Etudes de NEVS (et de leur histoire)

Il y a une semaine, NEVS a publié des photos de deux études sur un compte Instagram. Ils ont fait le tour du monde et ont attiré l'attention. Un déménagement réussi, mais malheureusement, on ne sait pas ce que l'on peut voir sur les photos. Parce qu'en Suède, ils ont gardé le silence à ce sujet.

Modèle d'argile NEVS

Probablement pas par hasard, car il s'agissait moins d'informations que de répandre une atmosphère positive d'optimisme avec l'entrée d'Evergrande. Les images ont été diffusées sur les blogs et sur les forums, mais pas ici. Parce que je n'étais intéressé que par l'histoire derrière ça. L'abstinence sur saabblog.net ne semble pas avoir plu à tout le monde. Dans les jours suivants, des tentatives ont été faites pour associer régulièrement les photos à l'adresse IP suédoise et pour communiquer les commentaires correspondants sur un retour de Saab.

Que montrent les deux études de NEVS? Vous pouvez vous sauver dans la stabilité, les années ont enseigné. Avec un ami, je me suis aventuré dans l'interprétation et j'ai trouvé une réponse cohérente. La chronologie du dessin et les caractéristiques de la berline se réfèrent à celle Projet D1. Avec l'intention de pouvoir vendre des voitures électriques au fournisseur de mobilité chinois DiDi, ils ont travaillé sur ce projet à Trollhättan pendant environ 2018 mois à partir de janvier 3. Puis DiDi l'a donné à CHJ Automotive surtaxe, le projet est terminé.

Saab Design dans les études NEVS?

La berline à empattement rallongé répond aux exigences de l'administration chinoise en matière de transport de passagers. Basé sur la plate-forme familière de la voiture électrique 9-3, il s'agit d'une évolution des composants existants. Même le SUV avec le code L113 parle pour cette théorie et est basé sur la plate-forme connue.

Les deux photos montrent des modèles sonores qui ne représentent que le design extérieur, sans technologie ni intérieur. Une fabrication possible serait de 12 à 24 mois, ou moins, à réaliser. Les temps de développement des voitures électriques diminuent rapidement. La suggestion de design rappelle-t-elle Saab à quiconque? Certains lecteurs pourraient voir des échos Saab, je ne les trouve pas.

La berline porte la mode automobile asiatique actuelle. Toyota joue également dans de nouveaux modèles avec des fonctionnalités telles que le toit tiré sur le pilier en C. Les concepteurs de NEVS sont donc en bonne compagnie. Au moins, la berline montre la proposition de design la plus intéressante et la plus avancée des studios NEVS à ce jour.

Dans le résumé, les deux modèles d'argile ne montrent aucun travail en cours, mais proviennent d'un projet fini. Sa production possible est donc douteuse, mais beaucoup de choses à Trollhättan devraient être mises à l'épreuve avec le rachat par Evergrande. Les mois à venir montreront ce que le nouvel actionnaire principal fera de l'entreprise à l'avenir.

Evergrande achète une usine de batteries

Sur le 31. Janvier est le dernier versement Evergrande continue de proposer un cours cohérent. Après avoir rejoint l'un des plus grands concessionnaires automobiles en Chine et la création d'une entreprise spécialisée dans la technologie de chargement, le cercle se ferme. Evergrande fait ce qui est indispensable si vous voulez réussir sur le long terme avec les voitures électriques. La société a repris le majorité les actions de la Shanghai CENAT New Energy Ltd. La société dispose de quatre sites de production de batteries lithium-ion. En 2018, CENAT était le numéro 10 en Chine en termes de capacité de batterie installée.

Cela ne devrait pas être enthousiasmé par l'ancien partenaire de NEVS, CATL. Il est possible que le changement imminent de fournisseur retarde encore le démarrage de la production du 9-3 EV.

7 commentaires sur “Etudes de NEVS (et de leur histoire) »

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    Merci en tout cas pour la déclaration sur NEVS. Même si je ne peux jamais faire des amis si moi, vous êtes toujours une partie de la marque Saab, et NEVS ne devrait jamais construire des voitures à nouveau, ces voitures sont probablement plus d'ADN de SAAB ont au NEVS.

    Je pense aussi que dans les voitures, mais reconnaît toujours le passé de SAAB. Même si NEVS a beaucoup changé les modèles.

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    De plus, je vous remercie pour les informations concernant NEVS, un peu de Saab peut être reconnu sur le SUV après tout. Les miroirs, le pilier noir A et les poignées de porte

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    Salut,

    super messages, merci beaucoup. Sujet Gènes SAAB des modèles présentés : Le dessin de la berline et le modèle en argile sont avec un pare-brise légèrement incurvé, et dans le cas du dessin avec un capot en coque, peut-être le plus proche. L'habitacle rappelle un peu le « SAAB 93 actuel ». Avec le SUV, ce ne sont probablement que les poignées de porte SAAB; sinon assez carré, la boite. Je n'attends actuellement rien de NEVS qui sera bientôt trouvé dans nos rues et montrera peut-être quelque chose comme les gènes SAAB. NEVS pourrait même ne pas être en mesure de répondre à mes attentes. Mais au moins quelque chose semble bouger et je note positivement l'entrée / la coopération de Königsegg en tout cas. Est un vieil ami

    Eh bien, le 31.01. est un jour important et peut-être enfin ce que nous attendions tous à plusieurs reprises; un investisseur avec une puissance supposée tient sa parole. Ensuite, cela pourrait continuer. Une lueur d'espoir? D'une certaine manière oui.

    Salutations de l'Erik

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    Merci pour l'info. Donnez à Jörg le droit, le croquis de côté, en particulier la queue que je trouve intéressante, puis une bande de lumière continue! Je n'aime pas le front. Néanmoins, une belle contribution

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    Le SUV n'est pas un problème pour moi de toute façon ..., et avec la limousine, je suis sur le côté. Voir trop de rides ...
    Je suis à cet âge, car je ne veux pas acheter de rides supplémentaires! 😉
    Clear SAAB-Line est différent!
    Merci également à l’auteur de cet article pour Nevs. J'attends le 31.1.19 (?) Pour voir si le solde est dû. Ensuite, nous continuerons.

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    Je pense qu'il y a encore des Saabgene en apparence extérieure. Les vitres latérales dans la perspective du modèle blanc ont toujours ce bloc Saab, cf. 9-4x. Mais peut-être que je regarderai aussi avec bienveillance avec des lunettes Saab roses….
    Merci pour ce post.

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    Bien écrit.

    J'aime beaucoup le fait que l'intérêt NEVZ des autres parties intéressées NEVZ au sein du lectorat de ce blog soit toujours servi. Et que cela se produit avec une distance critique et émotionnellement neutre. Et je sais que cela implique un certain travail ...

    Votre propre dépense de temps et d'intellect pour un article sur un sujet donné pourrait être considérablement réduite si vous suiviez simplement les intentions du service des relations publiques (NEVZ) ou si vous copiez d'autres « suiveurs ».

    Cependant, la norme et la prétention de ce blog est apparemment supérieure. Merci pour ça!

    PS
    Parfois, je souhaite que le travailleur forcé de D prenne sa tâche aussi au sérieux que ce blog traite de ses sujets et de ses lecteurs. Ce serait un progrès journalistique et ce serait le 4. La violence dans l'état (appelons cela l'information ou les médias) très bien pour mesurer leurs propres normes à celles de ce blog.

    PS II
    Je ne peux pas penser à autre chose sur les modèles en terre cuite et l'article précédent ...

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