Robot taxi de Trollhättan pour l'Europe

2020 sera une année passionnante pour Trollhättan. Koenigsegg veut produire une voiture de sport hybride à l'usine, Sono Motors the Sion - et NEVS à partir de la fin de 2020, un robot taxi pour l'Europe. NEVS n’est rien de moins que la présentation d’un nouveau type de véhicule, qui devrait représenter l’avenir de la mobilité durable en Europe.

NEVS InMotion Concept
NEVS InMotion Concept. Crédit photo: NEVS

Le modèle pour le nouveau type fournit le 2017 présenté au CES Asia InMotion Concept, Les développeurs de Stallbacka ont recours à la technologie AutoX pour sa réalisation. Vendredi dernier, les deux sociétés ont annoncé le début d’un programme stratégique exclusif Partenariat pour l'Europe.

AutoX veut démocratiser la conduite autonome

Le fondateur d'AutoX est Jianxiong Xiao, un ancien professeur d'informatique de Princeton. Son concept de conduite autonome est étonnamment simple et fondamentalement différent de ses concurrents. Celles-ci reposent sur un ensemble de technologies complexes, comprenant plusieurs capteurs radar Lidar et GPS différentiel, mais AutoX ne se contente que des webcams standard. Caméras 7 par véhicule, elles doivent venir de Logitech, et un logiciel développé par lui-même rencontre pleinement le fondateur pour envoyer un taxi robot sur la route. Intéressant, car AutoX n'est pas seul. Même Elon Musk élimine systématiquement le besoin d'une technologie sophistiquée et combine les caméras 8 et les capteurs à ultrasons 12 avec un seul radar prospectif. Dès la fin de l’année, Tesla pouvait pour tous les véhicules mise à jour du matériel fournir une conduite entièrement autonome activée.

Le coût par voiture est indiqué par AutoX à 500 $. Un prix bien inférieur à ce qui serait possible avec la technologie Lidar. Et le concept d'AutoX semble déjà faire ses preuves dans la vie quotidienne. À San Jose et à Santa Clara, vous pouvez demander des taxis robotiques via une application pour smartphone. Ils livrent des aliments ou des repas depuis les restaurants de n'importe quel endroit, que ce soit à la maison, au bureau ou sur le parking.

NEVS commencera à tester la technologie AutoX au troisième trimestre de 2019. À la fin de l’année, 2020, les premiers robots robotiques en Europe, sera mis à l’essai. La base de ceci est un nouveau véhicule basé sur le célèbre concept InMotion. Il est actuellement en cours de développement pour la production en série à Trollhättan.

Le robot taxi est une révolution

À l'avenir, elle pourrait de nouveau venir de la petite ville de Göta Älv. Pas de surprise, Trollhättan a déjà traversé de nombreuses ruptures et de nouveaux débuts. Ce changement est sûrement différent de ce que beaucoup de lecteurs rêvent. Technique, plus froid. Mais les tentations du futur concept sont évidentes et révolutionnaires. Les taxis-robots ne connaissent ni pauses, ni arrêt. Ils peuvent être utilisés 24 heures sur 24 et permettent donc, à moyen terme, de réduire le nombre de véhicules utilisés pour notre mobilité. Le robot taxi ouvre de toutes nouvelles possibilités et domaines d'activité.

Les pensées de 14 aussi "Robot taxi de Trollhättan pour l'Europe"

    • Ça pourrait être plus que ça. NEVS dispose pour la première fois de tous ses fonds et d’un actionnaire majeur ambitieux.

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      • Par contre, l'annonce est d'autant plus corsée.

        Sans l'actionnaire principal ambitieux, ils se contentaient d'annonces relativement profanes. Désormais, on n'annonce rien de moins qu'une révolution de la mobilité englobante qui nécessite une nouvelle infrastructure et de nouveaux comportements. C'est un produit destiné à un marché futur jusqu'ici inexistant, un pari et une spéculation.

        Puisque les chances ne sont même pas si mauvaises que la divergence entre les annonces et les mises en œuvre à la NEVS restera l'habituelle ...

        En bref: je comprends et partage le scepticisme de M. Nordmann et voudrais tout d’abord voir un Sion et un Koenigsegg de THN, avant même de penser au robot-taxi.

        D'autant qu'il existe déjà une infrastructure, un marché et une demande pour Sion & Koenigseggs. Vous pouvez aussi appeler cela une fenêtre temporelle. Étant donné que l'horloge tourne déjà et que, pour un 9-3 EV, tout recommence lentement mais sûrement, sans cela, le délai imparti aurait été atteint pour une seule livraison et approbation ...

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  • Ce serait un miracle si 2020 avait de nouveau fait fabriquer des voitures par des trolls. Personnellement, je suis toujours intéressé par plus d'informations sur le SION. Tom, tu ne voulais pas écrire autre chose?

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    • Une brève mise à jour sur la question: Mark et moi étions à Munich chez Sono Motors. Les articles sont en cours, peut-être que nous allons commencer cette semaine déjà. Un peu de patience, s'il vous plaît, jusqu'à ce que vous soyez prêt!

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  • J'espère que ces activités pourront à nouveau aider Trollhattan à assurer l'avenir de cette belle ville et de ses habitants.
    Cette ville a assez souffert de ce qui s'est passé à 2011 depuis la fin de Saab. Tout développement positif est le bienvenu

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    • Totalement d'accord, mais il s'agit maintenant d'une usine de production et non plus de Saab ...... ..

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  • La nouveauté révolutionnaire des robots taxis, cependant, est qu'ils peuvent facilement rester immobiles et faire des pauses, notamment sous forme de temps d'attente, sans aucun coût de personnel. Le monde sera certainement un peu plus "froid" - même si les taxis enfumés ne me manquent pas vraiment ...

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  • Tout ce qui crée du travail à Trollhättan est le bienvenu de mon point de vue!
    Rien n'est pire que lorsqu'une ville / région est en crise économique. Le résultat est le déséquilibre puis le départ, le vieillissement, la vacance de la propriété.
    Donc: bravo pour ce projet!
    Bien que je ne sache pas vraiment si 2020 a moins de véhicules sur les routes ...

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  • Si cela est construit à Trollhättan et crée des emplois, c'est une chose agréable

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  • Trollhättan et Saab ont payé le prix fort pour l'incompétence de GM, les échecs et la stupidité de 2008 et de la décennie 1 de ce siècle.
    Aujourd'hui, Trollhättan obtient peut-être ce nouveau départ, c'est très bien, mais il existe une capacité à moindre coût en Hollande aussi ...

    Nev's est et a toujours été un dépouilleur d'avoirs (technologie), rien de plus, pourquoi transporter la chaîne de production Saab en Chine sinon pour être copié ..

    Toutes les promesses d'une nouvelle Saab ne signifient rien, malheureusement.

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  • Grand projet ... moi, cependant, ne révèle pas pourquoi il y a des sièges disponibles 'mais alors seulement des marchandises et autres devraient être transportés ?? Je suis curieux de savoir ce qui se passe dans la réalité!

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    • Pour le moment, AutoX utilise des articles de voiture conventionnels, ce que l’on peut voir dans les films d’image. Avec le concept de NEVS, une version pour le transport pur de marchandises et de passagers est envisageable.

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    • Tout simplement: la photo avec les sièges provient de NEVS.
      La déclaration sur le transport de marchandises dans l'article, cependant, fait référence à AutoX ...

      En outre, il est évident d’introduire et de tester ce type de véhicule de cette manière. Une pizza ne connaît pas de réservations et la direction d'Amazon également. Cela évite aux conducteurs et aux passagers disparus de ne pas être blessés pendant le procès. Si le concept a fait ses preuves dans la livraison, a produit peu de titres négatifs et a été accepté, le tapis rouge a été étendu au trafic passagers ...

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