Saab et l'intemporalité de l'automobile

Statistiquement, nous, conducteurs Saab, avons de vieilles voitures. Donc, des voitures plus anciennes que la moyenne, comme l’indique la KBA pour l’Allemagne avec les années 9,5. Et les moments où vous attendiez un nouveau modèle sont révolus.

L'intemporalité de l'automobile. Un 9000 comme une limousine de voyage.
L'intemporalité de l'automobile. Un 9000 comme une limousine de voyage.

Dans la longue période de la série de modèles Saab, un lifting était déjà célébré comme un nouveau modèle. Ou l'introduction d'un nouveau moteur - chez Saab, c'étaient les moteurs diesel, qui ont été mis en retard dans le programme.

Alors que l'on reniflait volontiers une fois chez le concessionnaire local et regardait sous le capot, ou mieux, emportait chez lui une brochure contenant toutes les données techniques, permettant de comparer intensément, de juger théoriquement et de rêver un peu. Si, à un moment donné, un essai routier a sauté, c'était un moment fort.

Oui, c'était il y a longtemps, juste un souvenir, mais cela a-t-il des conséquences pour nous?
Je dirais que oui, car nous, les conducteurs Saab, vivons plus sans stress que les conducteurs des autres marques. Ceux-ci vivent toujours dans l'attente d'un nouveau modèle, qui peut être un peu plus économique (mais généralement uniquement sur papier), qui peut offrir un peu plus d'assistance (mais seulement avec beaucoup de Gepipse) ou peut-être un peu plus d'espace à l'intérieur (mais avec cela, il devient inévitablement plus grand à l'extérieur et devient plus difficile à manier).

Vient ensuite la question angoissante: que vaut ma voiture lorsque le successeur vient? Est-il bon d'être en paiement, ou mieux de vendre à titre privé? Etc. etc.

Saab a une soi-disant "histoire du véhicule terminé". Cela signifie que nous connaissons tous les véhicules qui ont été produits - avec toutes leurs forces et leurs faiblesses. Et nous sommes dans la position confortable, à partir de ce "pool" de véhicules, que l’on trouve encore sur le marché des voitures d’occasion, avec un peu de chance de trouver exactement le véhicule qui répond à nos attentes.

C'est incroyable ce qu'une large gamme Saab a produite avec les quelques séries de modèles. Couleurs, combinaisons de couleurs, moteurs, jantes, variantes d'équipement, extras, chaque détail permet de personnaliser un véhicule. Les modèles livrés en dehors de l’Allemagne sont également intéressants: souvent avec des moteurs plus puissants, pour le sud de l’Europe et avec des systèmes de climatisation plus puissants.

Un ami Saab est satisfait d'un Schnauzer Schnauzer, l'autre d'un Sportcombi, le troisième jure sur Eros, le quatrième aime la décapotable, le cinquième est satisfait de son 9000er, etc.

La variété est évidente dans les réunions et les retraites de Saab: Chacun a son propre passe-temps, qu’il chérit et qu’il prend soin de chacun. Et c'est bien. Mais malgré la diversité des véhicules, il existe une communauté qui n’est certainement pas si commune. Parce que notre "monde Saab" nous libère de toutes influences temporaires sur la vie automobile. Nous nous amusons dans ce que nous avons et n'avons pas de "stress de successeur".


Merci à Thomas pour l'histoire de Saab dimanche. La date limite de soumission de notre campagne était le 15. August 2019. L'action était terminée et pas là? Pas mal! Nous avons de nouvelles idées et les présenterons bientôt.

Les pensées de 19 aussi "Saab et l'intemporalité de l'automobile"

  • C'est vrai, mais ce n'est pas sans stress non plus. J'ai déjà envisagé de me procurer un 9-5er NG, mais dans ce cas, l'approvisionnement en pièces de rechange semble être un peu plus difficile, notamment en ce qui concerne la tôle. Je continue donc mon Jag d'abord en tant que premier véhicule. D'autant que le prix de l'amateur Saab rend ce modèle parfois cher. Plus cher en tant que produit phare utilisé par les marques de luxe de toute façon. Mais sinon, c'est vrai, surtout si vous continuez à utiliser une Saab comme une marchandise. La question des nouveaux modèles? Obsolète. Vous recherchez donc une Saab, vous l'achetez et vous ne pensez pas du tout à une perte de valeur ou à une vente ultérieure, ni à un modèle qui lui succède. Mais fait tout pour conduire la voiture aussi longtemps que possible. Et en tant que marque de design et de technologie, Saab a toujours été et a toujours été très indépendante et individuelle, ce qui est une source de joie et une base de fans formidable. Et ce n’est que durabilité - mon objectif est de garder mon 9-3er convertible aussi longtemps que possible. Mais aussi à utiliser. Salutations à tous, Bernard

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  • Merci Thomas. Parfait au point.
    À notre époque de Greta, la durabilité et la consommation effective devraient être d'autant plus importantes! Mon véhicule de tous les jours est un anniversaire 9000 avec le moteur AERO et est à la poursuite de ... Donne 260 PS et 390 NM. Je me déplace en Suisse (vitesse limite 120 km / h) sous litre 8 et ce, avec une grande dose de plaisir de conduite. Quel véhicule moderne peut offrir des performances comparables, de l’espace et sans oublier les voyages stylés?
    Gardez SAABing

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  • Écrit avec beaucoup de passion, très gentil. Vous ne pouvez qu'être d'accord avec cela. Nos Saab ont quelque chose de spécial: quand je vois la décapotable jaune, je suis fier d'en posséder une. Chaque trajet est amusant. Je vais le chérir.

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  • @ Daniel,

    J'ai bien peur que Greta comprenne et s'en fiche

    Et notre politique les prend avec gratitude comme figure de proue des augmentations d’impôts, des inquiétudes (climat), des émotions (Greta) et des frottements (impôts). La durabilité d'une voiture d'occasion n'est pas un problème. La réintroduction d’E85 n’est pas un problème en Allemagne. L'avantage fiscal de la durabilité n'est pas un problème dans son ensemble. Ni GroKo, ni l'opposition, ni les ONG ni les médias ...

    Sur les épaules étroites de Greta pèse le mantra d'un milliard de dollars de la politique allemande, la protection de l'environnement n'existerait pas gratuitement. Comment voudrais-je dépenser mon argent pour l'environnement, cette terre et l'avenir de mes enfants et de mon petit-fils à naître? Très très, comme ...

    Malheureusement, ni l'environnement, ni cette terre ou son petit-fils à naître n'ont de compte. Et malheureusement, il ne me resterait pas grand-chose pour ces comptes s’ils existaient. Parce que, au nom de Greta, Scholz et Cie vont me faire un don il y a longtemps sans avoir eu de sens pour l'environnement et leurs petits-enfants. Je ne peux pas manger autant que je viens ...

    Quoi qu'il en soit, je ne veux pas le savoir dans votre commentaire. Je l'aime bien et un 9000 AERO quand même. Continuez sur SAABing

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    • Ce serait bien si cet exercice d'équilibre réussissait à réduire au minimum la composante politique. Ce n'est pas facile, surtout dans la situation actuelle. Néanmoins, je tiens à remercier vivement les participants à la discussion. C'est assez de travail pour filtrer certains sentiments des commentaires.

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  • MERCI!
    Pour le bon texte, mais surtout pour les photos et le soussigné à "Automobile Zeitlosigkeit. Une 9000 en tant que berline de voyage "(conduisez le 92er 9k) et" Et pour les beaux jours, bien sûr, une décapotable "(conduisez vous-même un 92 900 CV bleu LeMans-blue et rêvez d'un CV avec ce beau jaune Monaco).

    JFP

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  • Rapport très gentil et correct. Qui veut un litre 1 trois cylindres, démarrer et arrêter ou la désactivation du cylindre. Le monde va toujours bien avec les Saabs!

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  • Encore une fois, le sujet a été très bien résumé. Mon homonyme a également commenté de manière appropriée, mais la durabilité ne doit pas être trop vécue. Pour qui consomme alors les nombreux gadgets électroniques qui ne sont pas vraiment nécessaires?
    Mais avec la joie de la SAAB, vous avez également placé un petit signe dans un monde où les choses sont de moins en moins réparées mais échangées pour elles.

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  • @ M. Hürsch!
    Je ne peux pas comprendre l'excitation et le sabot sur un petit Suédois à cause de 3ct / L. Nous l’avons tous les jours dans le contexte des fluctuations habituelles des prix du réservoir! Personne ne se plaint! Alors s'il vous plaît restez sur le sol!
    La mobilité individuelle induite par la machine devrait devenir encore moins attrayante, en particulier dans les villes. Cela ferait non seulement du bien, mais également au mouvement indépendant, directement avec les gens ...
    Au moins, je n'utilise ma Saab que pour des vols long-courriers. Je pense que DER est également reconnaissant pour cela. 😉

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  • Herbert, comme toujours, ton commentaire est si bon et utile!
    Salutations de Saabige
    Hans S.

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  • Merci pour ce top post écrit. Mes deux Saab sont âgées de 12 (93 SC) et 16 (93 CV) et nous faisons le bonheur de tous les jours. À l'exception des visites d'inspection annuelles et des réparations liées à l'usure, je conduis ma SAABine et SAAni sans aucun problème. C'est "le plaisir de conduire" pour moi. 🙂 ... Mes collègues qui travaillent avec des voitures de sociétés allemandes n'ont que des problèmes avec leurs voitures plus anciennes (années 10) et plus récentes (rouille, composants électroniques, lecteurs, moteur). ... donc toutes les SAAB toujours bonnes et surtout sans stress

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  • Il est vrai que lorsque vous conduisez une Saab, vous êtes détaché de beaucoup de choses (dans le sens positif). Comme je l'ai écrit récemment, j'ai conduit ma Saab Combi 11 années et 350.000 km et j'étais bien. Mais tout comme je dois dire que c'était aussi en partie à cause du manque de nouveaux véhicules à Saab. Maintenant, je conduis un véhicule neuf d'une autre marque (une Saab est toujours dans le garage :-),). Et je dois dire que malgré toute la durabilité, il est également agréable de sentir à nouveau l'odeur de la nouvelle voiture. Je ne me sens pas coupable ou mal à l'aise. Au contraire, c'est amusant.
    En ce qui concerne la durabilité, je me demande ce qui se passe à long terme, si tout garde tout. Nous avons besoin du changement de marchandises, il doit et doit être consommé. Ne pas consommer, ou consommer beaucoup? Le moyen chemin doré serait probablement le meilleur moyen.
    Et Greta? Elle est ce que les commanditaires / femmes font d'elle. Lorsqu'elle n'est plus nécessaire, elle est loin de la fenêtre.

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  • Oui (@Tom), cela (la mise en balance à un minimum de tels commentaires) est assez difficile ...

    D'autant plus que c'est tout à fait politique, si le blog lui-même adresse des pétitions au Bundestag et aborde le problème de la durabilité de manière répétée ...

    Ou parce que le blogueur accueille parfois expressément de tels commentaires. Par exemple, celui d’Ebasil à la pétition E85, le plus récemment (sur 6.9.2019) avec les mots: "Merci pour cela! Cela me parle du fond du coeur! "

    Quel article est utilisé à quelle fin?
    Quand faut-il encourager la discussion et les commentaires?
    Quand, pourquoi et pourquoi avez-vous inconsciemment franchi une frontière invisible?

    Très, très difficile, mais je vais trouver le bon équilibre et trouver ou me désabonner en tant qu'abonné en cas d'échec, contenir des commentaires éventuels et rester connecté à la marque SAAB et au blog (en tant que lecteur passif) et pesé ...

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    • Oui difficile. Je suis d'accord et, malheureusement, au cours des derniers jours, des commentaires politiques ont atterri sur le blog pour être modérés ou supprimés. Ce n'était pas prévisible et cela n'existait pas auparavant. Je ne les attribue pas non plus à la communauté Saab. S'il vous plaît donc comprendre, la demande n'est pas dirigée contre la présence de "Stammleser" individuel.

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  • Je crois comprendre (@Tom),

    mais de toute façon, mon estime pour ce blog et le blogueur grandit de jour en jour ...
    1.000 Merci donc pour les contributions quotidiennes plus longues (presque ou réelles) des dernières années.

    Ça ne va pas mieux! ! !

    S'il y a une vie après la mort et que les barrières techniques et linguistiques sont alors levées, de très très nombreux Suédois lisent et apprécient chaque jour l'appréciation de leurs réalisations. Toujours sur le texte de Thomas et les images correspondantes, ainsi que sur l'intégralité de ce blog ...

    Continuez votre bon travail et toute l'hostilité et les difficultés ...

    Après tout, les commentaires politiques (et probablement rédigés par des professionnels) de ces derniers jours sont un éloge involontaire de l'auteur, de l'expéditeur et du client de ce blog. S'il n'avait aucune influence, il ne serait pas une cible. Sur cette base, le blogueur et tous ses lecteurs devraient dormir tard dans la nuit aujourd'hui ...

    Apparemment, nous (les pilotes SAAB), du moins collectivement, sommes assez gros pour avoir encore un objectif valable?

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  • Réel maintenant?

    Greta est loin de la fenêtre et tout ira bien? Et maman est le sauveur de la planète, ou plutôt Donnie?
    J'ai un penchant pour la science-fiction et, comme quelqu'un l'a récemment écrit ici, j'aime beaucoup lire le roman. La documentation sur le même sujet, cependant, racontera une histoire très différente, je suppose.

    Un autre commentaire sur la durabilité: Bien sûr, il est logique d'utiliser la vie livrée également, mais la durabilité (et surtout) sont des cycles de matériaux fermés (voici notre lapin dans le poivre, ou notre poisson dans la microplastique)! Et si vous en avez, vous pouvez aussi consommer de nouveaux biens et le reste réguler les marchés des biens usagés, comme tout le temps.

    Bien sûr, c'est difficile chez Saab à cause du manque de production et aussi pour le moment chez NEVS ...

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  • @ Andreas,
    Il ne s’agit pas de pirater un Suédois petit et très sympathique. Au contraire. C'est l'abus politique que vous subissez actuellement qui me dégoûte ...

    Et vous dites vous-même que le dernier ensemble de mesures de protection du climat de GroKo disparaîtra sous les fluctuations normales des prix et ne produira aucun effet. Que les politiciens ne puissent penser à rien de significatif, mais prennent des décisions dénuées de sens en faveur de la maisonnée et proclament théâtralement un grand succès au nom du climat et de Greta, C’est l’enthousiasme ...

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  • @Herbert, je suis d'accord avec toi. Mais n'est pas venu dans votre premier post.
    Pour le moment, certains milieux préfèrent l'utiliser comme cible. Je n'aime pas cela, car elle ne peut rien faire pour tout cela, elle ne fait que parler de ce qui ne va pas. Ce qui en est fait alors est la chose la plus triste.
    En tout cas, nous avons le meilleur des cas (pas seulement le climat). Profitez des Saabs et félicitez le blog.

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