Visite de l'instance Saab à Kiel

Seul avec le titre, je ressens à nouveau le ressentiment de certaines parties de la scène Saab. Mais il en est ainsi. Je suis à Kiel pour une visite de contrôle, si vous voulez. Enfin, passez à nouveau par Markus Lafrentz. En tant que blogueur, vous devriez être beaucoup. Influenceur, comme on dit en Neuland-allemand. Influenceur, que je n'aime pas entendre. Observer est plus approprié parce que j'accompagne la communauté Saab depuis des années. Regarder ce qui se passe, comment les ateliers et les marques se développent après 2011.

Visite de Saab Lafrentz à Kiel
Visite de Saab Lafrentz à Kiel

Markus et moi - nous nous connaissons depuis longtemps. Le contact est continu et je ne connais pratiquement personne qui ait vécu Saab aussi régulièrement pendant des années que lui. A chaque nouvelle visite à Kiel j'enregistre les petits changements, les détails. Par exemple, il y a ces tasses Saab emblématiques sur le comptoir à café qui se trouvaient quelque part dans le fonds et ont maintenant réapparu. Populaire auprès des visiteurs, c'est pourquoi leur inventaire fond d'une manière presque inexplicable comme la glace en été. Oui, j'aimerais aussi en avoir un. Mais pas comme ça.

Kieler Erde, pur sentiment Saab

Le concessionnaire automobile Lafrentz est très Saab, très emblématique. Et il continue de se développer de lui-même. La marque n'existe plus et, avec sa disparition, il n'y a aucune autorité qui aurait pu prescrire un développement ultérieur. Les libertés sont utilisées. La colonne Saab dans le coin porte le lettrage moderne noir et blanc dans le style NEVS. Des classiques fantastiques tels qu'une 9000 CC Turbo, un sonnet et l'une des deux voitures de fonction Saab 9000 au format XXL sont stationnés dans l'exposition. La voiture, me dit Markus, n'aurait jamais dû quitter la Suède. C'est un morceau de l'histoire de Saab, étroitement lié à Trollhättan.

Maintenant, c'est ici, maintenant restauré, parce que le musée de Trollhättan n'a pas pu trouver de place pour cela. Ce n'est pas à vendre. La 900 II n'est pas non plus à l'état neuf. Première main, incroyablement belle. Malheureusement, entre-temps, c'est aussi incroyablement rare. La communauté Saab n'a pas été bonne avec les nouveaux produits de Trollhättan ces dernières années.

Je me promène dans la cour. Saab 9-5 NG, une combinaison de sport de la pré-série, lunettes chromées, 9-4x. Markus devrait faire des visites d'une journée au Autohaus offrir comme thérapie pour les fans avec affaissement moral. Pas sur ordonnance, mais pour un tarif forfaitaire. Travaux en atelier inclus. Ces quelques mètres carrés de sol de Kiel procurent une sensation pure de Saab depuis des années. Cohérent, cohérent. Markus - l'instance Saab.

C'est vraiment ça! Le sentiment Saab ne le lâche pas, lui et son équipage. Les clients s'enregistrent et en sont reconnaissants. Les clients viennent de toute l'Europe et la planification se poursuit vers encore plus de Saab. Les pilotes voulaient que 2020 soit déjà chose faite. À une échelle un peu plus petite, car la restauration à Kiel avec autant de fans et plus de véhicules n'est pas si facile à gérer. Un projet de conversion un peu fou d'un 9-5 NG est en attente; J'écris à ce sujet si cela devait devenir une réalité. En outre, le concessionnaire automobile Lafrenz a été le représentant allemand de Maptun.

L'instance Saab est en bonne voie

Est-il satisfait de ce qu'il fait? Il dit oui, je le crois. Il pourrait vendre une autre marque de voiture s'il le voulait. Les constructeurs se présentent toujours, mais Markus n'a aucun désir pour de nouvelles voitures et un lien avec un groupe. La perte de liberté, comme il le note. Règlements, des carreaux dans la salle de vente à la publicité extérieure et 1.000 autres choses. Pas pour lui. Il préfère rester avec Saab. L'atelier est toujours plein, les projets et les restaurations ne manquent pas. De plus, la vente de véhicules bien entretenus de l'ancien propriétaire entre en jeu, en plus il doit s'occuper du 9-4x et des combinaisons de sport de présérie.

Quant au 9-5 NG, c'est vraiment l'autorité, même s'il peut ne pas aimer l'entendre. La dernière instance en matière 9-5. Dans toute l'Europe parce qu'il avait pris soin tôt. Personne ne voulait à l'époque, dit-il. Et de toute façon, il se sent satisfait dans le créneau. Il n'obtient pas seulement 9-5 NG et 9-4x des États-Unis. D'autres espèces exotiques trouvent également leur chemin à travers l'Atlantique jusqu'à Kiel. Il a importé plusieurs Fiat 500, la version électrique. Ils sont populaires, trouvent rapidement une nouvelle maison et diversifient un peu leurs activités.

Aujourd'hui, certains concessionnaires automobiles seraient heureux de ne pas avoir dévissé le panneau Saab si rapidement. La crise de l'industrie automobile émerge, devient tangible. Saab est la petite roche cyclique ferme de la tempête. Je n'ai pas à m'inquiéter. Kiel est en route pour Saab et ses clients. J'attends avec impatience la prochaine visite!

Les pensées de 19 aussi "Visite de l'instance Saab à Kiel"

  • Les tasses sont emblématiques - ne pourriez-vous pas persuader le concessionnaire automobile de faire fabriquer un jeu pour les lecteurs du blog SAAB et de les revendre (directement ou via le blog) ...?
    J'ai une tasse maintenant fanée de 1992, présentée par Autohaus Härtl à Miesbach à l'occasion de la livraison de ma 2ème Saab (900 - 2,1 i - 16V). mais c'est loin d'être beau et le symbole SAAB est presque invisible

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    • Le défi sera de trouver le fabricant de gobelets. Étant donné que Saab a toujours mis l'accent sur la qualité, et en raison de son âge, il ne peut pas être un produit chinois, l'une des marques renommées sera derrière. On peut également se demander si ce classique du design est toujours en production. C'est définitivement une bonne idée, peut-être que quelque chose va arriver.

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  • … Je devrai bientôt revenir pour quelques «réparations forcées» (j'espère que les pièces seront bientôt là)…. Je ferai attention aux «nouvelles» tasses! 🙂

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  • Merci pour ce super rapport, à un moment donné, je dois regarder Kiel, mieux si j'obtiens un 9-5NG dans la maison. Dans le projet 9-5NG, je suppose que le Combi doit être converti ou non?
    Les 9-4X et 9-5NG devraient également avoir un toit au-dessus de leur tête en cas de tempête de grêle.
    Si on me le demandait, je connais aussi des entreprises Saab très engagées sur lesquelles on pourrait écrire…

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    • Aucun changement de combinaison. Une autre solution sophistiquée qui n'était malheureusement pas disponible en usine.

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  • J'aimerais aussi en avoir au moins deux ...

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  • Beau rapport vivant. Je faisais partie du pilote recherché en 2016 et j'ai également été impressionné par la façon dont les gens y vivent à Kiel Saab!
    Je voudrais m'arrêter à nouveau. Qu'est-ce qui m'arrête? 900 km, dans un sens, est déjà un argument tueur.
    Je continue de regarder le HP de Lafrenz. Il y en a toujours de belles sur le net. J'aimerais le 4 Talladega rouge à 900 portes. Mais juste, les 900 km sont entre nous.
    Salutations à Kiel du sud de la république.

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  • Idée, ou peut-être déjà connue: Kahla / Thuringe. Ils fabriquent également après «commande publicitaire» 😉

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  • Merci, c'était aussi ma pensée. Kahla a de très beaux designs et est précieux.

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  • 9-5 NG à hayon ???? S'il te plait s'il te plait! 🙂 🙂 😉

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  • Malheureusement, c'est aussi le long chemin pour Kiel pour moi ... mais M.Lafrentz m'a aidé plusieurs fois même sans contact personnel. Malheureusement, les Saabigen AH sont de moins en moins répandus dans la région saxonne, je ne pense qu'à Zwickau.

    Pour les tasses, j'y serais immédiatement (nous n'avons eu que des parapluies pour nos nouvelles voitures :-). )… Mais pourquoi la porcelaine de Chine devrait-elle être bon marché? D'où viennent les trucs à l'origine? 😉

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  • Je suis un client enthousiaste de ce concessionnaire très spécial depuis de nombreuses années, plein de passion SAAB et d'orientation client unique.
    Semblable au SAABBLOG, l'AH Lafrentz est devenu pour moi L'IDENTIFICATION de la marque par excellence.
    J'ai dû faire des voyages extrêmement longs depuis Stuttgart pendant quelques années pour y attendre mon 9-5 NG et je suis maintenant heureux de ne plus l'avoir pour l'instant - vivant maintenant à Hambourg.
    Sinon, je ne voudrais certainement pas pouvoir déplacer un tel exotique dans la vie de tous les jours.

    Je serais également très intéressé par une nouvelle édition de ce magnifique mug SAAB original !! Malheureusement, jusqu'à présent, je n'ai pas pu obtenir l'un d'eux à travers une offensive de charme ou une offre de prix utopique.
    En attendant, je suis plus qu'heureux de chaque bonne tasse de café que j'offre là-bas!

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  • Bien sûr, la porcelaine est arrivée en premier. J'ai gardé un œil sur les gobelets promotionnels bon marché qui viennent de la République populaire et qui répondaient à peine aux normes de Saab dans les années 60 et 70. En dehors de cela, la Chine produit encore aujourd'hui de la porcelaine de haute qualité. Je n'ai reçu un ensemble de tasses à expresso d'une marque de voiture allemande qu'il y a quelques semaines (longue histoire au-delà de Saab). Fabriqué en Chine - et rendu vraiment bon et précieux.

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  • Le 9-5NG a besoin d'une retraite, d'une cale sèche et du bon endroit pour un arrêt au stand. Ça y est. Dieu merci!

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  • Markus Lafrentz incarne parfaitement les idéaux Saab d'indépendance, d'individualisme, terre à terre, de nonchalance. C'est une bonne chose qu'il y ait des professionnels comme lui et que Saab reste enthousiaste pour nous. Saab - plus qu'une voiture!

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  • Je serai là pour la première fois bientôt.
    Mon 93 devrait avoir un becquet arrière classique.

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  • Il y a SAAB Schmitz à Emmerich sur le Rhin! Atelier très compétent avec des gens sympas!

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  • Maptun & carrosserie

    En outre, l'expérience avec les approbations individuelles et l'approbation. On dirait que vous pouvez réaliser chaque Saab possible et impossible à Kiel ...

    @ Tom,
    Y a-t-il d'autres modifications en plus du 9000 SC et du projet NG actuel entre les mains des clients? De vrais loups en fourrure Saab (dormeur) ou même des athlètes de force dans une chemise musclée?

    Y a-t-il une minuscule scène de réglage dans la petite scène allemande de Saab ou y a-t-il une telle chose uniquement en Suède? Question passionnante, je pense ...

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