Etudes de NEVS (et de leur histoire)

Il y a une semaine, NEVS a publié des photos de deux études sur un compte Instagrama. Ils ont fait le tour du monde et ont attiré l'attention. Un déménagement réussi, mais malheureusement, ce qui devait être vu sur les images n’était pas clair. Parce que c'était silencieux en Suède.

Modèle d'argile NEVS

Ce n'est probablement pas une coïncidence, car il ne s'agissait pas tant d'informations que de la diffusion d'un esprit d'optimisme positif avec l'entrée d'Evergrande. Les images ont été montrées sur des blogs et des forums, mais pas ici. Parce que l'histoire ne m'intéressait que. L'abstinence sur saabblog.net ne semble pas avoir plu à tout le monde. Dans les jours qui ont suivi, ils ont essayé d’établir des liens réguliers avec les photos avec le suédois IP et de faire part de leurs commentaires sur le retour de Saab.

Que montrent les deux études de NEVS? Vous pouvez vous sauver dans la stabilité, les années ont enseigné. Avec un ami, je me suis aventuré dans l'interprétation et j'ai trouvé une réponse cohérente. La chronologie du dessin et les caractéristiques de la berline se réfèrent à celle Projet D1, Dans l’intention de vendre les voitures électriques DiDi au fournisseur de services de mobilité chinois, Trollhättan travaille sur 2018 depuis environ mois 3 depuis janvier. Puis DiDi a donné à CHJ Automotive le surtaxe, le projet est terminé.

Saab Design dans les études NEVS?

La berline à empattement rallongé répond aux exigences de l'administration chinoise en matière de transport de passagers. Basé sur la plate-forme familière de la voiture électrique 9-3, il s'agit d'une évolution des composants existants. Même le SUV avec le code L113 parle pour cette théorie et est basé sur la plate-forme connue.

Les deux photos montrent des modèles sonores qui ne représentent que le design extérieur, sans technologie ni intérieur. Une fabrication possible serait de 12 à 24 mois, ou moins, à réaliser. Les temps de développement des voitures électriques diminuent rapidement. La suggestion de design rappelle-t-elle Saab à quiconque? Certains lecteurs pourraient voir des échos Saab, je ne les trouve pas.

La berline porte la mode automobile asiatique actuelle. Toyota joue également dans de nouveaux modèles avec des fonctionnalités telles que le toit tiré sur le pilier en C. Les concepteurs de NEVS sont donc en bonne compagnie. Au moins, la berline montre la proposition de design la plus intéressante et la plus avancée des studios NEVS à ce jour.

Dans le résumé, les deux modèles d'argile ne montrent pas le travail réel, mais proviennent d'un projet terminé. Leur production éventuelle est donc douteuse, mais beaucoup à Trollhättan devrait être avec la prise de contrôle d’Evergrande sur le banc d’essai. Ce que le nouvel actionnaire majeur fera dans le futur sera présenté dans les prochains mois.

Evergrande achète une usine de batteries

Sur le 31. Janvier est le dernier versement Evergrande continue de proposer un cours cohérent. Après avoir rejoint l'un des plus grands concessionnaires automobiles en Chine et la création d'une entreprise spécialisée dans la technologie de chargement, le cercle se ferme. Evergrande fait ce qui est indispensable si vous voulez réussir sur le long terme avec les voitures électriques. La société a repris le majorité les actions de la Shanghai CENAT New Energy Ltd. La société dispose de quatre sites de production de batteries lithium-ion. En 2018, CENAT était le numéro 10 en Chine en termes de capacité de batterie installée.

Cela ne devrait pas être enthousiasmé par l'ancien partenaire de NEVS, CATL. Il est possible que le changement imminent de fournisseur retarde encore le démarrage de la production du 9-3 EV.

Les pensées de 7 aussi "Etudes de NEVS (et de leur histoire)"

  • 29. Janvier 2019 à 10: 50 AM
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    Bien écrit.

    Je suis très heureux que l'intérêt de NEVZ du reste de NEVZ-Interssenten au sein du lectorat de ce blog continue à être servi. Et que cela se produise avec une distance critique et émotionnellement neutre. Et je sais que cela est associé à une certaine quantité de travail ...

    La dépense de temps et d’intelligence d’un article sur un sujet donné pourrait être considérablement réduite si l’on suivait simplement les intentions du service des relations publiques (NEVZ) ou copié par d’autres "suiveurs".

    Cependant, la norme et la prétention de ce blog est apparemment supérieure. Merci pour ça!

    PS
    Parfois, je souhaite que le travailleur forcé de D prenne sa tâche aussi au sérieux que ce blog traite de ses sujets et de ses lecteurs. Ce serait un progrès journalistique et ce serait le 4. La violence dans l'état (appelons cela l'information ou les médias) très bien pour mesurer leurs propres normes à celles de ce blog.

    PS II
    Je ne peux même pas penser aux modèles en terre cuite et à l'article ci-dessus ...

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  • 29. Janvier 2019 à 12: 16 PM
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    Je pense qu'il y a encore des gènes de Saab dans l'apparence extérieure. Les fenêtres latérales dans la perspective enregistrée du modèle blanc ont déjà ce bloc, cf. 9-4x. Mais peut-être que je suis si bien avec une Saabbrille rose dessus ...
    Merci pour ce post.

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  • 29. Janvier 2019 à 12: 54 PM
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    Le SUV est un sujet qui me concerne ... et la limousine, je suis dans le seitl. Voir trop de rides ...
    Je suis à cet âge, car je ne veux pas acheter de rides supplémentaires! 😉
    Clear SAAB-Line est différent!
    Merci également à l’auteur de cet article pour Nevs. J'attends le 31.1.19 (?) Pour voir si le solde est dû. Ensuite, nous continuerons.

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  • 29. Janvier 2019 à 2: 07 PM
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    Merci pour l'info. Donnez à Jörg le droit, le croquis de côté, en particulier la queue que je trouve intéressante, puis une bande de lumière continue! Je n'aime pas le front. Néanmoins, une belle contribution

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  • 29. Janvier 2019 à 4: 23 PM
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    Salut,

    bons messages, merci. Thème SAAB gènes des modèles présentés: Le dessin de la berline et le modèle en argile sont dotés d'un pare-brise légèrement incurvé et, dans le cas du dessin avec coque, peut-être même plus près de celui-ci. L'habitacle rappelle un peu le "SAAB 93 actuel". Dans le véhicule utilitaire sport, il ne s'agit probablement que des poignées de porte SAAB; sinon assez carré, la boîte. Je ne m'attends à rien de la part de NEVS qui sera bientôt dans nos rues et peut-être montrer quelque chose comme les gènes SAAB. NEVS pourrait ne pas répondre à mes attentes. Mais après tout, quelque chose semble bouger et l’entrée / la coopération de Königsegg I est en tout cas positive. Est-ce une vieille connaissance?

    Eh bien, le 31.01. est un jour important et peut-être enfin ce que nous attendions tous à plusieurs reprises; un investisseur avec une puissance supposée tient sa parole. Ensuite, cela pourrait continuer. Une lueur d'espoir? D'une certaine manière oui.

    Salutations de l'Erik

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  • 29. Janvier 2019 à 6: 18 PM
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    De plus, je vous remercie pour les informations concernant NEVS, un peu de Saab peut être reconnu sur le SUV après tout. Les miroirs, le pilier noir A et les poignées de porte

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  • 30. Janvier 2019 à 9: 31 AM
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    Merci en tout cas pour la déclaration sur NEVS. Même si je ne peux jamais faire des amis si moi, vous êtes toujours une partie de la marque Saab, et NEVS ne devrait jamais construire des voitures à nouveau, ces voitures sont probablement plus d'ADN de SAAB ont au NEVS.

    Je pense aussi que dans les voitures, mais reconnaît toujours le passé de SAAB. Même si NEVS a beaucoup changé les modèles.

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