Nouveau Koenigsegg 2020 du Stallbacka?

Peut-être y a-t-il encore de l'espoir pour une production automobile à Trollhättan en 2020. Les médias suédois et les cercles autour de NEVS rapportent une nouvelle "petite" voiture de sport de Koenigsegg. C'était déjà en mai 2019 pour cette année annoncéDepuis lors, cependant, pratiquement aucune nouvelle n'a coulé. La preuve est maintenant condensée que la présentation du 5 mars à la conférence Autosalon aura lieu à Genève.

Jesko - l'hypercar a été présentée à Genève en 2019
Jesko- l'hypercar a été présentée à Genève en 2019. Photo: Oskar Bakke

En Suisse, Koenigsegg a presque toujours réservé une apparence de salon. Le salon à Genève est généralement populaire auprès des petits fabricants, a son charme particulier et une taille gérable. Koenigsegg l'a presque toujours utilisé comme podium ces dernières années pour présenter de nouveaux modèles ou des petites séries limitées. La présentation du. A été spectaculaire lors du dernier salon automobile Jeskoqui a été vendu en peu de temps.

Ce qui parle pour la présentation d'un ou de plusieurs véhicules complètement nouveaux, c'est le fait que le stand d'exposition de Koenigsegg sera plus grand que d'habitude. Selon nos informations, il offre un espace pour 3 véhicules. Puisque le Jesko est épuisé, il pourrait y avoir deux nouveaux produits à côté de la Regera - sous quelque forme que ce soit, en tant que concept-cars ou prêts pour la production.

Nouveau Koenigsegg 2020 du Stallbacka?

Le modèle d'entrée de gamme de la marque Ängelholm ne devrait plus provenir d'Ängelholm. La manufacture est réservée aux copies à des millions de dollars, le modèle d'entrée de gamme moins cher doit être construit dans l'ancienne usine Saab. En plus grand nombre qu'auparavant, comme Koenigsegg l'a fait savoir. Des quantités plus importantes peuvent toujours être observées par rapport à la production précédente à Ängelholm, car un nombre à trois chiffres par an serait une quantité inflationniste pour Koenigsegg.

En théorie, tout est possible. D'une voiture de sport purement électrique à un moteur à combustion. Des informations non confirmées parlent d'une "petite" hyper voiture qui - comme d'habitude avec Koenigsegg - devrait offrir des performances de conduite spectaculaires. Si elle Marche libre La technologie sera utilisée, mais n'est actuellement pas aussi sécurisée que l'ensemble du concept. Un lecteur hybride pourrait être possible, et avec le nouveau Regera le fabricant a montré ce qui est possible. L'ancienne usine Saab est bien adaptée à la construction de petites séries exclusives. Déjà à l'époque des GM, il y avait le "Frickeboa" à côté du groupe régulier. Saab y a construit les breaks électriques 9-3 en petites séries pour des essais sur le terrain en 2010. Des véhicules de pré-série ont été produits sur cette route, le plus récemment des véhicules NEVS y ont été assemblés pour la Chine.

Evergrande, principal propriétaire de NEVS et de l'ancienne usine Saab, a rejoint Koenigsegg pour 150 millions d'euros il y a presque exactement un an. Une coentreprise entre NEVS et Koenigsegg AB, que NEVS a capitalisée avec 150 millions d'euros supplémentaires, travaille depuis lors au développement de nouveaux véhicules. À Genève, le premier produit de cette collaboration pourrait au moins être considéré comme un véhicule conceptuel.

9 commentaires sur “Nouveau Koenigsegg 2020 du Stallbacka? »

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    Afin de créer une distance avec les hypercars Koenigsegg, il serait logique de faire revivre l'ancien nom sonore SAAB avec le nouveau modèle. D'autant que vous fabriquez dans le Stallbacka ce serait une évidence. Vous payez quelques frais de licence aux avions SAAB et whoosh - les nouveaux SAAB sortent de l'usine. Ce serait génial.

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    Tournant? Pour la première fois en 100 ans, nous spéculons ici sur d'éventuelles nouvelles voitures. Je pense que c'est génial, même si c'est un Koenigsegg. La marque est vraiment géniale, j'aime lire ça.

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    Je pense que Koenigsegg est cool et je lui souhaite, à lui et à Trollhaettan, plein succès!

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    Mode rêve sur : « Deux espaces d'exposition libres ? L'un sera le Koenigsegg Aero X, l'autre un cabriolet 4 places de style Saab.

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    Cela semble excitant, il serait souhaitable pour Trollhättan. Il est également intéressant de noter que les ateliers ont encore tant de potentiel.
    Et le fait que le blog publie chaque jour un article depuis quatre jours est vraiment remarquable pour un blog qui parle de voitures qui ne sont plus construites.

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    Je ne suis pas un ami du NEVS mais je croise les doigts pour Koenigsegg.

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    Je me demande ce qu'il en résultera.

    En tout cas, la photo (ou le montage) de Jesko dans la ruelle sombre a l'air d'avoir été tirée d'un film de science-fiction. Image cool. J'espère que les moteurs à combustion ou du moins les hybrides resteront avec nous. Techniquement, beaucoup est encore possible. Pas seulement au nom de la performance. Aussi au nom de l'efficacité et de l'environnement. Surtout avec le biocarburant ...

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      Les photos proviennent toutes d'un tournage à Hong Kong, y compris les ruelles sombres.

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