Études Saab de NEVS (et leur histoire)

Il y a une semaine, NEVS a publié les photos de deux études sur un compte Instagram. Ils ont fait le tour du monde et ont attiré l'attention. Un déménagement réussi, mais malheureusement on ne savait toujours pas ce qu'il fallait voir sur les photos. Parce qu'il y avait un silence obstiné à ce sujet en Suède.

La publication n'est probablement pas arrivée par hasard. Parce qu'il s'agissait moins d'informer que de diffuser un esprit positif d'optimisme avec l'entrée d'Evergrande. Les photos ont été montrées sur des blogs et dans des forums, mais pas ici. Parce que je n'étais intéressé que par l'histoire derrière. Tout le monde à Trollhättan ne semble pas avoir aimé l'abstinence sur le SaabBlog.

Dans les jours qui ont suivi, des tentatives ont été faites pour lier régulièrement les photos avec la propriété intellectuelle suédoise et des commentaires appropriés sur un (possible) Saab revient pour communiquer.

Modèle d'argile NEVS

S'agit-il d'études Saab?

Que montrent les deux études de NEVS? Vous pouvez vous sauver dans la stabilité, les années ont enseigné. Avec un ami, je me suis aventuré dans l'interprétation et j'ai trouvé une réponse cohérente. La chronologie du dessin et les caractéristiques de la berline se réfèrent à celle Projet D1.

Avec l'intention de pouvoir vendre des voitures électriques au fournisseur de mobilité chinois DiDi, Trollhättan a travaillé sur ce projet pendant environ 2018 mois à partir de janvier 3. Mais alors DiDi l'a donné à CHJ Automotive surtaxe, le projet est terminé.

Saab Design dans les études NEVS?

La berline à empattement rallongé répond aux exigences de l'administration chinoise en matière de transport de passagers. Basé sur la plate-forme familière de la voiture électrique 9-3, il s'agit d'une évolution des composants existants. Même le SUV avec le code L113 parle pour cette théorie et est basé sur la plate-forme connue.

Les deux photos montrent des modèles en argile qui ne montrent que le design extérieur sans technologie ni intérieur. Une éventuelle production pourrait être réalisée en 12 à 24 mois ou moins. Les temps de développement des voitures électriques sont de plus en plus courts. La proposition de design rappelle-t-elle à quelqu'un Saab? L'un ou l'autre lecteur pourrait éventuellement voir des échos Saab, je ne les trouve pas.

La berline porte la mode automobile asiatique actuelle. Toyota joue également dans de nouveaux modèles avec des fonctionnalités telles que le toit tiré sur le pilier en C. Les concepteurs de NEVS sont donc en bonne compagnie. Au moins, la berline montre la proposition de design la plus intéressante et la plus avancée des studios NEVS à ce jour.

Dans le résumé, les deux modèles en argile ne montrent aucun travail en cours, mais proviennent d'un projet achevé. Leur éventuelle production est donc douteuse. Mais beaucoup de choses à Trollhättan devraient être mises à l'épreuve avec le rachat par Evergrande. Les mois à venir montreront ce que le nouvel actionnaire principal fera de l'entreprise à l'avenir.

Evergrande achète une usine de batteries

Sur le 31. Janvier est le dernier versement due pour l'acquisition et Evergrande continue de tracer une voie cohérente. Après avoir rejoint l'un des plus grands concessionnaires automobiles de Chine et fondé une entreprise de technologie de recharge, la boucle se referme.

Evergrande fait ce qui est essentiel si vous voulez avoir du succès à long terme avec les voitures électriques. L'entreprise a repris il y a quelques jours majorité les actions de la Shanghai CENAT New Energy Ltd. La société dispose de quatre sites de production de batteries lithium-ion. En 2018, CENAT était le numéro 10 en Chine en termes de capacité de batterie installée.

Avec l'ancien partenaire de NEVS, CATL, cela ne sera pas accueilli avec enthousiasme. Il est possible que le démarrage de la production de la 9-3 EV soit encore retardé en raison du changement imminent de fournisseur.

7 commentaires sur “Études Saab de NEVS (et leur histoire) »

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    Merci en tout cas pour la déclaration sur NEVS. Même si je ne peux jamais faire des amis si moi, vous êtes toujours une partie de la marque Saab, et NEVS ne devrait jamais construire des voitures à nouveau, ces voitures sont probablement plus d'ADN de SAAB ont au NEVS.

    Je pense aussi que dans les voitures, mais reconnaît toujours le passé de SAAB. Même si NEVS a beaucoup changé les modèles.

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    De plus, je vous remercie pour les informations concernant NEVS, un peu de Saab peut être reconnu sur le SUV après tout. Les miroirs, le pilier noir A et les poignées de porte

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    Salut,

    super messages, merci. Sujet Gènes SAAB des modèles présentés : Le dessin de la limousine et le modèle en terre battue sont avec un pare-brise légèrement incurvé, et dans le cas du dessin avec un capot en coque, c'est peut-être le plus proche. L'habitacle rappelle un peu le "SAAB 93 actuel". Avec le SUV, ce ne sont probablement que les poignées de porte SAAB ; sinon assez angulaire, la boite. Je n'attends rien de NEVS pour le moment, qui sera bientôt dans nos rues et montrera peut-être quelque chose comme les gènes SAAB. Mes attentes pourraient même ne pas être réalisables par NEVS. Mais au moins quelque chose semble bouger et je considère l'entrée / la coopération de Königsegg comme positive dans tous les cas. C'est une vieille connaissance 🙂

    Eh bien, le 31.01. est un jour important et peut-être enfin ce que nous attendions tous à plusieurs reprises; un investisseur avec une puissance supposée tient sa parole. Ensuite, cela pourrait continuer. Une lueur d'espoir? D'une certaine manière oui.

    Salutations de l'Erik

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    Merci pour l'info. Donnez à Jörg le droit, le croquis de côté, en particulier la queue que je trouve intéressante, puis une bande de lumière continue! Je n'aime pas le front. Néanmoins, une belle contribution

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    Le SUV n'est pas un problème pour moi de toute façon ..., et avec la limousine, je suis sur le côté. Voir trop de rides ...
    Je suis à cet âge, car je ne veux pas acheter de rides supplémentaires! 😉
    Clear SAAB-Line est différent!
    Merci également à l’auteur de cet article pour Nevs. J'attends le 31.1.19 (?) Pour voir si le solde est dû. Ensuite, nous continuerons.

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    Je pense qu'il y a encore des Saabgene en apparence extérieure. Les vitres latérales dans la perspective du modèle blanc ont toujours ce bloc Saab, cf. 9-4x. Mais peut-être que je regarderai aussi avec bienveillance avec des lunettes Saab roses….
    Merci pour ce post.

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    Bien écrit.

    J'aime beaucoup le fait que l'intérêt NEVZ des autres parties intéressées NEVZ au sein du lectorat de ce blog soit toujours servi. Et que cela se produit avec une distance critique et émotionnellement neutre. Et je sais que cela implique un certain travail ...

    Le propre investissement de temps et d'intellect pour un article sur le sujet donné pourrait être considérablement réduit si vous suiviez simplement les intentions du service des relations publiques (NEVZ) ou si vous copiiez d'autres "disciples".

    Cependant, la norme et la prétention de ce blog est apparemment supérieure. Merci pour ça!

    PS
    Parfois, je souhaite que le travailleur forcé de D prenne sa tâche aussi au sérieux que ce blog traite de ses sujets et de ses lecteurs. Ce serait un progrès journalistique et ce serait le 4. La violence dans l'état (appelons cela l'information ou les médias) très bien pour mesurer leurs propres normes à celles de ce blog.

    PS II
    Je ne peux pas penser à autre chose sur les modèles en terre cuite et l'article précédent ...

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