410.000 XNUMX kilomètres avec la Saab en plein air

Fidélité à la marque! C'est ce dont rêvent les stratèges de Wolfsburg, Ingolstadt, Munich et Stuttgart - et probablement chez tous les autres constructeurs automobiles du monde. Saab les avait, les clients très fidèles. Les décennies voulaient seulement conduire une petite marque de Suède. Et rien d'autre. Le seul inconvénient était que les clients fidèles ont conservé un modèle pendant très longtemps avant de passer à une nouvelle série.

410.000 XNUMX kilomètres avec la Saab en plein air
410.000 XNUMX kilomètres avec la Saab en plein air

Herbert Saab conduit depuis 31 ans. Il n'a pas compté combien de 900 et 9000 sont passés entre ses mains. Cela aurait pu être plus de 10, nous écrit-il. Il possède actuellement 4 anciens Suédois. La plus ancienne Saab est également celle avec le kilométrage le plus élevé. 410.275 900 kilomètres sont au compteur de la 16 Turbo 1991 S Cabriolet. La Saab en plein air de 19 est avec son propriétaire depuis XNUMX ans. Il aime voyager, ensemble ils ont visité l'Italie, l'Espagne, la France, l'Autriche et les pays du Benelux. Bien sûr, les tournées sont également allées au nord. Les pays scandinaves sont presque obligatoires pour une Saab. La Saab ouverte n'est actuellement déplacée qu'en été avec des plaques d'immatriculation de saison pour profiter de la saison en plein air.

La fidélité à la marque ne dure pas toujours

Quelle est la fiabilité d'une vieille voiture? Herbert ne signale aucune réparation inhabituelle avec la Saab. Il ne semble y avoir aucun problème au-delà de l'usure et de l'inspection. Les voitures analogiques, et le 900 Cabriolet en est une, ont également certains avantages. Pas de mises à jour, pas de systèmes d'assistance, peu de choses qui peuvent causer des problèmes. Et ce qui n'est pas à bord ne peut pas se casser. Pour garantir la fiabilité, Herbert attache une grande importance à un service compétent. Au fil des ans, il a essayé tous les spécialistes bien connus de Saab. Il est finalement resté coincé avec le petit hamburger Garage Saab par Detlef Koecke. Il est un client satisfait depuis 15 ans maintenant et prévoit de rester plus longtemps.

Même un classique peut revenir à Trollhättan.
Même un classique peut revenir à Trollhättan.

Revenons au sujet de la fidélité à la marque. Bien sûr, à un moment donné, même le fan le plus convaincu sera attrapé, surtout lorsque la raison frappe. Il y a quelques années, à la fin du dernier millénaire, Herbert a compris que les voitures ne sont en réalité nécessaires que pour aller d'un point A à un point B. Un pur moyen de transport, il a donc vendu sa Saab 900 S Cabriolet et acheté un diesel moderne d'une marque bavaroise. Mais alors que s'est-il passé tôt ou tard, quand le cœur automobile rencontre la raison. Herbert l'appelle la "douleur d'amputation". En bref, il a raté Saab. La liaison Bayern-Diesel est restée un bref épisode de son histoire automobile. Le diesel a dû céder, une Saab 9000 CSE a emménagé. Et peu de temps après, une autre Saab en plein air avec un 900 Cabriolet. Le bonheur était à nouveau parfait.

Nous recherchons plus de rois kilométriques!

Faire face à un kilométrage plus élevé et à l'idée de durabilité sera l'une de nos priorités pour l'avenir. Nous devrons nous faire des amis si nous voulons continuer à conduire Saab.

Avez-vous également un Saab avec un kilométrage élevé ou une très longue période de détention? Il n'est pas nécessaire que ce soit le kilométrage le plus élevé dans chaque cas! En plus de l'âge du véhicule, nous nous concentrons également sur la durabilité. Tous les propriétaires de kilomètres roisCeux qui veulent voir leur voiture sur le blog sont invités à envoyer des photos et des informations.

7 commentaires sur “410.000 XNUMX kilomètres avec la Saab en plein air »

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    C'est exactement pareil avec moi.
    Peu importe quelle voiture est entre mes mains.
    Jusqu'à présent, aucun d'eux n'a pu transmettre le sentiment qu'un Saab se déclenche en moi. Quel que soit l'âge de la Saab.
    Quiconque a déjà trouvé le lien vers Saab ne manquera plus rien!

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    Les miens sont SAAB 9-5 (2009, 2.6 B234R Turbo édition break, manuel) + SAAB 9000 2.3 lpt. étape 1 (anniversaire 1998, auto), ça me fera du bien, à un âge plus avancé …… ..

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    410 000 km de pur plaisir de conduite

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    Monsieur Hürsch, vous parlez avec mon cœur. La dernière présentation d'une nouvelle voiture à laquelle j'ai assisté remonte à près de neuf ans. À cette époque, j'admirais un cabriolet 9-3 Griffin de la dernière production Stallbacka chez mon concessionnaire. Depuis, je ne suis plus intéressé par une nouvelle voiture. Je remarque également une tendance, en particulier dans les nouveaux bâtiments élégants du Bauhaus, à ne plus placer le nouveau traîneau commercial discrètement dans le garage, à l'abri des intempéries et des regards indiscrets, mais juste devant la porte d'entrée. Peu importe si la peinture et / ou la capote en souffrent, après trois ans au plus tard, le produit de masse sans âme revient et un nouveau est loué / loué. Dans le passé, les gens attendaient avec impatience la lecture du prospectus, admiraient les photos artistiques devant un fond pittoresque, comparaient les données techniques, s'émerveillaient des dessins en coupe de Rony Lutz - aujourd'hui, il n'y a généralement plus de documents imprimés, vous devriez utiliser le configurateur en ligne. Je me demande aussi si une nouvelle voiture pourrait m'attirer comme elle le faisait à l'époque ... Heureusement, avec deux belles et toujours fascinantes Youngtimer Saabs, je n'ai pas à m'y fier. Parce qu'ils ont encore une âme ...

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    La photo devant le Saabwerk à Trollhättan est à elle seule une révélation. J'étais déjà à ce stade avec mon 9.3 Lim. Il vous suffit d'en faire l'expérience! Nouvelles voitures non, maintenir nos «anciennes» est la devise.

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    Cloches et sifflets, c'est LE point!
    Plus soi-disant i net.

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    Prestige & envie

    C'est complètement fou, mais c'est juste comme ça et pas différent. Mon fils parle de la nouvelle Porsche d'un autre père, les voisins imaginent de nouvelles voitures différentes et prestigieuses et à côté de leurs maisons et je ne ressens rien, je ne ressens rien ...

    Et puis vient la notion d'une majesté d'un kilomètre, une vieille boîte, avec permission, qui peut éveiller mes désirs sans accroc.

    Je ne suis pas encore vraiment sûr, mais je semble avoir fini une fois pour toutes avec le sujet des nouvelles voitures. Trop de fioritures ...

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