Koenigsegg engage Selipanov et ouvre Design Studio

Koenigsegg a connu un développement rapide ces dernières années. Avec l'arrivée de NEVS, la société est prête pour une nouvelle expansion. Avec l'engagement de l'ancien designer de Bugatti Sasha Selipanov, le fabricant d'Ängelholm fait désormais partie de la classe supérieure à tous égards. Et une question vraiment intéressante se pose.

Koenigesegg Jesko à Hong Kong
Koenigesegg Jesko à Hong Kong. Photo: Koenigsegg / Oskar Bakke

Sasha Selipanov a commencé sa carrière après avoir étudié au Art Center College of Design 2005 de Volkswagen. 2010 change de groupe pour Lamborghini et travaille sur Huracan. Seulement quatre ans plus tard, Selipanov signe un contrat en tant que responsable de la conception extérieure chez Bugatti. Au cours de son passage chez l'éminente filiale de VW, il est responsable du design extérieur du Bugatti Vision Gran Turismo et du Chiron. Enfin, il tourne le dos au groupe Volkswagen et devient responsable de la conception globale avancée de l’équipe Hyundai Genesis.

Le label Hyundai Premium n’existe que depuis l’année 2015. Elle est peu connue en Europe mais une marque émergente prospère en Amérique du Nord et en Asie. Selipanov conçoit à la fois pour les Coréens Mint- ainsi que cela Genesis Essentia Concept, Le concept Mint avec des formes réduites est destiné à représenter l'interprétation d'un véhicule premium compact pour l'environnement urbain. Derrière la Essentia se cache la conception d'une voiture de sport entièrement électrique. Sasha Selipanov semble être occupée et avec une certaine tendance aux voitures de sport. Parce qu'il trouve du temps pour un brouillon de la Porsche 911, qui anticipe certains éléments de la nouvelle voiture de sport électrique des Souabes.

Koenigsegg crée le studio de design

En octobre, l'ancien designer Bugatti a commencé à travailler comme responsable du design en Suède. Avec son engagement, Koenigsegg a réussi un coup d'État qui a finalement établi le constructeur dans la classe automobile supérieure. En plus de son implication avec le fabricant de super voitures de sport exclusives, Selipanov sera également actif en tant que directeur général et concepteur en chef de RAW Design House AB à Ängelholm, qui a été fondée en janvier. Selon sa propre définition, le nouveau studio de design propose ses services à un groupe de clients triés sur le volet.

Cela soulève la question très intéressante de savoir si Selipanov travaillera également pour NEVS, actionnaire de Koenigsegg, à l'avenir? La société de Trollhättan n’a pas été remarquée par des études spectaculaires ni même par son propre langage de conception. son InMotion Concept pourrait en principe provenir de tout autre fabricant, Concept 9-3 a été conçu par une équipe Hyundai-Kia. la Conception D1 porte un design agréable, mais aussi n'importe quel design asiatique. Le spectateur cherche en vain ses propres accents ou même la réalisation si souvent évoquée de l'ADN de Saab.

Sasha Selipanov a encore des années passionnantes. 2020 souhaite que Koenigsegg construise une petite voiture de sport pour débutants dans l’ancienne usine Saab. Et après le passionnant Koenigsegg Jesko est également à Ängelholm la barre des attentes pour les nouveaux produits élevés.

4 commentaires sur “Koenigsegg engage Selipanov et ouvre Design Studio »

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    Bonjour, je voulais insérer une photo du "centodieci" et un lien sur Bugatti, article avec photo dans le " https://www.sn.at « Des nouvelles de Salzburger du 24 août. Centodieci = outre-mer

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    La forme suit l'ego

    Malheureusement, tous les designers célèbres ne réussissent pas
    se soumettre au principe supérieur du fonctionnel.

    MAINTENANT NOUVEAU ET FINAL: Le banc continu à l'avant (voir photos).

    Et chaque année, des chaises et des tables à trois pieds garantissent de ne pas basculer
    car il faut un génie pour se souvenir de la géométrie ancienne des classes 5 ou 6.

    Juste stupide que la mémoire soit incomplète et que l'empreinte d'une chaise à trois pieds ne soit plus que la moitié.
    Peut-être que les roues rondes ne sont pas si stupides après tout? Mais même ce principe, certains designers remettent parfois en question ...

    Studio ou études, j'espère qu'à l'avenir Trollhättan construira à nouveau des voitures fonctionnelles.
    Heureux à nouveau avec des sièges individuels ergonomiques.

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    J'ai donc aussi aimé le design extérieur de Koenigsegg jusqu'à présent, un bon choix avait déjà été fait avec David Crafoord, Bård Eker a-t-il réellement livré des designs complets? L'intérieur a toujours pris du temps pour s'y habituer ... Le design est toujours une question de goût, je n'aime pas du tout les différents modèles Selipanov, mais ce qui est vraiment bien avec les nouvelles, c'est que les voitures sortiront à nouveau de la chaîne de production dans la Stallbacka.

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    Un designer de classe mondiale! Pas mal pour Koenigsegg. Il serait souhaitable que NEVS en profite également. Peut-être qu’à l’avenir il y aura un design inspiré de l’ADN SAAB

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