Saab en Chine. Au revoir Senova - ShēnBǎo!

Il fut un temps où les conducteurs de Saab regardaient la Chine avec envie. Cela fait 10 ans que BAIC a acquis les outils et les droits des anciens 2009-9 et 5-9 en 3. Sous le nom de marque Senova et le label ShēnBǎo précédemment utilisé par Saab en Chine, des tentatives ont été faites pour établir une marque domestique haut de gamme avec des gènes suédois - au début avec un certain succès et avec beaucoup d'attention médiatique.

Senova D70 Concept 2017
Senova D70 Concept 2017. Crédit photo: Granstudio

Le fait que les Chinois se soient emparés de l'héritage suédois sans aucune retenue en a été une des conséquences. Le Saab 9-5 est devenu le Senova D70, le Saab original a été cité, les avions de combat Saab ont tonné à travers les publicités, et même l'équipe de performance précédente a démontré avec les dérivés Senova qu'une Saab peut également être rapide sur deux roues. La campagne a atteint l'un de ses moments forts avec sa propre série de coursequi a été de courte durée.

Même en Allemagne, la vague ShēnBǎo se répandait. Au moins un peu. Les importateurs libres ont amené des véhicules en Europe, faisant probablement confiance au mythe de Saab. Et même sur le blog, il gérait les parents asiatiques. Nous avons pu en obtenir un BAIC BJ40 conduire un moteur Saab et j'ai trouvé que la vie n'est tout simplement pas juste. Les Chinois avaient marié cette fabuleuse machine à une boîte automatique Aisin à 6 rapports. Saab 9-5 je pilote elle aurait dû mettre les larmes aux yeux, car l'original s'était toujours arrêté à 5 vitesses. De plus, avec de petites modifications, le moteur suédois était conforme à la norme d'émissions Euro 6 alors en vigueur, ce qui à Trollhättan avait toujours été rejeté comme impossible.

Concept de Granstudio 2017

Cependant, la réalité a rattrapé le projet en peu de temps. Des liftings plus ou moins majeurs et l'électrification de la plateforme 9-3 ne pouvaient cacher un point: la base avançait depuis des années, et son apogée était déjà derrière elle. Malgré une publicité intensive, le nombre d'unités est toujours resté en deçà des attentes. Lors d'un essai routier avec un BAIC X55 SUV a compris pourquoi. Avec le Senova ou le ShēnBǎo, BAIC a livré un maximum de cuisine maison solide. Ils sont restés loin de la prime ou de l'extravagance, et le panneau de nuit repris par Saab n'a servi à rien non plus.

Le tournant aurait pu revenir en 2017. BAIC a chargé le Turin Granstudio de réinterpréter le D70. Le résultat est un design intéressant qui réinterprète l'élégance italienne et le concept chinois du luxe. Un mélange d'éléments de style actuels, une pincée de groupe GM, un peu d'Audi et très éloigné de ce qui était autrefois la base. Peut-être que la réalisation aurait été réussie, mais pendant ce temps, toute la gamme Senova, devenue un méli-mélo de modèles d'origines différentes, s'affaiblissait.

Chiffres de vente Senova D70 (ex Saab 9-5) Carsalesbase:

2018 5.594
2017 51
2016 997
2015 1.438
2014 5.213
2013 10.011

 

Senova - ShēnBǎo devient Pékin

2018 a vendu les ventes du label Senova de 21.4% à des unités 65.000 uniquement. Décider de trop peu pour survivre, et aussi parce que la base de Saab n'était plus vraiment viable. C’est pourquoi BAIC fusionne maintenant Senova / ShēnBǎo et sa branche BAIC BJEV nouvelle marque ensemble. Un nouveau départ est tenté sous le nom de « Pékin ». En tant que premier modèle, un SUV avec la désignation Zhida X3 porte le nom de la capitale à l'avant et à l'arrière. Cela n'a rien à voir avec le court épisode de Saab en Chine.

8 commentaires sur “Saab en Chine. Au revoir Senova - ShēnBǎo! »

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    Dommage que cela ne soit pas devenu plus

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    annaliste

    Encore et encore fascinant (et enrichissant), que l'on expérimente ici, donc tout autour du sujet SAAB.
    Merci.

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    Le Senova avait l'air bien.

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    Des nouvelles intéressantes en provenance de Chine qui me font réfléchir. Après que le nom chinois SAAB ShenBao serait libre, NEVS pourrait-il le sécuriser? Ou? Et vous pourriez alors acheter une licence de SAAB AB en Suède et commencer un nouveau départ. Je pense que SAAB sonne simplement mieux que NEVS.

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      Derrière un logo Saab, il y a un turbo, pas un e-junk! 😉

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        Derrière un turbo, on entend maintenant un moteur électrique, mais la vérité est bien sûr que le compresseur électrique est installé parallèlement au turbo.

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