Un livre Saab et que prévoit Koenigsegg?

Dès que Evergrande et la participation à Koenigsegg ont été annoncés, l'activité à Trollhättan s'est complètement tarie. Depuis lors, la paix prévaut dans la tradition habituelle. Le seul événement notable de ces derniers jours semble être l’entrée de NEVS en tant que sponsor pour un suédois. Club de sport être.

Koenigsegg Agera RS
Koenigsegg Agera RS. Image: Koenigsegg

Koenigsegg "made in Trollhättan"

Le calme devrait être terminé d'ici 2021 au plus tard. C'est alors que Koenigsegg à Trollhättan commence à produire des super voitures de sport. Quelques 1.000 par an devraient sortir des lignes de production de l'ancienne usine de Saab et coûter beaucoup moins cher qu'auparavant. Un Koenigsegg «made in Trollhättan» coûterait environ 30.000 million d'euros, et donc seulement la moitié de ce que vous aviez à mettre sur la table à Ängelholm jusqu'à présent. Avec le nouveau petit Koenigsegg, on a en vue le marché croissant des véhicules ultra premium, qui comprend environ XNUMX XNUMX unités dans le monde.

Dans une interview avec Bloomberg donne à Christian von Koenigsegg un aperçu de ses projets et de la manière dont il veut marquer grâce aux innovations contre Ferrari, Lamborghini et Bugatti. C'est aussi un peu sur NEVS. Stefan Tilk est confronté à des candidatures depuis l'entrée de Evergrande. Il dit que l'avenir de NEVS et de l'ancienne usine de Saab devrait être formidable. Et au plus tard, 2020 gère les bandes et les voitures électriques sont produites avec le logo NEVS.

Toute personne qui ne dispose pas d'un million d'euros 1 pour la future voiture de sport de Trollhättan sur le compte, et même si la limite de son exemption Dispo n'est pas à sa portée, ne soyez pas ennuyé. Le style, le plaisir de la voiture et l’individualité ont rarement à voir avec le solde du compte.

Saab - nous l'avons fait. Nouveau livre Saab
Saab - nous l'avons fait. Nouveau livre Saab

Trollhättan pourrait à l'avenir devenir la deuxième demeure des fascinantes supercars de Koenigsegg. Un bon choix, et peut-être maintenez-vous une tradition Saab. Parfois, un aperçu du passé est utile si vous voulez survivre dans le présent. Avec le grand passé de la marque, qui n'a pas toujours été aussi brillant, un nouveau livre Saab vient de Suède.

Saab - NOUS l'avons fait!

Un deuxième livre vient de l'environnement du musée et des anciens combattants, traitant de l'ère Ljungström. Le «NOUS» dans le titre est délibérément capitalisé car il s'agit principalement des personnes qui ont construit Saab. Une recherche historique de traces, peut-être juste à temps.

Parce que les pionniers de Saab ne vivent plus, mais il y a encore des témoins oculaires qui pourraient être interviewés. Eux aussi sont maintenant très âgés, et à travers eux, les auteurs Gunnar Larsson et Gunnar Johansson peuvent recueillir des informations de première main. Les noms étroitement associés à la montée de Saab sont en outre enregistrés dans le livre de la postérité. Le moyen jamais facile de l'avionneur à l'Ursaab au 99 est documenté.

Le livre est écrit en anglais, ce qui est une victoire pour tous les fans de la marque de ce côté de la Suède. C’est pour environ 33,00 € dans la boutique de Musée Saab disponible à Trollhattan. J'ai déjà lu le livre pour les fans, une discussion détaillée suivra dans les prochains jours.

Réflexions 13 sur “Un livre Saab et que prévoit Koenigsegg? »

  • Si je comprends bien, Koenigsegg et NEVS vont scinder le site de production de Trollhättan.

    Bien sûr, la seule chose intéressante serait de savoir quelles voitures électriques abordables avec le logo NEVS sortiront des lignes de production à l'avenir - une soi-disant super voiture de sport de Koenigsegg est plus pour un cheikh riche ou des contemporains tricotés de la même manière.

    Tom, veuillez signaler immédiatement si les premiers rapports sur les prochains véhicules NEVS de Trollhättan apparaissent - 2020 n'est pas loin!

    1
    1
  • Une très belle photo avec la grange! J'imagine très cosy! Et puis il y aura probablement quelques Saab par nez pour les nombreux enfants et leur mère (au moins en prêt) ... 😉

  • Et dès que vous franchissez le mur du son, une corne rouge avec une ligne à travers s'allume ...

    Cela n'a aucun sens alors. À la vitesse de la lumière, l’affichage s’éteint complètement et les phares aussi.

  • Peut-être y aura-t-il un panneau de nuit à Koesnigg indiquant 300km / h.

    3
    1
  • J'ai déjà acheté cela et je suis sur le point de le lire. J'avais déjà lu la première partie. Je recommande fortement les livres. Ils donnent beaucoup de détails intéressants sur la marque, mais aussi sur les personnes qui ont développé et développé la marque et les voitures avec passion. Un must!

  • L'Aero X doit être exclu. La conception appartient à GM, pas à NEVS. Quoiqu'il en soit, pour l'ancienne usine de Saab, le transfert de Koenigsegg à Trollhättan pourrait être une solution de secours.

  • La chose la plus importante est la nouvelle qu'il y a des activités dans le Trollhaettan, encore une fois, des opportunités d'emploi apparaissent. C'était vraiment dommage de voir cette usine sans trop de stress. Je suis vraiment content qu'il y ait enfin de la lumière au bout du tunnel.

  • POUR LA MÈRE…

    ... J'ai déjà commandé un Koenigsegg 5-9 SSC (SuperSportCombi) 5 places pour mes enfants et moi-même. Cependant, je n'ai pas encore reçu de confirmation quant à la date de livraison ou même que ma commande a été reçue du tout ...

    Alors peut-être que je préférerais investir un ou deux millions d'euros dans des SAAB et d'autres voitures, ainsi que dans une grange chauffée et sèche avec une cheminée, un fauteuil à oreilles, une lampe de lecture et des étagères allant du sol au plafond autour de mes voitures 20, où je peux épargner à tout moment Trouver de la littérature.

    J'ai déjà une astuce de livre. Et puis j'aurais enfin une bonne place pour la brochure originale «SAAB 9000 - Forme et fonction» (95 pages, après tout), que j'appelle déjà la mienne.

    En parlant de 9000, il n’est pas nécessaire que ce soit 9-5 SSC. Je prendrais aussi un 5 SF à siège 9000 (super hayon). Ou un Koenigsegg 900 SF.

    Eh bien, nous verrons quoi et si ce qui vient de Trollhättan ...

    8
    1
  • Rapport intéressant. Ce serait bien si quelque chose bouge à nouveau à Trollhaettan. Impossible de faire quelque chose basé sur le Koenigsegg Aero X. Vous avez déjà exprimé votre intérêt ...

  • Plusieurs milliers de pièces par an, au prix unitaire d'un million d'euros. Qui devrait croire cela maintenant et même le trouver bon?
    À mon avis, optimisme pur objectif. Pousser votre pouce et espérer un miracle n’est guère utile.

    Il suffit de le supporter, il n'y aura plus de Saab, même si quelques voitures exotiques sont construites dans les halls de Trollhättan. Je le souhaite là-bas aux gens là-bas. Peut-être en verrons-nous plus au Festival de Saab en juin. Jusque-là, à bientôt

  • Peut-être un très petit rayon d'espoir? Merci à Tom pour cet intéressant reportage!

    Et bien sûr, «économiser» est une excellente idée! Peut-être pourrions-nous aussi fusionner? Si tous les lecteurs du blog prenaient «seulement» 1.000 XNUMX euros en main, nous pourrions tous acheter un tel speedster produit dans l'usine d'origine Saab à Trollhättan - et tous les trois ans je l'aurais pour un jour…. 😉

  • C'est finalement une perspective. Si Koenigsegg y construit des voitures de sport, l’usine n’est plus morte, c’est la moitié de la distance. Et peut-être que NEVS l'attrapera.

    Je vais le sauver.

    6
    1
  • Eh bien, c'est prudent, petite bonne nouvelle.
    Je croise les doigts pour Koenigsegg et j'espère qu'ils vont faire la fête à NEVS.
    Bien, cela se passe à Trollhättan, mais à une échelle beaucoup plus petite.
    Qui sait, peut-être qu'un autre constructeur automobile investira dans les deux marques à un moment donné et puis un jour nous ressusciterons notre marque….

Les commentaires sont fermés.