390.240 kilomètres dans le Saab 9-3 Aero Cabriolet

Près de 400.000 kilomètres dans une Saab 9-3 Aero Cabriolet me rendent jaloux! Seul, car c'est un plaisir particulier de conduire une Saab ouverte. Et aussi parce que le légendaire moteur turbo 2 est si amusant. Le plaisir de conduire et une conduite économiquement prudente ne doivent pas nécessairement s’exclure, comme l’a écrit le propriétaire, Ralf, dans son courrier électronique. L'histoire de Kiel se lit très bien.

Saab 9-3 Aero Cabriolet avec près de 400.000 kilomètres
Saab 9-3 Aero Cabriolet avec presque les kilomètres 400.000.

Ralf a acheté le 9-3 Aero Cabriolet avant 7 il y a quelques années chez un concessionnaire de Hessen. À ce moment-là, le Suédois entièrement équipé ne comptait que 100.000 kilomètres. Maintenant, c'est presque plus 300.000; Le cabriolet est déplacé de manière intensive en été et en hiver. Ralf écrit qu'il conduit comme un Suédois - ce que vous devriez prendre littéralement dans son cas. Il évite plus que la vitesse de pointe 100 km / h, et la Saab le remercie pour sa consommation de carburant exceptionnelle. 6,3 litres en été, il indique la consommation moyenne. Pour le réservoir de litres 5,9, cela correspond à une autonomie supérieure à 65. Qui a besoin d'un diesel ou d'une voiture électrique pour des raisons environnementales? Un long usage est la vraie durabilité.

Range? Plus que des kilomètres 1.000!

Une utilisation judicieuse des ressources est payante. La philosophie de Ralf est cohérente et porte ses fruits. La Saab est en marche. Des problèmes ou des défauts? Il n'y en a pas! Cela est dû à la manipulation de la voiture et à la maintenance par des experts. Pour les années 7, le cabriolet est régulièrement inspecté chez le concessionnaire. Lafrentz, Pas étonnant que le rendez-vous du TÜV d'octobre ait été à nouveau sans constat et que le badge ait été attribué facilement?

Très probablement, c'est à cause de mon âge qui avance rapidement, mais je n'aime pas trop quand vous peignez la calandre traditionnelle sur 9-3 I ou 9-5. Ce qui ne devrait empêcher personne de penser que c'est bien de le faire. Ou oui s'il vous plait ...

Vraiment intéressant, je trouve la variante de Ralf. La calandre peinte, quittez l'aéronef stylisé avec le logo Saab dans l'original. En ce qui concerne le Viggen Body Kit, cela semble vraiment intéressant et de bon goût. Aussi à cet égard, tout était bien fait à Kiel!

Nous continuons à chercher des rois au kilomètre!

Les soumissions faiblissent un peu, mais l'équipe du blog est convaincue qu'il y a beaucoup, beaucoup plus. Le blog vit à travers les lecteurs, l'engagement est donc très demandé! Il ne doit pas nécessairement s'agir du kilométrage le plus élevé, il prend également en compte l'âge et la durabilité. Tous les propriétaires de kilomètres roisqui veulent voir leur voiture sur le blog sont invités à envoyer des images et des informations. Samedi prochain, nous continuons, je présente le prochain Roi Kilomètre Saab.

Les pensées de 7 aussi "390.240 kilomètres dans le Saab 9-3 Aero Cabriolet"

  • Eh bien, si quelqu'un utilise un cabriolet si intensément, je le trouverais difficile

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  • Fabuleux.

    C'est ce que j'appelle la protection de l'environnement et la vraie durabilité. Tous ceux qui ont passé un peu de temps sur les performances environnementales du bonus à la démolition, de la prime d’échange, des voitures neuves, etc.
    Devez-vous rire ou pleurer? Faut-il écrire son mécontentement de l'âme? Oh, pour quoi! ! !

    En fait, tout est déjà dit mille fois et chaque contre-exemple lumineux est une petite cause de joie. Si c'est un Saab Cabriolet, c'est de la joie pure.

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  • J'admire le contrôle de soi de Ralf, seul Tempo 100 et le 300.000 km! Je ne peux pas faire ça! Je conduis plus français - Tempo 130 sur l'autoroute, mon diesel vient alors avec 6l.

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  • @ Reinhard Mann,

    J'ai l'air similaire. 130 serait la marque de mes rêves pour une limite de vitesse allemande. Même les Suédois sont autorisés à utiliser 120, si je l’ai bien dans la tête?
    Quoi qu'il en soit, la consommation de carburant et le kilométrage de Ralf Aero et ce style de conduite sont impressionnants. L'émission de CO2 n'équivaut qu'à environ 5 litres de mazout à 100 Km. Pas mal.

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  • Grande performance. Ma femme et moi parcourons un total de 625.000 km, mais distribué sur des véhicules 3. Un convertible 1.9 BJ 2008 avec 225 000 km, un 9.5 Aero XWD NG XJUMX avec 2011 150 km et une combinaison 000 XJUMX TID BJ 9.5 avec 1.9 2007km. Mais nous espérons que ce sera quelques kilomètres de plus, car ils roulent toujours tous les trois parfaitement.

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  • @ Juergen,

    Vous avez mal calculé. Je viens à 675.000 Km pour votre flotte. Quoi qu'il en soit, l'expérience avec les lunettes chromées TID m'intéresserait.
    Si la précédente 300.000 a été déballée plus ou moins sans problèmes, elle est en fait déjà un petit roi ou au moins un prince au kilomètre, à propos de laquelle j'aimerais lire quelque chose ...

    Je continue de penser que je vais acheter cette voiture, mais je suis inquiète car elle reste plus dans la communauté. Peut-être que vous envoyez quelques images et quelques lignes au blog?

    Je serais heureux mais de toute façon, je vous souhaite au moins 675.000 plus de km avec la belle flotte.

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  • Merci pour les commentaires très amicaux et positifs sur ma décapotable et mon style de conduite. Incident Ma vitesse maximale de 100 km / h n'a d'ailleurs rien à voir avec la maîtrise de soi, mais bien davantage avec la paix intérieure. Ceci est probablement dû à mon âge ..! ; - (Y. 1966)
    La vitesse maximale autorisée en Suède est de 110 km / h sur les autoroutes et de 120 km / h sur des itinéraires sélectionnés. Étant donné que je suis aussi un partisan des "prix modérés", je préfère conduire rapidement 100 km / h.
    Avec un peu de chance, la marque 400.000km pourrait être atteinte fin décembre ou en janvier. Bien sûr, je vous tiendrai au courant. 😉

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