Festival Saab 2019 - Révision de la partie 1: Approche de Trollhättan

Cela fait deux mois que le festival Saab s'est terminé à Trollhättan. Un week-end pluvieux mais toujours fantastique, qui mérite un rapport final. Il est grand temps de terminer l'un des événements les plus importants de Saab en ligne avec le blog!

Notre petite colonne de Saab
Notre petite colonne de Saab


Jeudi, 6: horloge 00, le réveil sonne tôt. Bien que le point de départ du voyage se situe à Hambourg, il reste encore un peu plus de 700 km à l’arrivée, ce qui garantit également un départ anticipé, afin que vous ne restiez pas coincé dans l’heure de pointe de Hambourg. En ce qui concerne au moins la théorie - que nous devons mettre après 10 minutes conduisent ada. Jam. Bien sûr. Hambourg est la ville la plus encombrée derrière Berlin et Munich, le chantier de construction permanent A7 pourrait en être une raison non négligeable. Le petit convoi, composé d'un 900i et d'un 9-3 SC, circule donc le premier à l'état chaud.

Juste quelques minutes plus tard, ensuite, tour gratuit. Il n'y a rien sur le chemin de Trollhättan. Il se dirige vivement vers Puttgarden, au Danemark, prenez le saut d'observation de Saab. Le Scandinave est typique avec 20 km / h au port d’Elsinore.

Un rêve suisse

Arrivé à peine au quai du traversier, le premier point fort de la tournée en voiture suit. Pendant que nous attendons notre passage au comptoir, un 900 Aero rouge bordeaux continue. Un son typique de turbo remplit la zone d’enregistrement. Il se trouve que les trois Saab sont affectés à la même voie. Un jeune mec sort, on est juste à côté de la porte et on se faufile autour des voitures. Il est sur la route depuis quelques jours et a fait le long voyage depuis la Suisse. Il avoue rapidement qu'il attendait avec impatience l'autoroute allemande. Enfin, offrez à l’Aero le titre mérité avant de se civiliser à nouveau en Scandinavie.

Les coutumes suédoises

Cela prend donc tout le trajet en ferry, et à la fin, seule la douane suédoise peut nous séparer. La Saab rouge est brandie directement et nous sommes interrogés. Que voulons-nous en Suède? Nous répondons honnêtement à la visite du festival. La dame des douanes a l'air irritée. Festival? À Trollhattan? Elle n'en sait rien. Nous expliquons brièvement, mais le regard irrité reste. Si nous voulons appartenir ensemble, elle veut toujours savoir. Nous disons non, mais aurions probablement pu répondre oui à la réponse également. Elle nous laisse passer et nous laissons le turbo rouge à la douane.

En début de soirée, nous arrivons à Trollhättan. Enfin. Après un peu moins de degrés 30 sur le chemin, il se refroidit à Trollhättan en quelques minutes. Trois orages plus tard et zack - degrés 16 et vent. Cela devient inconfortable. Juste manger quelque chose, faire le plein et aller à l'hébergement - donc au moins le plan. Justus a trouvé un type d'hébergement spécial. Même dans son logement - Saab d'abord! Son propriétaire le salue en lui disant: "Je pense avoir construit ta voiture". Au lieu de se présenter par son nom, l'année modèle du 900 est prioritaire. Ce n’est que plus tard que Per s’est avéré que Per (quand on sait son nom après tout) a travaillé pendant les années 80er chez Saab sur la chaîne de montage du 900er. Un ancien employé de Saab en tant que propriétaire - et le festival. Quoi de mieux?

Une visite à Saab ANA

Plus tard dans la soirée, nous nous dirigerons vers une station-service située dans l'ancien bâtiment Saab ANA. Au lieu de minutes 5, nous passons presque une heure à la pompe. Le blâme sont les innombrables Saabs qui se précipitent dans l'immense rond-point toutes les quelques secondes. Divers modèles 9-3 Griffin, 9000er récemment restauré, syntonisation de 9-5er et de 96er classique.

Nous arrêtons de compter après quelques minutes, c'est inutile. C'est l'un de ces moments brefs où il semble presque que Saab n'ait jamais été absent. Tant de Saab - un rêve. Et le festival n'a même pas encore commencé. Mais le gros logo BMW sur le bâtiment ANA nous ramène rapidement à la réalité. Assez de rêverie. Les voitures sont pleines depuis longtemps. Alors récupérez toutes les cartes de crédit et retournez à l'hébergement. Enfin, il y a suffisamment de temps forts qui nous attendent!

Les pensées de 13 aussi "Festival Saab 2019 - Révision de la partie 1: Approche de Trollhättan"

  • Wow, c'est une super enchère pour le titre. Merci pour le (longtemps attendu) rapport - dans l'attente de la suite

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  • Excellente photo de couverture, superbes images et films, excellent rapport, très intéressant et inspirant! Et bien sûr, un grand festival auquel, malheureusement, je n'ai pas pu assister. J'attends d'autant plus avec impatience la suite du rapport de participation tant attendu! 🙂

    • Un lecteur attentif 😉 La suite était destinée à une autre partie de la série, plus elle a été belle!

  • Bonjour à la Saabgemeinde.
    Excellent rapport et si sûr de ne faire l'expérience qu'avec Saab. Tout simplement génial. Je ne suis pas allé à Trollhattan depuis longtemps. Mais le rapport fait qu'il est insipide de visiter la ville et les restes de notre marque. Une telle expérience ne fera certainement pas l'expérience des "fractions de Jalla".
    Tous les Saabiisten s'amusent et s'amusent avec leurs voitures

    • Fraction Jalla? ? ?

      Je suis intéressé par les intérêts linguistiques et socio-scientifiques, ont mis à rude épreuve le Duden, mon épouse (ia étudié germaniste et enseignant), mes enfants (y compris au moins un pubertal) et Google ...

      ... mais n'a pas reçu de réponse, ce qui est supposé être. Seul Google m'a proposé un seul coup très discutable sous la question "Avez-vous pensé à la faction Jalla?" Un seul coup sur Google? ? ?

      Cher Björn,

      aidez-moi s'il vous plaît avec une compréhension plus profonde de votre commentaire. Que sont les "fractions de Jalla"?

      Merci d'avance
      H. Hürsch

      • Donc, vous ne trouvez rien dans le dictionnaire car le mot dit "Y": Yalla. Il est originaire de l'arabe et était le mot 2012 de l'année. Le mot (fraction Yalla) est éventuellement utilisé pour décrire certains milieux juvéniles ou migrants. La connotation n'est pas forcément positive ...

        • Merci pour l'illumination, mais comprenez qui veut.

          Parfois, le "bienfaiteur" est déclaré "le non-sens de l'année", car il est censé être exclusivement destiné à la diffamation d'un engagement civique honoraire et libre (par conséquent recherché politiquement) en circulation.
          Et dans la même décennie, d’autres mots sont récompensés pour leur qualité diffamatoire?
          C'est probablement déroutant. Très déroutant.

          C'est bien qu'ici les articles et les commentaires soient rarement écrits dans le style du cri récent.

      • Bonjour M. Hürsch
        Le terme est dans notre région un terme "aimant" et pas méchant pour les (principalement) les jeunes migrants BMW, Audi et Mercesesfahren. Il n’ya pas non plus d’avis, c’est un fait que, en Basse-Saxe, de telles marques ne sont dirigées que par de telles personnes. J'ai un ami qui est syrien. Il nomme lui-même de nombreux compatriotes de Jalla et rigole. Donc, tout ne voulait pas dire mal ou mal.

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        • Pas mal et ne voulait pas dire le mal? Une question d'interprétation et le mouvement politique correspondant n'approuvent certainement pas ce terme. Je ne veux pas mal identifier les personnes issues de l'immigration, je ne tolérerai pas non plus la pensée de droite sur le blog.

          Pour cette raison, la fonction de commentaire de ce message est fermée.

    • Cher Björn,

      Pourriez-vous expliquer le terme "fractions de Jalla" plus en détail? Vous ne connaissez peut-être pas la connotation raciste diffamatoire (de tous les jours). Vous êtes notifié par la présente.

      Ce que ces termes et modes de pensée - éventuellement utilisés par inadvertance - ont à voir avec la visite d’une réunion de voiture dépasse l’horizon.

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  • Super écrit, super vidéo. J'aurais aussi aimé y être. La dame des douanes demande ce que vous voulez faire demander à la Suède. Vous n'auriez sûrement pas été les seuls à être présents.

  • Merci pour le voyage ensoleillé. Maintenant, je suis vraiment impatient de la réunion ...

    À ma grande honte, je dois avouer que je suis particulièrement curieux de savoir ce que ça donne

    Ce n'est pratiquement pas un problème dans D sous pilotes SAAB. Sauf peut-être un peu de cerf et d’autres optimisations plutôt discrètes et peu spectaculaires. À cet égard, je trouve l’aile gauche au sein du groupe de pilotes suédois SAAB vraiment spectaculaire - pure curiosité bien sûr. J'aime mon SAAB pour tous les jours et les voyages.

    * à gauche dans le sens de voie rapide

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