d'une retraite, d'une cale sèche et du bon endroit pour un arrêt au stand. Ça y est. Dieu merci!

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    Bien sûr, c'est de là que vient la Chine. J'avais un œil sur les tasses promotionnelles bon marché qui viennent de la République populaire et qui ne répondent guère aux exigences de Saab dans les années 60 et 70. Cela étant dit, la Chine produit encore aujourd'hui de la porcelaine de haute qualité. Il y a quelques semaines à peine (longue histoire au-delà de Saab), j'ai reçu en cadeau un ensemble de tasses à expresso d'une marque automobile allemande. Fabriqué en Chine - et rendu vraiment bon et précieux.

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    Je suis un client enthousiaste de ce concessionnaire très spécial depuis de nombreuses années, plein de passion SAAB et d'orientation client unique.
    Semblable au SAABBLOG, l'AH Lafrentz est devenu pour moi L'IDENTIFICATION de la marque par excellence.
    Pendant quelques années, j'ai fait de très longs trajets depuis Stuttgart pour y faire réviser mon 9-5 NG et je suis heureux maintenant - vivant maintenant à Hambourg - pas si loin.
    Sinon, je ne voudrais certainement pas pouvoir déplacer un tel exotique dans la vie de tous les jours.

    Je serais également très intéressé par une nouvelle édition de ce magnifique mug SAAB original !! Malheureusement, jusqu'à présent, je n'ai pas pu obtenir l'un d'eux à travers une offensive de charme ou une offre de prix utopique.
    En attendant, je suis plus qu'heureux de chaque bonne tasse de café que j'offre là-bas!

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    Malheureusement, c'est aussi le long chemin vers Kiel pour moi ... mais M.Lafrentz a déjà pu m'aider à quelques reprises même sans contact personnel. Malheureusement, les Saabigen AH sont de plus en plus rares, même dans la région saxonne, la seule chose à laquelle je peux penser est Zwickau.

    Avec les tasses, j'y serais tout de suite (nous n'avons eu que des parapluies avec nos nouvelles voitures :-). ) ... mais pourquoi la porcelaine de Chine devrait-elle être bon marché? D'où vient ce truc? 😉

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    9-5 NG à hayon ???? S'il te plait s'il te plait! 🙂 🙂 😉

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    Merci, c'était aussi ma pensée. Kahla a de très beaux designs et est précieux.

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    Idée, ou peut-être déjà connue : Fa. Kahla / Thuringe. Ils fabriquent également selon des "commandes publicitaires" 😉

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    Beau rapport vivant. Je faisais partie du pilote recherché en 2016 et j'ai également été impressionné par la façon dont les gens y vivent à Kiel Saab!
    Je voudrais m'arrêter à nouveau. Qu'est-ce qui m'arrête? 900 km, dans un sens, est déjà un argument tueur.
    Je continue de regarder le HP de Lafrenz. Il y en a toujours de belles sur le net. J'aimerais le 4 Talladega rouge à 900 portes. Mais juste, les 900 km sont entre nous.
    Salutations à Kiel du sud de la république.

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    J'aimerais aussi en avoir au moins deux ...

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    Merci pour ce super rapport, à un moment donné, je dois regarder Kiel, mieux si j'obtiens un 9-5NG dans la maison. Dans le projet 9-5NG, je suppose que le Combi doit être converti ou non?
    Les 9-4X et 9-5NG devraient également avoir un toit au-dessus de leur tête en cas de tempête de grêle.
    Si on vous le demandait, je connais également des entreprises Saab très engagées sur lesquelles vous pourriez écrire ...

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      Aucun changement de combinaison. Une autre solution sophistiquée qui n'était malheureusement pas disponible en usine.

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    ... Je dois y retourner bientôt pour quelques "réparations obligatoires" (j'espère que les pièces seront bientôt là) ... Je ferai attention aux "nouveaux" gobelets ! ??

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    Les coupes sont emblématiques - le concessionnaire automobile ne pourrait-il pas être persuadé de faire fabriquer un lot pour les lecteurs du blog SAAB et de les vendre ensuite (directement ou via le blog) ...?
    J'ai une tasse de 1992, qui a maintenant presque disparu, chez le concessionnaire Härtl de Miesbach à l'occasion de la livraison de ma 2ème Saab (900 - 2,1 i - 16V). Mais il est loin d'être aussi beau et le symbole SAAB est désormais presque invisible.

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      Le défi sera de trouver le fabricant de gobelets. Étant donné que Saab a toujours mis l'accent sur la qualité, et en raison de son âge, il ne peut pas être un produit chinois, l'une des marques renommées sera derrière. On peut également se demander si ce classique du design est toujours en production. C'est définitivement une bonne idée, peut-être que quelque chose va arriver.

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