La voiture de rêve Saab en miniature

Le vêtement de sport 9-5 NG reste un rêve pour la plupart des lecteurs. Injoignable, déjà sur la base de quantités très gérables. Un public trié sur le volet a l'original dans le garage, pour tous les autres, il y a maintenant la miniature de l'ADN. Ceci et d'autres nouvelles de la scène sont nos sujets d'aujourd'hui.

Bel intérieur, navigation de MY 2011
Bel intérieur, navigation de MY 2011

Voiture de rêve: Saab 9-5 NG SC de DNA Collectibles

Im Décembre nous avions présenté la miniature de l'ADN sur le blog. Les images du prototype ont suscité de légères critiques. En attendant, le modèle de voiture est commandable et son exécution semble correspondre à la fourchette de prix. Les images actuelles suggèrent une modification de la calandre et la console centrale est plus agréable. Une petite erreur s'est glissée de toute façon.

La navigation montre le logo Saab avec le griffin et correspond donc à l'année de modèle 2011. Mais comme tous les vêtements de sport 9-5 NG sont issus de l'année modèle suivante, seul le logo Saab doit être visible. Grouiller à un niveau élevé, ce qui devrait rendre le modèle non moins attrayant. Parce que beaucoup d'autres détails sont résolus avec amour et correspondent à l'original.

Offres actuelles Collections d'ADN combinaison sportive avec le 320-9 Viggen Cabriolet limitée aux unités 3. Les acheteurs économisent alors 10%, le prix est toujours majoré des taxes locales et des éventuels droits. Parce que l'expédition de la Suisse vient comme la production du modèle en résine de Chine.

Mark: Dates en mai!

Deux dates Saab à ne pas manquer si possible ont lieu en mai. Déjà au 4. Edition invite le Stammtisch Schleswig-Holstein / Hamburg sur 4. Mai pour une réunion à la mythique station d’essence oldtimer Brandshof. Il n'y a pas que la scène Saab locale qui s'y rencontre, les amis de la marque viennent d'ailleurs. L'atmosphère est détendue et amicale, un voyage qui en vaut la peine!

Aussi à Osnabrück, il se passe quelque chose! Sur le 25. May trouve le 5. Saab samedi à la place. Un événement du Amis de Saab Osnabrück, sur le terrain du musée de la culture industrielle. Le samedi de la Saab est désormais une réalité dans le nord, qui gagne en popularité, année après année. Un rendez-vous n'est pas nécessaire aux deux événements.

Saab dans la presse

Le numéro actuel est dédié à Pratique de la voiture classique la Saab 900 en tant que voiture à long terme. Le 900 de l'histoire n'est pas inconnu dans la scène. Il appartient à Knut Dobberke, qui se sent "depuis des lustres".Car Forum"En mettant l'accent sur la Saab 900 fonctionne.

Le thème Saab est également consacré au numéro 4 de Autobild classique, L’équipe de rédaction a rassemblé toutes les séries 3 Sonett et a testé les véhicules. Autour de 8 côtés Saab, et donc juste quelque chose de spécial, parce que juste toutes les séries sont discutées et comparées.

Acheter? La question ne devrait pas vraiment se poser. Les médias imprimés ne sont pas vraiment à la mode, en particulier lorsqu'il s'agit de vieux métal. Si vous souhaitez également connaître Saab demain, vous devriez investir quelques euros au kiosque pour votre propre intérêt. C'est de l'argent bien dépensé.

Les pensées de 19 aussi "La voiture de rêve Saab en miniature"

  • C'est vraiment un bon modèle. Je possède déjà l'Aero X du même fabricant. Est également très réussie. Bientôt, le 9-4X. Puisque tu peux déjà être faible.
    Les articles mentionnés dans la presse sont très intéressants et valent leur argent.
    Bon conseil Tom!

  • L'attention portée aux détails ...

    ... est presque douloureux. Le modèle concerne-t-il 1: 1 et mobile? Le Viggen aussi?

    Blague stupide mais pour une pensée beaucoup plus gentille. En parlant de douleur, le modèle vous invite à rêver ou provoque le chagrin et la perte. Qu'il s'agisse du modèle superbement conçu - juste parce qu'il est si bon -, plus de joie ou de frustration sont maintenant déclenchées, tout le monde doit composer avec lui-même.

    Je ne suis pas encore sur la SAAB-off à la malchance absolue et absolument incompréhensible. Le NG SC était à portée de main. Nous avions soif de soif dans un désert. On nous a présenté une oasis de palmiers, d’eau, de thé, de dattes, de pain plat, de sauce au yogourt et de viande grillée à la broche ...

    Et puis il a soufflé et la photo a disparu, juste un mirage, juste un reflet de nos aspirations dans l'air vacillant au-dessus d'un sable du désert chauffé au soleil.

    Non, je n'en ai pas encore terminé et, malheureusement, je ne peux pas poser ce modèle, simplement parce qu'il est si bon.
    Moins serait plus pour moi. Un plus petit NG SC (dans 1: 87) bien caché quelque part sur la maquette du chemin de fer H0 de mon fils, je supporterais maintenant de le regarder de temps en temps.
    Ce modèle, cependant, est encore trop pour moi personnellement ...

  • Hmm, les rêves deviennent réalité Presque au moins, car il n'y en aura jamais plus. Dommage!

  • Les photos du modèle sont excellentes, et il semble (presque, selon Tom :-)) être parfait - mais je suis similaire à la description d'Herbert: la mémoire et le manque de compréhension concernant la fin de Saab sont douloureusement intensifiés. Comme un exercice dans la plaie.

    Peut-être que DNA va proposer un modèle de - malheureusement pour les mêmes raisons - des convertibles Griffin beaucoup plus rares?

    Merci également pour la référence à la réunion de Hambourg! Je suis déterminé à conduire, bien que nous revenions à HH de la distance de km 1.000 la nuit précédente. Le premier grand test pour ma sœur de la décapotable bleue, SportCombi, récemment acquise.

    Les youngtimers, c'est-à-dire les convertibles 12 Griffin, sont-ils les bienvenus à la station-service? Ou juste des voitures classiques?

    • Sur le site lui-même que les classiques, puisque les organisateurs sont cohérents. Je me gare à chaque fois "dehors", ce qui n'est pas un problème. L'espace est suffisant là-bas.

      • Génial, merci pour l'info rapide! 🙂

        • Oui, j'ai déjà acheté les deux livres. Cela en vaut vraiment la peine. Je suis curieux de savoir comment la SAAB 900 II choisie par le lecteur dans le Motor Klassik a été isolée.

  • Le 9-5 II en tant que combo était disponible dans 1: 43 depuis deux ans dans la série "Les voitures Saab dans le musée". Malheureusement, ce modèle n'est plus disponible, du moins pour ma source d'approvisionnement, seuls les modèles 10 sont répertoriés (www.thesaabfarm.com). Il y avait différents modèles jusqu'à 35.
    La qualité des détails et la précision de reproduction sont d’une classe supérieure sur ces modèles par rapport aux modèles NEO coûteux.

    Cordialement,
    Uli

  • Avoir les modèles 27 de cette série, y compris le break 9-5. Malheureusement, je n'ai plus compris les limites du 9-5 NG. Mais il existe aussi quelques modèles inhabituels, qui n'étaient disponibles nulle part ailleurs, à la Saabo, la caravane.

    • Le sujet (SAAB et le camping) me fascine en quelque sorte ...

      Les camping-cars, caravanes et même les essais pour le 900 sont incroyablement charmants et révolus. Confortable, frugal et proche de la nature ...

      Même presque inconnu de nombreux passionnés de SAAB. Plus pour la forêt que pour la route. Pour le petit déjeuner myrtilles et fraises des bois au lait. Midi champignons et qui sait quoi le soir ...

      Il y avait certainement des trolls au travail.

      • Oui, chaque fois que je vois une photo des essais, je suis émerveillée. Rien que l’idée de dormir sur le toit de sa Saab, très haut, comme dans une cabane dans les arbres, clignant de nouveau dans les étoiles, puis le lendemain matin, somnolent et non lavé, mais d’autant plus naturel, les premiers fruits directement de la Bush à bourrer la bouche - magnifique! Très bien décrit par vous. Une entreprise britannique propose d'ailleurs à mW un nouvel Ausatzzelt.

          • Merci pour le lien, mais cela n’a pas grand-chose en commun avec le charme des solutions plus anciennes ...
            Une tente de toit n'est pas spécifique à SAAB (vous pouvez utiliser n'importe quelle voiture) et la cuisine me manque. Bien que je possède une Trangia suédoise (réchaud à alcool), mais j'ai tout au plus remplacé une demi-flamme de gaz ...

            Comparés à Dachzelt et à Trangia, les anciens camping-cars et remorques SAAB étaient de véritables temples et suites de luxe gastronomiques - ils constituent aussi aujourd'hui un voyage dans le temps ...

            Si vous ne les connaissez pas, recherchez-le sur Google. Le réseau contient des photos, des vidéos, des dessins, des brochures et leur vue qui en vaut la peine. Voici le sujet. Alors je suis tombé dessus ...

            PS
            Un des rares cintres a même été annoncé ici dans les petites annonces SAAB et l'article (Toppola) du 900 valait un article, si ma mémoire est fidèle ...

        • PS

          Aussi beau que vous le décriviez, je rumine en fait ...

          Les vieux cintres et mobiles SAAB sont de toute façon des poussières d'or. Il n'y a presque pas de rang.
          Pour la remorque, vous aurez également besoin d'un véhicule remorqueur adapté au temps (et bien entendu d'un SAAB) pour une vue d'ensemble cohérente. Un Toppola serait complètement inutile sans un véhicule approprié.

          En fait, une tente de toit sur mon SC serait la solution la meilleure et la plus simple. Et dans le coffre, il y aurait beaucoup de place pour tous les ustensiles d’une petite cuisine extérieure. Ils m'ont mis une puce dans l'oreille. Voyons comment cela se termine ...

          • Oui, c’est exactement ce que je voulais dire, et non comme un rival ou une alternative aux cintres et aux essais qui n’étaient plus disponibles, ce qui représente bien sûr un morceau de patrimoine culturel très spécial et, à mon avis, un caractère plus muséal - avec une note entre charme et fantaisie. Comme vous le dites à juste titre, ils ne sont plus à la mode et pour moi, ils ne seraient de toute façon que merveilleux (de l’extérieur). Le pendentif Toppolas et son charmant pendentif en forme d'oeuf récemment offert seraient trop vieux pour être utilisés, peut-être trop dignes de protection et j'imagine que ce n'est pas particulièrement facile à conduire. Je ne prendrais pas la nouvelle tente pour un voyage de trois semaines, mais comme un sommeil spontané et pour profiter de l'intérieur - pour l'une ou l'autre nuit entre les deux, si vous voulez simplement rester quelque part où vous aimez, sans cela vous devez d'abord rechercher un terrain de camping approprié.

            Et que cet essai pour toutes les marques de voitures convient, mais vous pouvez le comprendre en termes de durabilité: une Saab est toujours intemporelle, contemporaine et moderne, et peut également être combinée avec des accessoires de camping modernes. Je pense aussi que l'essai ne provient d'aucune autre marque de voiture bling-bling. Par exemple, vous pouvez améliorer l'extérieur avec de magnifiques décalcomanies Saab, Saabblog et Troll ... oll

          • Ils ont parfaitement raison sur tous les points.
            Merci encore pour le lien et le bon conseil.
            Comme je l'ai dit, ils m'ont mis une puce (très romantique) à l'oreille.

            Rester spontanément au bord d'un lac dans le nord ou dans la forêt profonde avec votre propre SAAB
            cela a certainement quelque chose pour lui-même ...

  • Informations intéressantes sur les (encore certains) autres modèles disponibles, merci beaucoup. Est-ce que quelqu'un sait s'il y a de beaux modèles de décapotables plus jeunes ou s'il y en avait (alors peut-être quelque chose sur Ebay)? J'ai toujours trouvé que des liens "morts" vers Nirwanha.

    En particulier, je suis intéressé par le 93 II convertible avant le lifting (extérieur), c’est-à-dire jusqu’à MY 2007, puis, si possible comme Griffin, c’est MY 2012. (Je serais également intéressé par le MY 2008-2011.) Ensuite, j'aurais tous les convertibles que j'avais ou même comme modèle - car le 93 I est en bleu nuit (tout comme mon premier convertible que je possédais) Je suis déjà sur l'étagère. 🙂

    L'anniversaire 12er (en orange) a-t-il été un modèle?

    Oh oui, et il me faudrait alors un 2011 93 SportCombi .... 🙂

    • Bien sûr, je parlais de l'Indépendance Cabriolet Orange. Mieux encore, j’aime bien la belle édition Sky Blue, qui ne comportait que des voitures décapotables, une berline et une SC. Cependant, se serait présenté à la vente aux enchères en novembre / décembre. 2012 deux SC dans cette, je pense céleste (sic!) Couleur à vendre - pour 15.000 Euro ridicule! Si j'avais vu cela à l'époque et pas maintenant, des années plus tard ... 🙁 Avait, toujours avec Saab, le deuil de nombreuses occasions manquées. 🙁

      Mais le cabriolet Sky Blue Edition, ça aurait quelque chose! Je le trouve de l'extérieur (j'aime le bleu) et de l'intérieur avec les sièges noir et blanc (comme ma beauté noire), mais beaucoup plus belle que l'Independence en beige-orange. C'était en effet un, il y a deux ans, parfois à vendre ... aurait. Est-ce que quelqu'un sait où ça a fini? Ou sait-on autre chose à propos de Sky Blue Edition? Ce serait une histoire intéressante ...

  • Oui, un tel modèle aurait quelque chose, dans 1: 43, je remercie déjà Dieu.

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