Nouveaux emplois, mais nombreux points d'interrogation

Qu'est-ce qui nous intéresse dans le développement en Suède? Tout d’abord, c’est le destin de l’ancienne usine Saab. Une tradition pourrait peut-être avoir un avenir ici, même si les véhicules ne portent plus l’inscription habituelle, vient en premier.

Ancienne usine Saab à Trollhattan
Ancienne usine Saab à Trollhattan. Crédit photo: NEVS

Après l'arrivée d'Evergrande, les choses semblent se détendre dans le nord. NEVS annonce pour la première fois depuis longtemps de nouveaux emplois. la emplois sont proposés en recherche et développement, mais les outilleurs sont également recherchés. Il n’ya rien à trouver pour le travail lui-même et il serait prématuré d’espérer cela.

Premièrement, des investissements plus importants dans l'ancienne usine Saab sont nécessaires et, deuxièmement, aucun produit en vue ne pourrait être commercialisé avec succès en Suède et en Europe. Avec le 9-3 EV sur Saab, vous pouvez vous sauver. Parce que ces projets ont déjà été critiqués par la presse chinoise. Concept de plate-forme et de corps derrière cela - 17 ans après leur lancement et au-delà de toute sentimentalité Saab. Quoi qu’il en soit, la question passionnante est de savoir quel actionnaire principal Evergrande envisage de créer avec NEVS. Parce que les derniers événements en Chine posent des questions sur la stratégie à long terme.

Point d'interrogation - où va Evergrande?

Sur le 25. janvier fondé Xu Jiayin une nouvelle société nommée "Evergrande New Energy Vehicle Co. Ltd." Le capital social de 2 milliards US $ est abondante et le but de la société couvre avec les sous-traitants 4 toute la chaîne de valeur des voitures électriques, de la recherche et développement aux ventes. Sur le 20. En février, son nom a été changé pour «Groupe national de véhicules à énergie nouvelle Evergrande Co.Ltd.» Il est à noter que toutes les activités ont eu lieu après être entrées dans NEVS.

On ne sait pas si NEVS jouera un rôle majeur dans le développement du groupe émergent et reste dans le domaine de la spéculation. Parce qu'au 28. Février a proclamé Evergrande, en Zengzhou d'établir une fabrication de batteries et de voitures électriques. De Suède, Trollhättan et les plans pour la "marque" NEVS et Europe aucune trace. Et pas un mot sur l'usine de Tianjin et la licence de production du NEVS EV.

Les voitures électriques ont un temps de développement assez court. En supposant des fonds liquides suffisants et des développeurs compétents, un produit fini et moderne peut retirer les bandes de 12 à 18 mois. Les start-up chinoises en électromobilité ont réussi, Evergrande pourrait faire de même. La coopération qui commence maintenant avec Koenigsegg, la start-up en Chine. Une vraie stratégie ne peut pas encore être lue. Le destin de l'ancienne usine de Saab reste incertain, même si les nuages ​​au-dessus de Stallbacka disparaissent lentement.

Les pensées de 8 aussi "Nouveaux emplois, mais nombreux points d'interrogation"

  • 6. Mars 2019 à 10: 39 AM
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    Bonjour. En résumé, la situation de NEVS s’éclaircit, avec un peu de chance nous aurons peut-être du NEVS en Europe, mais je suis dans les participations et les reprises dans NEVS.

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  • 6. Mars 2019 à 10: 51 AM
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    NEVS n'est-il pas le seul drame? Ou l'entreprise appartient-elle aux morts qui vivent plus longtemps? Je suis comme l'auteur. Je ne vois que des points d'interrogation.

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  • 6. Mars 2019 à 11: 11 AM
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    L'usine a toujours l'air impressionnante (au moins de loin). Tant de potentiel ...

    ... et aussi longtemps que jamais et même avant tant d'années, si peu de production. Ce serait bien si, d'une manière ou d'une autre, cela changerait à nouveau. Même si cela avait peu à voir avec SAAB ...

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  • 6. Mars 2019 à 11: 20 AM
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    Le NEVS qui n'a plus si longtemps à tenir à flot est déjà sensationnel ...

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  • 6. Mars 2019 à 11: 59 AM
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    Attendons le début du printemps ..., il semble qu'en 3, "quelque chose" change dans la stratégie de l'entreprise ...
    Si l'idée NEVS jamais quelque chose, j'ose douter. En ce moment, je vois le chemin qui mène de NEVS à une prise de contrôle et à une manipulation habiles ..., ce que je n’attends évidemment pas de l’usine de Troll-City! Là j'espère pour la vie et des emplois pour la région. Qui sait ce que "l'Esprit de SAAB" évoque encore tout ..., l'ingénieur a toujours été capable de penser ici, le manque a toujours été un thème d'accompagnement. De telles situations laissent la créativité grandir! En ce sens: bonne chance à Trollhättan! 🙂

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  • 6. Mars 2019 à 4: 05 PM
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    Il reste à voir comment les véhicules sont fabriqués. Avec un peu de chance, l'esprit SAAB revient - un emblème avec les mots SAAB n'est pas crucial ici.

    Mon souhait serait une belle série hybride de type fastback (entraînement électrique en association avec de l'essence / du biocarburant) - la mobilité électrique exclusive (prise) n'est de toute façon pas sur la liste des conducteurs.

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  • 7. Mars 2019 à 9: 35 PM
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    Malheureusement, je suis une société chinoise qui utilise une meilleure expertise pour concevoir et fabriquer des outils, etc. destinés à la Chine.

    Pas grand chose pour le travailleur en Suède, malheureusement !!

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    • 8. Mars 2019 à 9: 20 AM
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      Et qu'est-il arrivé aux trolls? Ont-ils déjà été enchaînés et expédiés?
      J'espère qu'ils sont restés et qu'ils ont hâte de travailler sur Koenigseggs ...

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