Quand la joie et le chagrin sont proches l'un de l'autre (finale)

2 - Rapport partiel de Matthias sur le IntSAAB2019 aux Pays-Bas (Weerselo). Dimanche, guéri de ma grippe gastro-intestinale grâce aux médicaments que j’ai toujours avec moi lorsque je voyage. Le soleil brille, c'est censé être une belle journée. J'attends avec impatience le grand marché des pièces détachées. Je cherche beaucoup pour ma décapotable et mon 9-5er et il y a toujours le 9-3 TTiD, mon épouse, qui nous a de nouveau rejoint. Nous y trouverons sûrement quelque chose aussi.

Le parking (vache) plein
Le parking (vache) plein

Le parking (vache) se sent. Beaucoup plus rapide ce matin qu'hier. Beaucoup de nos hôtes néerlandais apparaissent avec leur Saab. Pas étonnant que la Hollande ait été un marché important pour Saab avec de nombreux passionnés de Saab.

Aussi le dimanche, les proies pourraient être faites. Finalement, j'ai acheté trois ensembles de tapis de sol pour notre flotte. En outre, deux enjoliveurs avec logo Saab pour les jantes en alliage, des t-shirts, des autocollants, etc. Un vendeur semble avoir acheté Wish et propose désormais des porte-clés et des emblèmes un peu plus chers que ceux-ci, disponibles dans la boutique en ligne de Wish ou AliExpress.

Malheureusement, je ne trouve pas ce que je recherche réellement. Eh bien, ça ne se presse pas. Peut-être dans la boutique en ligne chez Wish?!

La matinée se termine. Les annonces de classement des plus beaux véhicules commencent. La plupart des véhicules hollandais ce que je reçois tellement. Quoi qu'il en soit, j'ai déjà remporté un prix en Belgique et mon 900er modifié ne convient pas à tous les goûts (femmes). La chose principale que j'aime De toute façon, je n’avais aucun espoir de gagner, même si la concurrence dans ma catégorie n’était pas si grande.

Je ne vois que de temps en temps mes amis de Suisse de loin. Malheureusement, mon voyage de retour approche. C'est presque 800 Km en arrière, dimanche et saison de vacances. Une autre conversation sur le parking avec un ami allemand de Saab au sujet de mes clignotants américains sur la voiture, qu’il vient d’acheter, vient de s’arrêter sans poires ni porte-poires. Après un petit démontage des clignotants avant sur ma voiture, des photos et de nombreux conseils, nous passons notre chemin. Il est rentré en Allemagne avec sa proie et moi dans ma ruine. Seulement je ne sais rien à ce sujet en ce moment.

À mon départ à la moitié de 12 à Weerselo lors de la réunion, rien n’indiquait un problème à venir. Nous avons d'abord ouvert à travers divers villages et direction Enschede. Ma navigation me voulait encore une fois "Vergackeiern"! Pas aujourd'hui! Je suis de bonne humeur et le soleil brille. La malle est pleine de ma proie et lundi je suis encore libre.

Aujourd'hui sur l'autoroute A31 (comme on me l'a dit, c'est l'autoroute du Friesenspitz), il y a déjà beaucoup plus de circulation. Néanmoins, je progresse bien. Un peu de confiture plus tard direction Cologne, pas de problème. La voiture roule comme une horloge suisse. Nous sommes sur l'A3, ce que je voulais déjà prendre en route, mais ma Navi préférerait monter sur l'A45. Juste «Vergackeiern».

Peu de temps après la sortie d'autoroute Neustadt / Wied, j'ai vérifié mon système de navigation. Un peu plus que 520 km à la maison. Il est juste avant trois heures. Ma voiture pourrait avoir besoin d'essence et j'ai un grand café à emporter. Starbucks est très bien.

Peu de choses sont remplies (102 Oct.) et rapidement sur le parking. En rétrospective, j'aurais dû arrêter mon café. Avec une grande tasse de café fumant, je remonte dans ma décapotable. Maintenant, mon plus gros problème, où aller avec la grande tasse. Mon porte-gobelet Saab original dans la porte est trop petit. Et maintenant? Je trouve une solution avec mon deuxième porte-gobelets, intégré à mon accoudoir central.

Bon, commencez la voiture.

Seule la voiture ne peut pas être démarrée.

Le contacteur d'allumage est bloqué! J'essaie tout. Secouez, frappez, déplacez le véhicule, jurant, gémissant la clé en double et même la troisième. La clé ne tourne pas, peu importe ce que je fais. En désespoir de cause, je déballe la moitié du coffre pour accéder à mon outil. L'idée, si je viens à un certain endroit, peut-être que je peux étendre l'allumage et peut-être résoudre le problème. Je supprime donc toute la console centrale. Les voisins du parking ont l'air un peu irrités.

J'espère qu'ils n'appellent pas la police, ils ne peuvent pas m'aider non plus.

Au bout d'une heure, j'abandonne. Il ne veut pas et je ne peux plus. Dans la chaleur étouffante, je suis trempé.

Reste que l'appel à l'aide à l'assurance / assistance routière. Vous devez maintenant savoir qu'il y a quelques années, j'étais déjà coincé au Tyrol avec ma famille et mon 9-5 Aero. A cette époque, c'était le groupe électrogène qui ne voulait plus travailler. Grâce à mon assurance (nom que je n'appelle pas, grand sponsor du F1), tout allait bien. Une bonne assurance vaut de l'or dans de tels cas, même si cela peut coûter un peu plus cher que l'un des fournisseurs à bas coûts.

Le greffier à l’autre bout a ensuite pris la chose entre ses mains. Après la conversation téléphonique, j'ai rapidement reçu le message (SMS) que le service de remorquage arriverait un peu plus tard, beaucoup de temps, je devais m'attendre à des heures 2. Eh bien, j'ai du café et si j'avais faim, il y aurait un Burger King.

Finalement, la dépanneuse est arrivée après 30 Min. Après un petit coup sec, comment charger la voiture, notamment à l’arrière parce que les crochets de remorquage à l’avant en raison de la conversion ne correspondaient pas (qui réfléchit à cause de quelque chose comme ça). Donc, la décapotable était maintenant chargée à l'envers. Dans le même temps, la peinture au bas de l'aileron s'est détachée du sol.

Le chauffeur "Et bien ça arrive quand on baisse une voiture" Ben oui, ce n'est pas le sien et c'est bientôt l'heure de la fermeture. Si c’était une voiture de sport coûteuse, elle aurait été chargée avec la grue.

Probablement.

Parce que lors du déchargement de la voiture, ils ont fait un effort et ont encore nivelé la couleur restante de la base du spoiler. Je vais mal. Après tout, vous ne faites pas les choses à moitié! Et je pense avoir évité autant que possible les rampes trop raides.

Puis encore avec le téléphone d'assurance. Vous organisez le transport de retour de la voiture en Suisse dans mon garage. De plus, je reçois une voiture de location, payée par l'assurance. Seulement, la pièce est chez Europcar à l'aéroport de Cologne. Besoin d'un taxi. Le chef du service de remorquage me prépare un taxi. Cela paie aussi rétroactivement mon assurance. Merci l'assurance. Avec le taxi dans Affentempo à Cologne à l'aéroport. Le chauffeur veut savoir où il y a? L'assurance m'a envoyé un SMS: Aéroport de Cologne, Terminal Europcar 2 niveau 0, arrivée. Le chauffeur de taxi ne semble pas connaître la localité, eh bien, je travaille dans un aéroport, alors je peux imaginer à quoi ça ressemble et où nous devons aller. Est presque la même partout.

Le conducteur n'a pas de plan. Je dois le guider dans le désordre de l'aéroport. Il me jette ensuite avec mes bagages au retour de la voiture. Certainement pas l'endroit où je dois aller.
Arrivées dans une station de taxis, le terminal 2 aurait suffi. Je avec tous mes bagages que je ne peux pas prendre à la fois, maintenant dans le garage. Monter à la station de taxis un chariot, ascenseur dans le garage ne fonctionne pas, donc encore une fois sur les escaliers vers le parking souterrain, ramasser les bagages. Escaliers à nouveau et Europcar voulait.

Trouvé dans le terminal 1. L'employé d'Europcar m'attend déjà. Il fait moitié 6 le soir. En fait, je voulais être fort Navi à la moitié de la maison 7. Quand j'ai demandé à quel terminal il s'agissait, on m'a dit que ce terminal était 2. OK, j'abandonne, il doit savoir.

"Mon" Hyundai I30
"Mon" Hyundai I30

Mon nouveau véhicule pour le 550 Km restant, un Hyundai i30. Je ne sais pas encore. C'est une chose avec les voitures modernes. Au moins, il reconnaît immédiatement mon téléphone portable. Bien, la musique de mon téléphone portable est prise en charge et je peux aussi téléphoner en voiture.

Tout est fini et c'est parti. Ma navigation par satellite dit où à travers. Je ne suis jamais allé à l'aéroport de Cologne. Autoroute trouvée, même dans la bonne direction. Francfort j'arrive. Je venais maintenant de contourner la voiture, venant d'une zone 120 vers une zone 100 sur une colline. (Un collègue d’Allemagne m’a appelé l’appareil-photo de vitesse bien connu des automobilistes allemands, j’ai malheureusement oublié le nom).

Malheureusement, j'ai vu la réduction temporaire trop tard, mais plus le flash rouge est bon. Merde, ça me manque. Convient l'après-midi. Eh bien, il reste encore un bon kilomètre 450 pour rentrer à la maison. Maintenant à peine sur le carnet de commandes A5. Un accident et les chantiers s'alignent. L’heure d’arrivée dans la Navi continue de changer après minuit. Là où je peux et que le temps est clément, je conduis l'i30 jusqu'à 170 km / h. Comme je l'ai découvert plus tard, pour un 1300 Motörchen avec une consommation de litre 5 - 7 respectable.

Puis, juste avant que la frontière suisse me parvienne, j'ai une pensée ardente! Vignette autoroutière pour la Suisse. La voiture est immatriculée HH et n'est jamais allée en Suisse dans sa courte vie. Au poste-frontière après minuit, il n’ya certainement aucun agent des douanes endormi qui m’a vendu un de mes pensées. Je n'ai jamais eu besoin d'en acheter un à la frontière suisse. Voici la dernière halte en Allemagne. Walter Röhrl aurait été fier de mon arrêt au stand, même si je n'ai pas de Porsche. En quelques minutes 5, je suis de retour dans le train pour Bâle. Allez la Corée, allez!

À la frontière, personne ne s'intéressait au suisse allemand ou si j'avais une vignette. Pour cela, j'ai conduit en direction d'Oensingen dans le premier orage avec de fortes pluies. Puis ils se sont séparés contre Berne. Alors encore fait la vitesse. Ici, je sais où se trouve le Tempofallen. Quoi qu'il en soit, les fixes. Le problème suivant Ma chasse a quasiment vidé le réservoir de l'i30. C'est encore suffisant pour la maison. Oui! À la sortie d'autoroute au sud de Berne, à Rubigen, se trouve un char.
L'autonomie restante à Rubigen à la citerne selon l'ordinateur de bord 6 km. atterrissage de précision. Les km 10 restants avaient-ils atteint la maison. Une longue journée s'est terminée à minuit et demi 2. Bien que j'ai pris le lundi encore libre.

La voiture a été livrée par le camion 15 quelques jours après l'incident survenu à l'arrêt du camion. Il partageait le camion avec une VW Sharan suédoise. Où doit-il aller? Par chance, je viens de passer mon garage lorsque mon chargement a été déchargé. Et voilà, mon taxi était conduit par le camion. Comment ça? Le contact est-il dans le seau?!

Les mécaniciens de mon garage ont tout reconstruit et ont réparé le contact. Le défaut était l’unité électronique située au bas de l’allumage, qui ne pendait qu’après une demi-vis sur l’allumage et qui entraînait le blocage. Personne n'avait encore.
Eh bien, mon cabriolet est dans mon garage et attend un temps plus clément. Maintenant, la voiture a seulement par la MfK (TÜV) cet automne. Ensuite, nous pouvons nous occuper de projets ultérieurs. Ne devrait pas être tout.

Les pensées de 4 aussi "Quand la joie et le chagrin sont proches l'un de l'autre (finale)"

  • Merci beaucoup pour le thriller aux multiples facettes et aux événements. C'était un plaisir pour moi.

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  • Quel tour passionnant! Vous devez avoir des nerfs et montrer! Espérons que la photo indésirable ne coûte pas beaucoup plus cher alors. Passion qui cause parfois des souffrances 🙂 Merci pour ce reportage passionnant!

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  • Oh weia Matthias, écrit ici la connaissance américaine de Blinker de D, un coup si bas après une réunion réussie ne nécessite aucun homme et est superflu en tant que goitre. En lisant, j'ai eu des sueurs. Espérons que la joie l'emportera à nouveau. Je souhaite à tous les saabistes un bel Avent et un 2020 sans problèmes

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  • Super écrit, merci pour l'histoire divertissante. L'autocollant griffin que je trouve bombe! 🙂

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