"Plus de Saabs seront achetés!"

Cette déclaration ne vient pas de moi, mais de ma meilleure moitié. Si cela dépendait de moi, il y aurait au moins 3 plus de modèles sur notre ferme. Mais depuis le début:

Ma première Saab, une 900i 2.1-16V bleue, que j'ai achetée à l'âge tendre de 27. Comment cela est-il arrivé? J'avais besoin d'une voiture, ça avait l'air bien, c'était différent et le plus important, ça correspondait au budget.

Ayant bénéficié des avantages d’un excellent chauffage et du chauffage automatique des sièges pendant un hiver, j’ai pensé que ce serait un peu plus rapide au printemps prochain.

Le seul revendeur à avoir volontairement offert une Saab 900 à l'époque était un atelier Saab gratuit dans ma ville natale. Là encore était le nouvel objet de désir, un 9000 Turbo16, 1. Série en gris métallisé avec finition velours et climatisation. Seule une courte négociation a été négociée, pour être précis, il ne s'agissait que d'un simple échange.

J'étais heureux, la Saab est partie comme un sac de moustiques, même le 528i de mon chef à ce moment-là, j'ai laissé l'accélérateur derrière moi après l'Ortsausgangssch. Quand mon patron m'a demandé que la voiture avait bien été fabriquée, j'ai simplement répondu: "Non, le turbo 2 normal de Saab ..."

Comme souvent dans la vie, tout est beau et le temps passé avec notre 9000 Turbo était enfin passé. Viennent ensuite diverses autres marques, toutes plus ou moins produites en série, mais généralement très motorisées. Au moins quelque chose ...

La première approche des voitures suédoises a été couronnée de succès quelques années plus tard avec une Volvo V70 2.4T avec système 193PS et essence. Pratique à conduire et motorisé harmonieusement. Malheureusement, il n’était pas très résistant et il a donc été remplacé peu de temps après contre un V70R avec 239PS. Là encore, c'était le sentiment de disposer de plus de puissance que nécessaire. Il n'y avait qu'un petit défaut, ce n'était pas une Saab ...

Saab 9-3 Aero en rouge laser
Saab 9-3 Aero en rouge laser

Winter 2013, sur ma tablette, j’ai fouillé dans les offres d’une maison de vente aux enchères en ligne et j’ai remarqué une offre: une berline sport Saab 9 3 AERO rouge laser, quelques kilomètres et encore moins d’enchères, je devais enchérir!

Que puis-je dire, la femme n'était pas ravie, nous avions toujours le V70R dans la cour. Nous nous sommes mis d’accord sur une offre maximale gérable, que nous proposerions.

Ma crainte que notre offre ne soit trop basse n'était pas vraie et 3 - 2 - 1 était redevenu un fier propriétaire de Saab. Nous sommes allés le chercher une semaine plus tard et avons commencé à assister à des sorties et à d'autres réunions. Nous étions "celui avec le Saab rouge", avons rencontré beaucoup de gens sympas, certains sont même devenus amis.

Un de ces amis a échangé son 9-3 Sportcombi contre un 9-5NG au fil du temps. J'ai vu la voiture et a été immédiatement accrochée, alors j'en veux une! J'ai commencé à chercher les sources habituelles et j'ai trouvé un revendeur local. Un 2011TTID Vector 9 5-2.0NG en rouge laser et avec le toit panoramique rare.

Il ne faut pas oublier que nous avions toujours le 9-3 rouge. La réaction de mon partenaire face à mes nouveaux désirs était donc incompréhensible. Je lui ai montré des photos, j'ai discuté avec elle, je l'ai emmenée faire un essai routier et je l'ai suppliée jusqu'à ce qu'elle abandonne complètement, et que nous ayons convenu (encore une fois) du montant maximal que nous pourrions investir.

Il a fallu une semaine de plus pour que le concessionnaire accepte notre offre et que notre chantier héberge désormais le XABX Red Saabs.

Deux saabs rouges. C'est bien!
Deux saabs rouges. C'est bien!

En tant que nouveaux pilotes 9 5, nous avons participé au mois de mai de Recherche de pilotes 2018 chez le concessionnaire Lafrentz à Kiel. Là-bas, nous avons cherché, au nom d'un ami, le 9 3 Turbo X, l'un des employés de Lafrentz. À la fin du jubilé, j'ai dit à ma partenaire, il serait pour elle, après tout, elle a toujours voulu avoir un break. Nous l'avons placée derrière la voiture, avons démarré le moteur et avons observé sa réaction.

Le Turbo X. Pas de voiture rouge, certainement pas.
Le Turbo X. Pas de voiture rouge, certainement pas.

Contrairement aux attentes, il l'aimait bien et cette fois-ci était la discussion sur la signification d'un troisième! Saab ne dirigea que sans conviction. Malheureusement, ce véhicule n'est pas immédiatement devenu notre propriété, car l'ami, au nom duquel nous avons examiné la voiture, l'a achetée plus tard au cours du week-end.

Je ne pouvais pas sortir cette voiture de ma tête, j'étais un peu agacé que nous n'ayons pas dit oui immédiatement. Après tout, j’ai regardé autour de moi après tout, après tout, j’avais quelque chose comme une autorisation pour l’achat d’un Turbo X (plus chanceux heureusement). Malheureusement, je n’ai rien trouvé qui me plaise aussi bien que celui de Kiel.

Peu de temps après, mon ami m'a appelé, pensant renoncer au Turbo X pour des raisons personnelles, et il a découvert que je pourrais être intéressé. Nous avons négocié comment faire cela entre amis et nous avons convenu. Peu de temps après, la troisième Saab se tenait dans la cour ...

À l’automne de 2018, le 9-3 AERO a maintenant cinq ans et demi. Il a mûri l’idée de l’échanger contre un Saab Sportcombi Diesel économe en carburant pour un usage quotidien. Donc, il a été offert à un prix raisonnable à nos yeux. Après plusieurs offres parfois scandaleuses, nous l'avons finalement vendu au printemps, 2019, à un petit rabais, à un jeune homme de Pologne. Maintenant, nous n'avons plus eu que deux Saabs.

Le prix d'achat devrait être suffisant pour l'achat du break diesel, nous ne voulions pas investir plus. Alors la recherche a commencé. Mon souhait, au moins 2008er TTID AERO avec transmission manuelle, cuir et sièges chauffants. Jeunes, mais montés ou plus vieux, mais des copies de topgepflegte étaient disponibles dans notre budget. Je n'aimais pas les deux et, accessoirement, il devait aussi plaire à la femme, car après tout, il était censé être pour elle ...

Par accident, j'ai trouvé un portail 2010er TTID AERO TX Edition en bleu nocturne sur un portail publicitaire. Appelée sans préavis, la visite a été acceptée et même après une brève consultation avec le gouvernement a immédiatement fait une offre. Le prix du vendeur était en réalité un prix différent, mais apparemment j'avais de bons arguments, bref, il y a maintenant trois Saabs avec nous encore ...

2010er TTID AERO TX Edition
2010er TTID AERO TX Edition

Malheureusement, ce sera probablement la dernière Saab à nous l'avoir fait dans un avenir prévisible. Apparemment, dans le vif désir de la négociation de mon partenaire, j'ai écrit par écrit que nous n'achèterions plus de Saabs. Damn screenshots ...


Merci à Arne pour l’histoire de Saab dimanche. La date limite de soumission de notre campagne était le 15. August 2019. L'action était terminée et pas là? Pas mal! Nous avons de nouvelles idées et les présenterons bientôt.

Les pensées de 11 aussi ""Plus de Saabs seront achetés!""

  • compétences de négociation

    Grande histoire du dimanche avec des voitures fantastiques. Et quiconque aura à maintes reprises fait preuve de tant de compétences en matière de négociation et de persuasion trouvera sûrement des arguments nouveaux et convaincants à un moment donné. Par exemple:

    "Wow, regarde ça. N'est-il pas beau? Vous avez toujours voulu une décapotable. Ensuite, nous aurions aussi TOUTES les formes de corps de SAAB plus jeunes. Allons, on sonne à la maison. C'est en vente par hasard ... "

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  • Belle histoire et encore mieux écrite! Merci pour ça!

    Je le sais aussi, un Saab n'est tout simplement pas un Saab, alors un deuxième doit venir ici et s'il y en a déjà deux, un troisième ......

    Mais maintenant, lentement, pour le bien de la vieillesse, je vais dans l'autre sens. La réduction de la flotte est annoncée. Il devrait se contenter de trois Saab et de deux Lancia. Donc, a toujours un soft Saab. Mais lequel? Tous les quatre de moi se repentent!

    Au fait, je suis très content de votre Saab rouge. Ils ont l'air très chic. La plupart des Saab sont noirs, gris ou argentés. Quelque chose d'ennuyeux?

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  • C'est à ce moment que je reconnais mon histoire SAAB de manière détaillée. Merci beaucoup pour cette revue, qui confirme une fois de plus que SAAB a mis d'excellents modèles sur la route depuis des décennies. Je me souviendrai du gadget avec votre femme concernant le Turbo X - vraiment génial! 🙂

    Incidemment, je suis actuellement à la recherche d'un 9-3 Sportcombi - comme un Turbo X comme commutateur. La NG et la 9-3 ont besoin d'un autre frère pour compléter la famille des carrosseries - y compris, bien sûr, la crise de la tête de mon épouse. 🙂

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  • Ma meilleure moitié le dit aussi. Et je suis convaincu qu'il y a beaucoup plus de ces déclarations. Merci pour cette belle histoire.

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  • Je dois sourire, le 9-5NG TTiD rouge me semble trop familier ... il salue le propriétaire précédent - a conduit la voiture un peu moins de trois ans avec beaucoup de plaisir avant de me garer ensuite chez le concessionnaire Saab local - et souhaite au moins aussi bien Profitez comment je les ai eu.

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    • Déjà excitant de voir dans quel sens vont les voitures. Maintenant, je peux aussi assigner le NG!

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  • Vous l'avez conduit à l'époque en tant que voiture d'essai au centre Saab de Kiel. A également posté un article de blog à ce sujet ...

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  • Merci, oui, nous nous amusons déjà avec la graisse. Il devrait être optimisé et embelli, mais tout graduellement ...

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  • Cela semble excitant avec l'optimisation et l'embellissement. Qu'est-ce qui est prévu?

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  • Avant Umbau sur Aero-front, si nécessaire Le système d'échappement et éventuellement d'autres roues, le 18-Zöller, ce n'est pas mon truc ... Sinon, peut-être même l'intégration de DAB + et Apple CarPlay dans le système Navi ...

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