Saab Gaworski - les traditionalistes à Hambourg

Il pleut sans pitié ce mardi alors que je me dirige vers Hambourg. En chemin, je récupère Jan, puis nous allons ensemble à Saab Gaworski. On se sent comme Hambourg est un énorme chantier de construction, il est interdit de tourner dans la ligne d'arrivée et il n'est pas recommandé de le faire avec une voiture de patrouille à l'arrière. Le contournement coûte à 10 des minutes non programmées jusqu'à ce que nous arrivions enfin dans la cour de l'atelier.

Saab Gaworski à Hambourg. Des généralistes de tradition
Saab Gaworski à Hambourg. Des généralistes de tradition

La famille Gaworski dirige l'un de ces ateliers plus petits, que j'apprécie énormément. Malheureusement, ils le sont de moins en moins. Nous sommes accueillis amicalement, le café du matin est vite sur la table. Jan et moi parlons de Joab Gaworski à propos de Saab. Vous y êtes depuis le début du 70, et une collection impressionnante de certificats muraux témoigne de votre engagement envers la marque.

Ici, Saab aime et vit, même si les temps sont durs et que les clients ne sont naturellement plus. Néanmoins, on est confiant pour l'avenir et une promenade dans la région et dans l'atelier me montre également pourquoi. Garder les véhicules sur la route dans la vie quotidienne n'est qu'une partie de la tâche. Un entrepôt de pièces de rechange bien approvisionné et une équipe expérimentée sont disponibles. Les voitures de remplacement Saab garantissent que personne ne doit se passer de son environnement automobile bien-aimé, même pendant une longue visite d'atelier.

Généralistes et traditionalistes

Les restaurations constituent un deuxième pilier. Les classiques de la Göta jouissent d’une deuxième, voire d’une troisième vie. Dans l'atelier, les employés travaillent sur une Saab 99 lors de leur visite. Le chemin qui mène à sa renaissance est encore plus long, mais la direction est la bonne. Le moteur est déjà révisé, la carrosserie parfaitement soudée. Quelques taches sont partiellement repeintes dans la teinte verte rare. Au cours de la conversation, j'ai rapidement compris qu'il y avait des généralistes au travail qui travaillent avec des années d'expérience et d'expertise sur les vieux véhicules.

Ces sociétés ne sont plus faciles à trouver et je suppose que les fans de Saab à Hambourg apprécieront la présence de Gaworski. Sauf pour les gros travaux de peinture, rien n’est fait à l’extérieur. Pour les travaux de carrosserie, de révision de moteurs et d’autres activités, vous avez des compétences propres à votre équipe. Un bon exemple de restauration réussie est un coupé 900 rouge garé dans la cour. Cela a l'air très bien, me fait réfléchir pour une fraction de minute. Un 900 classique, n'avait pas eu longtemps? La pluie est si intense maintenant que je dois me passer d'une visite détaillée.

La société Gaworski Comme la marque elle-même, elle a une longue et riche histoire. Parfois en tant que revendeur Saab, puis une courte pause, plus tard en tant que partenaire de service. Aujourd'hui, la société, avec son équipe basée sur 5, est partenaire d'Orio AB. Actuellement, on cherche un maître capable de renforcer l’équipe et de diriger l’entreprise dans l’avenir. Les petits ateliers, la ligne directe avec le propriétaire et celui qui visse la voiture, sont particulièrement précieux. La scène et la marque en bénéficient. Je souhaite qu'il y ait plus.

Les pensées de 10 aussi "Saab Gaworski - les traditionalistes à Hambourg"

  • Rien que cela - «un entrepôt de pièces détachées bien approvisionné» - suscite immédiatement ma sympathie…

    Mon service de confiance de longue date m'a perdu, entre autres raisons, parce que le camp était complètement vide de manière chronique et notoire. Par conséquent, aucun service n'était possible un jour de calendrier. Tout ce que tu voulais faire de plus était toujours découvert. Il semblerait que le Calix fuyait, c’était parfois le capteur d’inclinaison de l’essieu arrière, qui est indispensable au bon réglage des phares au xénon. Et ainsi de suite ...

    Quoi qu’il en soit, le véhicule a été retenu de manière fiable 2 jusqu’à jours 3. parce que vous, à part l'huile moteur et les filtres, vous n'aviez absolument rien au début. Cela ne peut pas et ne devrait pas être. Pas à ce taux horaire. Bien, s’il existe encore des contre-exemples positifs.

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  • Je suis avec lui depuis près de 2 ans et je suis très heureux. Bien sûr, cela prend aussi longtemps que cela prend, mais tant que vous conduisez toujours une belle vieille SAAB comme Werstattersatzwagen.
    Tous ses diagnostics de faute étaient corrects et tout a été réparé en conséquence et le jeu des autres éliminé de manière experte.
    Tant que mon deuxième 9-5 me suivra, il continuera d'être amené là-bas pour maintenance et réparation.

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  • Bien qu'il y ait encore de telles sociétés Saab dédiées. Nous, les conducteurs Saab de l’est de l’Autriche, avons avec Saab Himberg une chance immense d’avoir un atelier aussi passionnant.

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  • Bon rapport de mon atelier à la maison !!! Ici, je suis toujours traitée de façon amicale et juste et les voitures fonctionnent comme d’habitude !!!

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  • Merci pour le bon rapport. Nous ne pouvons donc qu'espérer que de tels garages continueront d'exister.
    En Suisse, il y a aussi quelques passionnés de Saab. L'un d'entre eux est le Garage Buser à Augst, près de Bâle.

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  • Un tel atelier vaut pour nous l'homo saabiens. J'ai moi-même ici à 60 km distance à Paderborn le Borghardt, qui est également indispensable et surtout très engagé dans le maintien de la capacité de conduite de notre chéri.

    JFP

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  • Il est de première classe qu'il existe de tels ateliers. Avec Gold à ne pas peser, nous travaillons toujours avec une grande expertise de SAAB. C'est également une bonne idée de connaître un excellent atelier SAAB à Hambourg sur le chemin de la Scandinavie, recommandé par le blog!

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  • Ici au SAABLOG en novembre, 2014 avait déjà rendu compte de SAAB Gaworski.
    (Voir le rapport: années 25 Saab 90 avec SAAB Service Gaworski). En janvier, je pilote ces années SAAB 2020 90.
    Dans 2014, mon SAAB 90 a également été largement vu dans Auto Bild Klassik. Gaworski apporte une grande contribution au fait que cette voiture peut encore être vue dans la rue.

    À propos de 2,5 il y a quelques années, M. Gaworski Steel a repris les travaux de tôlerie et de soudure de notre projet de restauration, un autre SAAB 90. Le reste du travail a été effectué dans notre garage double. Depuis mars 2019, cette voiture a été réenregistrée avec une plaque d'immatriculation H.

    Je voudrais remercier Tom et Jan pour le rapport objectif. Je souhaite la compagnie Gaworski pour les prochaines années
    tout le meilleur.

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