Volvo est-il vraiment l'alternative à Saab?

Il y a quelques jours, j'ai demandé aux lecteurs où ils voyaient une alternative à la marque Saab. Et qu'ils conduisent exclusivement avec une Saab dans la vie de tous les jours, ou que leur mobilité soit répartie sur plusieurs marques. Le résultat est en partie surprenant et clairement à une échelle à laquelle je ne m'attendais pas.

Essai routier du V60 Cross Country T5 à Luleå
Essai routier Volvo V60 Cross Country T5 à Luleå, Suède. Photo : Voitures Volvo

Haute exclusivité Saab

Il y a 8 ans, les lignes de production de la Stallbacka se sont arrêtées. Les dernières quantités livrées par Saab remontent à 2008. L'âge moyen des véhicules est supérieur à 10 ans, il est donc passionnant de voir à quel point l'exclusivité Saab est encore élevée. 648 lecteurs ont voté et près de la moitié conduisent exclusivement une Saab. Une valeur élevée qui représente une fidélité incroyable à la marque. Vous trouverez probablement plus qu'une simple voiture de Trollhättan dans le carport avec ce groupe. Après tout, une personne sur 10 ne conduit plus de Saab, une personne sur 20 aimerait en conduire une, ce qui signifie que la proportion de lecteurs sans Saab est de 14 %.

Saab en voiture exclusivement. Ou pas?

  • Je conduis Saab. Et seulement Saab! (49% des votes 315)
  • Saab et un autre font. (37% des votes 240)
  • Pour le moment, je ne conduis plus Saab. (9% des votes 61)
  • J'aimerais conduire Saab. (5% des votes 32)

Nombre de votants: 648

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Volvo est-il l'alternative à Saab ?

Alors que la première partie du Voter Sans surprise, la deuxième partie a tout pour plaire. 620 lecteurs ont exprimé 840 votes, des réponses multiples étaient possibles. Très confiant, avec une part qui mettrait le parti de certains en extase aux élections, Volvo a remporté la victoire. En raison d'une erreur technique, il n'a pas été possible de voter pour Volvo dans les 90 premières minutes du vote ; de nombreux votes ont abouti à « d'autres marques ». Il y aura eu l'un ou l'autre vote pour le fournisseur de Göteborg, de sorte que la part Volvo est un peu plus élevée.

Pour moi, le résultat est une vraie surprise. D'abord parce que les fournisseurs allemands, à part BMW, sont extrêmement pâles. Deuxièmement, parce que le vote pour Volvo est si clair.

Alternatives à Saab? Quelle marque préfèrent les conducteurs Saab?

  • Volvo (32% des votes 276)
  • Autre marque (13% des votes 110)
  • BMW (8% des votes 67)
  • Fabricant japonais (7% des votes 60)
  • Mercedes (5% des votes 48)
  • Audi (5% des votes 44)
  • Tesla (4% des votes 36)
  • Citron (4% des votes 36)
  • Skoda (4% des votes 34)
  • VW (3% des votes 28)
  • Peugeot (3% des votes 27)
  • Opel (3% des votes 26)
  • Fabricant coréen (3% des votes 24)
  • Porsche (2% des votes 16)
  • Ford (1% des votes 10)
  • Renault (1% des votes 10)
  • Places assises (1% des votes 9)
  • Mini (1% des votes 7)
  • Smart (1% des votes 6)

Nombre de votants: 620

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Volvo est-il vraiment l'alternative à Saab ? Cela nous amène presque inévitablement à un vieux sujet. Mark et moi discutons depuis des années de la possibilité que Volvo soit un sujet supplémentaire pour le blog. À première vue, les raisons en sont évidentes. Mark a eu de bonnes expériences avec Volvo, les deux marques combinent origines et histoire, il y a des chevauchements dans la scène.

Volvo est-il un sujet pour le blog ?

Il y avait toujours des rivalités entre Volvo et Saab et une collaboration qui n'était pas toujours évidente. Plus d'anciens employés de Saab travaillent pour l'autre marque suédoise que chez NEVS, un ancien chef du développement de Saab influence la gamme de modèles. En Allemagne, l'attaché de presse de Volvo a un passé Saab, et il y a encore plus de points de départ à trouver. Volvo a été sur la voie du succès ces dernières années, mais reste un petit fournisseur dans le monde automobile et donc une alternative au grand public.

De mon point de vue, cependant, il y a un argument de poids contre cela, et c'est la raison pour laquelle la plus ancienne marque suédoise n'a pas été un problème ici jusqu'à présent. J'aime bien Volvo, cela ne fait aucun doute, même s'il s'agit plutôt de véhicules plus anciens, et il y a certainement une sympathie personnelle pour Göteborg. Peut-être que j'aurais même une Volvo comme voiture de société, si le concessionnaire local pouvait au moins transmettre un peu d'enthousiasme pour son produit.

Mais Volvo a toujours été la plus grande marque, et les sujets sur Saab ne seraient probablement qu'une minorité sur le blog dans peu de temps. Volvo domine, Saab deuxième ligne, ça ne peut pas exister. Saab, mêlé aux thèmes de tout ce qui se passe à Trollhättan et dans l'ancienne usine, est à mon avis une base passionnante. Les lecteurs le voient-ils aussi de cette façon ?

Volvo est-il un sujet pour le blog ?

  • Non, tout doit rester tel quel ! (56% des votes 254)
  • Oui, ce qui est suédois se réunit ! (34% des votes 156)
  • Je n'arrive vraiment pas à me décider ! (10% des votes 44)

Nombre de votants: 454

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Le vote est un instrument démocratique et donc toujours associé à des risques. Une île séparée de l'Europe par la Manche et la mer du Nord doit encore faire face à l'issue inattendue d'un tel événement. Donc, une histoire délicate, même si je suis assez sûr du résultat. Comment les lecteurs vont décider?

47 commentaires sur “Volvo est-il vraiment l'alternative à Saab? »

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    Pour VOLVO, il y a suffisamment de sites Web qui traitent de cette voiture. À cet égard, ce blog devrait continuer à être spécifique à SAAB.
    Je conduis en ce moment
    VOLVO XC 70 YOM 2007 MJ 2008, avec le cylindre 3,2L 6 à boîte automatique
    Commutateur SAAB 2,3 TU Bj 92
    Commutateur SAAB 900 soft turbo CV BJ 92.
    La VOLVO ne procure pas le même plaisir de conduire que les deux SAAB. Il se cache par rapport au 9000er, très bruyant pour un cylindre 6 et consomme beaucoup trop. Cependant, conduire avec lui est très relaxant.

    JFP

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    Une avalanche n'est presque rien comparé au nombre de commentaires postés ici sur la question de Tom si Volvo est un sujet pour le blog. Et les opinions s'affrontent souvent. Je remarque - tout le monde a évidemment sa voiture préférée.

    J'ai conduit plusieurs Volvo 1971 et 1983 de 142 à 144. À l'époque, ils étaient considérés comme particulièrement bons comparés, par exemple, à une Fiat dont on disait à l'époque qu'elle rouille déjà dans la brochure.

    Depuis 1983, je suis sur la route avec Saab et, peu avant la fin du mois de mars, 2010, j’ai acheté un autre 9-5 Vector Griffin Sportcombi, qui est rapide et qui m’offre l’espace nécessaire à mes nombreux longs voyages en Norvège.
    Parce que cela fait maintenant des années, j'ai brièvement envisagé de passer à une Volvo V90 - mais ma conscience me maintient sur le 9-5. Et il fonctionne et fonctionne - espérons-le pendant longtemps.

    Et donc je serais heureux de lire principalement sur Saab dans le blog - peut-être parfois avec un petit détour par Volvo ...

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    Bonjour,
    drôle comme il fait chaud ici sur des chaussettes blanches
    Donc, pour moi, chaque article sur Volvo ne serait pas intéressant et je ne serais certainement plus aussi intéressé par le blog SAAB qu'il l'est maintenant ... désolé ... je n'ai simplement aucune relation avec l'autre marque. C'est certainement dû à l'histoire de la flotte gouvernementale de la RDA et que je n'ai jamais pu comprendre que ces gardes rouges ont échangé les merveilleux Tatra comme un T603 et un T613 contre ces, désolé, bizarre 240 Volvo avec 4 au lieu de 8 cylindres, mais ce n'est pas ça seule chose qui m'éloigne de Volvo. Je pense que c'est presque comme un "Hoshimark" comme celui avec les 4 zéros sur l'arc... mais c'est mon avis...
    Nous avons également dû acheter une nouvelle voiture et comme je préfère conduire en analogique, je n'ai pas besoin de toute la "merde" et je ne conduis pas 100tkm par an, c'était une Jeep Wrangler. Il est presque aussi analogue que notre CD et n'a jusqu'à présent apporté que des retours positifs lorsque je suis sur la route avec, surtout lorsque le toit et les portes sont retirés ... 🙂
    Alors chère équipe de blog ... que le blog SAAAAAAB soit le blog SAAB ... toute personne intéressée peut trouver un clic sur le blog Volvo ...
    Passez une bonne semaine et à ceux qui sont intéressés,

    Fin septembre, début octobre, le voyage SAAB est de nouveau en Saxe ... Infos sur le blog SAAAAAAB bien sûr!

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    Après les nombreux commentaires et de courtes vacances, je veux aussi dire quelque chose à ce sujet, je vois Volvo comme une nouvelle alternative à Saab. Le design et les caractéristiques de conception sont différents de ceux des marques allemandes, dans presque toutes les autres voitures, vous pouvez trouver des sièges aussi bons que dans une Volvo. J'aime particulièrement les nouveaux modèles depuis le nouveau XC90. Le fait qu'il n'y ait que des moteurs 4 cylindres me dérange moins. Si je le souhaite, je préfère lire les articles de Volvo plutôt que ceux de Nev, car il y a des Volvos, vous pouvez les conduire et les acheter. Nevs est encore plus une étude

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      Si je regarde l'état actuel du vote, ce ne sera probablement rien avec Volvo sur le blog.

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    Je suis loin de Volvo. Aucune volonté de soutenir un système totalitaire en un seul clic sur cette page. Je ne comprends pas non plus les gens qui achètent quelque chose après la dernière tentative dans leur propre pays, il y a tout juste 30 ans.

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      Oha,

      Existe-t-il réellement un constructeur automobile allemand qui ne produit ni ne vend encore en Chine et soutient donc l'économie chinoise? Par conséquent, vous ne devez en aucun cas commander une voiture allemande. Et si VW ne fabriquait et ne vendait pas de voitures en Chine? Est-il encore possible aujourd'hui de se défendre complètement au quotidien contre des produits fabriqués en RPC? La question soulevée ici avec trois lignes à un niveau politique aussi élevé, je ne suis probablement pas avec, d'autant plus que je me demande parfois quel système n'est pas réellement totalitaire. Les chauves-souris de données et la surveillance totale dans notre système sont-elles totalitaires? Des questions sur des questions.

      Il s’agit de voitures suédoises (qui sont restées suédoises avec le constructeur américain d’entrée, ou pas?). Vous pouvez ou non aimer Volvo. SAAB, d'ailleurs. Le rapport le plus récent sur ce blog est lié à la Stallbacka et concerne une start-up allemande. Je le trouve informatif, est lié à la Suède et apparaît sur un blog de SAAB, même si le seul fil conducteur est un ancien travail de SAAB. J'aime lire Puis-je simplement imaginer pour Volvo en collaboration avec SAAB. Et encore une fois à Volvo. Je ne conduirais jamais une Volvo aujourd'hui s'il y avait de nouveaux SAAB. En l'absence d'une alternative tolérable pour moi, j'ai opté pour l'intersection la plus élevée entre les deux Suédois. La sécurité, la longévité, la volonté, la solidité, en partie les structures familiales qui mettent l'accent sur la personnalité chez le concessionnaire, la qualité, la retenue, etc. Volvo a toujours été un second choix pour moi, honnête, quelque peu ému, avec le halo que beaucoup d'enseignants et de Les références à la nature que préfèrent ces véhicules (je vous prie de ne pas porter de jugement, je viens d’une famille de professeurs SAAB :-)) Mais c'est la marque suédoise qui est restée. Avec les employés de Saab, avec les techniques adoptées par SAAB et avec des stratégies que je peux identifier pour l'avenir. Pas antipathique, même si certains véhicules ne répondent pas à mes goûts. Alors pourquoi ne pas le lire de temps en temps sur ce blog, historique et intéressant? Je trouve aussi très intéressant Polestar.

      Salutations d'Erik

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    Bonjour à tous les Saabiisten!
    Quelle réaction à l'article ! Je veux dire que ce blog ne devrait être que pour les sujets Saab. On l'appelle aussi Saab blogg. Je pense que beaucoup de gens confondent la question du blog avec le sujet du type de voitures que nous aurons dans l'usage quotidien à l'avenir. Très probablement dans 10 ans, nous n'utiliserons que des Saab comme voitures de week-end. Et la question est de savoir qu'est-ce qu'on utilise comme « chariot » quotidien. Vous ne pouvez pas discuter des marques ici. Tout le monde a son pour et encore. Selon le goût, et comme c'est bien connu, il n'y a pas de discussion sur le goût. Le blog devrait se spécialiser dans Saab, même si la ville de Trollhättan ne cesse de surgir. Pour moi, ce qui se passe n'a plus rien à voir avec Saab. Même s'ils utilisent l'usine. Pour certains résidents, il y a certainement encore une source de revenus et c'est une bonne chose.

    Tous les Saabiisten une belle saison de vacances et toujours rouler sans accident.

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    Volvo est-il vraiment l'alternative à Saab? Certainement pas pour moi, certainement pas. Je me pose cette question depuis près de 50 ans et je compare les deux en permanence, la réponse a toujours été 100% Saab. C'est probablement une question de caractère. Mais je ne trouve pas la Saab typique chez Volvo, même pas aujourd'hui. Mon employeur à l'époque était un fan de Volvo, une génération de Volvo après l'autre et nous devions souvent conduire avec Volvo lors de voyages d'affaires, en même temps, nous avions également le modèle haut de gamme d'Opel. Cela a toujours été une reprise après la Volvo, qui est toujours restée un tracteur difficile pour moi, même aujourd'hui. Mon concessionnaire Saab a repris la représentation Volvo après la faillite de Saab, mais n'en était pas satisfait et moi non plus, car j'ai dû louer une Volvo de dernière génération pendant le service Saab sur ma Saab (qu'il continue de faire) et toujours mécontent ainsi était. C'est comme avec Peugeot, on retrouve toujours les mêmes faiblesses que la marque blâme depuis des décennies. En revanche, à l'été 2018, j'ai parcouru 118 km sur une BMW 12i de location en quatre semaines (Norvège et France). Je m'y suis immédiatement habitué et j'en ai été très content en remplacement de Saab. Je suis fidèle à la Suède avec tous les honneurs, mais ils n'ont pas non plus sauvé Saab, et la Norvège est plus belle et intéressante que la Suède et BMW est plus idéale que Volvo.

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      Et le plus beau est le Danemark

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        c'est aussi une question de goût, vous ne pourrez jamais inspirer l'habitant d'un pays de montagne pour les plaines ...

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    Saab devrait être avant tout bien sûr, mais je préfère de loin avoir des nouvelles et des articles sur Volvo plutôt que sur tout ce qui concerne les modules de mobilité .... NEVS n'est pas Saab.

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    Eh bien, l'un ou l'autre adoreront la Suède, et Volvo et Saab avaient autrefois une philosophie similaire en matière de sécurité. J'ai des Volvos testés et je les trouve plutôt ennuyeux. Tant qu'il y avait Saab, je suis toujours tombé sur Saab. Puis Jaguar comme alternative, et toujours un cabriolet Saab avec vous ... Eh bien, et aujourd'hui Volvo aura bientôt plus de Chine que de Suède. Si vous regardez toutes les marques de voitures ensemble, il y a certainement plus d'individualité avec Volvo qu'avec d'autres marques, et pour beaucoup d'entre elles, le mythe de la Suède est sûr de les attirer aussi. Mais je n'en ai toujours pas besoin ici. Un blog Saab est un blog Saab est un ...

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    bonjour,

    cela devrait rester un blog saab et la qualité de ce blog est reflétée par l'activité seule malgré une marque malheureusement toujours morte.
    Je ne conduis actuellement que la saab 900 turbo 16 et je suis certainement l'un des pilotes les plus heureux qui soient. aucune jaguar, maserati, etc., aussi géniale soit-elle, ne pouvait remplacer ce sentiment. la nouvelle saab ne me parle pas, sauf pour le 9-5 II que j'avais depuis trois ans. après sept volvos et 9 saab, cependant, je peux déjà voir qu'au moins les volvos plus anciens font également appel au confort - je me souviens encore des regards presque apitoyables lorsque j'ai conduit le 740 et plus tard le 960, certainement pas une expression de beauté, mais génial voitures. ma dernière volvo était un v90 (960 break). une voiture absolument géniale, qui a malheureusement causé des dégâts totaux sur la glace noire.
    c'est un blog saab et si cela devait rester, peut-être que polestar serait toujours acceptable, mais sinon, aucune autre marque, qui est toujours active sur le marché.
    personnellement, je serais intéressé par un article sur le concepteur de la dernière saab 9-5. l'homme doit être un génie - la 9-5 II était et est certainement l'une des plus belles voitures jamais créées. qu'il était absolument parfait, bien que l'un des premiers, parle de lui-même.
    nevs je m'en fiche. ils ont foiré tout ce qui était possible et s'ils apportent vraiment de nouvelles voitures dans les rues, cela n'a rien à voir avec saab. le fait que Volvo ait des propriétaires chinois n'a pas d'importance pour moi; ici, comme si souvent auparavant, l'État suédois a dormi. elle est construite en suède, donc pour moi c'est une voiture suédoise - c'était aussi saab à l'époque de GM.
    Je trouve que le dénigrement des SUV est absolument inutile. chacun doit conduire ce qu'il veut et cela n'a rien à voir avec l'écologie. ma jeep grand cherokee a consommé 2 litres de moins que ma vieille saab 900 et aussi les x5 et x3 sont des modèles très économiques si vous ne commandez pas le huit cylindres ...

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    Une telle Volvo V60 CC serait certainement une alternative à mon 9-3X, mais un coup d’œil sur la liste de prix vous fait frémir! Et c'est comme ça que je reste avec ma Saab. Maintenant, il n'y en a plus que quatre, mais ils sont tous en parfait état et conviennent aux prochaines années 5-10. Et puis regardez, si vous pouvez conduire ou même des voitures avec moteur à combustion interne.

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    Je possède une Volvo. Néanmoins, à mon avis, les articles publiés ici devraient toujours être liés à Saab. Si - comme déjà mentionné, il s'agit d'anciens employés, de détails techniques, etc. qui sont maintenant sous d'autres marques - cela peut bien sûr également être signalé, mais le travail de bloc proprement dit devrait tourner autour de Saab.

    Par contre, la question est bien sûr de savoir combien de sujets (intéressants) pouvez-vous encore trouver pour Saab? Quand recommencez-vous? Est-ce que vous vous retournez en cercle? Combien de créativité et d'énergie avez-vous besoin pour produire de nouveaux contenus encore et encore? Avec d'autres fabricants, il existe toujours des sujets d'actualité qui peuvent être blogués / publiés (plus rapidement?!?). C'est un exercice d'équilibre difficile pour les éditeurs.

    Alternativement, vous pouvez faire une chronique à la "View of Sweden" une fois par mois et couvrir plusieurs sujets automobiles au-delà de Volvo.

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    LE BLOG DE BASE ET LA VRAIE SENSATION

    Les enquêtes et autres outils d'analyse montrent toujours un flou énorme. Dans une approche scientifique sérieuse, des résultats involontaires, mais le plus souvent souhaitables, sont produits car une préoccupation économique ou politique doit être étayée par des arguments statistiques - avec l'objectivité supposée des nombres.

    Vous ne pouvez jamais éviter de remettre en cause les résultats dans le contexte de la question, de la thèse initiale et de l'objet de réflexion. Dans ce cas, ce sujet, c'est nous ...

    Les chauffeurs SAAB ont été interrogés. Et c'est encore faux, car on a demandé aux lecteurs de SAABBLOG, dont 14% n'ont pas de SAAB ...

    Ce sont ces 14% des parties intéressées qui souhaitent conduire SAAB, qui sont pour moi la véritable sensation de cette enquête. Il parle pour la marque et ce blog dans son état actuel, quand une partie importante et étonnamment importante du lectorat trouve les deux passionnants.

    Je trouve que les 90% de plus pour une Volvo en tant qu'alternative SAAB sont relativement peu surprenants et relativement profanes. Pour les deux groupes (lecteurs) (les 86% de propriétaires SAAB et les 14% de candidats), on peut supposer une forte affinité pour le suédois et comme il n'y a pas d'autre alternative suédoise-automobile aux voitures neuves, un résultat d'élection a été préprogrammé comment le faire sinon seulement à attendre dans une autocratie * ...

    La longue histoire courte:

    Même si je conduis moi-même une Volvo et une SAAB, rien ne me manque ici. L'accent mis sur SAAB et le regard occasionnel en dehors des sentiers battus dans différentes directions composent ce blog pour moi. À mon avis, l'enquête ne révèle pas les Volvos comme un sujet permanent - surtout pas aux dépens de SAAB. Une question qui se résumait à cela ne faisait pas partie de l'enquête ...

    * jeu de mots involontaire mais inévitable

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    Jochen Gewecke a tout dit en fait ; Le blog Saab est le blog Saab. Les rapports occasionnels d'une autre marque ne sont pas un problème, mais pourquoi un blog « double » ??

    Il est facile de comprendre que pour des raisons pratiques, de nombreuses personnes ont opté pour l’autre marque suédoise entre-temps (très pratique, il n’ya pas que l’enseignement), mais honnêtement: V. ne peut jamais être une alternative à Saab Saab est une marque extrêmement indépendante pour des individualistes dévoués et de véritables esprits libres. V. est tout le contraire. Pour moi alors plutôt quelque chose de complètement différent, désolé

    Un grand merci aux créateurs de ce site; c'est vraiment top!

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      Cela avec les individualistes et les esprits libres n'est qu'un bâillon marketing ou si vous cherchez une raison de vous considérer comme quelque chose de spécial. J'ai déjà rencontré beaucoup de gens qui conduisent une Saab qui étaient aussi loin de ces attributs que la terre de Mars. Il y avait parfois des gens si étroits d'esprit qui remplissaient à plus de 100 % tous les clichés de « l'allemand typique » (y compris les chaussettes blanches en sandales).
      Mais pour vous rassurer, les citroénistes pensent la même chose d'eux-mêmes ...

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        VRAIES CHAUSSETTES COOL

        Où est la contradiction?

        Après que la bourgeoisie allemande pour ses chaussettes de tennis blanches ait été traînée dans le cacao des magazines de mode et des comédiens depuis 1990, il est depuis longtemps devenu un symbole de résistance et de pensée indépendante après avoir été interdit pendant de nombreuses années et au bord de l'extinction. Je sais de source sûre que la chaussette de tennis blanche sera élue "Must Have" et accessoire de mode de l'année 2020...

        On dit même que Brad Pitt aurait déjà chaussé des chaussettes de tennis blanches sur un tapis rouge, associé à un costume de Giorgio Armani, dans lequel une autre chaussette blanche serait collée comme un mouchoir de poche. C'est plutôt cool et individuel, non?

        On dit aussi qu'il a lu ici et a déjà cherché des contacts avec Francfort. Selon des initiés, George Clooney a un nez en avance sur les enchères pour le 9-3 rouge, qui a été récemment montré ici, et a probablement déjà des chaussettes blanches dans le placard ...

        Nous verrons comment cela se termine. Mais il est déjà clair aujourd'hui que le plus grand individualiste de tous les temps est un homme nommé Ove, quelqu'un qui ne s'intéresse pas du tout à la mode ou s'il contredit ou contredit un cliché. Spirituellement, c'est la vraie liberté et l'indépendance, c'est SAAB. Les porteurs allemands de chaussettes blanches que vous avez rencontrés ne se soucient pas de ce que vous en pensez. C'étaient aussi des chaussettes plutôt cool ...

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          Quiconque porte à nouveau des chaussettes blanches aujourd'hui le fait consciemment et non parce qu'il n'a aucune idée du style. Vous pouvez me croire car j'appartiens à la génération qui porte à nouveau des chaussettes blanches aujourd'hui. La clientèle ne conduit pas non plus une Saab. À l'Int Saab, nous pouvons voir combien de conducteurs Saab entre 22 et 38 ans portent des chaussettes blanches là-bas ...

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            Je n'avais jamais pensé à avoir un AW aussi sombre sur mon commentaire de chaussettes blanches.

            Pour des raisons juridiques uniquement, je supplée par la présente à la désignation SATIRE. Je n'ai pas la moindre idée ni même connaissance d'initié sur les "Must Have 2020" ou la garde-robe hollywoodienne...

            Toute réponse à mon commentaire précédent met en péril la santé mentale du répondant et les parents sont responsables de leurs enfants. Les chaussettes blanches mettent en danger la santé. Et SAAB vous rend dépendant. Ne même pas commencer! ! !

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        ... pas sans raison!

        La première partie, cependant, n'est pas vraie et, bien sûr, ce n'était pas une pêche active de Saab elle-même. L’ancienne troupe TopGear l’avait bien résumé https://youtu.be/Sx2e-8FGkB4 Celui qui prend de tels clichés cum grano salis, va de soi. Le fait qu'un 901 Aero était habité par un Weisssocke, était (et est) improbable (alors plutôt le pull noir), et que le regretté, parfois assez arrosé, de Saab (désolé) attirait une autre clientèle, ne parle pas contre le noyau susmentionné ,

        Mais bon, et alors? Saab a été et reste l’une des meilleures expériences automobiles jamais vécues, vous pouvez bien vivre sous différentes perspectives et manières de percevoir. Le principal Saab 😉

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    J'ai lu / utilisé le blog de SAAB parce que je veux en savoir plus sur SAAB, Fabrication, Modèles et Trollhättan.
    S'il y a des sujets touchants chez Volvo, Subaru, Tesl, etc., mais SAAB s'il vous plaît au premier plan !!!
    Si je m'intéresse de plus en plus à d'autres marques, je peux passer au « fan cercle » / blog correspondant.
    SAAB d'abord! 😉
    Personnellement, je trouve la démarcation avec les autres fabricants plutôt bonne, plutôt que désavantageuse.
    En plus: veuillez noter les effectifs !!! Donnez plus à la fin de l'année! ...
    J'attends toujours la suite de Munich, SONO Motors…. 😉
    Merci Tom! Blog de classe!

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    Volvo est clairement une alternative pour moi. Surtout depuis que ma femme a conduit son deuxième V40 T4 jusqu'à il y a quelques jours. En conséquence, j'ai également été autorisé à déplacer la voiture plusieurs fois. (surtout en vacances)
    Aussi au travail je conduis Volvo. Un XC90 2005 et, de temps en temps, de nouvelles V60 ou V40 en tant que voiture de fonction.

    Ce qui me manque chez Volvo, ce sont les émotions! En tant que pilote Saab de longue date et éternel, qui a également suivi une formation pour cette marque, chez Volvo, contrairement à Saab, aucune émotion réelle ne me passionne.
    Bien qu'une grande marque. Peut-être que cela prendrait un tour avec un véhicule Polstar?

    Le mélange des deux marques sur le blog peut être discuté de manière controversée. Tout comme nous en faisons l'expérience.
    Ma femme a un besoin urgent d'un autre véhicule. En tant que pilote Volvo de longue date (et ancienne pilote Saab), elle est connectée à divers acteurs Volvo en Suisse via le club et Facebook. La nouvelle voiture devrait être bon marché (petit budget) à partir d'environ 2000 (année de fabrication), pas trop grosse et solide. Couleur? Oui convient aussi. Il n'y a que chez Volvo qu'on ne trouve rien de convenable. Mais chez Saab, c'est le cas. Nous avons maintenant pas mal de 9-3 qui pourraient passer. Posté sur Facebook, les chauffeurs « militants » de Volvo sont déjà sur le plan. "Pourquoi on veut acheter une si mauvaise voiture, c'est juste une GM Sch......!" L'un est carrément hostile.

    Certes, il y a aussi des fans "militants" de Saab de l'autre côté. J'ai trouvé le choix des mots de certains fans de Volvo sur Facebook un peu irritant. D'autant plus que Volvo n'est plus indépendant. Mais apparemment, il existe encore de grandes divisions entre certains pilotes Saab et Volvo (fans). Ce qui est dommage de nos jours.

    Salutations Matthias

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      Que diriez-vous d'un C30? Il n'y avait jamais rien de pareil à Saab. Est chic et si vous ne transportez pas constamment une machine à laver mais toujours tout à fait suffisant.

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    Pour être honnête, je suis indécis. Je pense que le thème de Volvo n’est pas sans intérêt, s’il n’est pas excessif. Pour ceux qui n'aiment pas lire le blog, 10 va gagner de nouveaux lecteurs. Donc, pour Tom, ce serait une approche intéressante, je dirais. Sortez du très petit dans la grande niche.

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    Pourquoi ne pas regarder en dehors de la boîte dans une nouvelle section et présenter de temps en temps des sujets intéressants autour de Volvo? L'objectif du blog reste clair sur Saab, mais laisse encore de la place pour de nouvelles choses.

    VG

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    Je trouve le blog intéressant précisément parce que les utilisateurs de la marque SAAB y trouveront un portail dans lequel leurs intérêts sont avant tout pris en compte. Et ceux-ci se réfèrent uniquement à SAAB ... et non à un magasin de produits mixtes où chacun peut trouver sa soupe. En cas de fusion avec Volvo, le portail ne serait plus pertinent pour moi.
    Bien sûr, NEVS conserve sa justification pour moi ici ... parce que ceux-ci sont issus des gènes SAAB ... et votre soutien chinois au service de la dette semble être à long terme.
    '' '' '' '' '' 'BONNE CONDUITE et amusez-vous avec SAAB VEHICLES' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' ''

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    Pour moi, un blog SAAB est un blog SAAB. Heure une ou l'autre note intéressante à Volvo? Ok, j'aime aussi lire.
    Mais les modèles Volvo actuels me plaisent aussi peu que les modèles des autres constructeurs. Si nécessaire, oui sur d'autres pages peut être geschmökert.

    Salutations du Main
    Herbert

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    Je le vois comme Tom: C'est un - bien fait - blog Saab et ça devrait rester comme ça! Juste à cause de la masse de pilotes Volvo et du nombre concevable de sujets (de nouvelles voitures!), Saab serait rapidement laissée pour compte, puis morte sur le blog. Pensez aux nombreux commentaires des clients Volvo!

    J'arrêterais certainement bientôt de lire du tout, car je ne suis pas vraiment intéressé par Volvo avec tous ses VUS tracteurs géants chinois. Au moins ici à HH, ce n'est pas non plus un produit de niche, mais les SUV Volvo font partie de la scène de rue dominante. Et n'y a-t-il pas déjà assez de blogs Volvo indépendants, etc.? Conclusion: quelques notes secondaires liées à Saab (par exemple, que font les précédents concepteurs de Saab là-bas maintenant, quelles idées Saab peuvent être trouvées dans la Volvo aujourd'hui, etc.), mais s'il vous plaît ne plus des Chinois nordiques!

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      Il est hors de question que ce soit un excellent blog de SAAB, sinon il ne serait pas aussi populaire et produirait toujours autant de lecteurs.

      Après tout, les Nordic Amis ont également rapporté ce qui suit et cela ne fait pas de bruit. J'accepte l'opinion selon laquelle les véhicules SUV peuvent être conduits par beaucoup de personnes qui se retrouvent rarement sur un terrain imaginaire. C'est ce que SAAB aurait dû faire. Oh oui, NEVS et SAAB sont ou étaient une société purement suédoise, n'est-ce pas? En tout cas, je suis heureux qu’il existe au moins une alternative suédoise et je serais heureux si ici parfois l’une ou l’autre info circule. Je ne lis pas les blogs de Volvo, mais mon cœur bat pour SAAB.

      Salutations d'Erik

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        TOUT LE MONDE

        ce que tu dis. J'aime aussi les arguments de Martin Schmuki, avec lesquels vous êtes d'accord, car ils visent avant tout à louer ce blog pour ses qualités. J'aimerais aussi avoir un blog Volvo de la même qualité et d'une seule source ...

        Toutefois, un doublement n'est pas à l'ordre du jour et le blogueur a exprimé ses préoccupations quant à un pas dans la direction de deux marques clairement dans l'article.

        Nous, lecteurs, devrions choisir moins de SAAB pour exiger plus de Volvo ici. Vous pouvez toujours le faire si vous pensez que c'est vrai. Mais il faut d'abord savoir que tout a son prix, qu'une telle réclamation se ferait au détriment du dossier SAAB ...

        Tu le veux vraiment? Martin Schmuki voudra-t-il cela? J'aime les vieux volvo et je ne veux toujours pas cela.

        Depuis que je suis d'accord (au-delà des bouquets de VUS épuisés qui ne font rien à la question) plutôt Ebasil.
        Citation : « Ceci est un blog Saab – bien fait – et il devrait le rester ! »

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          Que veut Martin Schmuki….
          Personnellement, je serais heureux de lire de temps en temps un rapport bien documenté sur la marque de Hisingen!
          Mais avant tout, cela doit rester un blog SAAB, car SAAB Tom a aussi la passion et la joie nécessaires en la matière!
          Malheureusement, je n'ai pas encore découvert de blog Volvo à part entière!

          Quant au commentaire sur le SUV Volvo…. Volvo a évidemment tout fait correctement avec le XC60 / XC90, Dieu merci, nous vivons toujours dans une économie de marché heureuse dans laquelle chacun peut et est autorisé à décider par lui-même quel type de véhicule il souhaite conduire!

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            Bien sûr, chacun est libre de décider, ce qui n'a pas été refusé. Mais vous pouvez aussi exprimer votre opinion sur le fait de savoir si vous trouvez quelque chose de bon ou de mauvais, de beau ou de laid, d’intéressant ou d’intéressant. Rien d’autre que j’ai fait concernant Volvo et les SUV. Et ce que Volvo a dit avec mon opinion personnelle très personnelle et techniquement dénuée de pertinence, le design extérieur et l’aménagement intérieur ont totalement échoué en matière de SUV en ce qui concerne l’affection des consommateurs, la présence continue dans la rue, de l'apparence (souvent arrogante) des concessionnaires, les chiffres des ventes, etc. ne reflète personne. Mais c’est la raison pour laquelle Volvo n’est rien d’autre que Audi, BMW, Mercedes, etc. Volvo n’est pas une marque de niche (c’est plus), c’est, si jamais, jamais comme Saab et à mon avis n’a rien de spécial, d’extravagant ou d’idiosyncrasique et a pas plus de soutien ni d'examen plus attentif d'un blog qui traite de la petite marque de niche Saab, malheureusement morte, malheureusement.

            Et qu’à Saab, à l’époque des années GM, tout n’était pas ce qu’il y avait de mieux, au contraire, les "Américains" ont une grande part du chemin du déclin de Saab, peut certainement être considéré comme un consensus ici. Mais il s’agit maintenant d’un blog Saab, qui, comme on l’a déjà indiqué plus haut, vient de servir ce créneau spécial - concernant tous les modèles Saab, auxquels le propriétaire reste encore. Les capacités du blogueur et du blog ne sont pas illimitées et il convient donc de conserver la précédente présentation vraiment géniale des sujets pertinents de Saab et Saab. Incidemment, les plus jeunes, plus récemment, 9-3, ont beaucoup plus d'ADN Saab que le 9-3 I et il existe, nous le savons tous, même Saab, qui a été produite après l'indépendance de GM. Les préférences pour les modèles plus anciens et plus récents sont certainement largement répandues parmi le lectorat et, par conséquent, j'apprécie particulièrement la variété du contenu et des opinions du blog et du blog - tant qu'il est au cœur de Saab ou lié à Saab - et pas autour toute autre marque de voiture.

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          Monsieur Hürsch,

          Je suis totalement d'accord avec toi. Ce blog, dédié uniquement aux marques SAAB et NEVS, ne devrait pas être doublé par des contributions à Volvo. Je pense aussi que l'équipe de modérateurs dépasserait les limites de la rédaction de ses propres rapports. Je n'ai pas compris la question de M. Tom non plus. Pour moi, la question se pose de savoir si le présentateur pourrait éventuellement publier des informations intéressantes ou à jour sur l'autre marque suédoise Volvo en cas de lacunes éventuelles au sujet de SAAB / NEVS, éventuellement en liaison avec les deux marques? Le modérateur a parlé de chevauchements et de rivalités. C'est excitant.

          Mais bien sûr, cela ne me dérange pas que SAAB reste exclusif et qu'il lise et soutienne le blog!

          J'aime donner des fleurs lorsque l'environnement est traité avec une attention particulière. Est-ce une faiblesse de caractère, disons, de ma part?

          Souhaitant un après-midi ensoleillé

          Erik

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          @ Martin Schmuki, Erik 900 et Ebasil,

          Nous sommes ensuite d’accord sur le blog et les préférences thématiques (SAAB).
          C'est bien que nous ayons résolu cela si clairement, car c'est exactement ce que l'auteur m'a demandé de comprendre. Citation : « Les lecteurs le voient-ils aussi de cette façon ? »

          Maintenant, il a un "OUI" clair et unanime de notre part et c'est une bonne chose...

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      Je trouverais intéressant un article sur les anciens employés de Saab qui travaillent maintenant chez Volvo. Du pilote de test au concepteur en passant par le responsable de la chaîne d'assemblage. Comment était-ce alors, comment c'est maintenant. Cela me revient, par exemple. Encore une fois, la photo du pilote d'essais Volvo dont l'un a été photographié par un paparazzi en veste Saab.

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      En HH, Saab n'était pas non plus un produit de niche par rapport à Volvo. Si Saab n'était pas en faillite, autant de SUV 9-4 inutiles seraient en gondole dans les rues de HH que XC60 / 90. Un SUV n'est pas "meilleur" simplement parce qu'il dit Saab.

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        C'est peut-être vrai, même si je ne peux pas imaginer que tant de conducteurs Saab auraient acheté le SUV. J'ai également senti qu'il s'agissait davantage d'une dernière tentative pour convaincre quelqu'un qui était voué à la mort dans le grand public et un SUV Saab comme une imposition aux clients fidèles "classiques" de Saab. (J'espère que tout le monde ne me bat pas maintenant, et j'insiste sur le fait que c'est mon sens personnel de l'esthétique, entre autres, c'est pourquoi je trouve les SUV fondamentalement terribles.) Mais j'ai cette question ici à HH - compte tenu de la " hordes" de Volvo SUV - également demandé plus souvent. Tous les SUV Volvo seraient-ils des SUV Saab si Saab existait encore ? Personne ne peut le dire, mais même avant la fin de Saab, il y avait certainement beaucoup plus de breaks Volvo que Saab, qui avaient finalement probablement un groupe cible similaire à celui des SUV. Mais qui sait?

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          L’évaluation n’est bien sûr que la mienne, mais j’imagine que le nombre de 9-4X serait nettement inférieur à celui de VUS Volvo comparables, voire incomparables.

          Et non pas parce que les acheteurs potentiels de Saab seraient les meilleurs, peu importe ce que cela signifierait, mais parce que les moteurs proposés par Saab ne répondaient pas aux besoins des clients européens.

          Avec seulement deux moteurs à essence six cylindres, l'acheteur potentiel était probablement non seulement gérable dans le stock Saab, mais aussi fondamentalement limité sur le marché européen des VUS.

          Peut-être qu'un V6 turbodiesel d'un véhicule utilitaire aurait été trouvé sur l'étagère de GM, mais il aurait probablement aussi offert « trop » de cylindrée et trop peu de confort aux clients européens. Et un quatre cylindres relativement petit, qui aurait probablement dû recevoir une révision à mi-chemin typique de Saab, le budget ne donnait évidemment plus ...

          Le 9-4x était probablement davantage un modèle pour les clients Saab en Amérique du Nord.
          Maintenant, bien sûr, vous pouvez spéculer sur ce qui se serait passé si Saab avait même géré à distance le redressement ? Les « bons » moteurs seraient-ils venus au lifting, ou dans le successeur ? En principe, les SUV peuvent être vendus ici aussi, les rues et les parkings le montrent.

          Vous pouvez alors citer le grand philosophe Lothar Matthäus : « Serait, serait, chaîne de vélo… »

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            Dans 9-4x, il n'y aurait pas eu de diesel ni de moteurs plus petits. L’Allemagne n’aurait reçu que quelques pièces 100 par an, la distribution aurait été très limitée. Seul le successeur, construit à Trollhättan, serait devenu vraiment intéressant pour les grands nombres avec le 1.6 Turbo plus un diesel.

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          Oh mon Dieu

          J'apprécie généralement beaucoup vos commentaires. Avec vos connaissances d'initiés sur le sujet de la E85 et la situation française, de mon point de vue, vous avez à plusieurs reprises gagné un grand mérite dans le débat sur les transports environnementaux ici sur le blog ...

          ... mais je rate un commentaire de votre part sur l'article actuel (malgré trois d'entre eux) dans lequel l'abréviation SUV n'apparaît pas. Ou du moins pas couvert de slogans, pas couvert de tirades ...

          Et un SUV compact avec un moteur turbo de taille réduite et un E85 ou un biodiesel fonctionnant selon vos propres normes ne serait-il pas meilleur qu'une autre voiture? Quoi qu'il en soit, tout débat sur la question de savoir si SAAB devrait toujours être considéré comme un refus de SUV ou un SUV tardif est inactif près d'une décennie après le 9-4X et l'insolvabilité finale en soi ...

          Le débat devient pourtant finalement obsolète lorsque l'outil (le break) est regroupé avec le SUV. Citation : "(...) mais même avant la fin de Saab, il y avait certainement beaucoup plus de breaks Volvo que Saab, qui au final avaient probablement un groupe cible similaire à celui des SUV."

          Le break est la voiture de toutes les voitures, qui sur une seule et même plate-forme offrait la plus grande utilité possible basée sur l'utilisation des ressources, avant même la vague des SUV. Cabriolets, coupés, berlines, breaks et SUV sur une même plateforme et à propulsion identique sont désormais monnaie courante ...

          En d'autres termes, non seulement le break dépasse les cabriolets, coupés et berlines en termes d'utilité, mais certains SUV (souvent 7 places) surpassent également les breaks (5 places) sans utiliser beaucoup plus de ressources qu'un coupé ou un cabriolet ...

          Espérons que nous n'approfondirons pas ce débat sur la forme supposée la plus sensée de véhicules neufs ou plus jeunes. Je souhaite à tous ceux qui conduisent une voiture (en particulier une SAAB) dans cette gamme entre cabriolet et SUV qu'ils apprécient et utilisent leur véhicule respectif et ses avantages. Si c'était différent, alors seulement les ressources seraient vraiment et finalement gaspillées ...

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    Le blog de Saab est le blog de Saab. C'est pourquoi je trouve un blog Saab Volvo plutôt difficile. D'accord, si Volvo semble être un wildcard parfois, par exemple, environ toutes les huitième ou dixième fois. Cela garderait l'alignement.

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    Salut,
    rejoignez moi Martin S Cependant, pour moi, la pondération sur SAAB / NEVS, etc. serait clairement au premier plan. Mais parfois, lire des choses intéressantes de Göteborg me ravirait en tant que pilote SAAB et Volvo. Si vous pensez à l'avenir, les SAABS sont de plus en plus dans le domaine classique. Histoires sur Trollhättan et Nevs? Sera quelque chose d'excitant pour le moment. Volvo semble être bon à long terme pour une histoire complémentaire.

    Meilleures salutations d'Erik

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    En tant que pilote avoué de Volvo et de SAAB, je serais ravi d'en savoir plus sur l'alternative suédoise, d'autant plus que les astuces sur le saabblog sont modérément élaborées.
    Ici aussi un grand merci!

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      Je pense que les véhicules Saab et Volvo sont de toute façon inspirants. Les véhicules de récupération allemands fabriqués uniquement à l'aide de milliards de taxes ne sont en aucun cas une alternative pour les vrais connaisseurs de voitures.

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