Les voitures de rêve (actuelles) de Saab

Bien sûr, des voitures de rêve ont été construites dans la Stallbacka. Mais Saab n'est plus, et malgré cela, plusieurs voitures de rêve de cette marque étaient dans les médias au cours de la semaine dernière. Remarquable? Absolument! Les cabriolets ont une carrière très spéciale en ce moment. Les prix sont stables ou en hausse dans tous les domaines. Et même 8 ans après la fin de la production, certaines voitures atteignent encore des prix vraiment élevés.

Saab 9-3 Griffin Aero Édition Bleu Ciel
Saab 9-3 Griffin Aero Édition Bleu Ciel. Image: Auto Leitner

Donc, indépendamment de toutes les discussions sur la voiture, il y a certainement des gens qui veulent conduire Saab. Et juste cette marque. Et qui sont prêts à transférer un montant substantiel sur le compte du commerçant. Il y a eu un exemple de cela ces derniers jours avec nos voisins des Pays-Bas.

Saab 9-3 Griffin Aero Édition Bleu Ciel

Un cabriolet avec le nom volumineux Saab 9 3 Griffin Aero Édition Blue Sky était en vente depuis 2017 aux Pays-Bas - à partir de l'année modèle 2012, d'après le suédois Les rapports de presse 2012 était déjà annoncé à Blocket pour un peu plus de 40.000 €. Voiture leitner aux Pays-Bas propose le rare et extravagant Saab depuis environ 2 pour 57.500,00 €. La semaine dernière, l'Aero a été vendu à un amoureux pour soi-disant 59.500,00 €.

L'histoire derrière elle est simplement racontée et pas tout à fait ce qu'elle semble à première vue. Le «Griffin Aero SkyBlue Edition» n'était pas disponible en usine. La voiture a été construite à l'origine à l'usine comme une Aero Griffin Cabriolet régulière pour l'année modèle 2012 dans la couleur «Sky Blue». Plus tard, chez ANA à Trollhättan, autrefois le plus grand concessionnaire Saab du monde, des conversions avec des performances accrues et des accessoires Hirsch ont été effectuées. La modification, qui a été faite sur une initiative privée, n'en fait pas une édition de travail. Mais toujours un cabriolet exclusif.

Saab 9-5 NG vêtements de sport à droite
SaD 9-5 NG vêtements de sport à conduite à droite, à gauche sur la photo alors que les pilotes souhaitaient 2014.

Saab 9-5 NG vêtements de sport à droite

Un morceau de l'histoire de l'automobile et de la Saab est en vente à Kiel. La seule commande restante de la main droite 9-5 Sport Kombi de pré-série est à la recherche d'un nouveau propriétaire. Le propriétaire actuel vit aux États-Unis; l'importation et la délivrance de licences aux États-Unis sont juridiquement impossibles.

Pour conduire son break, il s'est rendu en Allemagne pour les réunions annuelles de 2. La passion vivante de Saab est appelée ainsi. Et la séparation n'est probablement pas facile, mais résulte de la pure raison. Car qu'en est-il d'une voiture de l'autre côté de l'Atlantique?

Le break TiD dans les équipements linéaires est le dernier survivant des anciens modèles de pré-production à conduite à droite 4. Sur le compteur de vitesse ne sont que des kilomètres 6.400, presque toujours garé la Saab dans le showroom à Kiel. Le véhicule est déplacé régulièrement et chez le concessionnaire Lafrentz entretenu par des experts. Les attentes de prix du propriétaire commencent fort 9-5sc2012.com à partir de 35.000 €. Les acheteurs potentiels intéressés par un article unique en provenance de Suède peuvent demander des détails à Kiel.

Les personnes conduisant à droite ne sont pas très demandées sur le continent pour des raisons compréhensibles. Depuis quelques années, Lafrentz réfléchit donc à une reconversion. Avec le volant du côté «droit», les intérêts et le prix augmenteraient. Outre le coût très élevé, l'opération serait également une destruction du patrimoine automobile.

Le terme voiture de rêve est défini à travers les rêves. Vous l'avez, vous pouvez l'accomplir. Ou pas. Ensuite, il y a aussi le terme «projet automobile national». Cela aussi a quelque chose à voir avec les rêves. De tels projets existaient dans un passé lointain, par exemple en ex-Yougoslavie ou en Iran. Le succès de ces idées était généralement gérable et restait limité sur le plan territorial.

Les prototypes 9-3 2015
Les prototypes 9-3 2015

La voiture de rêve nationale turque

Dans un monde globalisé, un «projet de voiture nationale» sent en quelque sorte les années 50 ou 60. Et pourtant cela existe. La Turquie a acheté le Droits sur la Saab 9-3 de NEVS pour en faire leur voiture nationale. Dans le cadre d’un partenariat de développement avec les Suédois, le 2020 9-3 devrait être lancé au plus tard.

Mais alors c'est devenu calme. Depuis plusieurs années.

Maintenant, les places de voiture turques sont de retour. Toujours 2019, rapporte donc le Auto-Motor-Sport, les premiers prototypes devraient rouler, puis passer en série en 2022, avec une autonomie électrique de 500 kilomètres. Des centaines d'emplois pourraient être créés, 85% des composants seront d'origine turque. Et bien sûr, la voiture électrique doit être compétitive au niveau international.

Cependant, la base de l'auto-expérience nationale sera presque centenaire de 1 / 4, y compris les tests et la planification. En cas de succès, ce serait un record de retour. Mais en ce qui concerne les réalités économiques du Bosphore, on peut rester sceptique avec une conscience claire.

Réflexions 21 sur “Les voitures de rêve (actuelles) de Saab »

  • Très difficile ...

    Parfait état et faible kilométrage. C'est tout simplement génial.
    Initialement acheté aux États-Unis. Mais où est-il maintenant et où le voulez-vous?

    Quoi qu'il en soit, pour certains (la plupart) des gens, votre décapotable ne vaut presque rien. Et c'est bien lécher les doigts et cela signifie le monde pour les autres. Essayez de le vendre au sein de la communauté SAAB pour en tirer le meilleur parti dans tous les sens ...

  • J'ai une 2007 Saab 9-3 convertible en argent que j'ai achetée à l'origine aux États-Unis. Elle est donc équipée d'un moteur 2.8l.
    Il a seulement 56,000km et est en parfait état. J'ai été le seul propriétaire.
    Je cherche à le vendre car je ne pourrai pas l'emmener en Australie lorsque j'y emménagerai en septembre.
    Quelqu'un peut-il me donner une idée de ce que cela pourrait valoir?
    Toute aide appréciée!

  • Bien observé. Le noir est le nouvel argent. Après tout, aussi un classique ...

    Mais auparavant, nous avions le large éventail de tous les rouges possibles et impossibles, qui avaient rassemblé à la base des statistiques. Certains vernis me causaient déjà une douleur presque physique.

    J'ai ressenti la vague d'argent suivante comme un retour et une guérison ...

  • HEIJO13

    Un commentaire merveilleusement bien fait sur lequel j'ai passé un bon moment! 🙂 Une superbe décapotable dont vous êtes fière à juste titre! Et la particularité est déjà le cabriolet Saab chic, d’autant plus que je trouve le contraste entre le toit souple noir et le body argent sexy.

    Au cours des dernières années, presque toutes les voitures en Allemagne se sentaient argentées, de la plus petite voiture débraillée à un traîneau géant. Mais je pense que cela s'est quant à lui déplacé vers la grande «couleur» noire.

    Quoi qu'il en soit, l'argent était en fait LA couleur de voiture de sport classique depuis des temps immémoriaux, il suffit de penser à la pagode Mercedes, Sean Connery comme 007 avec l'Aston Martin argentée, James Dean avec sa Porsche, etc. vérifie correctement, et la vitesse .. À cet égard aussi, cela va très bien avec le beau cabriolet sportif Saab! Et est certainement beaucoup plus adapté au trafic routier que celui de Sky Blue.

    Dans cet esprit, je vous souhaite beaucoup d'autres voyages merveilleux - et à nous tous un été adapté aux cabriolets! 🙂

  • Le SC et le CV sont tous deux de beaux véhicules, et il faut espérer qu'ils ne disparaîtront pas dans une collection d'objets inutilisés, mais enrichiront plutôt la scène de rue quotidienne des VW, BMW, Audi, etc. Une Saab a été construite pour les rues, pas pour le garage ou la salle d'exposition. ... Je suis heureux de voir chaque jour quelques Saab de plus à Dresde et je souris.

  • UN CLASSIQUE …

    ... la palette de couleurs automobile et technique. De l'argent et du métal, de l'aluminium et de l'acier, qui s'adapte toujours comme un poing dans les yeux. Il existe d'autres couleurs qui sont sujettes à des modes qui vous feront à nouveau secouer la tête ou qui trembleront dans quelques années ...

    La dernière expérience en matière de couleurs est étonnamment sûre de la honte de demain.

  • Je suis un retraité et le fier propriétaire d’un vecteur 2.0 T Cabriolet "Rentersilver"! Chaque été, j'ai hâte de sortir avec ma Rentercar

  • Oui, une telle imitation Griffin est bien sûr moins chère. Mais les vrais Griffins, si vous en trouvez un, ont même d'autres avantages par rapport au modèle précédent, qui ne permettent pas tous d'obtenir une approximation visuelle. Par exemple, les moteurs considérablement améliorés qui consomment beaucoup moins avec de meilleures performances, émettent moins de CO2 (Euro 5 au lieu de 4), coûtent moins en taxes, etc. C'est aussi un véritable après-GM! 🙂

    Et du papier d'aluminium? Est-ce si facile? Vous pouvez certainement le voir à l'intérieur des portes. Et dans la décapotable, la peinture extérieure pénètre également à l'intérieur, jusqu'à environ 20 cm au-dessous de la fenêtre passe à l'intérieur des portes, la feuille dans la peinture extérieure. Je ne peux pas imaginer que vous obteniez un résultat acceptable avec une feuille.

  • Si vous achetez le Combi, vous devriez le laisser tel quel, car la voiture si elle est déplacée de toute façon uniquement pour la conduite du dimanche serait déplacée, vous pouvez certainement vivre avec la conduite à droite.
    Le cabriolet est beau et vaut son prix en raison de son caractère unique, mais je préférerais acheter un cabriolet «normal» de 2008 et ensuite convertir la poignée. Vous pouvez également l'avoir enveloppé dans cette couleur ou en orange ambré. Puis vient un moins cher

  • Oui, ce soir et puis toujours au nord, au festival puis au Cap Nord, via la Finlande et le ferry pour l'Allemagne. Le citron vert nous pouvons le faire ..., espérons-le!

  • En été, en Suède, bien sûr, uniquement avec un cabriolet! 🙂 Au moment où il était proposé, j'ai trouvé la couleur citron vert à laquelle il fallait un peu de temps pour m'habituer - mais maintenant c'est tout simplement brillant, surtout au soleil! Malheureusement, ma beauté noire et ouverte doit rester dans le nord de l'Allemagne le week-end prochain, car je ne peux pas l'accompagner au festival en Suède. 😉 Quelle honte! J'espère vous voir la prochaine fois?! Bon voyage - ça va bientôt se passer - amusez-vous et profitez du soleil! 🙂

  • Ce sont sans aucun doute aussi des voitures de rêve!
    Si je pouvais choisir l'un de ceux mentionnés aujourd'hui, ce serait en fait votre décapotable 1 moins. Mais peut-être aussi le 9-3X de Hans? En tout cas, ce serait un beau SAAB que j'ose aussi conduire - pas un spécimen et une exposition uniques qui me font geler d'admiration ...

  • ... et il y a deux ans, j'avais une «mauvaise conscience» quand j'ai acheté un cabriolet 900, Bj. 89 - avec 14.800 1 km et 23.500 moins. À XNUMX XNUMX euros, c'était mon achat le plus cher, mais chaque kilomètre est un pur plaisir.
    Et surtout, pas de retraité en argent, anonyme bleu foncé ou autre non coloré.

    Mais aussi le 96, Bj. 79, fait la joie et épargne tout Mucki-Bude en raison de la direction lourde.

    Même à ce moment-là, Saab a construit des voitures de rêve, du moins pour quelques-unes à la recherche d'alternatives.

    Amusez-vous avec vos voeux chéri Uli

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  • Je vous remercie!
    La 9-3X blanche se rapproche d'un Saab de rêve et n'a pas coûté une fortune. Mais maintenant, il doit rester à la maison. Le festival Saab est animé par le Lime Convertible. Souvent, vous passez également quelques jours de soleil à Trollhättan

  • Oui, moi aussi - et j'ai téléchargé les 60 photos à temps! 🙂 Pour moi, le cabriolet parfait. Je ne voudrais que d'autres jantes et trouver le tableau de bord, le contour du levier de vitesse, etc. en look titane (comme avec mon cabriolet noir :-)) plus beau qu'en carbone. Mais c'est une question de préférence personnelle. Dans tous les cas, Saab avait considérablement amélioré le 9-3 avec le Griffin avec quelques changements et créé une œuvre d'art esthétique! 🙂 Aussi beaucoup plus agréable de l'intérieur (par exemple sans cette bande argentée tout autour du tableau de bord) et avec une apparence matérielle de qualité nettement supérieure. C'est tellement triste qu'il y en ait eu si peu. 🙁

    Vous continuez à profiter du nouveau 9-3 X!

  • Grande décapotable! Grande couleur pour une Saab ouverte. Je l'ai regardé cent fois, mais le prix m'a empêché de le regarder

  • La question est bonne. Très bon même et également valable pour le 9-5 NG SC RHD ...

    Personnellement, je ne ferais confiance à aucun d'entre eux dans le trafic. Encore moins, garer l'un des deux en public. Mais je me réjouirais comme un roi des neiges si quelqu'un d'autre le faisait et je la verrais un jour et quelque part

  • Le cabriolet est un rêve ... presque trop beau pour l'exposer au "trafic normal".
    Félicitations au nouveau propriétaire! Amuse-toi avec.

  • La décapotable est un rêve. Et vaut chaque centime!

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  • Merci pour cette information très intéressante! Les arrière-plans de détail dans ce cas particulier de la mise à niveau du cabriolet chez ANA sont également très intéressants.

    Malheureusement, je ne savais pas que la décapotable Sky blue était en vente dans l’ensemble du 2017. J'avais toujours pensé qu'il était vendu 2017 et maintenant 2019 après une existence de garage à nouveau sur le marché. Je n'avais trouvé qu'une vieille annonce de 2017 sur le net et ensuite, elle n'était plus du côté de Leitner jusqu'à ce qu'elle réapparaisse en avril 2019. Sinon, j'aurais aimé voir le bijou à Natura (bien sûr, ne pas l'acheter).

    Le prix semble fou, MAIS: C'est presque une voiture neuve, construite à la main dans de grandes pièces (!) Et une pièce unique au monde. De plus, il a pour moi le plus bel équipement (les sièges!) Et une couleur brillante et rare. Je ne suis pas un fan de l'éternel gemuschels noir-gris-argent-noir. Malheureusement, l'orange de l'anniversaire n'était pas ma couleur préférée non plus.

    ET: A mon avis, le Griffin Cabrio est (encore) le plus beau quatre places actuel (je veux dire exactement ça!) Véritable cabriolet qui roule sur nos routes. Il n'y a rien de mieux! Il suffit de penser à l'A5 complètement disproportionné, aux modèles Mercedes qui ont totalement échoué, surtout à l'arrière, ou au cabriolet BMW Série 6 - ce dernier est vraiment un désastre de conception!

    Avec tous les extras et au vu de ce qui précède, je trouve 60 T Euro alors à nouveau complètement ok

    MAIS: Peut-on / devrait-il / devrait-on conduire une seule pièce de ce genre, dont il n’y aura jamais plus de sœurs? Ou vous devez juste le faire? Une question très difficile pour le fier propriétaire!

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