Festival Saab 2019 - Révision de la partie 2: Premier jour du festival

Festival, premier jour. Il est important de travailler sur le premier programme passionnant. Pour la première fois, vous avez la possibilité de donner un coup de main à deux endroits et d’élargir des secteurs très recherchés. Ceux qui prennent la peine de conduire à Lidköping seront également récompensés par un grand choix de nouvelles pièces. Pour nous aussi, c’est la raison pour laquelle nous quittons le Sport Combi et prenons le départ vers le 900 en direction de Lidköping.

Départ en direction de Lidköping
Départ en direction de Lidköping

Sur le chemin, nous rencontrons plusieurs Saab, les feux de route nordiques toujours en marche. Salutations à tous les conducteurs de Saab qui viennent à notre rencontre. À mi-chemin, nous rejoignons deux autres 900ers et le convoi se dirige vers la décharge.

Pièces neuves à un prix équitable

Dans le parking offre une image presque classique - 100% Saab, de tous les coins de l'Europe. Ce ne sera pas la dernière fois que nous serons garés exclusivement par Saab.

À l’intérieur, comme annoncé précédemment, divers stocks de pièces neuves sont en attente. Ils sont soigneusement empilés dans les boîtes Saab d'origine. En plus des tabliers avant Griffin et Aero pour le 9-3, de nouveaux alternateurs et pompes à eau attendent, par exemple, tous les propriétaires de 9-5 NG. Non loin des alternateurs, vous trouverez également des tableaux de commande de climatisation pour les anciens modèles 9-3 et 9-5. La vulnérabilité des petits écrans est connue et souvent, un bon conseil coûte cher. Même avec Justus, l’ancien 9-3 a adopté l’annonce avec le SID. Les deux ont été échangés et abandonnés peu de temps après. Ici, vous auriez pu acheter de toutes nouvelles pièces pour un prix très modique pour mettre fin au problème une fois pour toutes.

Nous laissons le nouveau produit derrière nous et cherchons le chemin qui mène à l’espace libre, où tous les stands Saab courants sont soigneusement triés et triés par année de fabrication. Où - tous communs? C’est faux, 80% des voitures sont construites en 2000 ou moins récent, quelques 9000 ainsi que 900 et un 96 - c’est alors en stock. Nous nous arrêtons brièvement, prenons le régulateur de fenêtre 96 pour nos amis du projet Saab 96 et lâchons le seul CD de son pare-chocs arrière. Ensemble, nous payons un peu moins de 28 EUR pour un pare-chocs et des fenêtres presque neufs. Un prix vraiment juste. Nous rangons les pièces bon marché et nous retournons à la ville des trolls.

La présentation de NEVS

Entre autres choses, il nous manque encore l’accessoire le plus important pour ce week-end - le Pass Festival. Nous avons payé seulement 20 EUR pp, avoir accès au musée pendant les trois jours du festival, aux présentations et encore une fois à 15% sur toutes les parties de la casse. Un investissement rentable qui s'avère être une situation gagnant-gagnant pour les festivaliers et les musées.

Nous utilisons également l'offre de pass festival et visitons la représentation de Frank Smit. Un ancien employé de Saab qui est passé à NEVS et s'est vu confier la tâche glorieuse de faire de la publicité pour le festival NEV pour fonctionner. La salle est pleine, les invités d'honneur tels que Simo Lampinen sont accueillis avec beaucoup d'applaudissements, mais vraiment, beaucoup ne pend pas. La conférence est typique de NEVS, encore une fois de nombreuses annonces de ce que l’on planifie, des œuvres qui sont proches de la production en série et des partenaires qu’on pourrait gagner. Les questions clés telles que celles d'un modèle pour l'Europe recevront une réponse "dans quelques années". Nous sommes tout aussi intelligents après la conversation qu'avant et qui lit le blog de loin est au même niveau.

Il reste une phrase avec laquelle Smit se fait certainement peu d’amis. Interrogé par le public, il répond que la faillite de Saab était la meilleure chose qui aurait pu arriver à Trollhattan et à la recherche sur la mobilité électronique. Ce processus a été énormément accéléré, la société NEVS aurait un grand avenir devant elle.

Un murmure traverse la foule, me regarde incrédule et je me regarde. At-il vraiment dit ça? Vous devez peut-être prononcer une phrase en tant qu'employé de NEVS, vous l'auriez peut-être mieux laissée au cœur du musée. Peu importe. Le point est rapidement coché, car la plupart des membres de NEVS ne notent pas beaucoup cette déclaration.

Même sur le stand NEVS, il semble que le festival ne suscite qu'un intérêt limité. Qui voulait avoir des informations sur le dernier Saab à se dépêcher, déjà en début d'après-midi des trois journées, le stand de NEVS a des chaises vides. Dommage pour l'occasion manquée.

Le 9-4x et le Saab 2020 vintage

Le reste de la journée reste insolite. Nous rencontrons différents amis Saab de toute l'Europe et discutons avec de jeunes pilotes néerlandais, israéliens et suédois. À la fin, les deux voitures seront lavées pour le prochain jour du festival, car demain sera le "Jour de l'exposition" du festival. Nous ne sommes pas encore sûrs de tester un 9-4x et de voir une présentation exceptionnelle avec les concept-cars 5 totalement nouveaux de l'ancien concepteur Saab Chef. Le festival se passe passionnément!

Les pensées de 7 aussi "Festival Saab 2019 - Révision de la partie 2: Premier jour du festival"

  • Deux hommes stupides:

    Premièrement moi, parce que je n'ai pas visité un junkyard cet été malgré des vacances en S ...
    Oui, juste rire. Avec deux Suédois à la ferme du millésime 1970, je l'ai plus que mérité! ! !

    Deuxièmement, Smit, parce que son apparence max. était non professionnel.
    Faut-il dire une phrase comme un employé de NEVS ("peut-être")?

    Contrer les questions et réponses:

    • En tant qu'employé de NEVS, peut-on et devrait-on dire une telle phrase ici et devant ce public? Non.
    • Serait-ce au moins max. La bienveillance est-elle jugée plausible et crédible? Non.
    • Est-ce donc plus ou moins rentable pour NEVS? Detrimental.

    Quoi qu’il en soit à propos de NEVS, un tel vol brutal en avant soulève des points d’interrogation, sonne plus comme le dos au mur et le désespoir, que de départ bloc et confiant avec confiance. Et peu importe comment il s’agit de NEVS, un PR professionnel est différent…

    Il est impossible d'écarter un public qui fait trembler la tête! ! !

    Mais que fais-je exactement avec mon admission précédente?
    Des vacances en Suède sans la casse? ? ?
    Comment incroyablement stupide et myope de moi ...

    Ainsi soit-il, en prévision de la partie 3, je dis merci pour la partie 2.

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    • Celui qui a été autorisé à donner un coup de main au festival est assez inhabituel pour les standards suédois. Les exigences environnementales deviennent de plus en plus intenses en Suède d'année en année, de nombreux lieux de rendez-vous (comme nous le connaissons en Allemagne) doivent fermer.

      Bien que cela soit compréhensible - les voitures sont souvent garées sur des sols non recouverts (de forêts) - mais il est néanmoins dommage de ne pas pouvoir gérer suffisamment de vieilles voitures "à rebuts".

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      • Information intéressante.

        On se demande vraiment à bien des égards ce qui est plus durable.
        L'étanchéité globale des sols devient de plus en plus un problème.
        De l'intervention dans le cycle de l'eau en surface et souterraine, en évaporation
        et les processus d'infiltration, sans parler du réchauffement en particulier
        routes et zones pavées sombres (parkings et parkings) de plus en plus au problème ...

        Ils sont associés à leur réchauffement dû à l'absorption de la lumière solaire incidente (d'été à été)
        La fonte de goudron) à peu près à l’opposé des glaciers ou des masses de glace polaires, la
        Déjà pendant au moins 30 années aussi fragiles et si leur réflexion comme essentielle et donc
        protection contre le réchauffement climatique.

        Il est absurde de pleurer chaque mètre carré perdu de glace blanche, et pourtant
        continuer chaque mètre carré de sol scellé en tant que progression humaine et donc
        progressive - en particulier les surfaces de terre noire.

        Et pour ce qui est des vieilles voitures et de leurs pièces de rechange, je le vois aussi bien que vous.
        Seul ce WE m'a signalé que quelqu'un de son vendredi à Wolfsburg avait acheté un nouveau VUS diesel.
        Le trajet de retour (beaucoup de routes de campagne et aussi AB avec max 145) aurait complété la voiture avec "seulement" 6,0 litres de diesel.

        Alors quoi? La même sortie CO2 par kilomètre, mon père a déjà réalisé dans le 1970ern avec un moteur à essence.
        7,0 litres par route 100 km avec le même déplacement, le même nombre de cylindres et le carburateur simple Schnödem.
        Vous devez laisser cela fondre sur votre langue et vous faire prendre conscience ...

        Entre-temps, il y a presque 50 ans d’histoire du développement automobile! ! !
        L’essentiel est (et encore) que la préservation et le fonctionnement des personnes âgées dans les choses
        Le bilan de CO2 et l'utilisation des ressources seraient moins chers, même après un demi-siècle ...
        Incroyable, mais toujours vrai.

        En dehors de cela, ne se rapportent pas à mon commentaire stupide et mon auto-incrimination sur
        le festival et des conditions spécifiques limitées dans le temps (Junkyard).
        Si vous partez en vacances en S et conduisez des voitures suédoises qui ne font plus partie des nouvelles voitures actuelles,
        Cela vaut le coup de visiter la Junkyard suédoise à tout moment et en tout cas. Je suis idiot *! ! !

        *
        Le plus stupide, comme j'ai visité pas mal de Loppissar et à
        le suédois 2nd-Hand-Economy a participé ...
        Que j'ai exclu mes voitures en vacances
        ont, est et reste inexplicable pour moi.

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  • M. Smit n'a certainement pas rendu service à son employeur avec cette déclaration. Très irréfléchie!

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    • Fond

      Mon pouce (bien sûr haut) vous avez ...
      Mais si je pense à cela et le compare avec l'expérience professionnelle,
      Je ne suis pas sûr de savoir où et avec qui trouver le véritable sentiment de culpabilité ...

      Le département des relations publiques (gestion) est dans l'organigramme d'une entreprise principalement directement à la direction
      elle laisse à contrecoeur au hasard, quelle lumière elle et la société elle dirige dans
      ouvre le vaste espace d'accueil du public et des médias (y compris les investisseurs potentiels, les actionnaires, etc.) ...

      En d'autres termes, un malentendu est possible. Une obéissance couverte et anticipative non exclue.
      Cependant, il est fort probable que M. Smit soit véritablement la société NEVS et son leadership.
      et a été lié par des instructions ...

      Ne tirez jamais sur le messager.

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  • Deux conditions qui ne sont pas directement liées au festival, mais qui conviennent si bien dimanche et à Saab.

    1. Une fois encore, la publicité sur l'assurance auto de Zurich Auto sur le Saab 9-3 Cabriolet était diffusée à la télévision suisse! Tout simplement génial, cette belle voiture a également fière allure au cours des années 10 après son apparition!

    2. sur le site http://www.classic-autos.ch Il y a toujours de grands classiques et Youngtimer à émerger. Récemment, un coupé Saab 9-3 I blanc avec 185PS et automatique était à vendre. Le coupé n’était plus un jour 10 sur le net, il était déjà vendu! Je regarde cette page tous les jours et je sais que parfois, il est difficile d’être vendu avec!

    Beau dimanche et toujours bonne balade!

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  • Pourquoi mettre le temps 1sten à la casse vous-même + Vente de pièces neuves pas chères?

    Y avait-il des festivals passés comme ANA ou / et SSDS! Quoi qu'il en soit, j'ai toujours profité de l'occasion pour obtenir le matériel nécessaire à ces occasions.

    Vous en aviez déjà parlé avant les festivals 2, voir "https://sv.saabblog.net/2015/06/25/Saab-festival-originaldelar/"

    À cet égard, il n’ya pas de comparaison possible avec nous en Europe centrale, car en Suède, de nouveaux produits sont également proposés au prix au comptant à ces occasions. C'était et c'est pour moi dans chaque cas une raison de combiner les vacances en rapport avec ces occasions.

    Salutations de Saabige
    GI.PI.

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