Travail de base automobile. La scène locale de Saab.

Alors que les grandes réunions Saab reçoivent à plusieurs reprises l'attention des médias, le travail de base se déroule en silence. Ce faisant, elle jette les bases de l'amour pour une vieille marque décédée. Et alors gardez-les en vie. Une visite aux travailleurs locaux de l'automobile.

Saab à Kriftel devant la station-service Nikolai
Saab à Kriftel devant la "station d'essence" Nikolai

Samedi dernier à Kriftel près de Francfort. Les conditions météorologiques peuvent être considérées comme critiques en ce qui concerne le métal antique. Les averses de pluie continuent à arriver, tout le monde n'aime pas leur patrimoine culturel roulant. Néanmoins, un certain nombre d'amis Saab se sont réunis dans la station d'essence des années 50 sur l'artère principale. Où la station-service est en fait non, malgré les deux pompes à essence devant la porte. Le bâtiment attrayant dans le style d’antan est un atelier Opticiens, avec une grande attention portée aux détails planifiés et construits par un joli couple passionné de voitures.

Simone et Torsten invitent toujours les pilotes Saab; l'occasion actuelle est le retour au pays du vert d'eucalyptus 900 du rallye de Scandinavie. C'est facile à vivre à Kriftel et j'apprécie une grande hospitalité. Le gril brille à pleine vitesse dès le début, il y a de délicieuses saucisses, l'approvisionnement en boissons est permanent et parfait. L'atelier d'optique est unique. Un régal pour les personnes ayant de l'essence dans le sang, des artefacts automobiles peuvent être trouvés partout, l'œil peut à peine en avoir assez.

Malgré les conditions météorologiques ambitieuses, c'est un après-midi merveilleux avec beaucoup de plaisir, et des Saabs de tous âges garés devant la porte. Le légendaire taxi Saab de Francfort est également là, il est depuis longtemps devenu une légende et pas seulement dans la région. Il a maintenant plus de 460.000 XNUMX kilomètres au compteur et roule et roule. Probablement depuis très longtemps.

Saab Stammtisch Alzenau

En plus des réunions et des sorties le week-end, les tables des habitués sont un autre pilier de la scène. Quelques jours plus tard. Changement de décor de la station-service à l'un des nombreux habitués.

La Saab Stammtisch, située dans une zone industrielle proche d'Alzenau, est encore très jeune et ne se rencontre que pour la deuxième fois. Johnny's Roadhouse Diner est adjacent à l'autoroute et est facile à trouver. Un grand parking, l'ambiance est un mélange de réunions de camionneurs et de voitures américaines. C'est fonctionnel rustique, mais charmant. Depuis l'été et les vacances, quelques participants ont annulé leur participation. Seules sept Saab se sont rencontrées ce soir. Du 96 au 900-9, en passant par le 3 classique, il y a une belle collection Saab sur le parking.

Le succès d’une réunion ne dépend pas du nombre de participants, les hamburgers du Roadhouse sont également délicieux. Les discussions portent principalement sur les voitures, mais pas seulement sur Saab. La Tesla et l'électrification sont un problème, les marques françaises aussi.

La soirée est agréable, typiquement décontractée avec Saab. Il finit rapidement, et si mon toujours capricieux projet Anna il n'aurait pas fait la chienne sur l'autoroute, alors il aurait été presque parfait. Mais quelque chose de vieilles voitures ont toujours.

Saab sortie Taunus

Pour une raison quelconque, la région de Francfort semble bien approvisionnée en événements Saab cette année. Le travail de fond est réussi et contribue grandement à la survie d'une marque automobile qui n'existe plus. La date à venir est un voyage dans le Taunus le 10 août dans le calendrier. La visite est organisée par une équipe très jeune. Project-96 est derrière et Justus, qui produit toujours les vidéos du blogueur Jan. La date limite d'inscription est le 4 août.

Le travail de base dans l’automobile est indispensable si vous souhaitez conserver les vieilles tôles sur la route de manière durable. Les activités dans la région de Francfort ne sont qu'un petit aperçu de ce qui se passe à Saab. Un amour automobile, contre le Zeitgeist. Succès, soutenu par de nombreuses personnes, pas seulement allemandes, qui aiment Saab et qui apportent avec elles beaucoup d’engagement pour l’organisation de réunions et de tables rondes. Le mélange est correct, également en termes de structure par âge. À l'heure actuelle, le patrimoine culturel automobile de Trollhättan suscite peu d'inquiétude.

12 commentaires sur “Travail de base automobile. La scène locale de Saab. »

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    C'est génial qu'il y ait un bon travail de base. Malheureusement, en raison de mon travail, j'ai peu de temps pour offrir quelque chose à Bamberg. Je suis sûr que la société Muckelbauer aimerait y participer. Donc une question à tous: qui a des Saabs à Bamberg et dans les environs et qui conduit aussi avec eux? Mon 900 Turbo est actuellement au Muckelbauer ...

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    Pour obtenir le 9-3 rouge sur la première photo, je ferais n'importe quoi

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      C'est probablement l'un des meilleurs commentaires de tous les temps! ! !

      Un consensus court, concis et sans fin et un sourire pendant la lecture. Juste parfait …

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      Je me sens aussi comme ça! Le 9-3er devrait sûrement ressembler aux années 20 et avoir l’air superbe! Et en rouge probablement très rare, bon choix!

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      Bon goût 😉 J'en suis aussi fan. Le 9-3 appartient à Saab Service Frankfurt et a été reconstruit avec quelques bonnes idées que j'ai également utilisées pour mon 9-3 (à l'arrière-plan). Bientôt un peu plus de détails.

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        La photo est super ...
        Il n'y a pas de lignes tombantes dans les magnifiques "réservoirs" du bâtiment principal et l'angle de vue du 9-3 est parfait.
        Un vrai plaisir et bon à voir plusieurs fois (sans satiété).
        Merci aussi pour cela et d’avance pour la contribution à venir au délicieux
        Saucisses Frankfurter et votre propre 9-3. J'ai hâte d'y être…

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      Un 9-3I Aero rouge laser était en vente en novembre dernier pour 3500 €. Belle condition avec des extras rares.

      La voiture sur la photo ne ressemble toutefois pas au rouge laser 100% ou est-ce dû au filtre photo?

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        C'est possible. Le 9-3 a été repeint.

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    PROJETS & ZICKEN

    Le 96 a l'air bien.
    De quoi ont besoin les pneus jantes rouges et à flancs blancs?
    Était-ce toujours typique pour 96 1966?

    Quoi qu'il en soit, j'espère que vous apprécierez la belle SAAB
    et beaucoup d'espoir qu'Anna a ramené à la maison l'auteur estimé,
    c'est une petite affaire et cela est résolu rapidement et à moindre coût.

    Allen a toujours une bonne conduite, sans accident ni crevaison.

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      Merci Herbert! Cela se passe avec Anna, la semaine prochaine, je vais à Francfort pour résoudre le problème. Les mises à jour suivent!

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    "Le Grand Feldberg fait signe"... Bamberg - Schmitten : Un morceau de gâteau !

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