"Plus de Saabs seront achetés!"

Cette déclaration ne vient pas de moi, mais de ma meilleure moitié. Si cela dépendait de moi, il y aurait au moins 3 plus de modèles sur notre ferme. Mais depuis le début:

Ma première Saab, une 900i 2.1-16V bleue, que j'ai achetée à l'âge tendre de 27. Comment cela est-il arrivé? J'avais besoin d'une voiture, ça avait l'air bien, c'était différent et le plus important, ça correspondait au budget.

Ayant bénéficié des avantages d’un excellent chauffage et du chauffage automatique des sièges pendant un hiver, j’ai pensé que ce serait un peu plus rapide au printemps prochain.

Le seul revendeur à avoir volontairement offert une Saab 900 à l'époque était un atelier Saab gratuit dans ma ville natale. Là encore était le nouvel objet de désir, un 9000 Turbo16, 1. Série en gris métallisé avec finition velours et climatisation. Seule une courte négociation a été négociée, pour être précis, il ne s'agissait que d'un simple échange.

J'étais content, le Saab est allé comme un sac de moustiques, même le 528i de mon patron à l'époque, j'ai laissé derrière moi en accélérant après le panneau de sortie. Quand mon patron a demandé que quelque chose avait été fait à la voiture, j'ai juste répondu: "Non, turbo normal de 2 litres de Saab ..."

Comme c'est souvent le cas dans la vie, tout ce qui est beau passe et le temps avec notre 9000 Turbo était enfin révolu. Diverses autres marques ont suivi, toutes plus ou moins produites en série, mais pour la plupart très motorisées. Au moins quelque chose ... 😉

La première approche des automobiles suédoises a réussi quelques années plus tard avec une Volvo V70 2.4T avec 193PS et système à essence. Pas cher à conduire et motorisé harmonieusement. Malheureusement, il n'était pas très durable et il a donc été échangé contre un V70R avec 239PS peu de temps après. C'était là encore, ce sentiment de sécurité d'avoir toujours plus de puissance disponible. Il n'y avait qu'un petit défaut, ce n'était pas une Saab ...

Saab 9-3 Aero en rouge laser
Saab 9-3 Aero en rouge laser

Winter 2013, sur ma tablette, j’ai fouillé dans les offres d’une maison de vente aux enchères en ligne et j’ai remarqué une offre: une berline sport Saab 9 3 AERO rouge laser, quelques kilomètres et encore moins d’enchères, je devais enchérir!

Que puis-je dire, la femme n'était pas ravie, nous avions toujours le V70R dans la cour. Nous nous sommes mis d’accord sur une offre maximale gérable, que nous proposerions.

Ma crainte que notre offre soit trop basse ne s'est pas réalisée et 3 - 2 - 1 nous étions de nouveau fiers propriétaires de Saab. Nous sommes venus le chercher une semaine plus tard et avons commencé à participer à des voyages et à d'autres réunions. Nous étions "ceux avec la Saab rouge", avons connu beaucoup de gens sympas, certains d'entre eux sont même devenus amis.

Un de ces amis a échangé son 9-3 Sportcombi contre un 9-5NG au fil du temps. J'ai vu la voiture et a été immédiatement accrochée, alors j'en veux une! J'ai commencé à chercher les sources habituelles et j'ai trouvé un revendeur local. Un 2011TTID Vector 9 5-2.0NG en rouge laser et avec le toit panoramique rare.

Il ne faut pas oublier que nous avions toujours le 9-3 rouge. La réaction de mon partenaire face à mes nouveaux désirs était donc incompréhensible. Je lui ai montré des photos, j'ai discuté avec elle, je l'ai emmenée faire un essai routier et je l'ai suppliée jusqu'à ce qu'elle abandonne complètement, et que nous ayons convenu (encore une fois) du montant maximal que nous pourrions investir.

Il a fallu une semaine de plus pour que le concessionnaire accepte notre offre et que notre chantier héberge désormais le XABX Red Saabs.

Deux saabs rouges. C'est bien!
Deux saabs rouges. C'est bien!

En tant que nouveaux pilotes 9 5, nous avons participé au mois de mai de Recherche de pilotes 2018 chez le concessionnaire Lafrentz à Kiel. Là-bas, nous avons cherché, au nom d'un ami, le 9 3 Turbo X, l'un des employés de Lafrentz. À la fin du jubilé, j'ai dit à ma partenaire, il serait pour elle, après tout, elle a toujours voulu avoir un break. Nous l'avons placée derrière la voiture, avons démarré le moteur et avons observé sa réaction.

Le Turbo X. Pas de voiture rouge, certainement pas.
Le Turbo X. Pas de voiture rouge, certainement pas.

Contrairement aux attentes, il l'aimait bien et cette fois-ci était la discussion sur la signification d'un troisième! Saab ne dirigea que sans conviction. Malheureusement, ce véhicule n'est pas immédiatement devenu notre propriété, car l'ami, au nom duquel nous avons examiné la voiture, l'a achetée plus tard au cours du week-end.

Je ne pouvais pas sortir cette voiture de ma tête, j'étais un peu contrarié que nous n'ayons pas dit oui tout de suite. J'ai regardé à nouveau autour de moi, après tout, j'avais quelque chose comme l'approbation pour l'achat d'un Turbo X (j'ai plus de chance,) Malheureusement, je n'ai rien trouvé qui me plaise autant que celui de Kiel.

Peu de temps après, mon ami m'a appelé, il envisageait de rendre le Turbo X pour des raisons personnelles et il a appris que cela pourrait m'intéresser. Nous avons négocié comment le faire entre amis et nous sommes parvenus à un accord. Peu de temps après, la troisième Saab était dans la cour ...

À l'automne 2018, nous avions le 9-3 AERO depuis cinq ans et demi maintenant, l'idée de l'échanger contre une Saab Sportcombi Diesel économique pour un usage quotidien a grandi. Il était donc proposé à ce que nous pensions être un prix raisonnable. Après diverses offres parfois scandaleuses, nous l'avons finalement vendue à un jeune homme de Pologne au printemps 2019 avec seulement une petite remise. Maintenant, nous n'avions plus que deux Saab.

Le prix d'achat atteint devrait être suffisant pour l'achat du break diesel, nous ne voulions pas investir davantage. Alors la recherche a commencé. Mon rêve, au moins un TTID AERO 2008 avec transmission manuelle, cuir et sièges chauffants. Des spécimens jeunes, mais montés ou plus âgés, mais bien soignés, étaient disponibles dans notre budget. Je n'aimais pas non plus, et d'ailleurs ça devait plaire à la femme, car après tout ça devrait être pour elle ...

Par hasard, j'ai trouvé un cerf 2010 TTID AERO TX-Edition en bleu nocturne sur un portail publicitaire. Appelé sans plus tarder, organisé une visite et immédiatement fait une offre après une brève consultation avec le gouvernement. Le prix demandé par le vendeur était en fait différent, mais apparemment j'avais de bons arguments, bref, il y a maintenant trois Saab avec nous ...

2010er TTID AERO TX Edition
2010er TTID AERO TX Edition

Malheureusement, selon toute vraisemblance, ce sera le dernier Saab à nous trouver dans un avenir prévisible. Apparemment, dans le feu de la négociation, j'ai écrit à mon partenaire que nous n'achèterions plus de Saabs. Foutues captures d'écran… 😉


Merci à Arne pour l’histoire de Saab dimanche. La date limite de soumission de notre campagne était le 15. August 2019. L'action était terminée et pas là? Pas mal! Nous avons de nouvelles idées et les présenterons bientôt.

Réflexions 11 sur “"Plus de Saabs seront achetés!" »

  • Conversion avant en avant aérodynamique, éventuellement aussi le système d'échappement et éventuellement d'autres roues, les modèles 18 pouces ne sont pas mon truc ... Sinon, peut-être l'intégration de DAB + et Apple CarPlay dans le système de navigation ...

  • Cela semble excitant avec l'optimisation et l'embellissement. Qu'est-ce qui est prévu?

  • Merci, oui, on s'amuse déjà avec le gros gars. Il faudrait optimiser et embellir un peu, mais tout progressivement ...

  • Vous l'avez conduite avant, en tant que voiture d'essai au Saab Center de Kiel. A également donné un article de blog à ce sujet ...

  • Déjà excitant de voir dans quel sens vont les voitures. Maintenant, je peux aussi assigner le NG!

  • Je dois sourire, le 9-5NG TTiD rouge me semble trop familier ... Salutations du propriétaire précédent - je me suis beaucoup amusé à conduire la voiture pendant près de trois ans jusqu'à ce que je la stationne chez ledit concessionnaire Saab local - et je souhaite au moins autant profiter de la façon dont je l'ai eu.

  • Ma meilleure moitié le dit aussi. Et je suis convaincu qu'il y a beaucoup plus de ces déclarations. Merci pour cette belle histoire.

  • Je reconnais mon histoire SAAB dans de nombreux détails. Merci pour cet examen, qui confirme une fois de plus que SAAB a mis de grands modèles sur la route pendant des décennies. Je me souviendrai de l'astuce avec votre femme concernant le Turbo X - vraiment génial! 🙂

    À propos, je recherche actuellement un 9-3 Sportcombi - également un Turbo X comme interrupteur. Le NG et le 9-3 ont encore besoin d'un frère pour compléter la famille du corps - y compris, bien sûr, un hochement de tête résigné de ma femme. 🙂

  • Belle histoire et encore mieux écrite! Merci pour ça!

    Je sais que aussi, un Saab n'est tout simplement pas un Saab, il faut donc en trouver un deuxième et s'il y en a deux, un troisième peut aussi l'être ...

    Mais maintenant, lentement, pour le bien de la vieillesse, je vais dans l'autre sens. La réduction de la flotte est annoncée. Il devrait se contenter de trois Saab et de deux Lancia. Donc, a toujours un soft Saab. Mais lequel? Tous les quatre de moi se repentent!

    Au fait, je suis très content de votre Saab rouge. Ils ont l'air très chic. La plupart des Saab sont noirs, gris ou argentés. Quelque chose d'ennuyeux?

  • compétences de négociation

    Grande histoire du dimanche avec des voitures fantastiques. Et quiconque aura à maintes reprises fait preuve de tant de compétences en matière de négociation et de persuasion trouvera sûrement des arguments nouveaux et convaincants à un moment donné. Par exemple:

    «Wow, regarde ça. N'est-ce pas beau? Vous avez toujours voulu un cabriolet. Ensuite, nous aurions également TOUS les styles de corps de jeunes SAAB. Allez, sonnons à la porte. Il se trouve que c'est à vendre ... »

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