Changement de direction. Gustaf Ljunggren PDG de Orio AB.

À la fin, tout s'est passé très vite. Sur le 10. En juin, Jonas Tegström a quitté son bureau chez Orio AB après les années 5. Avec le rachat par le successeur Gustaf Ljunggren, le changement de direction annoncé à Nyköping a eu lieu. Après Tegström, Ljunggren n’est que le deuxième PDG de la société sans expérience de Saab.

Atelier partenaire Saab / Orio. Image: Orio AB
Atelier partenaire Saab / Orio. Image: Orio AB

Ljunggren est considéré comme un logisticien expérimenté et un spécialiste des entreprises en transition. Plus récemment, il a travaillé chez GID Consultancy, Envirotainer et Inflight Service. Après des études à la KTH, il a travaillé pour Unilever à divers postes pendant 16 ans, comme le rapporte Orio dans un communiqué de presse. Certaines de ses activités n'étaient que de courte durée ou en tant que manager de transition. L'expérience dans le domaine de l'après-vente automobile ne semble pas disponible.

division des pièces de rechange. Le marché se contracte et change.

Avant Gustav Ljunggren, nous avons de grandes tâches à accomplir. La société est sous la Observation par le public suédois. Le secteur de la logistique, qui a du succès, doit être élargi et, dans le cas des pièces de rechange Saab, le PDG doit proposer des concepts pour l’avenir. Bien que le secteur des pièces de rechange reste rentable, le marché se contracte et évolue de la même manière.

Changement de direction chez Orio AB. Gustaf Ljunggren est le nouveau PDG
Changement de direction chez Orio AB. Gustaf Ljunggren est le nouveau PDG. Image: Orio AB

Jusqu'à présent, l'accent a été mis sur le maintien de la mobilité des véhicules Saab dans la vie quotidienne, mais désormais, l'accent est de plus en plus mis sur la préservation et la restauration des classiques et des jeunes. Si la disponibilité des véhicules de tous les jours a été résolue avec succès malgré quelques lacunes, il y a des éléments de la gamme des classiques qui doivent être remplis. Jusqu'à présent, Nyköping n'a reçu aucun signal indiquant que les problèmes seraient résolus.

La disponibilité future de pièces de rechange pour les voitures classiques et classiques de Saab déterminera l'avenir de la division des pièces de rechange. Les clients sont réputés pour être fidèles et il est à noter qu'une autre génération de véhicules bénéficie de l'attention croissante des fans. Les bons Saab 9-5 avec une date de production précoce sont arrivés dans l’âge Youngtimer. Ils sont maintenant redécouverts et bénéficient soudainement d'une attention accrue.

Si l’on reconnaît la tendance à Nyköping et qu’il était jusqu’à présent difficile de gérer les tendances qui existent au-delà de la Suède, la société peut en tirer profit. En ignorant cette évolution, de plus en plus de pigistes se partageront le marché et dégageront les bénéfices que l’on voudrait avoir sur les comptes suédois. Car une chose est claire et pourrait être l’une des raisons du changement de direction en matière de gestion: l’État suédois ne veut pas garder Orio AB dans son portefeuille avant toute éternité.

Un changement de propriétaire, aux conditions les plus favorables possibles pour les contribuables, est résolument sur le devant de la scène politique. Le gouvernement de Stockholm, quel que soit le parti qu'il représente, doit se mesurer à cela. Pour en arriver là, Ljunggren a besoin de chiffres noirs fiables dans les deux domaines d'activité et d'un concept qui durera pendant les prochaines années. Son succès se mesurera également à la manière dont il dirigera la division des pièces de rechange dans l'avenir.

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dakoma
dakoma
4 ans plus tôt

J'espère vivement que vous découvrirez la section "Pièces classiques" par vous-même et que vous la remplirez complètement. Cela devrait se résumer à la préservation des automobiles.

Vieux suédois
Vieux suédois
4 ans plus tôt

Croisons les doigts pour qu'il y ait suffisamment de potentiel et de clients prêts à payer pour Oirio et espérons que nous obtenons un bon rapport qualité/prix d'Oiro pour nos trésors

Jan_HH
4 ans plus tôt

Peut-être qu'Orio sera un jour absorbé / racheté par un nouveau groupe SAAB qui s'occupera de l'héritage restant de la marque SAAB. Mais j'espère qu'Orio reconnaîtra désormais le marché des classiques et des jeunes !

9-5 AERO
9-5 AERO
4 ans plus tôt

Il serait très souhaitable de produire à nouveau une barre lumineuse pour le 9-5 NG. Juste des mots vides au cours des dernières années. Parce que presque vous ne faites pas nécessairement confiance à une si soi-disant grande entreprise.

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
4 ans plus tôt
Répondre à  9-5 AERO

GROUPER?

Un Aktiebolag suédois est encore loin de devenir une entreprise. Orio est plutôt l'opposé d'un groupe et au cours de l'insolvabilité de SAAB a été scindée à deux reprises d'une telle société ...

D'abord du groupe GM puis du groupe SAAB de l'ère VM.

Je ne veux pas chipoter, mais la distinction me semble importante. Aussi pour mieux comprendre la situation actuelle d'Orios ou nos perspectives en tant que chauffeur SAAB en termes d'approvisionnement en pièces détachées. Orio AB (anciennement SAAB Parts AB) se présente à moi principalement comme une entreprise de logistique et de vente.

Orio maintient le contact avec d'anciens fournisseurs s'ils existent encore. Mais il n'y a plus de contact direct avec un service de production ou de développement interne, tout simplement parce qu'il n'y a plus d'entreprise automobile à laquelle on appartiendrait. Cela a inévitablement des conséquences.

Qu'Orio AB soit "prétendument génial" ou non doit être considéré dans ce contexte et ne peut être jugé raisonnablement qu'en fonction du fait qu'il déçoit dans les conditions données, répond aux attentes ou même surprend positivement.
Orio ne peut certainement pas être mesuré par l'approvisionnement en pièces de rechange d'une entreprise automobile continue ...

Une nouvelle barre lumineuse durable serait un très grand cinéma Orio.
Si j'avais un NG, je tomberais à genoux...

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
4 ans plus tôt
Répondre à  Tom

"Ce que tu en fais (…)"

Espérons une nouvelle barre lumineuse durable. Cela est toujours demandé et rappelé.

Employé de développement? Cela semble excitant. Existe-t-il des pièces de rechange qu'Orio a modifiées et améliorées sur le marché ? Cela seul vaudrait une histoire heureuse.

Ou les développeurs sont-ils tous partis après 7 ans parce qu'ils se sentent chroniquement sous-contestés depuis 2012 ? Cela vaudrait aussi une histoire, mais ce serait une autre, plutôt triste...

Freising86
Freising86
4 ans plus tôt

Il faut espérer que Ljunggren traitera également de manière responsable l'héritage SAAB. Avec deux secteurs d'activité fonctionnels, les choses vont mieux sur le long terme.

dersaabler
4 ans plus tôt

Tom, encore une fois très bien écrit ...... La Suède lira, espérons-le.

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
4 ans plus tôt
Répondre à  dersaabler

Si nécessaire, pas grand chose ne devrait mal se passer 😉