Luxure, charge, frustration et comment 2020 pourrait continuer

Probablement le plus étonné de tous. L'année 2019 est presque terminée et le blog est toujours là. Je n'aurais pas voulu parier là-dessus en début d'année. Tous les panneaux indiquaient trop clairement le sud, les choses se sont encore une fois passées différemment. Est-ce le facteur lunatique Saab? Une question pas inintéressante ...

Comment 2020 continue-t-il avec le blog Saab?
Comment 2020 continue-t-il avec le blog Saab?

Le désir…

J'avais en quelque sorte arrangé avec elle. Le blog a perdu de sa portée depuis 2012. Chaque année, quelques points de pourcentage ainsi que le stock de Saab diminuent. Pas de drame, plus le cours des événements qui semble inévitable. Mais cette année, tout était différent. Un avantage d’environ 20% figurera probablement dans les statistiques à la fin de l’année. En quelque sorte incroyable et contre toutes les tendances. Ainsi, le blog est clair sur les années 2018 et 17, mais sous l’année 2016. Et toujours sous la marque de 1 millions de lecteurs par an.

Il est peu probable que cette marque soit à nouveau créée. Même si le nombre d'abonnés au blog a atteint un nouveau sommet. Le lectorat est trop élitiste et le choix des sujets trop limité. Pourtant, c'est amusant de voir un résultat positif, et cela confirme le mélange de sujets de cette année.

Le blog est devenu sensiblement plus international cette année. Les pages sont traduites dans 9 autres langues via l'IA. Le résultat est parfois "chariot", mais il ne cesse de s'améliorer et le service est récompensé. Cela mène à des histoires passionnantes et vous remarquez à quel point la marque est enracinée à l'international. Un impact concret : Nous aidons actuellement – ​​avec les supporters du blog Skandix - un conducteur de Saab au Kenya pour remettre sa berline 9-5 sur la route.

Poids…

Evergrande est monté sur scène en début d'année. Non pas que j'avais la société sur mon écran avant. Sa demande de constructeur automobile a été une surprise, probablement pas seulement pour moi. Cela change tout à Trollhättan; NEVS sera à un moment donné totalement absorbé et fusionnera dans le groupe Evergrande. Que reste-t-il de Saab? Dur à dire! Peu probable, mais il faut attendre et voir ce qui se passe réellement.

Ce qui se passe à Trollhättan doit certainement être pris au sérieux. Evergrande est extrêmement proche du Parti communiste chinois et du gouvernement. Ce qui y est décidé a un poids et peut-être aussi des effets sur l'ensemble de l'industrie automobile. Le pari de plusieurs milliards de dollars est sur, et le fait que beaucoup d'argent ne doit pas être pour de bons produits est une autre histoire.

Quoi qu’il en soit, l’histoire d’Evergrande ne rend l’histoire que très limitée. Je la vois comme une observatrice préoccupée par l'avenir de l'ancienne usine Saab et son héritage. Mes ambitions ont depuis longtemps pris une direction complètement différente.

La frustration…

Même le petit monde Saab peut difficilement se déconnecter du développement général. Les fans de Saab sont un public très agréable. Ils contribuent à rendre la rédaction du blog amusante. Réellement! Cette année, les choses étaient différentes - et il y avait des problèmes. Certains lecteurs n'arrêtaient pas de dire qu'ils devaient placer des commentaires avec des symboles politiques très clairs. Correspondant au courant dominant, qui donne actuellement un coup de fouet à une tendance politique.

Ces commentaires ont été immédiatement supprimés, ces commentateurs ont été définitivement bloqués. Aucune tolérance à cet égard, et pour l'expression politique de toute nature, il existe d'autres plates-formes qui conviennent. Il en a été de même pour les commentateurs qui ont estimé qu'ils devaient se défouler ici avec des messages offensants et visant en dessous de la ceinture. Ces dernières années, ils ont de nouveau été déverrouillés en "probation", pour ainsi dire. Ce qui était bien intentionné a malheureusement entraîné de plus en plus de travail et de modération. Au second semestre, nous avons fondamentalement revu notre stratégie. Verrouillé est verrouillé, en permanence.

Comment cela pourrait-il continuer en 2020 ...

Avant-hier, j'ai parlé à Mark au téléphone. La réunion annuelle habituelle sur le thème de l'avenir, et nous sommes parvenus à un accord étonnamment rapidement. Ce qui n'était pas comme ça chaque année. Voulons-nous continuer à bloguer en 2020? Oui, nous voulons, si nous réunissons à nouveau un budget. Parce que cela devient de plus en plus difficile chaque année, et nous demanderons probablement aux lecteurs de nous soutenir pour l'année prochaine dans la semaine à venir. Si nous réunissons un budget avec lequel travailler, le blog est sécurisé pour 2020. Si nous ne réussissons pas, le blog sera déconnecté.

Les plans pour l'avenir sont relativement simples. J'aime écrire, le sujet Saab est toujours là, le choix des sujets s'affine. En plus du mélange précédent de sujets, qui comprenait Saab, Trollhättan et tous les sous-sujets tels que Evergrande, Koenigsegg et le Sion, d'autres ont été ajoutés. Ce mois-ci nous sommes avec «Visite à…" a débuté. Le blog visite des entreprises et des personnes qui ont ou ont eu quelque chose à voir avec Saab. J'ai dressé une liste intéressante, également avec l'aide d'amis. Il l'a commencé Contribution sur Saab Gaworski à Hambourg, d'autres suivront mensuellement.

Parce que le blog est bien sûr un blog auto, l’avenir est davantage axé sur le roulement du patrimoine culturel suédois. Deux raretés très intéressantes que j'ai entre temps conduites pour les lecteurs, les articles sont en production. En décembre ou en janvier, ils sont en ligne, puis mensuellement.

Saab et 2020, ça vous tente? Oui, et si les lecteurs pensent que le monde a encore de la place pour un blog Saab, ils pourront nous soutenir dans un avenir proche.

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Terry Hawkins
4 ans plus tôt

Je contribuerai à nouveau en 2020 ……….

Meilleurs voeux du Royaume-Uni.

Terry Hawkins
4 ans plus tôt

Pourrait être disponible ………

http://www.swadeology.com/

Ken-Daniel S.
Ken-Daniel S.
4 ans plus tôt

Hm, l’idée ou l’idée, j’avais souvent, le chauffeur Saab de leur parler et de leur fournir des informations sur le Saabblog ou les chauffeurs Saab qui n’ont pas de détenteur de la plaque d’immatriculation d’un Saaberkstatt mais qui doivent pointer vers les ateliers Saab. Peut-être que même aider l'un ou l'autre des Saabs aidera si le Saab est entre des mains expertes et qu'il peut être pris en charge.
Est-il vraiment possible de dire approximativement quel âge a le lecteur Saabblog moyen? Puis-je imaginer qu'il puisse également y avoir des pilotes Saab qui ne sont pas des utilisateurs d'Internet et ne connaissent donc pas le Saabblog, ou les pilotes Saab sont-ils une exception?

Ebasli
Ebasli
4 ans plus tôt

C'est comme ça que je le sais aussi - vers le sud = pointant vers le bas. Merci pour l'info concernant Swade!

ÉLF
ÉLF
4 ans plus tôt

Toute personne intéressée par Swade peut lire sur son blog, mais il n'a récemment fourni que des articles très irréguliers:

http://www.swadeology.com

Probablement à cause du déménagement et du nouvel emploi. Peut-être y aura-t-il un nouvel article entre les années.

Et voici mon interprétation des panneaux qui indiquent le sud: Ceci est censé être l’image d’une tendance négative, tirée d’une carte accrochée au mur, dans laquelle le nord est en haut et en bas, au moins de la manière habituelle de représentation.

Ebasli
Ebasli
4 ans plus tôt

GREAT BLOG / EVIL TROLLEY / JEUNE ÉQUIPE / PLUS DE DIFFUSION / NOUVELLES AMBITIONS ??

Cher Tom, chère équipe de blogueurs,

Malheureusement, à cause de beaucoup de travail, je commence seulement à entrer en contact avec ce sujet. Mes très grands remerciements pour les informations utiles, merveilleusement divertissantes et très instructives, qui alimentent le blog presque tous les jours! Derrière cela se trouvent une grande compétence, de l'enthousiasme, une force vitale et aussi de l'altruisme! Vous ne réalisez probablement pas combien de travail il y a dans les soins quotidiens. Le fait que des déclarations politiques extrêmes honteuses et des insultes personnelles aient également trouvé leur place dans ce blog agréablement poli, vous ne le trouverez pas du tout. Quel travail doit être derrière pour vérifier tous les commentaires en premier. Merci beaucoup pour ça! J'apprécie les échanges courtois et amicaux les uns avec les autres ici et ne participe nulle part ailleurs à aucun forum sur Internet, car il y a toujours des gens les uns sur les autres qui manquent toute crèche.

Le concept du blog, qui s’est considérablement enrichi cette année, devrait également faire ses preuves en 2020. Je paierai dix euros par mois et j'espère apporter une contribution à la continuité. Il est également agréable que de jeunes amateurs de Saab (Jan et Justus) aient participé avec des contributions et des films intéressants. À cet égard également, l’avenir semble assuré!

Dans la pratique, je dois également beaucoup au blog, comme la recommandation d'excellents ateliers. Pour les plus gros "travaux manuels" sur mes deux amoureux (et j'aime être "expert" chez eux, "bricoler" :-), alors ils ont quelque chose d'aufhübschen et d'optimiser), je suis maintenant un client régulier à Kiel, mais pour les services en cours, réparations et des choses similaires, je m'arrêterai ici à Hambourg, à Gaworski, et je verrai si cela me plaît.

En ce qui concerne la diffusion du blog, j’ai envisagé, mais les assez nombreux Saabs, en particulier ici dans mon parc de district, parfois accompagnés d’une courte lettre de motivation et d’un autocollant de blog dans l’enveloppe derrière le pare-brise pour faire plaisir. Je ferais alors remarquer que pour nous amis Saab, le blog gratuit est tellement intéressant à connaître. Comment puis-je obtenir les autocollants? Il suffit de vous envoyer une enveloppe timbrée?

J'aurais deux questions à la fin:
1. Cher Tom, quelles sont tes "dans une direction complètement différente (!) Devenir ambitions automobiles"? C'est ce qui inquiète le fanatique de Saab! 🙁
2. Qu'est-ce qui est devenu Swade et son blog, je serais également intéressé (voir le commentaire ci-dessus de @Schwarzer Swede)

Merci pour tout et meilleures salutations de HH!

Charles
Charles
4 ans plus tôt

Cher Tom,
Merci pour vos articles toujours très objectivement et objectivement écrits! C'est toujours un plaisir de les lire, surtout parce qu'il n'y a aucune autre source qui recherche avec cet amour et ce soin!
S'il vous plaît continuer et mon don que vous avez en sécurité dans votre poche!
Lg de Vienne,
Christian

Suédois Noir
Suédois Noir
4 ans plus tôt

Je pense que le blog est maintenant indispensable. Au moins pour ceux qui conduisent consciemment SAAB. Deux pensées de mon côté.

Premièrement, Orio, en tant que principal profiteur (soyons clairs), devrait garantir un budget stable. Ouvertement, leur modèle d'entreprise en dépend également.

Deuxièmement, vous pouvez appeler deux fois par an. Je me souviens de Swade et Trollhattansaab / saabsunited. Il a été bien reçu. Peut-être une idée pour l'avenir.

BTW: Qu'est-il arrivé à Swade?

Vieux suédois
Vieux suédois
4 ans plus tôt

Merci beaucoup à vous Tom et Mark. Une année avec le blog est une bonne année! Que diriez-vous d'un mélange d'accompagnement de restauration, avant, après. Est-ce que je trouverais actuellement très intéressant (certes pas tout à fait altruiste).

LarsM
LarsM
4 ans plus tôt

Bonjour Thomas,
Merci, alors je n'ai rien manqué - j'amène mes deux amoureux à Möhler depuis qu'ils ont lancé Saab. 🙂
Cordialement
Lars

Andreas
4 ans plus tôt

Merci et continuez dans 2020!

Hans S.
Hans S.
4 ans plus tôt

L'article d'aujourd'hui était un bon mélange de déclarations et montre à quel point le blog est vivant. Mon soutien pour 2020 vous avez à coup sûr.

Pour aider un chauffeur Saab du Kenya, je trouve ça génial. J'ai vécu et travaillé au Kenya pendant sept ans. Je n'ai jamais vu de Saab pendant ce temps. Depuis que vous devez être fan de noyau dur. Il n’est pas facile de garder une voiture en vie au Kenya, mais une Saab. Espérons que le projet fonctionne. À mon époque, les Peugeot étaient les voitures de l’Afrique, qui ont ensuite été remplacées par Toyota et Nissan.

Et donc j'espère comme beaucoup ici une suite à toutes les bonnes histoires sur Saab et autres.
Continuez à bercer!

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
4 ans plus tôt

L'énigme du sud ...

... Je serais également intéressé. La seule automobile à laquelle je pouvais penser était l'Italie. Peut-être que les panneaux vers le sud sont également complètement différents, purement privés et nous ne le saurons jamais?
Après tout, Saab est également conduit au Kenya et c'est très au sud
Action ingénieuse de Blog & Skandix. Je suis curieux de connaître le (s) rapport (s) sur le projet.

Thomas Waldtmann
Thomas Waldtmann
4 ans plus tôt

Bonjour Lars
Allez à Volvo Möhler il y a les deux anciens maîtres de Saab Warnecke qui sont très compétents
Salutations Thomas

Aero-9-3
Aero-9-3
4 ans plus tôt

Je suis en retard…
Je voudrais également remercier Tom & Mark & ​​​​Jan & tous les autres auteurs "libres" pour leurs histoires/contributions SAAB. Sans eux, la journée serait... inimaginable ! Par conséquent : S'IL VOUS PLAÎT également en 2020 des contributions intéressantes, lisibles et émotionnelles ! Le cœur s'ouvre, un sourire est généré, la SAAB est soignée. Mission accomplie. Je suis heureux de payer ma contribution volontaire ! Bouger n'a jamais été mon truc.
C'est un grand plaisir pour moi de ne pas trouver de forum ici. C'est bien
J'attends un SAABblog 2020 intéressant et passionnant!
Mais une énigme me reste : Citation : Tous les signes pointaient trop clairement vers le sud, ...
Que dois-je introduire avec ceci:
Écrivez simplement sur Alfa Romeo ... ou
uniquement des reportages de voyage de Provence et de la Côte d'Azur… ou
De mon point de vue nord-allemand, des mensonges intéressants du sud! 😉
1000 merci!

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
4 ans plus tôt

LA LIBRE" …

… Je pense que c'est bien d'impliquer les ateliers Saab. Je connais quelqu'un qui n'est apparemment Saab que depuis des décennies et qui l'a fait avec beaucoup de passion.
La cour est pleine. Exclusivement Saabs. L'entrée est munie du lettrage original. Et même à l'extérieur dans la rue, la marque domine à droite et à gauche de la cour. Au bureau, une vitrine pleine à craquer avec des miniatures Saab ...

Vous pouvez à peine parler de gratuit. Le nom? Je l'appellerais immédiatement et le recommanderais en toute conscience, mais ne le faites pas pour deux raisons.

Premièrement, l'atelier se noie dans le travail et deuxièmement, il devrait se tourner vers le blog lui-même et le soutenir s'il voulait ou avait besoin de publicité ...

Tous ceux qui génèrent autant de revenus que ce blog, également responsable de l’amélioration de la valeur des classiques et de la perte de valeur des voitures d’occasion, ont non seulement le droit naturel de faire don de ses lecteurs, mais également au soutien de ceux qui sont encore très bons. vivre avec et de la marque.

Capri 73
Capri 73
4 ans plus tôt

Tout a déjà été dit ... Je ferai également un don au blog à nouveau. Je manquerais vraiment le blog!
@ Tom, toujours d'excellents sujets et d'excellents écrits!
Au sujet du diesel, j’essaie aussi bien que c’est toujours Aral Ultimate ou bien le type onéreux de Shell à faire le plein. Tout va bien jusqu'à présent!
Pour Aral, il ne devrait y avoir aucune bio et seulement X% pour Shell au lieu de 3 comme pour le diesel "normal".
Bio juste plus de suie! et lorsque le carburant diesel non brûlé pénètre dans l'huile moteur (lorsque le filtre brûle), les composants biologiques ne brûlent plus ... ce qui réduit le pouvoir lubrifiant.

9.3Wolfgang
9.3Wolfgang
4 ans plus tôt

Je pense que nous manquerions tous quelque chose si le blog n’existait plus, les fidèles pilotes Saab et les lecteurs du blog. Les nombreuses informations et articles sincères écrits par Tom et Mark, mais aussi de nombreux amis de Saab, je pense que seuls les rapports sur les sorties et Stammtisch sont exactement ce qui nous connecte tous, l’amour de SAAB.E doit continuer, nous faisons à nouveau notre contribution financière. Nous, les Thuringiens, avons notre prochaine réunion samedi. Le sujet joue certainement un rôle ici.

Ralf
Ralf
4 ans plus tôt

Bonjour Tom et Mark,
Moi aussi, je ne peux qu'être d'accord avec mes prescripteurs. Merci beaucoup pour les formidables contributions en 2019. Veuillez continuer. Vous pouvez être sûr de ma contribution financière. Dans la mesure où je peux apporter une contribution de lecteur, comme SAAB dans la vie quotidienne et en famille, à l'un de vos sujets, vous aurez également mon soutien ici. ... Nous aimons et vivons SAAB. Ma fille (12 ans) est déjà tourmentée par la question du type de voiture qu'elle conduira parce que SAAB n'existe plus. Je la calme toujours et dis, papa s'occupe des amoureux et elle peut les conduire parfois. 🙂… Salutations de Freital, Ralf

Heiko
Heiko
4 ans plus tôt

Le blog est un rempart contre l’oubli de la marque. C'est pourquoi il est important de continuer, même si certains sujets ne m'intéressent pas autant. La politique ne devrait pas jouer un rôle ici, c'est bon et important. Je vais certainement faire mon don à nouveau.

TomL
TomL
4 ans plus tôt

Tom, d'une part, je suis heureux de tous les succès, d'autre part, c'est aussi malheureusement frustrant de devoir "trembler" chaque année pour un montant gérable pour continuer le blog. Juste toi? Non, aussi tous ceux qui sont intéressés par le blog. Et je pense qu'il y en a beaucoup. Mais si au final cela ne vaut même pas 10-20 euros pour soutenir le travail enthousiaste de l'équipe Saab, alors malheureusement je me demande aussi si cela en vaut toujours la peine.
Allez donc n'importe quoi, il peut dépenser sur le blog. Et les seuls preneurs doivent savoir que peut-être une prise n’est plus possible.

Bernard
Bernard
4 ans plus tôt

J'entends souvent parler du filtre à particules, et la seule réponse que je connais est de conduire le diesel de haute qualité, par ex. Ultimate d'Aral - cela coûte de plus en plus cher, car ils remarquent qu'ils ont fait quelque chose de bien, c'est outrageusement cher, mais je prends cela pour les deux moteurs diesel, et je n'ai jamais eu de thème avec un filtre comme celui-ci. Il faut acheter beaucoup pour compléter une réparation, je suppose, alors je paie à contrecœur. J'ai eu la pointe d'un forum Jaguar et beaucoup ne jurent que par elle. Jusqu'à présent, cela a fonctionné pour moi….

Reinhard Mann
Reinhard Mann
4 ans plus tôt

Donnez-moi mon Saabblog quotidien aujourd'hui ... blasphème? Non! C'est un petit credo. Et je ne veux pas le manquer! Alors continuez. Peut-être que certains (plus) d'entre nous peuvent également contribuer avec des contributions. Outre mon don, j'y serais aussi.

LarsM
LarsM
4 ans plus tôt

Je peux m'y inscrire - je suis très intéressé par les expériences avec des ateliers, des selliers, des "dentistes", etc., surtout ici dans la région de Brême ! Puis-je te demander où tu as mis tes amoureux dans l'atelier ? Beaucoup de choses sont en attente pour ma 9-3 I Aero Cabrio en 2020 : échappement inox, châssis, bagues, soubassement, étanchéité cavité, etc. J'aimerais avoir un atelier non seulement avec un savoir-faire technique mais aussi avec passion ! J'ai reporté cela pendant un certain temps parce que je ne sais pas qui peut le mieux me conseiller et me soutenir ici. Kiel est si loin... 😉

Gebhard Ullrich
Gebhard Ullrich
4 ans plus tôt

Salut Tom,

Je voudrais me joindre aux orateurs précédents pour me remercier du travail, de l’enthousiasme et du dévouement de l’équipe du blog. Veuillez tenir le drapeau Saab en l'air et au vent, sinon la marque ne serait pas la même pour beaucoup. Les dons ou contributions requis sur le blog doivent toujours être obtenus.

Herzliche Grüße
Gebhard

Eddi
Eddi
4 ans plus tôt

Chers amis,
Je suis toujours heureux de lire le blog! Continuez et portez l'esprit de nos vieux Suédois plus loin dans la communauté! Ma contribution est sûre!
Continuez sur SAABin

cpetermann42
4 ans plus tôt

Je suis d'accord avec l'orateur précédent et je suis heureux des histoires et des informations, il y a encore des conducteurs Saab ici près de Bremerhaven qui font un effort pour sauver les véhicules existants dans la vie quotidienne. Pour moi, c'est toujours le défi entre le quotidien et le hobby, la passion et le financement. Pour l'instant, l'effort doit rester raisonnable, mais qu'est-ce qui est raisonnable ? Je suis également intéressé par la façon dont les autres le gèrent. Qui répare les capotes, qui peut le faire à un prix raisonnable, quelles expériences les gens ont-ils eues (sans aucune méchanceté ni sensibilité) avec des fournisseurs de pièces détachées et des ateliers. Mon atelier est actuellement aux prises avec le problème "le filtre à particules TiD 1,9l se remplit trop vite", alors que presque toutes les causes ont été vérifiées, mais une solution permanente est loin. Qui sait, quel forum propose des conseils et des actions à part celui-ci, qu'est-ce qu'on va faire dans 10 ans si on a encore le droit de conduire ? Je suis toujours heureux des nouvelles éditions de documents imprimés et d'accessoires, de modèles et autres. Autre remarque fin janvier début février c'est la Motor-Classik à Brême, il n'y a clairement pas assez de Saab, les miennes ne sont malheureusement pas assez classiques, mais on fait toujours une petite déclaration sur le parking (900, 9000, 9- 5 et 9-3, le cabriolet est alors en hibernation) - pourrait être plus. Sinon, merci beaucoup à vous, je suis toujours étonné de la quantité de sortie que vous obtenez +++++

Ken-Daniel S.
Ken-Daniel S.
4 ans plus tôt

En outre, je souhaiterais vraiment que le blog continue, un tel blog factuel bien géré est difficile à trouver et doit simplement continuer. Sinon, il manque quelque chose dans Autoblogwelt et dans le Saabszene.
Mais je pense que nous aussi, les lecteurs devrions contribuer davantage et contribuer au blog, avec des contributions d’invités, des rapports sur les réunions, le kilométrage, etc. Plus nous sommes chauffeurs Saab, plus le blog est vivant et cela montrerait aussi que nous toujours intéressé par Saab. Je viens encore de temps en temps avec des chauffeurs Saab germanophones en conversation, qui aiment conduire Saab et qui s'intéressent à Saab, mais ne connaissent pas encore le Saabblog. Je les renvoie ensuite toujours avec l'aide de l'autocollant Saabblog sur nos voitures sur le Saabblog. Ce serait également une option si les lecteurs le faisaient et peut-être les aider à obtenir la Saab également. Sans le Saabblog, je n'aurais pas entendu parler de l'action d'Orio cette année et bon nombre de mes amis Saab slovaques et tchèques que je les ai aidés à obtenir ce qu'ils veulent ne bénéficieraient pas des Saabs qu'ils ont maintenant.
Je vais à nouveau faire don de ma contribution et j'espère que de nombreux autres pilotes Saab feront de même.
Peut-être que les pilotes Saab, qui sont dispersés jusqu'à présent, pourraient aussi écrire un petit article sur leur atelier Saab si c'est ce qu'ils veulent. Peut-être que je pourrais aussi écrire quelque chose.

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
4 ans plus tôt

Agréable à lire,
que l’ambiance des blogueurs est si positive. Pour nous lecteurs, les articles illuminent la journée et souvent l’esprit.
C'est peut-être un mois trop tôt, mais 1000 remercie XL pour le plaisir de la lecture et la modération des commentaires.
Triste qu'il y ait aussi de tels "trolls" sur un turboblog convivial pour les trolls qui ne servent à rien.
En ce sens, 1000 Merci à tous les lecteurs qui m'ont offert 2019 avec les contributions ou les commentaires de leurs lecteurs, en plus du contenu éditorial, un plaisir.

Freising86
Freising86
4 ans plus tôt

Garder un support opérationnel est un gros problème! J'ai beaucoup de respect pour ce travail. Aussi, parce que SAAB n'existe plus.
Mais: quel serait l'impact sur la scène sans un blog? Eh bien, il existe un forum, mais cela aide à résoudre les problèmes de technologie. Les actions Orio, les contributions sur les ateliers, l'histoire de SAAB et la vie animée autour du rhum de la marque, tout ce qui manque à l'appel. Donc, je pense que dans le monde, il y a encore de la place pour le blog et c'est nécessaire.

Sven Körner
Sven Körner
4 ans plus tôt

Salut Tom,
Merci de continuer le blog.
Les messages sont toujours intéressants.
Saab est toujours en vie et c'est pourquoi le blog ne devrait pas mourir.
Salutations de Saabige
Sven

alexander a besoin
alexander a besoin
4 ans plus tôt

Bonjour Tom,
le blog ne doit pas mourir ! C'est très amusant et je suis enthousiasmé par chaque article.Mon cabriolet saab de 2008 a également été "amélioré" avec tout ce que vous avez apporté aux accessoires, etc. dans vos contributions. Je souhaiterais qu'il y ait à nouveau de grandes promotions .... encore une fois d'orio comme l'éclairage ambiant .... mais c'est calme là-bas pour le moment. le cuir est aussi un gros problème avec le 93II de 2008... J'ai tout essayé, mais je n'arrive plus à avoir de housses. Peut-être, vous avez une idée ? Je ferai bien sûr à nouveau mon don/contribution mensuel au blog dans l'année à venir et j'encourage tout le monde à donner un 10er par mois. cela devrait être dedans pour ce super blog. si beaucoup de gens le font, cela vous facilitera la vie.
salutations du lac de Constance
alexander