Hofer Powertrain - Technologie allemande pour NEVS

Il y a presque exactement 7, NEVS a repris Saab Immobilien à Stallbacka. Ce fut sans aucun doute 7 années difficiles - avec quelques hauteurs, mais des profondeurs. Une période difficile pour la société encore jeune, pour Trollhättan et le blog en tant que rapporteur. Cela pourrait prendre des années meilleures, car un petit miracle commence pour la Suède.

Technologie allemande pour NEVS

La petite merveille de Trollhättan

La liste des postes vacants Stallbacka est en croissance constante et parle un langage clair. L'accent est mis principalement sur les développeurs et les ingénieurs en logiciel, ainsi que sur les employés qui peuvent préparer la production. Autour de 100, d’autres travaux d’ingénierie seront pourvus dans les mois à venir. Il semble presque qu'un retard bien choisi est derrière. À Göteborg, Volvo licencie des consultants externes depuis le début de l’année et développe davantage les emplois en développement. Sur Hisingen, vous devez économiser pour la première fois depuis des années, Iron Trollhättan a toutefois investi. Sur une plus petite échelle, et toujours très loin de l'ancienne taille. Mais cela rappelle quelque peu à l'observateur le passé, quand il y avait toujours une interaction entre Saab et Volvo.

Les employés, qui ont déménagé à Hisingen à la fin de l’année, font maintenant leur rapport à Göta Älv, où quelque chose de important est sur le point de commencer. Le principal actionnaire de NEVS, Evergrande, a jusqu'ici 2 milliards € à condition que l'argent soit également versé à Trollhättan.

Technologie allemande pour NEVS

De nouvelles choses semblent se développer rapidement maintenant, et la vitesse des derniers mois peut être assez impressionnante. C'est un petit miracle, car NEVS a été déclaré mort plus d'une fois. Non seulement moi, mais aussi en Suède, la compagnie n’avait guère de chance. S'il est vrai que ceux que l'on dit morts vivent plus longtemps, NEVS en est la preuve. Dans l'ancien complexe Saab, les développeurs travaillent sur de nouveaux véhicules 8 (!). Et ce mercredi, Evergrande a annoncé la création d’un groupe de joint Ventures avec Hofer Powertrain connu. Le spécialiste de la technologie des entraînements opère au niveau mondial avec les usines 4 et les sites de développement 15. Hofer fournit notamment des solutions système pour brûleurs, véhicules hybrides et voitures électriques. 67% de la nouvelle coentreprise appartient à Evergrande et Hofer AG est impliquée dans 33%.

Evergrande va construire un autre site de développement en Chine avec Hofer. Surtout, la technologie allemande vous fait gagner quelque chose que vous ne pouvez pas acheter avec de l'argent. Le temps! L’accès aux capacités et solutions de développement existantes réduit l’arriéré des autres fournisseurs, ce qui est évident. L'annonce que de 2020 à Trollhättan vont être reconstruites, gagnant ainsi en crédibilité.

Tianjin sera encore élargi

Une autre production est entre-temps paralysée. la début de la production à Tianjin, c’était aussi, comme on pouvait le soupçonner, un signal politique. Pour la vente du NEVS 9-3 en Chine, il manquait le nécessaire Licencece que certains médias suédois ont remarqué. Cela aurait dû arriver entre-temps, mais le travail est toujours arrêté. Comme nos informations le confirment, il est prévu de moderniser l’usine et de la remettre en service au début de l’année avec la capacité 2020 des unités 200.000. La capacité précédente de Tianjin n'était que des voitures électriques 50.000 par an.

Les pensées de 5 aussi "Hofer Powertrain - Technologie allemande pour NEVS"

  • Vraiment excitant! Lors de mes prochaines vacances en Suède, 2020, je souhaite voir de nouvelles voitures à Trollhättan!

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  • Salut,

    Il est intéressant de noter que Volvo recule et que les panneaux indiquant NEVS commencent. Je laisserais les travailleurs et la région autour de Trollhättan redevenir actifs. Les véhicules 8? Peut-être aussi nouveau NEVS ici! Et qui sait, si les produits atteignent une certaine qualité, le nom SAAB peut être évoqué.

    Salutations d'Erik

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  • Je suis excité et très excité. Je serais très heureux pour Trollhätten et le Stallbacka. Un nouveau véhicule hors des sentiers battus de la Stallbacka serait, à supposer que le design soit correct et que les lignes Saab soient reconnaissables, se portent bien aux côtés de mon 95 NG et du cabriolet. Peut-être que quelque chose va en sortir.

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  • UN CLAVIER:

    "L'accès aux capacités et solutions de développement existantes réduit le retard accumulé par les autres fournisseurs, ce qui est évident."

    Une fois de plus factuel, informatif, probablement devant la plupart des lecteurs et en même temps neutre et impartial sur le plan journalistique. Barre d’opinion, barre de prophétie ou présomptions prophétiques. Tom serait mon candidat idéal personnel pour un poste de directeur d’ARD. Voici comment les rapports vont ...

    Ce qui va ou ne va pas se passer à Trollhättan, nous le saurons plus tard. Complet, factuel, critique ...

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