Orio apporte Saab drive au présent

La numérisation est un sujet important, mais dépasse généralement le client des marques de voitures non-productrices. Les bons petits gadgets n'existent pas pour eux. Seulement chez Saab, tout est encore différent! Les voitures peuvent être plus anciennes et analogiques. Mais leur service est numérique et ancré dans le présent. Orio Allemagne introduit Saab dans le présent numérique. Et dans un premier temps, il permet la réservation en ligne de rendez-vous de service et la gestion de véhicules.

Services numériques. Orio apporte Saab drive au présent.
Services numériques. Orio apporte Saab drive au présent. Image: Orio AB

Le projet est disponible en Allemagne depuis plusieurs semaines, mais est toujours en phase bêta. Sous le slogan "MySaabCar en ligne"Modifie la branche allemande de Orio AB l'offre de service pour le conducteur Saab.

"MySaabCar online" remplace l'ancien Saab Service Club et propose pour la première fois des services numériques gratuits. D'une part, il est possible d'enregistrer et de gérer son véhicule sur le site Web d'Orio. L'enregistrement comprend également un accès gratuit à la version numérique de la publication annuelle Saab Inside de 2x. En outre, le système avertit l'utilisateur de rendez-vous, tels que des inspections ou une inspection principale. Les utilisateurs enregistrés devraient également pouvoir profiter d'offres spéciales.

Le service numérique apporte Saab Drive au présent

Le cœur de l’offensive numérique se situe toutefois dans les ateliers du réseau Saab / Orio. réserver en ligne être capable de. Ceci est particulièrement facile si le véhicule a déjà été enregistré dans la base de données. Mais même sans enregistrement préalable, la demande est totalement sans problème, elle ne comporte que des étapes 5.

Avant tout, l’offre numérique est très pratique si vous souhaitez demander un rendez-vous en dehors des heures d’ouverture de l’atelier. Le NIV et le kilométrage ainsi que le motif de la demande sont demandés. Orio Server transmet la demande de rendez-vous directement au partenaire de service sélectionné, qui doit répondre au courrier et contacter le client.

Orio transforme le lecteur Saab en un présent et rend les lignes de service autour des véhicules vieillissants un peu plus confortables. Un plus pour les ateliers du réseau Orio, ainsi que pour les clients de la petite marque suédoise. Dans la maison de Saab, vous avez l'offre avec une application supplémentaire, qui n'est que logique, encore plus étendue. Mais il y a aussi beaucoup plus de véhicules de la marque avec le Greif sur le chemin.

En principe, la petite offensive numérique d’Orio est un véritable pas en avant. Garder les vieilles voitures attrayantes en les intégrant dans un environnement de service numérique peut être décrit comme durable. Les jeunes conducteurs de Saab trouveront cela comme une normale insolite, les applications et les gadgets des marques de production faisant déjà partie de la vie quotidienne. Pour les clients plus âgés, l'offre numérique est un enrichissement qui combine la conduite analogique et le service actuel.

Les pensées de 11 aussi "Orio apporte Saab drive au présent"

  • Une bonne initiative! Il est toujours étonnant de voir ce que pense ORIO pour améliorer la situation. Ou devrais-je écrire pour le tenir à jour? Un bon début de semaine, vu de la conduite Saab.

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  • Eh bien, qui a besoin de quelque chose comme ça. Cela me semble plutôt après: "Reproduire les parties manquantes est trop fastidieux, car nous préférons employer à la pause du semestre un étudiant en informatique qui nous programme une telle application. On dirait que les clients sont importants pour nous. "

    Je pense généralement aux rendez-vous d’inspection ou un coup d’œil dans le livret de service suffit.

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    • Le service (en ligne) est proposé depuis longtemps dans des pays comme la Suède ou les États-Unis. Lorsque Justus et moi avons posé la question au festival après le lancement pour le marché allemand, nous avons été brièvement pris à part et nous avons montré l'état actuel de développement. À l'époque, les Allemands étaient peut-être prêts pour 40%, mais ils nous ont promis de commencer les tests à la mi-août au plus tard.

      En réalité, cette phase dure depuis beaucoup plus longtemps, la promesse du festival n'a pas seulement été tenue, elle s'est même réalisée beaucoup plus tôt.

      C'est l'une des rares annonces relatives à Saab qui a été mise en œuvre. Orio est (de plus en plus) en difficulté. Si cela suffit, c'est une autre question. De l'autre côté, vous pouvez commander des housses de siège pour l'OG 15-9 après 3 ans.

      Au final, il reste un service qui n’est pas pris pour acquis. Cela aurait pu être aussi. Mais cela crée un nouvel argument pour Saab et pourrait ne pas encore lier les amateurs de Saab aux ateliers et aux centres de services!

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    • Beaucoup plus que ça ...

      Ce n'est pas assez avec l'étudiant seul. Ses services doivent également être attribués à un service, ce qui nécessite à son tour une gestion afin de le subordonner de manière significative à la direction. En outre, il est nécessaire de créer un département «appels d'offres et soumissions», que l'étudiant doit avoir assuré de manière plausible, conformément à la réglementation de l'UE, qu'il est 50% féminin et 33% intersexuel afin d'être qualifié d'AF non discriminatoire. Pour permettre à Studiosus de participer à l'appel d'offres d'un emploi d'été ...

      Cela ressemble à de la satire, mais cette fois, mon commentaire reflète la réalité allemande et vous avez absolument raison.
      Il n’est pas trop difficile de garder une trace de ses SAAB - ou de la réduction de son offre de services.

      Cependant, il est également vrai que les conditions politiques empêchent les entreprises (et les étudiants) de faire quelque chose de vraiment utile. Triste mais vrai ...

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  • Comment et si vous utilisez c'est une chose. Je pense que ce qui est fait pour Saabfahrer et les véhicules restants est encore considérable. Je ne connais pas une deuxième marque où quelque chose s'est passé.
    Bien que ce soit plus qu'improbable, je ferais confiance à Saab pour ressusciter. Mieux que Borgward, par exemple.

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    • Je pense que vous devez vraiment le voir de cette façon. L’engagement est considérable, même si l’on tient compte du nombre réduit de véhicules.

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  • Ce serait mieux si Orio prenait soin des pièces de rechange. par exemple. Saab NG Lightbar !!!!! - En fait, la marque de fabrique de cette belle voiture.

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    • D'abord les pièces et ensuite le plaisir! ! !

      D'autre part, nous vivons dans un monde compliqué et pas toujours sobre. Si l'application satisfait l'instinct de jeu croissant et fait en sorte que certains coureurs de la SAAB s'enivre de joie et les maintient ainsi, quelque chose a déjà été accompli. Plus SAAB et plus longtemps, meilleur est l'approvisionnement en pièces de rechange de "Appstinenzler" ...

      Je prends le message avec un haussement d'épaules, je trouve des parties, bien que plus importantes et attrayantes, mais j'espère en même temps que l'application aura toujours un effet positif et qu'elle pourra être basée sur une évaluation précise, au moins par certaines parties de la clientèle de SAAB ...

      Basé sur cet espoir, il a sa propre justification pour moi et pour deux virages.

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    • ... c'est exactement ce que fait ORIO avec cette "étude de marché client SAAB" afin de pouvoir programmer au préalable l'approvisionnement en pièces de rechange! Ce serait pratique, mais commercialement, absolument inutile et rentable de produire simplement toutes sortes de pièces de rechange, anciennes et nouvelles. Ceux-ci doivent finalement être vendus afin d'éviter des coûts inutiles pour les "magasiniers"; c'est-à-dire qu'une offre utile de pièces de rechange doit suivre la demande correspondante!

      Pour offrir une offre de pièces de rechange personnalisée, tous les pilotes SAAB actuels ou les propriétaires passionnés de SAAB devraient être éligibles pour une enquête de cette importance. Cela signifie qu’en plus des demandes de renseignements en ligne, de nombreuses enquêtes écrites post-adressées devront vraisemblablement être envoyées, ce qui est logiquement plus coûteux. Pour trouver les clients potentiels avec le réseau de concessionnaires SAAB actuels, il resterait probablement encore à trouver s'il n'y avait pas beaucoup de réparateurs sans nom où les anciens clients de SAAB laissent aujourd'hui leurs véhicules en attente, car sur le marché des pièces de rechange Tous les jours, nous avons besoin de pièces de rechange auprès de revendeurs de pièces de rechange de grands fournisseurs pour nos anciens véhicules SAAB!

      Cela aurait du potentiel, il serait intéressant de commencer une demande plus intensive, parce que les propriétaires actuels de SAAB qui assurent la maintenance d'un atelier sans marque ou multimarques, peut-être même un ancien mécanicien qui s'est rendu indépendant, n'ont généralement ni avec la possibilité d'obtenir les pièces de rechange nécessaires via ORIO!

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  • Idée géniale et moderne, vous gardez donc les clients de Saab.

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  • J'aurais préféré qu'Orio présente un nouveau CD Navi pour nos voitures et nos pare-brise… c'est en fait leur cœur de métier, n'est-ce pas?

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