Pourquoi Volvo n'est pas (encore) un sujet pour le blog

Une Volvo est-elle l'alternative à une Saab? L’autre marque suédoise est probablement en train de vivre le stade de son développement dans lequel elle est autant Saab que jamais auparavant. Il y a plus d'anciens employés de Saab à Göteborg qu'à Trollhättan, et certains modèles ont des détails que l'on pourrait imaginer dans une Saab. Il y a quelques semaines, les lecteurs ont pu voter. Le résultat est surprenant pour un blog Saab.

Volvo n'est pas encore un problème pour le blog
En face du musée Volvo. Mais Volvo n’est pas encore un problème pour le blog

Le vote a abouti à deux conclusions. D'une part, le nombre d'avocats qui ne veulent pas voir Volvo sur le blog n'est jamais passé en dessous de 50%. Par contre, au moins tout le monde a toujours été 3. Les lecteurs disent que Volvo et Saab ont un mélange de sujets réussi. Un tiers, c’est beaucoup, trop pour être ignoré, j’ai donc examiné de plus près le développement actuel de Volvo.

Volvo est passionnant

Volvo, ce n’est plus seulement la base à Göteborg et en Suède. Depuis que Geely a pris les rênes de Hisingen, la marque voyage à l’international. Un succès continu, avec une nouvelle gamme de produits et un ADN excitant, qui se propage également dans le monde entier à travers d’autres marques.

De l'ancienne tuning Volvo Polestar Le PDG Thomas Ingenlath forme une usine de haute technologie pour les voitures de sport électrifiées, qui joue dans le segment des prix élevés. la Polestar 1 fonctionne maintenant dans une édition limitée au début, le tout-électrique Polestar 2 a les ingrédients pour rivaliser sérieusement avec Tesla. Le siège, le développement et la conception de Polestar sont situés à Hisingen. La fabrication reprend une nouvelle usine à Chengdu. Le design reste fidèle aux racines. Nordic cool, technique et toujours très précieux.

Aux côtés de Polestar Lynk & Co au marché. La conception des Européens, le développement vient en grande partie de la Suède. L’entreprise gère Alain Visser, qui était notamment responsable de Saab Allemagne pour l’époque de GM. Lynk & Co est libre d'utiliser le kit technique Volvo, tous les modèles étant dotés de la technologie Volvo. Le design et le positionnement sur le marché sont différents. Lynk & Co s'adresse à un public jeune et numérique, principalement en tant que fournisseur de mobilité cherchant à fournir des solutions pour pratiquement toutes les périodes et tous les budgets. En Chine, la toute nouvelle marque, qui a vendu environ 120.000 pendant l’année de 2018, sa première année complète de ventes et une part de marché de 0,5% a du succès.

Est-ce que Volvo est un sujet pour le blog?

  • Non, tout devrait rester tel quel! (56% des votes 254)
  • Oui, le suédois vient ensemble! (34% des votes 156)
  • Je ne peux vraiment pas décider! (10% des votes 44)

Nombre de votants: 454

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La marque se déplace en Europe. 2020 ou peut-être 2021 si vous voulez être présent ici. À ce moment-là, ce sera vraiment excitant. Sur un réseau de revendeurs que vous souhaitez distribuer complètement. Les véhicules sont commandés en ligne, il n'y a pas de liste de supplément ni de rabais. La livraison a lieu à la porte d'entrée, les prix doivent être agressifs. La technologie Volvo à un prix réduit qui pourrait causer des dislocations. Lynk & Co devrait devenir le premier fournisseur chinois à devenir un acteur important en Europe.

Volvo comme pionnier de la sécurité

À ne pas oublier CEVT, Sous la direction de l'ancien chef du développement, Mats Fägerhag, de nouveaux véhicules sont en cours de construction, non seulement pour Volvo et Lynk & Co, mais également pour Lotus et Proton, qui sont également chez eux à Geely-Volvo. Et Carl Peter Forster, l'un des pères de Saab 9-5 NG et 9-4x, est membre du conseil d'administration de Geely Holding.

Il existe de nombreuses biographies qui se chevauchent. Ce n’est pas NEVS qui a capturé les reliques de Saab, mais le groupe Geely-Volvo.

Volvo fait un travail de presse brillant. Avec l'adieu incompris au brûleur, on produisait beaucoup d'attention gratuitement. Göteborg ne veut pas abandonner complètement la propulsion fossile, mais l'électrifie complètement. Ce que tous les autres fabricants feront de même, car ils doivent le faire - mais Volvo met très habilement en scène et se présente comme un pionnier.

En outre, la limitation maximale de 180 à la vitesse maximale en km / h pour chaque nouvelle Volvo n’est rien de plus qu’une anticipation de ce qui affectera bientôt tout le monde. Une limite de vitesse générale est prévisible, peut-être pour 2020 ou 2021. Ensuite, l’assistant de vitesse ralentira automatiquement toute Volvo devant une école ou un jardin d’enfants. En Suède, les systèmes qui interviennent activement sont préconisés. Dans l'UE, ils deviennent obligatoires à partir de 2022.

Pourquoi Volvo n'est pas (encore) un problème

Volvo est passionnant et aborde de nombreux sujets, y compris pour l’avenir. En principe, c'est ce dont le blog aurait besoin. De nombreux anciens employés de Saab travaillent pour Volvo, et on peut dire sans se tromper qu'un blog bien géré recevrait un soutien non seulement à Göteborg, mais également à Cologne. Tout ce qui concerne la mobilité individuelle nécessite un soutien et une plate-forme, en particulier en période de bouleversement.

En plongeant dans le monde de Volvo, j'ai réalisé ces dernières semaines que Saab et Volvo n'iraient de pair que s'ils réécrivaient radicalement le format de blog. Sinon, Saab perdrait beaucoup de terrain. Le blog est un élément non négligeable du microcosme de la marque, il a la responsabilité et contribue au fait qu'il n'a pas complètement disparu.

Le temps d'une évolution?

Malheureusement, au cours des derniers jours, le blog a souffert d'un vent glacial venant d'une direction qui devrait réellement soutenir les soins de Saab Tradition. Cependant, vous devriez toujours considérer le vent contraire comme une opportunité. Possibilité de remettre en cause son engagement. Est-ce que tout doit vraiment rester tel quel? Où est le seuil de douleur personnel, comment voulez-vous développer davantage le médium? Ne serait-il pas temps de passer à un format complètement différent?

Le thème de Volvo est reporté, mais pas de la table! Un tout nouveau format, un autre nom qui emploie. Presque 9 années avec le Saabblog et les sensibilités dans l'environnement sont une longue période. Peut-être que ce serait le bon moment, au cours de l’année, pour que 2020 apporte quelque chose de complètement nouveau. Le temps d'une évolution ou même d'une révolution? Voyons voir ...

Fortsetzung folgt.

Les pensées de 32 aussi "Pourquoi Volvo n'est pas (encore) un sujet pour le blog"

  • En tant que pilote Volvo et Saab, je serais heureux de le savoir. Le blog est fantastique et devrait sortir de la niche. Je pense qu'il mérite un plus grand public. J'attends avec de la tension sur 2020!

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  • De qui et vis-à-vis de qui était ce vent glacial? Ça sonne vraiment mal! Ou était-ce dans l'un des nombreux articles de la semaine dernière (super, cette fréquence et cette rapidité!), Que je n'ai malheureusement pas pu lire complètement à cause de la charge de travail?

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    • Vous n'avez encore rien oublié. Je voudrais faire sans détails pour le moment, je demande votre compréhension.

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  • Alain Visser? Le type est à peu près autant Saab que le vin rouge est un mets suédois.

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  • Vraiment intéressant, tellement excitant que je n’ai pas trouvé Volvo récemment, honnêtement. Presque toujours, seulement des VUS ... Mais je pense que Tom a tout emballé dans des histoires passionnantes L’essentiel, le "vent de face" ne gâche pas le plaisir d’écrire.

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  • Peut-être comme compromis pour créer un blog SAAB / Volvo?

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  • Ma femme, encore une fois avec un Saab 9-3 sur la route, auparavant plusieurs Volvo V40, puis au sein du Volvo Club, dit clairement non aux sujets Volvo habituels de ce blog. Le déclencheur était une critique en partie massive et même l'hostilité de Volvopuristen dans le club lorsqu'ils ont reçu le changement de Saab. Voilà pour l'unité de deux marques suédoises. De nombreux pilotes et fans de Volvo sifflent sur Saab. Peu de pilotes Volvo liront le blog Saab (Volvo). Ce serait probablement plus un blog pour les pilotes Saab qui veulent lire sur le sentimentalisme, ce qui aurait pu être si cela avait été l'inverse de 2011.
    J'ai beaucoup de lecteurs Volvo professionnels (XC90, V60). Nous avions aussi en privé pendant longtemps un V40 T4.
    Des voitures intéressantes, sûres et intéressantes, mais l’étincelle n’a jamais sauté comme Saab.
    Mon fils (16) a récemment confié à ma femme faire un tour dans le 9-3, que les Saab ont encore au moins une âme, que vos Volvo n'ont jamais eu.
    Je voudrais donc lire à propos de Volvo sur le blog Saab, je pense que non.

    Matthias

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  • Je vois aussi comme mes deux commentateurs précédents:

    - Pas d'âme chez Volvo,
    - pas un produit de niche qui a besoin de notre soutien, mais maintenant (du moins ici dans le nord) un véhicule de masse absolue,
    - serait bientôt avaler Saab du nombre de commentateurs et de sujets,
    - pas trace d'ADN de Saab dans Volvo, même si de nombreux anciens employés de Saab y travaillent,
    - le design extérieur et intérieur parfois tout aussi terrible que les marques allemandes bling-bling (et les ateliers partiellement totalement arrogants, ainsi que les prix de Volvo),
    - Actuellement, Volvo est principalement destiné aux gros SUV (Audi et BMW SUV, qui sont à côté d’agir, en partie, presque "petite").

    Si cela ne tenait qu'à moi, continuez uniquement Saab! (Les références croisées à Volvo continuent naturellement, comme par le passé, par exemple, si un langage de design ou si une innovation de Saab est maintenu, cela s'applique également aux autres marques.)

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  • Je pense que cela dépend de ce que vous en faites. Vous n'avez pas à enregistrer chaque sujet Volvo, vous pouvez choisir les raisins secs. En outre, il existe certainement des histoires sur les liens croisés et les personnes qui ont travaillé pour les deux marques et le font encore.

    Un blog Saab pur, bien sûr, je préférerais les résultats, mais si les temps changent, c'est comme ça. Et peut-être est-ce un pur luxe d'espérer que tout se passe sans changement. Si Tom capture sa frustration quelque part, où que ce soit, je le comprends.

    Bien que je ne puisse pas imaginer qui pourrait fournir là pour le vent glacial. Un grand casse-tête! Tout le monde profite du blog. Ateliers, lecteurs, Orio. Il n'y a plus rien.

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  • Aux beaux jours ou aux loisirs, sur ma Saab, une Volvo XC 70 convient à tous les jours dans le garage.
    Vous ne pouvez rien imaginer de mieux ... alors "oui" sur le blog Suède!

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  • Il y a certes beaucoup d'histoires sur Volvo, mais juste parce que c'est "suédois", il ne doit pas y avoir d'alternative ni même de stock sur ce très beau blog saabigen.
    Mais dans une démocratie, la masse décide ...
    Et encore et encore, mon grand respect pour l’équipe du blog pour son excellent travail ici.

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  • Il existe déjà deux blogs, Scandicsteel et Nordicwheels, ce dernier est déjà de l'histoire, ce qui est compréhensible du point de vue d'un blogueur. Ce qui est étonnant, c’est qu’il n’ya aucune résonance de la part des lecteurs, comme sur ce blog. Dommage pour les blogueurs. Ne vous méprenez pas, Tom, ce blog est de classe mondiale. Mais les deux autres ne sont pas mal non plus (pour le moins). Il semble vraiment y avoir une différence entre les pilotes Saab et Volvo. Néanmoins, je trouverais bon que de temps en temps à propos de Volvo soient rapportés. Cher comme à propos de Sion ;-).

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  • Niche ?? Quelle niche ?? Ce n'est pas une niche ... mais une plate-forme où les pilotes SAAB obtiennent des contacts d'informations et d'autres impressions! Et je pense 'par le vote actuel' est très clair que la grande majorité des utilisateurs veulent garder cela dans la forme actuelle !! Pour moi, une plate-forme commune serait au moins inintéressante car je n'ai rien à voir avec Volvo mais rien du tout! Volvo représente pour moi les voitures des enseignants (plus ou moins) et Saab pour les passionnés qui souhaitent exprimer avec leur véhicule ... qu'ils ne veulent pas être "confirmés" mais qu'ils ont choisi votre véhicule sans présentation personnelle de la marque, car cela vous convient le mieux! SAAB est juste SAAB et pas le même que Volvo !!!

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  • Bien que même conducteur d'une Volvo,
    Je n'ai besoin d'aucune justification que ...

    ... et "pourquoi Volvo n'est pas (encore) un sujet pour le blog".

    Ma Volvo (EZ 1970) est toujours un vrai Suédois. Qu'est-ce que Ford, Lynk & Co
    ou ajoutez Geely à l'histoire de l'ingénierie automobile scandinave
    pourrait, devrait et voulait et ce qu’il aurait alors avec SAAB sur la garde ouvre
    pas moi ...

    Et pourtant je reste ambivalent. Ce blog et son sujet actuel (SAAB, SAAB et
    à nouveau SAAB) sont tout simplement trop importants pour moi pour laisser mon propre avis sur la
    pourrait et devrait continuer ...

    Je fais entièrement confiance au blogueur pour continuer à mettre les sujets et le contenu de cette manière
    que ni lui ni ses lecteurs ne perdent le plaisir. Seulement c'est ce qui compte (moi du moins) ...

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  • Désolé, les prix des ateliers chez Volvo ne sont pas supérieurs à ceux de Saab. L'arrogance peut être trouvé à chaque marque. J'ai eu d'excellents ateliers Volvo en Suisse ainsi qu'en Allemagne, ainsi que Saab. Mais je sais que le Grottige Saabvertretungen et les maisons Volvo n’en ont aucune idée.

    Qu'est-ce qui m'intéresserait, car on en a parlé plusieurs fois: comment savoir si ma voiture a une âme? Devez-vous parler à la voiture ou similaire?
    Après deux semaines passées dans le sud de l'Europe, je constate encore et encore que nous avons en D une relation très perverse avec nos voitures, en particulier si nous sommes loin des objets de collection plus anciens.

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  • Même cette pensée de tiroir est une représentation de soi de la plus haute qualité! La majorité des personnes qui pensent de cette façon sont généralement totalement différentes de leur propre environnement.

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  • Je vous serais reconnaissant si le dernier support SAAB existant reste tel quel. Le défi est grand, je le sais, mais il serait dommage qu’il disparaisse.

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  • D'une part, j'apprécie vraiment ce blog. Il s'est développé de manière très positive au fil des ans. Quiconque offre un vent glacial, il ne peut absolument rien avoir à faire avec Saab. Peut-être un avocat? Sinon, il serait intéressé par une existence continue. S'il existe une culture de l'automobile, un concept assez grand, je le trouverai ici.

    Être ensemble est (comme toujours) amical. Cela pendant des années. Jetez un coup d'oeil à d'autres forums / blogs. Est-ce que je veux faire l'expérience de cette façon? Un non clair J'espère donc que les fabricants resteront fidèles à leur parcours. Parce que je pense bien.

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  • Un petit problème (@Tom) ...

    ... semble avoir le blog actuellement en ce qui concerne la fonction de réponse. Mes réponses à X ou Y sont publiées de manière fiable ailleurs (juste chronologiquement) comme tout commentaire et je ne semble pas être seule avec cela.

    Je ne comprends pas le dernier commentaire de Daniel (?). Ce n’était probablement pas une personne, mais aussi une réponse à qui ou à quoi que ce soit, qui est également devenu victime de ce problème et publié ailleurs?

    Juste pour info ...

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    • Nous n'avons aucune influence sur le système de commentaire. Il y a eu une mise à jour aujourd'hui qui a corrigé l'ancien bogue, mais en a généré de nouveaux. Un peu de patience, avec la prochaine mise à jour règle à nouveau cela.

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  • @Hebert Hürsch: ça y est, mes commentaires étaient des réponses aux articles d'Ebasli et Heijo Red ...
    Pour eux-mêmes, ils ont peu de sens

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  • Scandicsteel est un pur blog Volvo, tandis que Nordicwheels s’est compris comme un blog destiné à toutes les marques suédoises, mais axé sur Volvo. Ce qui était assez intéressant et avait son propre charme.

    Et un peu c'est ici donc, l'accent est clairement mis sur Saab (et un peu sur NEVS), tandis que le regard porte parfois sur les produits d'autres marques, pas seulement suédoises (avec peut-être des relations plus ou moins évidentes avec Saab) illuminé.

    À mon goût, la sélection des sujets est assez intéressante et j'espère que les auteurs du blog ont travaillé avec intérêt et amusement, car ce n'est qu'alors que c'est une situation gagnant-gagnant pour les écrivains et les lecteurs.
    Et si cela devrait inclure des informations sur les Volvos, alors c'est comme ça. Le contexte est assez clair et ne s’intéresse pas vraiment à qui, parfois, l’un ou l’autre article est illisible.

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  • C’est exactement comme cela que j’ai compris le commentaire de Daniel comme une réponse à mon propos - mais je ne peux pas comprendre le ton agressif qui heureusement (contrairement à d’autres forums) est une exception absolue. Comme cela a été écrit, il devrait "pour moi" rester ainsi et ne pas donner de sujets Volvo publiés par Saab (avec des références croisées bien sûr, telles qu'elles sont également écrites). Avec cela, j'ai fait connaître mon évaluation SUBJECTIVE - à laquelle Tom avait expressément demandé aux lecteurs du blog. Il est dans la nature des choses et il faut absolument se féliciter que, dans un tel sondage, différentes préférences subjectives et évaluations soient communiquées. Mais ce n’est pas une raison pour écarter les opinions opposées de la sorte que vous en ayez un autre. Et oui: c’est mon expérience SUBJECTIVE et certainement pas représentative (mais cela ne fonctionne même pas) que j’ai vécue (surtout ces derniers temps) des ateliers Volvo très arrogants et jamais d’un atelier Saab arrogant. Le prix élevé se rapportait aux nouvelles voitures de Volvo (par exemple, comparé aux constructeurs allemands). Je pense que cela peut être pris très clairement dans mon commentaire, si vous le voulez du tout. Et puis tout de suite à balayer, sur la base de mon commentaire subjectif d'attester une "pensée de tiroir" et d'en déduire qu'il s'agit d'une "expression de soi", et de l'effet de la personne (!) Du commentateur dans la vie réelle à l'aide de la sphère de verre électronique téléconique - WOW! C'est ce que j'appelle des compétences enviables! Je pense qu'il est évident qui travaille ici avec des tiroirs, de l'arrogance et de la dévaluation et surtout avec beaucoup d'imagination.

    Et plus ça m'étonne (seulement moi personnellement!) Que quelqu'un qui lit régulièrement ce blog questionne "l'âme" de Saabs ...

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  • J'espère que cela restera un blog Saab incluant NEVS. J'aime aussi la marque Volvo, mais si vous mettez une nouvelle marque sur le blog, vous avez déjà abandonné SAAB. Le pourcentage 10 de Volvo me conviendrait, mais il devrait principalement aller à SAAB.
    Mon don est toujours destiné au blog Saab! ... J'aime lire tous les jours. C'est juste quelque chose de spécial, qu'il n'y a pas d'autre marque sous cette forme!

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  • @ Ebasli: Cela fait penser au tiroir en faisant référence à un autre poste d'un autre utilisateur, il n'y a donc aucune raison de s'en inquiéter. Je ne sais toujours pas ce qu’est une âme dans un véhicule, donc ni une Saab ni une autre voiture n’ont une «âme» pour moi. Une voiture peut susciter des émotions, mais pour moi cela n'a rien à voir avec l'âme.
    Même si cela semble hérétique, une Saab est simplement une voiture pour moi, que j'aime conduire et que j'aime bien. Mais je ne suis pas lié à la marque. Je ne suis pas fan d'une marque, mais j'aime certains modèles. Il y a des modèles Saab que je ne voulais pas avoir pour moi-même.

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  • sentiments

    En relisant l'article et les commentaires à nouveau,
    grandit avec moi la compréhension d'un blogueur qui après de longues années 9
    sérieusement inquiet de savoir si et combien de temps il a un emploi monothématique
    avec l’histoire complète des SAAB à la fois dans et pour un proche
    groupe fermé de personnes peut et veut ...

    À un moment donné, les commentaires sur vos propres articles et les contributions des lecteurs sont prévisibles. la
    toujours les mêmes louanges, sensibilités et différends. Cela seul doit être fatiguant.
    En plus de cela vient le moyen certainement pas exclusivement simple de traiter avec les mêmes sources et encore et encore
    Partisans - également dégressifs pour des raisons économiques ou d’âge et parfois plus tristes
    Processus ...

    Il me semble même convaincant que cet auteur estimé cherche des voies et des portes pour le statu quo
    quelque chose à changer et je suis impatient de la suite. Que tout reste comme ça, on va à peine
    à lire. Ce ne serait pas Tom. Mais tout sur la balance d'un soulagement à un positif
    La surprise des lecteurs de SAABblog serait très typique de Tom. Nous le verrons bientôt et lirons ...

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  • Je le vois semblable à toi. J'ai peur, mais Tom sera mentalement actif. L’autre côté serait un blog avec le contenu de VOLVO n’aurait plus à collecter de dons. Les entreprises parrainent ces sites pour leur propre intérêt.

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  • @Werner Hamburg,

    J'ai peine à croire (du moins je l'espère) que Tom abandonnerait négligemment le sujet de SAAB et de sa propre flotte. Ne connaissons-nous pas tous un veuf ou un divorcé qui continue à s'occuper avec soin de ses propres enfants ou d'un souvenir?

    Et ne plus collecter de dons, pouvoir conduire et présenter une nouvelle voiture, cela sonne plutôt bien. Quiconque pense à de vieux compagnons et ne néglige pas leur propre famille devrait simplement faire ce qui est bon et juste pour eux.

    Au moins c'est ce que j'imagine. Voyons ce qui se passe réellement ...

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    • @Herbert: complètement détendu. Le cœur bat Saab et la "race" se porte bien

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  • Nous pouvons essentiellement convenir de cela. De plus, je n'aime pas tous les modèles Saab (visuellement et de l'extérieur, je n'ai pas tout conduit). Je comprends l’âme d’une voiture, la plupart d’entre elles ici, comme une métaphore de l’attachement émotionnel (parfois peut-être un peu irrationnel) à la pierre précieuse que vous appelez la vôtre - nourri d’enthousiasme pour un design fonctionnel et fiable. Technologie, sécurité et grand confort. En fait, je ressens en quelque sorte comme de la gratitude le fait que mes deux Saabs sont si fiables et qu’il m’était autorisé à acheter de telles voitures et à les conduire, bien que, malheureusement, elles ne soient plus construites.

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  • Le commentaire ci-dessus fait référence à Daniel.

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  • De temps en temps, lire quelque chose sur Volvo serait certainement bien, je pense toujours du point de vue de ce qui se passe si ...
    Saab pourrait maintenant être aussi semblable que Vovlo. Même si Volvo s’oriente vers le haut de gamme, elles restent différentes des grandes marques et n’ont toujours pas un nombre aussi élevé.

    Répondre

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