Sion design d'intérieur. La liberté de réduction.

Sono Motors dévoile aujourd'hui le design intérieur de la Sion. Jusqu'à présent, la start-up munichoise frappe avant tout en se concentrant sur l'essentiel. L'utilité et la réduction de la conception sont au premier plan. Avec quelques tensions se pose la question de savoir si cette revendication est réalisée à l'intérieur.

La liberté de réduction. Un écran 10 "contrôle toutes les fonctions centrales
La liberté de réduction. Un écran de 10 pouces contrôle toutes les fonctions centrales. Image: Moteurs Sono

Les projets commençant par une feuille de papier blanche ouvrent des possibilités inimaginables. Par exemple, rompre avec le grand public et se concentrer sur les choses importantes de la vie. Sono Motors s'écarte consciemment de la tendance premium avec le design intérieur de la Sion et utilise la liberté de réduction.

Au centre du cockpit réduit se trouve un écran de 10 ″ censé contrôler toutes les fonctions pertinentes. L'infodivertissement, les services de mobilité, ainsi que les données importantes sur les véhicules et la consommation ainsi que les applications sont gérés avec le panneau. Apple Car Play, Android Auto et une interface Bluetooth vous permettent d'intégrer votre propre smartphone. Un autre écran de 7 pouces derrière le volant fournit des informations sur l'autonomie et l'électricité générées par les panneaux solaires.

La liberté de réduction

À première vue, tout semble intuitif à utiliser, ce qui est également l'idée principale derrière la réduction. Éviter les inutiles devrait faciliter le partage du Sion avec autant d'autres utilisateurs que possible. Pas de phase de formation, pas d'étude des manuels. Conduire, partager, mobilité avec durabilité. Les aménagements et le design intérieur, que le fabricant qualifie de robustes, vont bien avec cela. La mousse verte à l'intérieur montre que, malgré toute sa réduction, la Sion veut être quelque chose de très spécial et représente la liberté d'une nouvelle façon de penser. Le système appelé breSono est un filtre à air naturel censé améliorer le climat intérieur et réduire la pollution par les poussières fines. Pour les personnes qui ne connaissent pas le Munich Fournisseurs ont occupé l'intérieur du premier contact pour la surprise et l'intérêt.

Le volume de démarrage est spécifié par Sono Motors avec des litres 650. Il peut être rallongé simplement en rabattant le siège arrière divisé de façon asymétrique sur le litre 1250. La Sion est ainsi inférieure au volume d’une VW Touran, qui peut offrir plus de volume sans rabattre les sièges autour de litres 180. La facilité d'utilisation dans la vie réelle n'est pas déterminée par les performances en litres, mais par la capacité de charge et l'utilisation maximale de la surface disponible. Et Sion pourrait certainement marquer avec sa forme optimisée.

Cela sera décidé lors du premier test pratique, mais il faudra encore attendre un peu. La production des anciennes usines Saab commencera dans la seconde moitié de 2020. La Sion ne deviendra que la première voiture électrique de toute une famille de produits axée sur la durabilité. D'autres variantes sont prévues pour les marchés internationaux.

7 commentaires sur “Sion design d'intérieur. La liberté de réduction. »

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    Décrire les looks bon marché comme un départ du grand public est trop exagéré pour moi.
    Mais rien d'autre n'est prévu pour le prix prévu. La voiture est pour moi sans émotions ni enthousiasme un outil de travail objectif et pratique pour les loisirs et le travail.

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      Mettre en œuvre - pratique et objectif

      Donc, votre dernière phrase me réveille ironiquement des émotions.
      Cela semble être de bons outils. Ils déclenchent l'enthousiasme avec moi.

      Donc en général, sans vouloir avoir rien dit pour ou contre le Sion ...

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    La réduction ...

    ... à l'essentiel est pour moi personnellement un argument de meurtre (positif).
    On peut et peut être un grand partisan déclaré des SAAB-Night-Panels
    oui, à peine demander autre chose, non?

    C’est pourquoi la Sion est et reste sympathique à mon égard - en tant qu’outil pour certains
    et rafraîchissante de nombreuses et même de toutes nouvelles tâches (telles que l’alimentation mobile
    Pack).

    Ce que je ne comprends pas très bien - ou pour la première fois, je remarque - c’est la mousse ou son
    Présentation ...

    Jusque là, j'ai toujours pensé que le filtre écologiquement rationnel fonctionne silencieusement et secrètement
    Effectue que chaque rendu et image avec de la mousse visible est une coupe transversale virtuelle
    à travers lequel Sion était ...

    Mais maintenant, j'ai l'impression qu'il s'agissait d'un malentendu. D'où ces
    question de compréhension:
    Sono Motors envisage-t-il sérieusement un terrarium en verre clair dans le tableau de bord?

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      Ils le font et l’idée est brevetée. Il existe même une recommandation d'échange de mousse après un certain temps. Quoi qu'il en soit, la mousse semble faire partie de l'ADN de Sono. On le trouve dans le bâtiment dans toutes sortes de lieux, déjà insolites.

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        Ne doit pas être un critère d'exclusion, mais ...

        ... cela semble un peu superflu et "inhabituel",
        est apparemment en désaccord avec une réduction à celle
        Essentiel ...

        Détail fantaisiste d'une voiture qui est par ailleurs cohérente pour moi.
        Peut-être y a-t-il aussi une explication significative? ? ?

        Peut-être que le climat à l'intérieur du climatiseur à mousse est effectivement oui
        idéalement, il est toujours aussi vert (comme sur les photos de relations publiques mais seulement très
        rarement dans la nature) et peut-être a-t-il besoin de lumière pour cela? ? ?

        Quoi qu'il en soit, merci beaucoup pour le AW, qui en fait il y a longtemps et
        exhaustif de Sono aurait dû être disponible pour tout le monde ...

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    L'interrupteur de détresse est déjà clairement visible à un endroit bien en vue. S'il était un vrai bouton, il serait parfait. Mais au moins un intérieur bien fait et réduit. Sympathique, il faut presque forcément croiser les doigts!

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    Beau design, mais ce ne sont que quelques images de plus générées par ordinateur. Vous devriez déjà avoir des prototypes au moment où vous prévoyez de commencer la production l'année prochaine - mais cela ne semble pas être le cas.

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