Saab Festival Part 4: Nuages ​​sombres sur Trollhättan.

La pluie a bien maîtrisé la zone du festival ce dimanche. La bonne humeur est limitée, si le dernier jour du festival se termine sur le célèbre marché des pièces détachées. Alors le temps assombrit l'ambiance et nous partons sous une pluie battante vers la zone du festival ...

Festival Saab 2019 à Trollhattan
Festival Saab 2019 à Trollhattan

Pluie, pluie, pluie

... qui est déjà assez plein à l'époque - malgré la météo. Les marchands et tous les autres vendeurs doivent prouver leur talent d'improvisation ce jour-là et protéger les produits parfois précieux et encore emballés à l'origine de la pluie.

Le marché des pièces s'étend sur le grand parking devant le musée. Des commerçants de toute l'Europe sont venus à cet événement et leur ont mis la poignée de main. Pour ceux qui passent plus de temps sur les lieux, ce sont les suspects habituels qui étalent leurs feuilles de plastique sur leurs accessoires ce dimanche matin. Il pleut presque continuellement, les nuages ​​de Trollstadt ne font que rarement une pause. Nous échangeons notre équipement technique contre une veste de pluie et protégeons et rangons les caméras dans le 900, où vous êtes au sec - victime des lecteurs qui doivent se passer d'images complètes du marché des pièces.

Nous avons donc furtivement sur le marché des pièces détachées avec des chaussures mouillées. Nous n’avons pas vraiment de succès, même si la sélection est excellente. Tous ceux qui recherchent des pièces très attendues le trouveront ici au plus tard. Pour nous, il n'y a qu'un ensemble original de moulures pour le 9000, un volant et les capuchons pour l'AHK de Svenska Saab clubben également débarqués dans le 900.

Voyage de retour inconfortable

Après quelques heures, Justus et moi en avons assez. La mauvaise humeur se transforme en folie. Notre départ était prévu pour lundi, mais nous réservons toujours le ferry pour le Danemark au musée. Nous partons plus tôt que prévu et laissons le Trollhättan pluvieux derrière nous. Peu de temps après Göteborg, la couverture nuageuse s’éclaire, le soleil brille et il fait chaud de manière inattendue. Sur le quai, nous rencontrons un autre participant du festival, le coffre rempli de pièces. Il nous dit qu'il a utilisé le festival pour ramener son projet 9-5 à la maison.

Notre voyage de retour nous ramène à travers le Danemark la nuit en Allemagne. Peu de temps après Kolding, le 900 devient visible. Chez Tempo 110, il donne une secousse inconfortable, qui augmentera de plus en plus au cours du trajet. Nous arrivons à Hambourg avec Tempo 80, le 900 montre clairement ce qu’il pense de l’accélération - et pourtant il ne doit mordre que quelques kilomètres 500 jusqu’à Darmstadt. À la fin, il s'avère que le pot de l’arbre d’entraînement a cessé son service dans l’obscurité au Danemark. Mais le 900 est difficile et parcourt les milles restants en direction de Hesse, mais se laisse ensuite aller à une pause de plusieurs semaines. Comme la partie usée n’existe plus depuis longtemps, il est difficile de trouver une pièce d’occasion.

Le festival - une conclusion

Et bien que le festival se termine pour nous humide et saccadé, la météo n’a jamais vraiment voulu jouer, met fin à un festival remarquable. Une fois encore, des voitures uniques ont été honorées, des conférences comme celle de Simon Padian ont correctement relancé le mythe de la renaissance de la petite marque. Avec le nombre de visiteurs et de voitures exposées, la tendance derrière la marque et les classiques Saabs pourrait finir par se diriger vers le haut plutôt que vers le bas. Et qui sait, peut-être que les records établis seront une chose du passé dans deux ans. Il souhaiterait certainement la petite marque de la Göta Alv.

C'était vous, la petite série d'articles sur le festival Saab 2019. Pour tous les lecteurs qui ne peuvent pas en avoir assez, nous vous recommandons de consulter le Compte Instagram du blog et de la petite série de vidéos 1, 2, 3 de Justus.

Réflexions 7 sur “Saab Festival Part 4: Nuages ​​sombres sur Trollhättan. »

  • @ Anna Bonn,

    malheureusement non (pas une bonne idée). La demande globale devrait être enregistrée de manière centralisée par Orio lui-même. Sinon, les commandes requises ne seraient jamais réunies.

    Orio a également toutes les informations sur la flotte mondiale et tous les fils dans une seule main. Seul Orio lui-même peut clarifier de manière significative avec ses fournisseurs si et, le cas échéant, quelle pièce pour quel modèle SAAB pourrait être mise en vitrine pour une post-production potentielle dans quelles conditions ...

    La post-production parce qu'un ou deux lecteurs de blog ont levé les doigts ici ne sera pas payante et ne peut pas être un critère pour Orio. Néanmoins, certaines parties pourraient avoir une chance si elles étaient systématiquement explorées à Orio ...

  • Peut-être que le blog pourrait intensifier la collaboration avec Orio et répondre aux besoins des lecteurs? Ne serait-ce pas une bonne idée?

  • Merci beaucoup pour les fleurs, je voudrais donner à Justus pour les photos. Les images sont de lui et non, il n'y a pas d'application!

  • Orio, Drive Pot & Co

    Comment, le cas échéant, Orio comprend-il vraiment le besoin de pièces de rechange? Comment voulez-vous savoir, sans enregistrer systématiquement, s'il serait intéressant de produire un lot de la partie X ou de la partie Y si vous ne pouvez plus le commander, et que les pilotes et les partenaires de service SAAB recherchent leur propre vision anonyme de la disponibilité Inutile de faire preuve de créativité?

    Cool serait un système de collecte dans l'application Orio et / ou sur les sites Web Orio. Semblable au financement participatif, il pourrait y avoir des pièces répertoriées qui entreraient en production dès qu'un certain nombre d'ordres contraignants sont reçus.
    Si le nombre n'est pas atteint dans une période de temps définie à un prix défini, Orio pourrait réévaluer les chances pour la partie X ou la partie Y et informer le client en conséquence et automatiquement - ce qui signifie qu'il met fin à cette promotion pour la partie X en raison d'un manque de demande. annuler les commandes ...
    Ou bien commencez la production de la partie Y ou prolongez ou renouvelez l'action et demandez au client s'il souhaite conserver sa commande. Peut-être que l'objectif a été manqué de peu, serait probablement atteint au cours d'une extension, ou avec un ajustement de prix plus petit, pourriez-vous passer immédiatement à la production?

    Qui sait quelle partie pourrait être reproduite pour le bénéfice mutuel d'Orios et du conducteur Saab s'il n'y a pas d'enregistrement systématique des besoins et les opportunités ne sont pas spécifiquement explorées? Juste une pensée ...

  • Merci Jan_HH,

    les 4 parties étaient un plaisir en mots et en images. J'envoie donc des fleurs, mais malheureusement sans pot (drive) et je vous souhaite bonne chance.

    En parlant d’image, respect des SAAB en mouvement. Une telle prise de vue (voiture pointue avec des roues en rotation sur un arrière-plan flou) n’est pas sans - à moins qu’il n’y ait maintenant une application que je ne connaîtrais plus.

  • Cool écrit, merci pour la perspicacité et rapport sur le festival

  • Joli reportage de la ville de SAAB et superbes photos. Merci!

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