Il y a 10 ans aujourd'hui. GM veut fermer Saab.

Décembre a toujours été un mois dramatique dans l'histoire récente de Saab. En 2011, il représentait la fin finale, mais déjà en 2009, GM Saab voulait enfin fermer. En souvenir des événements de cette époque, nous avons récupéré le communiqué de presse de nos archives.

GM Saab voulait fermer il y a 10 ans
GM Saab voulait enfin fermer il y a 10 ans aujourd'hui

Un peu avant Noël la fin, semblait-il. La vente a échoué, le démantèlement des usines a été décidé pour janvier 2010. Alix Partners de Munich avait déjà été chargé de nettoyer. À l'époque, il n'était pas prévisible que les choses finiraient par se dérouler différemment et que la bataille pour Saab se poursuivrait pendant 24 mois. Une journée noire pour Trollhättan. Même si aujourd'hui, 10 ans plus tard, il y a de l'espoir pour un avenir meilleur et la poursuite de la construction automobile.

Voici le communiqué de presse original de GM du 18.12.2009 décembre XNUMX:

La vente de Saab ne peut pas être conclue
Marque à liquider

Detroit. General Motors a annoncé aujourd'hui que la vente prévue de Saab Automobile AB ne serait pas conclue. Après le retrait du Koenigsegg Group AB le mois dernier, GM avait discuté avec Spyker Cars de son intérêt à acquérir Saab. Au cours de la diligence raisonnable, certains problèmes se sont posés qui, selon les deux parties, n'ont pas pu être résolus. En conséquence, GM veut commencer une liquidation ordonnée des opérations Saab.

«Malgré tous les efforts de toutes les parties concernées, il est devenu très clair que la diligence requise pour mener à bien cette transaction complexe ne pouvait pas être exécutée dans un délai raisonnable. Pour maintenir ses opérations, Saab avait besoin d'une résolution rapide », a déclaré le président de GM Europe, Nick Reilly. «Nous regrettons de ne pas avoir pu conclure cette transaction avec Spyker Cars. Nous travaillerons en étroite collaboration avec l'organisation Saab pour mettre fin à l'activité de manière ordonnée et responsable. Ce n'est pas un processus de faillite ou de liquidation forcée. Par conséquent, nous attendons de Saab qu'elle s'acquitte de ses dettes, y compris les paiements des fournisseurs, et qu'elle arrête la production et le canal de distribution de manière ordonnée tout en s'occupant de nos clients. »

Saab continuera d'honorer les garanties, tout en fournissant des services et des pièces de rechange aux propriétaires actuels de Saab dans le monde entier.

Dans le cadre de ses efforts pour devenir une organisation allégée, GM a commencé à chercher un acheteur pour les opérations de Saab en janvier. La semaine dernière, Saab Automobile AB a annoncé la clôture de la vente de certains Saab 9-3, actuels 9-5 et technologies et outils de groupe motopropulseur à Beijing Automotive Industry Holdings Co. Ltd. (BAIC). GM s'attend à ce que l'annonce d'aujourd'hui n'ait aucun impact sur la vente antérieure.

Alors que l'entreprise continue de se réinventer, GM a dû faire face à des décisions commerciales très difficiles mais nécessaires. L'accent restera sur les quatre marques principales - Buick, Cadillac, Chevrolet et GMC - et plusieurs marques régionales, dont Opel / Vauxhall en Europe. Cela permettra à l'entreprise de consacrer davantage de ressources d'ingénierie et de marketing à chaque marque et modèle.

Réflexions 11 sur “Il y a 10 ans aujourd'hui. GM veut fermer Saab. »

  • Il y avait beaucoup de résistance à SAAB d'Opel en Allemagne ...

  • Ce fut un triste jour

  • En ce qui concerne la fusion évoquée par les intervenants précédents, j'espère qu'Alfa ne passera pas sous les roues ...

    Malheureusement, il est vrai que les petites marques sous de grands toits sont à plusieurs reprises volées à leur identité ou même assassinées.

    Le marché n'a pas besoin de plus de la même chose. Il n'y a pas de voitures sous les super voitures de sport et les carrosseries de luxe qui ont une touche individuelle. Saab a disparu.

  • Encore difficile à lire ... Quelle journée noire!

  • Fusion ... sous «égal» 😉

  • Je vous remercie de revenir sur le passé, mais je suis persuadé qu'une solution économique était possible pour sauver SAAB. Une augmentation du prix de 15% sauvait tout, les gens auraient toujours acheté SAAB. Mais il y avait une solution politique pour GM, il fallait montrer au gouvernement américain qu'il faisait quelque chose, SAAB en a été la victime.

  • Fiat sera repris par PSA ??

  • Cela ressemble à ceci. Il y aura des coupes sombres dans les prochains mois. Juste ma conjecture.

  • .... et maintenant enfin à FIAT aussi !? Salutations de l'uniformité….

  • Et que reste-t-il de GM en Europe 10 ans plus tard? Opel et Vauxhall font désormais partie de PSA. Cela semble fonctionner là-bas. Chevrolet s'est retiré presque complètement. Sauf pour quelques Corvettes et tout ça. SAAB n'a été que la première victime d'une longue liste et finalement le résultat d'une gestion d'entreprise infructueuse.

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