Volvo est-il vraiment l'alternative à Saab?

Il y a quelques jours, j'ai demandé aux lecteurs où ils voyaient une alternative à la marque Saab. Et qu’ils conduisent exclusivement avec une Saab dans la vie quotidienne ou que leur mobilité soit répartie sur plusieurs marques. Le résultat est en partie surprenant et clair, à une échelle à laquelle je ne m'attendais pas.

Essai routier du V60 Cross Country T5 à Luleå
Essai routier du V60 Cross Country T5 à Luleå, en Suède. Photo: voitures Volvo

Haute exclusivité Saab

Avant les années 8, les groupes de l'écurie se sont arrêtés. Saab a livré les derniers numéros 2008. L'âge moyen des véhicules dépasse les années 10. Il est donc intéressant de constater à quel point l'exclusivité Saab est encore élevée. Les lecteurs 648 ont voté et près de la moitié d'entre eux conduisent exclusivement avec une Saab. Une valeur élevée, synonyme d’une fidélité incroyable à la marque. Vous trouverez probablement dans ce groupe plus que juste une voiture de Trollhättan dans le carport. Après tout, chaque 10. ne conduit plus Saab, chaque 20. aimerait en conduire un, de sorte que la proportion de lecteurs sans Saab à 14%.

Saab en voiture exclusivement. Ou pas?

  • Je conduis Saab. Et seulement Saab! (49% des votes 315)
  • Saab et un autre font. (37% des votes 240)
  • Pour le moment, je ne conduis plus Saab. (9% des votes 61)
  • J'aimerais conduire Saab. (5% des votes 32)

Nombre de votants: 648

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Volvo est-il l'alternative à Saab?

Alors que la première partie de moi Voter pas très surpris, il a la deuxième partie en soi. Les lecteurs 620 ont voté 840, plusieurs réponses étant possibles. Très souverain, avec une part qui mettrait un parti populaire aux élections en extase, Volvo remporta la victoire. En raison d’une erreur technique dans le premier procès-verbal 90, il n’a pas été possible de voter pour Volvo. De nombreux votes ont donc été reçus par "d’autres marques". Le fournisseur de Göteborg aura une ou deux voix, de sorte que la part de Volvo est un peu plus élevée.

Pour moi, le résultat est une vraie surprise. D'abord parce que les fournisseurs allemands, à l'exception de BMW, sont extrêmement pâles. Et deuxièmement, parce que le vote pour Volvo est très clair.

Alternatives à Saab? Quelle marque préfèrent les conducteurs Saab?

  • Volvo (32% des votes 276)
  • Autre marque (13% des votes 110)
  • BMW (8% des votes 67)
  • Fabricant japonais (7% des votes 60)
  • Mercedes (5% des votes 48)
  • Audi (5% des votes 44)
  • Tesla (4% des votes 36)
  • Citroën (4% des votes 36)
  • Skoda (4% des votes 34)
  • VW (3% des votes 28)
  • Peugeot (3% des votes 27)
  • Opel (3% des votes 26)
  • Fabricant coréen (3% des votes 24)
  • Porsche (2% des votes 16)
  • gué (1% des votes 10)
  • Renault (1% des votes 10)
  • Places assises (1% des votes 9)
  • Mini (1% des votes 7)
  • Gestion de réseau (1% des votes 6)

Nombre de votants: 620

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Volvo est-il vraiment l'alternative à Saab? Nous arrivons presque inévitablement à un vieux sujet. Depuis des années, Mark et moi discutons de la possibilité d'inclure Volvo dans le blog. À première vue, les raisons sont évidentes. Mark a eu de bonnes expériences avec Volvo, les deux marques combinent l’origine et l’histoire, dans la scène il ya des chevauchements.

Est-ce que Volvo est un sujet pour le blog?

Entre Volvo et Saab, il y avait toujours des rivalités et une coopération pas toujours évidente. Pour les autres marques suédoises, le nombre d'anciens employés de Saab étant supérieur à celui de NEVS, un ancien responsable du développement de Saab influence la gamme de modèles. En Allemagne, le chef de presse de Volvo a un passé Saab et pourrait trouver encore plus de points de départ. Volvo est sur la voie du succès ces dernières années, mais reste un petit fournisseur dans le monde de l'automobile et constitue donc une alternative au grand public.

Cependant, à mon avis, un argument de poids s’oppose à cette idée et c’est la raison pour laquelle la plus ancienne marque suédoise n’a pas encore été abordée ici. J'aime Volvo, pas de doute, ce sont davantage les véhicules les plus anciens et une sympathie bien personnelle pour Göteborg. Peut-être ai-je même une voiture de société Volvo, si le revendeur local peut au moins donner un peu d’enthousiasme pour son produit.

Mais Volvo a toujours été la plus grande marque et les thèmes de Saab ne seraient probablement que minoritaires sur le blog dans peu de temps. Volvo dominante, Saab deuxième rangée, cela ne peut pas exister. Saab, mêlé aux sujets liés à tout ce qui se passe à Trollhättan et dans l'ancienne usine, est à mes yeux une base passionnante. Les lecteurs le voient-ils ainsi?

Est-ce que Volvo est un sujet pour le blog?

  • Non, tout devrait rester tel quel! (56% des votes 254)
  • Oui, le suédois vient ensemble! (34% des votes 156)
  • Je ne peux vraiment pas décider! (10% des votes 44)

Nombre de votants: 454

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Le vote est un instrument démocratique et donc toujours associé à des risques. Une île séparée de l'Europe par la Manche et la mer du Nord doit encore faire face à l'issue inattendue d'un tel événement. Donc, une histoire délicate, même si je suis assez sûr du résultat. Comment les lecteurs vont décider?

Les pensées de 47 aussi "Volvo est-il vraiment l'alternative à Saab?"

  • En tant que pilote avoué de Volvo et de SAAB, je serais ravi d'en savoir plus sur l'alternative suédoise, d'autant plus que les astuces sur le saabblog sont modérément élaborées.
    Ici aussi un grand merci!

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    • Je pense que les véhicules Saab et Volvo sont de toute façon inspirants. Les véhicules de récupération allemands fabriqués uniquement à l'aide de milliards de taxes ne sont en aucun cas une alternative pour les vrais connaisseurs de voitures.

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  • Salut,
    rejoignez moi Martin S Cependant, pour moi, la pondération sur SAAB / NEVS, etc. serait clairement au premier plan. Mais parfois, lire des choses intéressantes de Göteborg me ravirait en tant que pilote SAAB et Volvo. Si vous pensez à l'avenir, les SAABS sont de plus en plus dans le domaine classique. Histoires sur Trollhättan et Nevs? Sera quelque chose d'excitant pour le moment. Volvo semble être bon à long terme pour une histoire complémentaire.

    Meilleures salutations d'Erik

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  • Le blog de Saab est le blog de Saab. C'est pourquoi je trouve un blog Saab Volvo plutôt difficile. D'accord, si Volvo semble être un wildcard parfois, par exemple, environ toutes les huitième ou dixième fois. Cela garderait l'alignement.

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  • Je le vois comme Tom: C’est un super blog Saab et il devrait rester ainsi! Seul en raison de la masse des pilotes Volvo et du nombre concevable de (nouvelles voitures!) - Thèmes Saab serait rapidement suspendu puis mort sur le blog. Pensez aux nombreux commentaires de la clientèle Volvo!

    J'arrêterais certainement de lire, car Volvo ne m'intéresse pas avec tous ses vilains VUS chinois à tracteurs géants. Au moins ici chez HH, ce n'est pas un produit de niche, mais appartient au SUV Volvo, la scène de rue dominante. Et n'y a-t-il pas déjà assez de blogs Volvo indépendants, etc.? Conclusion: quelques remarques sur Saab (par exemple: que font les anciens designers de Saab là-bas, quelles idées de Saab peuvent être trouvées aujourd'hui dans Volvo, etc.), mais s'il vous plaît, ne faites plus appel au chinois nordique!

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    • Il est hors de question que ce soit un excellent blog de SAAB, sinon il ne serait pas aussi populaire et produirait toujours autant de lecteurs.

      Après tout, les Nordic Amis ont également rapporté ce qui suit et cela ne fait pas de bruit. J'accepte l'opinion selon laquelle les véhicules SUV peuvent être conduits par beaucoup de personnes qui se retrouvent rarement sur un terrain imaginaire. C'est ce que SAAB aurait dû faire. Oh oui, NEVS et SAAB sont ou étaient une société purement suédoise, n'est-ce pas? En tout cas, je suis heureux qu’il existe au moins une alternative suédoise et je serais heureux si ici parfois l’une ou l’autre info circule. Je ne lis pas les blogs de Volvo, mais mon cœur bat pour SAAB.

      Salutations d'Erik

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      • TOUT LE MONDE

        ce que vous dites J'aime aussi les arguments de Martin Schmuki, que vous rejoignez, car ils visent principalement à louer ce blog pour ses qualités. Moi aussi, j'aimerais avoir un blog Volvo de la même qualité et provenant d'une seule source ...

        Toutefois, un doublement n'est pas à l'ordre du jour et le blogueur a exprimé ses préoccupations quant à un pas dans la direction de deux marques clairement dans l'article.

        Nous, lecteurs, devrions opter pour moins SAAB pour exiger plus de Volvo ici. Vous pouvez toujours le faire, si vous pensez que c'est juste. Mais vous devez d’abord comprendre que tout a son prix, qu’une telle demande se ferait au détriment du thème de SAAB ...

        Tu le veux vraiment? Martin Schmuki voudra-t-il cela? J'aime les vieux volvo et je ne veux toujours pas cela.

        Depuis que je suis d'accord (au-delà des bouquets de VUS épuisés qui ne font rien à la question) plutôt Ebasil.
        Citation: "C'est un super blog Saab et il devrait rester comme ça!"

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        • Que veut Martin Schmuki ...
          Personnellement, je serais heureux de lire de temps en temps un rapport bien documenté sur la marque de Hisingen!
          Mais avant tout, cela devrait rester un blog SAAB, car SAAB Tom a également le cœur et la joie nécessaires en la matière!
          Malheureusement, je n'ai pas encore découvert de blog Volvo à part entière!

          En ce qui concerne le commentaire concernant le SUV Volvo .... Volvo a évidemment tout fait correctement avec XC60 / XC90, Dieu merci, nous vivons toujours dans une économie de marché heureuse dans laquelle chacun peut choisir et choisir le type de véhicule qu'il souhaite conduire!

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          • Bien sûr, chacun est libre de décider, ce qui n'a pas été refusé. Mais vous pouvez aussi exprimer votre opinion sur le fait de savoir si vous trouvez quelque chose de bon ou de mauvais, de beau ou de laid, d’intéressant ou d’intéressant. Rien d’autre que j’ai fait concernant Volvo et les SUV. Et ce que Volvo a dit avec mon opinion personnelle très personnelle et techniquement dénuée de pertinence, le design extérieur et l’aménagement intérieur ont totalement échoué en matière de SUV en ce qui concerne l’affection des consommateurs, la présence continue dans la rue, de l'apparence (souvent arrogante) des concessionnaires, les chiffres des ventes, etc. ne reflète personne. Mais c’est la raison pour laquelle Volvo n’est rien d’autre que Audi, BMW, Mercedes, etc. Volvo n’est pas une marque de niche (c’est plus), c’est, si jamais, jamais comme Saab et à mon avis n’a rien de spécial, d’extravagant ou d’idiosyncrasique et a pas plus de soutien ni d'examen plus attentif d'un blog qui traite de la petite marque de niche Saab, malheureusement morte, malheureusement.

            Et qu’à Saab, à l’époque des années GM, tout n’était pas ce qu’il y avait de mieux, au contraire, les "Américains" ont une grande part du chemin du déclin de Saab, peut certainement être considéré comme un consensus ici. Mais il s’agit maintenant d’un blog Saab, qui, comme on l’a déjà indiqué plus haut, vient de servir ce créneau spécial - concernant tous les modèles Saab, auxquels le propriétaire reste encore. Les capacités du blogueur et du blog ne sont pas illimitées et il convient donc de conserver la précédente présentation vraiment géniale des sujets pertinents de Saab et Saab. Incidemment, les plus jeunes, plus récemment, 9-3, ont beaucoup plus d'ADN Saab que le 9-3 I et il existe, nous le savons tous, même Saab, qui a été produite après l'indépendance de GM. Les préférences pour les modèles plus anciens et plus récents sont certainement largement répandues parmi le lectorat et, par conséquent, j'apprécie particulièrement la variété du contenu et des opinions du blog et du blog - tant qu'il est au cœur de Saab ou lié à Saab - et pas autour toute autre marque de voiture.

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        • Monsieur Hürsch,

          Je suis totalement d'accord avec toi. Ce blog, dédié uniquement aux marques SAAB et NEVS, ne devrait pas être doublé par des contributions à Volvo. Je pense aussi que l'équipe de modérateurs dépasserait les limites de la rédaction de ses propres rapports. Je n'ai pas compris la question de M. Tom non plus. Pour moi, la question se pose de savoir si le présentateur pourrait éventuellement publier des informations intéressantes ou à jour sur l'autre marque suédoise Volvo en cas de lacunes éventuelles au sujet de SAAB / NEVS, éventuellement en liaison avec les deux marques? Le modérateur a parlé de chevauchements et de rivalités. C'est excitant.

          Mais bien sûr, cela ne me dérange pas que SAAB reste exclusif et qu'il lise et soutienne le blog!

          J'aime donner des fleurs lorsque l'environnement est traité avec une attention particulière. Est-ce une faiblesse de caractère, disons, de ma part?

          Souhaitant un après-midi ensoleillé

          Erik

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        • @ Martin Schmuki, Erik 900 & Ebasil,

          Nous sommes ensuite d’accord sur le blog et les préférences thématiques (SAAB).
          C'est formidable que nous ayons réglé cela si clairement, car c'est exactement ce que l'auteur a demandé de comprendre. Citation: "Les lecteurs le voient-ils de cette façon?"

          Maintenant, il a un "OUI" clair et unanime de notre part et c'est une bonne chose ...

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    • Je trouverais intéressant un article sur les anciens employés de Saab qui travaillent maintenant chez Volvo. Du pilote de test au concepteur en passant par le responsable de la chaîne d'assemblage. Comment était-ce alors, comment c'est maintenant. Cela me revient, par exemple. Encore une fois, la photo du pilote d'essais Volvo dont l'un a été photographié par un paparazzi en veste Saab.

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    • Dans HH, Saab n'était pas vraiment un produit de niche par rapport à Volvo. Si Saab n'était pas fauché, HH pourrait désormais avoir autant de VUS 9-4 inutiles qui regardent dans les rues comme XC60 / 90. Un VUS n'est pas "meilleur" simplement parce que Saab est dessus.

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      • C'est peut-être vrai, bien que je ne puisse pas imaginer que tant de conducteurs de Saab ont acheté le VUS. Je l'ai également ressenti davantage comme une dernière tentative d'apaisement d'une consécration au grand public et d'un VUS Saab comme une imposition pour les clients "classiques" fidèles de Saab. (J'espère que tout le monde ne va pas s'occuper de moi maintenant et souligner que c'est mon sens personnel de l'esthétique, entre autres, c'est pourquoi je trouve les VUS fondamentalement affreux.) Mais j'ai cette question ici à HH - étant donné les "hordes" de Volvo SUV - également souvent demandé. Est-ce que tous les VUS Volvo seraient maintenant des Saab, s'il y avait encore Saab? Personne ne peut le dire, mais même avant la fin de Saab, il y avait certainement plus de voitures Volvo que Saab, qui aurait probablement dû viser un groupe cible similaire à celui du VUS. Mais qui sait?

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        • L’évaluation n’est bien sûr que la mienne, mais j’imagine que le nombre de 9-4X serait nettement inférieur à celui de VUS Volvo comparables, voire incomparables.

          Et non pas parce que les acheteurs potentiels de Saab seraient les meilleurs, peu importe ce que cela signifierait, mais parce que les moteurs proposés par Saab ne répondaient pas aux besoins des clients européens.

          Avec seulement deux moteurs à essence six cylindres, l'acheteur potentiel était probablement non seulement gérable dans le stock Saab, mais aussi fondamentalement limité sur le marché européen des VUS.

          On aurait peut-être même trouvé un turbo diesel V6 provenant d'un véhicule utilitaire situé sur le plateau de GM, mais qui aurait probablement aussi procuré trop de déplacement et trop peu de confort aux clients européens. Et le budget n'a évidemment pas cédé un quatre cylindres relativement petit, qui aurait probablement dû subir une révision à mi-parcours saabypique ...

          Le 9-4x était probablement davantage un modèle pour les clients Saab en Amérique du Nord.
          Maintenant, bien sûr, on peut supposer ce qui se serait passé si Saab avait même effectué le retournement. Est-ce que les «bons» moteurs sont venus au visage ou au successeur? En vendant le principe, le SUV peut aussi être avec nous, les rues et les parkings le montrent bien.

          Ensuite, on peut citer le grand philosophe Lothar Matthäus: "Ce serait une chaîne de bicyclette ..."

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          • Dans 9-4x, il n'y aurait pas eu de diesel ni de moteurs plus petits. L’Allemagne n’aurait reçu que quelques pièces 100 par an, la distribution aurait été très limitée. Seul le successeur, construit à Trollhättan, serait devenu vraiment intéressant pour les grands nombres avec le 1.6 Turbo plus un diesel.

        • Oh mon Dieu

          J'apprécie généralement beaucoup vos commentaires. Grâce à vos connaissances d’initiés sur le thème d’E85 et de la situation française, vous avez, à mon avis, gagné à maintes reprises beaucoup de mérite pour le débat sur les transports écologiques ici sur le blog ...

          ... mais pour l'article en cours je manque (malgré les trois) un commentaire de votre part, dans lequel l'abréviation SUV ne se produit pas. Ou du moins pas couverts de slogans, pas couverts de tirades ...

          Et un VUS compact avec moteur turbo de taille réduite et E85 ou biodiesel propulsé selon vos propres normes ne serait-il pas meilleur qu'un autre véhicule? Quoi qu’il en soit, il n’ya pas une décennie après le 9-4X et la faillite finale en soi que le débat sur la question de savoir si SAAB devrait toujours être considéré comme un refus de vente SUV ou comme un SUV tardif ...

          En fin de compte obsolète, cependant, le débat lorsque l'outil (le break) avec le SUV est rasé par un peigne. Citation: "(...) mais même avant la fin de Saab, il y avait certainement beaucoup plus de voitures Volvo que de Saab, qui auraient peut-être eu un groupe cible similaire à celui du SUV."

          La voiture familiale est la voiture de toutes les voitures, qui offrait sur la même plate-forme avant la vague SUV la plus grande utilité possible mesurée par l'utilisation de ressources. Pendant ce temps, convertibles, coupés, berlines, break et VUS sur une plate-forme et avec lecteur identique Usus ...

          En d'autres termes, non seulement le break dépasse les voitures décapotables, les coupés et les berlines, mais de nombreux SUV (souvent des sièges 7) dépassent même les break (à la 5) sans beaucoup plus de ressources qu'un coupé ou un cabriolet ...

          Espérons que nous n'allons pas approfondir ce débat sur la forme supposée la plus significative des nouvelles voitures ou des véhicules plus jeunes. Je souhaite à tous ceux qui conduisent une voiture (en particulier une SAAB) dans cet intervalle entre décapotable et VUS qu'ils apprécient leur véhicule respectif et ses avantages et qu'ils sachent l'utiliser. S'il en était autrement, alors seules les ressources seraient vraies et finalement gaspillées ...

          Répondre
  • Pour moi, un blog SAAB est un blog SAAB. Heure une ou l'autre note intéressante à Volvo? Ok, j'aime aussi lire.
    Mais les modèles Volvo actuels me plaisent aussi peu que les modèles des autres constructeurs. Si nécessaire, oui sur d'autres pages peut être geschmökert.

    Salutations du Main
    Herbert

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  • C'est pourquoi je pense que le blog est intéressant ... parce que les utilisateurs de la marque SAAB peuvent trouver un portail dans lequel leurs intérêts sont d'abord pris en compte. Et ceux-ci se rapportent à SAAB seul ... et non à un magasin de mixtes où chacun trouve sa soupe. S'il s'agissait d'une fusion avec Volvo, le portail ne serait plus pertinent pour moi.
    Bien sûr, NEVS me réserve sa place ici ... puisque ceux-ci sont issus des gènes SAAB ... et votre soutien de la Chine au service de la capitale semble être à long terme.
    '' '' '' '' '' 'BONNE CONDUITE et amusez-vous avec SAAB VEHICLES' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' ''

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  • Pourquoi ne pas regarder en dehors de la boîte dans une nouvelle section et présenter de temps en temps des sujets intéressants autour de Volvo? L'objectif du blog reste clair sur Saab, mais laisse encore de la place pour de nouvelles choses.

    VG

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  • Pour être honnête, je suis indécis. Je pense que le thème de Volvo n’est pas sans intérêt, s’il n’est pas excessif. Pour ceux qui n'aiment pas lire le blog, 10 va gagner de nouveaux lecteurs. Donc, pour Tom, ce serait une approche intéressante, je dirais. Sortez du très petit dans la grande niche.

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  • Volvo est clairement une alternative pour moi. Surtout depuis que ma femme a conduit son deuxième V40 T4 jusqu'à il y a quelques jours. En conséquence, j'ai également été autorisé à déplacer la voiture plusieurs fois. (surtout en vacances)
    Aussi au travail je conduis Volvo. Un XC90 2005 et, de temps en temps, de nouvelles V60 ou V40 en tant que voiture de fonction.

    Ce qui me manque chez Volvo, ce sont les émotions! En tant que pilote Saab de longue date et éternel, qui a également suivi une formation pour cette marque, chez Volvo, contrairement à Saab, aucune émotion réelle ne me passionne.
    Bien qu'une grande marque. Peut-être que cela prendrait un tour avec un véhicule Polstar?

    Le mélange des deux marques sur le blog peut être discuté de manière controversée. Tout comme nous en faisons l'expérience.
    Ma femme a un besoin urgent d'un autre véhicule. En tant que pilote de longue date chez Volvo (et ancien pilote Saab), elle se trouve en Suisse avec plusieurs joueurs Volvo connectés par club et par Facebook. La nouvelle voiture devrait être bon marché (petit budget) à partir d’environ 2000 (vintage), pas trop grosse et forte. Couleur? Oui aussi, convenable. Seulement chez Volvo, rien ne peut être trouvé. Mais avec Saab déjà. Nous avons maintenant pas mal de 9-3 qui pourraient nous convenir. Publié dans Facebook, sont déjà le pilote Volvo "militant" sur le plan. "Pourquoi nous voulons acheter une si mauvaise voiture, ce n'est qu'un GM Sch ......!" On devient vraiment hostile.

    Certes, il y a aussi des fans "militants" de Saab de l'autre côté. J'ai trouvé le texte de certains fans de Volvo sur Facebook un peu irritant. D'autant que Volvo n'est plus indépendant. Mais apparemment, il y a encore de grands fossés entre des pilotes (fans) Saab et Volvo. Quel est dommage aujourd'hui.

    Salutations Matthias

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    • Que diriez-vous d'un C30? Il n'y avait jamais rien de pareil à Saab. Est chic et si vous ne transportez pas constamment une machine à laver mais toujours tout à fait suffisant.

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  • J'ai lu / utilisé le blog de SAAB parce que je veux en savoir plus sur SAAB, Fabrication, Modèles et Trollhättan.
    S'il y a des sujets touchants chez Volvo, Subaru, Tesl, etc., mais SAAB s'il vous plaît au premier plan !!!
    Si les autres marques m'intéressent de plus en plus, je peux basculer sur le "fan circle" / blog correspondant.
    SAAB d'abord! 😉
    Personnellement, je trouve la démarcation avec les autres fabricants plutôt bonne, plutôt que désavantageuse.
    En plus: veuillez noter la main d'oeuvre !!! Donnez plus à la fin de l'année! ...
    J'attends toujours la suite de Munich, SONO Motors .... 😉
    Merci Tom! Blog de classe!

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  • Jochen Gewecke a vraiment tout dit; Le blog de Saab est le blog de Saab. Les messages isolés d'une autre marque ne posent pas de problème, mais pourquoi un blog "double"?

    Il est facile de comprendre que pour des raisons pratiques, de nombreuses personnes ont opté pour l’autre marque suédoise entre-temps (très pratique, il n’ya pas que l’enseignement), mais honnêtement: V. ne peut jamais être une alternative à Saab Saab est une marque extrêmement indépendante pour des individualistes dévoués et de véritables esprits libres. V. est tout le contraire. Pour moi alors plutôt quelque chose de complètement différent, désolé

    Un grand merci aux créateurs de ce site; c'est vraiment top!

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    • Cela, chez les individualistes et les libres-penseurs, n’est qu’un bâillon marketing ou si vous cherchez une raison de vous considérer comme quelque chose de spécial. J'ai déjà rencontré beaucoup de gens qui conduisent une Saab aussi éloignée de ces attributs que la Terre depuis Mars. Il y avait des gens étouffés qui remplissaient tous les clichés de "l'allemand typique" (y compris les chaussettes blanches dans les sandales) plus de 100%.
      Mais pour rassurer, les citroënistes pensent aux méduses ...

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      • VRAIES CHAUSSETTES COOL

        Où est la contradiction?

        Après avoir été traîné dans le cacao de magazines de mode et de comédiens depuis 1990, le chausson de tennis blanc allemand est devenu depuis longtemps un symbole de résistance et de pensée indépendante après avoir été banni pendant de nombreuses années. Je sais de source sûre que la chaussette de tennis blanche 2020 sera choisie comme "indispensable" et l'accessoire de mode de l'année ...

        On dit même que Brad Pitt aurait déjà chaussé des chaussettes de tennis blanches sur un tapis rouge, associé à un costume de Giorgio Armani, dans lequel une autre chaussette blanche serait collée comme un mouchoir de poche. C'est plutôt cool et individuel, non?

        Il devrait également lire ici et a déjà cherché le contact avec Francfort. George Clooney, dans l'offre pour le 9-3 rouge, qui a été montré ici récemment, selon des initiés, mais le nez devant et probablement même des chaussettes blanches dans le placard ...

        Vous verrez comment cela se termine. Mais il est déjà clair aujourd'hui que le plus grand individualiste de tous les temps est un homme nommé Ove, quelqu'un qui ne s'intéresse pas le moins du monde à la mode ou qui nie ou ne contredit aucun stéréotype. C'est la vraie liberté spirituelle et l'indépendance, c'est-à-dire la SAAB. Les porteurs de chaussettes blanches allemandes que vous avez rencontrés se moquaient bien de ce que vous en pensiez. C'étaient des chaussettes plutôt cool ...

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        • Quiconque porte des chaussettes blanches aujourd'hui en est conscient et non parce qu'il n'a aucune idée du style. Vous pouvez me croire parce que je fais partie de la génération qui aujourd'hui a de nouveau chaussettes blanches. La clientèle ne conduit pas non plus de Saab. À l'Int Saab, nous pouvons voir combien de conducteurs Saab portent des chaussettes blanches entre les années 22-38 ...

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          • Je n'avais jamais pensé à avoir un AW aussi sombre sur mon commentaire de chaussettes blanches.

            Pour des raisons juridiques uniquement, j’obtiens par la présente l’identification SATIRE. Je n'ai ni le "Must Have 2020" ni les chambres de vêtement de Hollywood la moindre idée ou même la connaissance d'initié ...

            Toute réponse à mon commentaire précédent met en péril la santé mentale du répondant et les parents sont responsables de leurs enfants. Les chaussettes blanches mettent en danger la santé. Et SAAB vous rend dépendant. Ne même pas commencer! ! !

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      • ... pas sans raison!

        La première partie, cependant, n'est pas vraie et, bien sûr, ce n'était pas une pêche active de Saab elle-même. L’ancienne troupe TopGear l’avait bien résumé https://youtu.be/Sx2e-8FGkB4 Celui qui prend de tels clichés cum grano salis, va de soi. Le fait qu'un 901 Aero était habité par un Weisssocke, était (et est) improbable (alors plutôt le pull noir), et que le regretté, parfois assez arrosé, de Saab (désolé) attirait une autre clientèle, ne parle pas contre le noyau susmentionné ,

        Mais bon, et alors? Saab a été et reste l’une des meilleures expériences automobiles jamais vécues, vous pouvez bien vivre sous différentes perspectives et manières de percevoir. Le principal Saab 😉

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  • LE BLOGUE DE BASE ET LA VRAIE SENSATION

    Les enquêtes et autres outils d'analyse montrent toujours un flou énorme. Dans une approche scientifique sérieuse, des résultats involontaires, mais le plus souvent souhaitables, sont produits car une préoccupation économique ou politique doit être étayée par des arguments statistiques - avec l'objectivité supposée des nombres.

    On ne peut jamais manquer de remettre en cause les résultats par rapport au fond de la question, à la thèse initiale et à l'objet de la considération. Cet article est dans ce cas nous ...

    Les conducteurs SAAB ont été interviewés. Et c'est encore faux, parce que les lecteurs de SAABBLOG ont été interviewés, parmi lesquels au moins 14% n'a pas du tout SAAB ...

    Ce sont ces 14% des parties intéressées qui souhaitent conduire SAAB, qui sont pour moi la véritable sensation de cette enquête. Il parle pour la marque et ce blog dans son état actuel, quand une partie importante et étonnamment importante du lectorat trouve les deux passionnants.

    Le 90% plus pour une alternative à Volvo en tant que solution SAAB me semble relativement peu surprenant et relativement profane. Pour les deux groupes (lecteurs) (les propriétaires de 86% SAAB et les prétendants 14), on peut assumer une grande affinité pour le suédois et, puisqu'il n'y a pas d'autre alternative automobile suédoise aux nouvelles voitures, un résultat électoral était inévitable, car sinon, seulement dans une autocratie * aurait prévu ...

    La longue histoire courte:

    Même si je conduis moi-même Volvo et SAAB, rien ne me manque ici. L’accent mis sur SAAB et les points de vue occasionnels hors de la boîte dans différentes directions constituent pour moi ce blog. Les volvo en tant que thème permanent ne donnent pas le sondage à mon avis - certainement pas au détriment de SAAB. Une question qui en découle ne faisait pas partie de l'enquête ...

    * jeu de mots involontaire mais inévitable

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  • Je possède une Volvo. Néanmoins, à mon avis, les articles publiés ici devraient toujours faire référence à Saab. Si, comme cela a déjà été mentionné pour d'anciens employés, des détails techniques, etc., qui sont maintenant dans d'autres marques, vous pouvez également le signaler, mais le travail en bloc devrait tourner autour de Saab.

    Par contre, la question est bien sûr de savoir combien de sujets (intéressants) pouvez-vous encore trouver pour Saab? Quand recommencez-vous? Est-ce que vous vous retournez en cercle? Combien de créativité et d'énergie avez-vous besoin pour produire de nouveaux contenus encore et encore? Avec d'autres fabricants, il existe toujours des sujets d'actualité qui peuvent être blogués / publiés (plus rapidement?!?). C'est un exercice d'équilibre difficile pour les éditeurs.

    Alternativement, une fois par mois, vous pouvez faire une section à la "Blick auf Schweden" et couvrir plusieurs sujets automobiles au-delà de Volvo.

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  • Une telle Volvo V60 CC serait certainement une alternative à mon 9-3X, mais un coup d’œil sur la liste de prix vous fait frémir! Et c'est comme ça que je reste avec ma Saab. Maintenant, il n'y en a plus que quatre, mais ils sont tous en parfait état et conviennent aux prochaines années 5-10. Et puis regardez, si vous pouvez conduire ou même des voitures avec moteur à combustion interne.

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  • bonjour,

    cela devrait rester un blog saab et la qualité de ce blog est reflétée par l'activité seule malgré une marque malheureusement toujours morte.
    Je ne conduis actuellement que des 900 turbo saab 16 et je suis sûr que l’un des conducteurs les plus heureux qui existe. aucun grand jaguar, maserati, etc. ne pourrait remplacer ce sentiment. les nouveaux saab ne me plaisent pas, à l'exception du 9-5 II, que j'ai également eu trois ans. après sept volvos et 9 saab, mais je peux déjà dire qu'au moins les volvos plus anciennes font également appel au cosy - je me souviens encore des regards presque compatissants, car je conduisais 740, puis 960, certainement pas de l'union de la beauté, mais grand les voitures. mon dernier volvo était un v90 (960 kombi). une voiture absolument géniale, qui malheureusement a été complètement endommagée par la glace.
    c'est un blog saab et si cela devait rester, peut-être que polestar serait toujours acceptable, mais sinon, aucune autre marque, qui est toujours active sur le marché.
    Personnellement, je serais intéressé par un article sur le concepteur du dernier saab 9-5. l'homme doit être un génie - la 9-5 II était et reste certainement l'une des plus belles voitures jamais créées. qu'il était également absolument sans défaut, bien que l'un des premiers, parle pour lui-même.
    nevs ne m'intéresse pas la fève. ils ont tout gâché avec tout ce qui était possible et si les toutes nouvelles voitures dans la rue, cela n’a plus rien à voir avec la saab. que Volvo ait des propriétaires chinois, ne me concerne pas, comme cela a été si souvent le cas, l’état suédois a dormi ici. il est construit en suède, donc pour moi c'est une voiture suédoise - c'était aussi saab à l'époque GM.
    Le suv bashingen je trouve absolument inutile. Tout le monde devrait conduire ce qu'il veut et cela n'a rien à voir avec l'écologie. ma jeep grand cherokee a consommé moins de litres 2 que ma vieille saab 900 et que x5 et x3 sont des modèles très économiques, si vous ne commandez pas le huit cylindres ...

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  • Eh bien, l’un ou l’autre va adorer la Suède, et Volvo et Saab avaient jadis une philosophie similaire en matière de sécurité. Une fois, j'ai conduit Volvos et l'ai trouvé plutôt ennuyeux. Tant qu'il y avait Saab, je venais toujours à Saab. Ensuite, Jaguar comme alternative, et toujours une Saab convertible avec elle ... Eh bien, et aujourd'hui chez Volvo, bientôt plus de Chine que de Suède. Si vous regardez toutes les marques de voitures si bien combinées, il y a certainement plus d'individualité chez Volvo que chez d'autres marques, et pour beaucoup, le mythe de la Suède tire certainement. Je ne suis pas ici maintenant, mais pas. Un blog Saab est un blog Saab est un ...

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  • Saab devrait être sûr, mais je préférerais avoir quelque chose à propos des pods de mobilité ... .NEVS n'est pas Saab.

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  • Volvo est-il vraiment l'alternative à Saab? Certainement pas pour moi, certainement pas. Je me pose cette question depuis des années 50 et, en comparant constamment les deux, la réponse a toujours été 100% Saab. C'est probablement une question de caractère. Mais je ne trouve tout simplement pas la Saab-typique chez Volvo, même aujourd'hui. Mon ancien employeur était un fan de Volvo, il y avait une génération de Volvo après l'autre et nous devions souvent voyager pour affaires avec Volvo, en même temps que nous avions le modèle haut de gamme d'Opel. C'était chaque reprise après la Volvo, qui a toujours été un tracteur brut, même aujourd'hui. Mon concessionnaire Saab a repris la représentation de Volvo après la faillite de Saab mais n'en était pas satisfait, et je ne le suis pas non plus, car j'ai dû embaucher une Volvo de la dernière génération et toujours malheureuse lors du service Saab sur ma Saab (qu'il continue de faire). c'était. C'est comme Peugeot, vous pouvez toujours trouver les mêmes faiblesses que celles attribuées à la marque depuis des décennies. D'autre part, j'ai conduit l'été 2018 en quatre semaines avec une machine BMW 118i 12'000 en location (Norvège et France). Je me suis habitué à cela tout de suite et j'en étais très heureux en tant que remplaçant de Saab. Fidélité à la Suède pour tous les honneurs, mais ils n'ont pas sauvé Saab non plus, et la Norvège est plus belle et plus intéressante que la Suède et BMW plus idéale que Volvo.

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      • c’est aussi une question de goût, les habitants d’un pays montagneux ne pourront jamais inspirer le flatland ...

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  • Bonjour à tous les Saabiisten!
    Quelle réaction à l'article! Je pense que ce blog ne devrait être que pour les sujets Saab. Il s'appelle également Saab blogg. Je pense que beaucoup confondent la question des blogs avec le sujet. Qu'avons-nous à l'avenir pour les voitures d'usage quotidien? Nous n'utiliserons probablement que des Saab comme voitures de week-end dans les années 10. Et la question est de savoir ce que nous utilisons comme "chariot" quotidien. Ici, vous ne pouvez pas discuter des marques. Tout le monde a son pour et plus. Selon le goût, et le goût ne peut pas être discuté. Le Blogg devrait se spécialiser à Saab, même si la ville de Trollhättan apparaît encore et encore. Pour moi, ce qui s’est passé n’a plus rien à voir avec Saab. Même s'ils utilisent l'usine. Pour certains résidents, c'est certainement une source de revenus et c'est bien.

    Tous les Saabiisten une belle saison de vacances et toujours rouler sans accident.

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  • Je pars chez Volvo. Aucun désir de soutenir un système totalitaire en un seul clic sur cette page. Je ne comprends pas non plus les gens qui achètent quelque chose après la dernière tentative dans leur propre pays il y a quelques années à peine 30.

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    • Oha,

      Existe-t-il réellement un constructeur automobile allemand qui ne produit ni ne vend encore en Chine et soutient donc l'économie chinoise? Par conséquent, vous ne devez en aucun cas commander une voiture allemande. Et si VW ne fabriquait et ne vendait pas de voitures en Chine? Est-il encore possible aujourd'hui de se défendre complètement au quotidien contre des produits fabriqués en RPC? La question soulevée ici avec trois lignes à un niveau politique aussi élevé, je ne suis probablement pas avec, d'autant plus que je me demande parfois quel système n'est pas réellement totalitaire. Les chauves-souris de données et la surveillance totale dans notre système sont-elles totalitaires? Des questions sur des questions.

      Il s’agit de voitures suédoises (qui sont restées suédoises avec le constructeur américain d’entrée, ou pas?). Vous pouvez ou non aimer Volvo. SAAB, d'ailleurs. Le rapport le plus récent sur ce blog est lié à la Stallbacka et concerne une start-up allemande. Je le trouve informatif, est lié à la Suède et apparaît sur un blog de SAAB, même si le seul fil conducteur est un ancien travail de SAAB. J'aime lire Puis-je simplement imaginer pour Volvo en collaboration avec SAAB. Et encore une fois à Volvo. Je ne conduirais jamais une Volvo aujourd'hui s'il y avait de nouveaux SAAB. En l'absence d'une alternative tolérable pour moi, j'ai opté pour l'intersection la plus élevée entre les deux Suédois. La sécurité, la longévité, la volonté, la solidité, en partie les structures familiales qui mettent l'accent sur la personnalité chez le concessionnaire, la qualité, la retenue, etc. Volvo a toujours été un second choix pour moi, honnête, quelque peu ému, avec le halo que beaucoup d'enseignants et de Les références à la nature que préfèrent ces véhicules (je vous prie de ne pas porter de jugement, je viens d’une famille de professeurs SAAB :-)) Mais c'est la marque suédoise qui est restée. Avec les employés de Saab, avec les techniques adoptées par SAAB et avec des stratégies que je peux identifier pour l'avenir. Pas antipathique, même si certains véhicules ne répondent pas à mes goûts. Alors pourquoi ne pas le lire de temps en temps sur ce blog, historique et intéressant? Je trouve aussi très intéressant Polestar.

      Salutations d'Erik

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  • Après de nombreux commentaires et une courte pause, je tiens également à dire quelque chose, je vois tout à fait Volvo comme une nouvelle alternative à Saab. La conception et les caractéristiques de conception sont différentes de celles de la marque allemande. On trouve rarement dans une autre voiture des sièges aussi performants que dans une Volvo. J'aime particulièrement les nouveaux modèles depuis le nouveau XC90. Le fait qu'il n'y ait que des moteurs à cylindre 4 me gêne moins. Si je le souhaite, je préférerais que Volvo contribue aux commentaires de Nevs, car Volvos est là, vous pouvez conduire et acheter. Nevs est encore plus d'une étude

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    • Si je regarde l'état actuel du vote, ce ne sera probablement rien avec Volvo sur le blog.

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  • Bonjour,
    drôle comme il fait chaud ici sur des chaussettes blanches
    Donc, pour moi, tout article sur Volvo ne serait pas intéressant et je ne serais certainement pas aussi intéressé par le blog de SAAB qu'aujourd'hui ... désolé ... je n'ai tout simplement aucune relation avec l'autre marque. Ceci est certainement dû à l'histoire du parc de véhicules du gouvernement DDR et à ce que je ne comprenne jamais que ces gardes rouges ont juré que les Tatra avaient battu un T603 et un T613, pardon, 240iger Volvo étrange avec le 4 au lieu de cylindres 8, mais ce n'est pas ça. seule chose qui me garde de Volvo. Je pense que c'est presque comme un "Hoschmark" comme celui avec les zéros 4 à la proue ... mais c'est mon avis ...
    Nous devions également acheter une nouvelle voiture et comme je préfère l'analogique sur la route, je n'ai pas besoin de "merde" et pas de lecteur 100tkm dans l'année, c'était une Jeep Wrangler. Il est presque aussi analogique que notre CD et n’a jusqu’à présent reçu que des commentaires positifs lorsque je voyage avec lui, en particulier lorsque le toit et les portes sont démantelés ...
    Alors chère équipe de blogueurs ... laissez le blog SAAAAAAB blog SAAB blog être ... en un clic, le blog Volvo trouvera toute personne intéressée ...
    Passez une bonne semaine et à ceux qui sont intéressés,

    Fin septembre à début octobre, SAAB est à nouveau à Saxon ... Infos bien sur sur le blog de SAAAAAAB !!!

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  • Une avalanche n’est presque rien comparé au nombre de commentaires postés sur la question de Tom de savoir si Volvo est un sujet du blog. Et les opinions se frappent souvent fort. Je le remarque - tout le monde a apparemment sa voiture préférée.

    J'ai conduit plusieurs Volvo 1971 et 1983 de 142 à 144. À l'époque, ils étaient considérés comme particulièrement bons comparés, par exemple, à une Fiat dont on disait à l'époque qu'elle rouille déjà dans la brochure.

    Depuis 1983, je suis sur la route avec Saab et, peu avant la fin du mois de mars, 2010, j’ai acheté un autre 9-5 Vector Griffin Sportcombi, qui est rapide et qui m’offre l’espace nécessaire à mes nombreux longs voyages en Norvège.
    Puisqu'il vieillit maintenant, j'ai décidé de passer rapidement à une Volvo V90, mais ma conscience tient au 9-5. Et cela fonctionne et fonctionne - espérons-le pendant longtemps.

    Je me ferai donc un plaisir de lire le blog principalement sur Saab - peut-être parfois avec un petit détour par Volvo ...

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  • Pour VOLVO, il y a suffisamment de sites Web qui traitent de cette voiture. À cet égard, ce blog devrait continuer à être spécifique à SAAB.
    Je conduis en ce moment
    VOLVO XC 70 YOM 2007 MJ 2008, avec le cylindre 3,2L 6 à boîte automatique
    Commutateur SAAB 2,3 TU Bj 92
    Commutateur SAAB 900 soft turbo CV BJ 92.
    La VOLVO ne procure pas le même plaisir de conduire que les deux SAAB. Il se cache par rapport au 9000er, très bruyant pour un cylindre 6 et consomme beaucoup trop. Cependant, conduire avec lui est très relaxant.

    JFP

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