La véritable saga Saab

Il est devenu calme dans l'écurie backa à Trollhättan. Abandonnée et abandonnée, l'ancienne usine de Saab est là et aboie pour elle-même. Il y a longtemps que la dernière Saab a quitté l'usine. Savez-vous pourquoi Trollhättan s'appelle "Trollhättan"? Non? Eh bien, alors je vais vous dire. Cela a à voir avec Saab et un mythe qui est vrai.

Saab Troll Snurg
Saab Troll Snurg

Dans le passé, Trollhättan était simplement appelé "Hättan". Il ne s'appelle que Trollhättan depuis que les moteurs turbocompressés légendaires ont été construits dans l'usine de Saab. "Qu'est-ce que les moteurs à turbocompresseur ont à voir avec les trolls?" - vous allez certainement demander. Eh bien, je peux vous dire que, mais c'est un grand secret et presque personne ne croit que c'est vrai. Je dois prendre un peu pour dire.

Vous connaissez probablement toutes les figures de troll que l'on peut trouver dans les magasins de souvenirs en Suède ou en Norvège. Les petits gars, mesurant à peine dix centimètres de haut, ont le nez potelé, les joues rouges, les grands yeux, les cheveux et la queue en bataille. Et vous pensez qu'ils sont en plastique ou en un autre plastique. Mais c'est faux, car ce sont de vrais trolls. De vrais trolls qui sont gelés parce que les gens les ont regardés dans les yeux. Lorsque cela se produit, un troll doit finir comme un souvenir. Et rassurez-vous, ce n'est pas amusant pour un troll ...

Eh bien, revenons à Trollhättan. Ou Hättan, comme on l'appelait à l'époque. Il s’est avéré que Per Gilbrand, un ingénieur de l’usine de Saab, était debout et pêchait près des cascades sur les rives du Göta Älv. Il le faisait toujours lorsqu'il avait un problème épineux à résoudre. Et il avait un problème difficile à résoudre. Parce que Saab était méchant. Il avait une nouvelle idée, mais l'argent manquait partout. Une secousse sur son attirail de pêche a déchiré Per Gillbrand de ses réflexions. «Au moins, le poisson mord bien», pensa-t-il, et il commença à enrouler soigneusement la ligne de pêche, car il voulait éviter tout ce qui pourrait lui faire perdre sa prise. Pas ça aussi ...

Et Per Gillbrand a été surpris en voyant ce qui se tortillait sur sa canne à pêche. Ce n'était pas un poisson, c'était un troll! Et ce troll s'appelait Snurg. Per Gillbrand était au courant du sort des trolls. Quand une personne les regardait dans les yeux, le grand-père avait souvent raconté cette histoire. Bien sûr, Per Gillbrand n’avait pas cru son grand-père. Dès son plus jeune âge, il s'intéressait à la physique et aux mathématiques, aux machines et à toutes sortes d'équipements techniques. Il n'y avait pas de place pour des créatures mythiques comme les trolls. Et aujourd'hui, il était ingénieur! Mais instinctivement, Per Gillbrand a évité le contact visuel avec le troll, car son esprit était vif et il a immédiatement imaginé comment il pourrait réparer la misère de Saab et maintenir en vie la petite et belle forge de voiture, du moins pour les années suivantes, comme nous le savons aujourd'hui ,

Je vois déjà vos yeux interrogateurs, vous ne savez toujours pas comment cela se rapporte aux voitures et aux trolls. Eh bien, pour comprendre cela, vous devez savoir qu’un troll réalise le souhait d’une personne aussi présente en son esprit pour l’empêcher de devenir un souvenir. Au prix fort pour le troll et l'ensemble de son clan, car il doit désormais travailler avec son entourage, jour après jour, afin de réaliser ce souhait. Snurg, le troll, sut aussitôt qu’il s’était pris au piège de quelqu'un qui connaissait le secret, puisque Per Gillbrand ne regardait clairement que Snast, alors que le troll se retrouvait enfin trempé sur le sol devant lui. Qu'est-ce que Snurg devait faire à Göta Älv, voulez-vous savoir?

Il vivait comme tant de trolls dans la région dans des grottes derrière les cascades dont les entrées ne sont accessibles que par la plongée.

Snurg a immédiatement offert ses services à Per Gillbrand. "Pouvez-vous faire quelque chose pour que nous reconstruisions des voitures comme le monde ne l’a pas vu et expérimenté, et que cela se reproduise avec Saab?", Demanda Snurg. "Oui," répondit le troll, "Je suis sûr que je pourrai faire quelque chose." Et donc, le soir même, Snurg et son clan arrivèrent à la fin du quart de travail tardif, lorsque l'usine était immobile et déserte. Gillbrand se faufila dans les ateliers. "Nous avons construit une nouvelle pièce, un turbocompresseur, mais elle ne veut toujours pas fonctionner", a admis Per Gillbrand au troll. "Je suis sûr de pouvoir faire quelque chose", répondit-il à nouveau.

Je ne veux pas trop vous ennuyer avec des détails, mais le travail des trolls de l'usine nocturne a fonctionné. À partir de ce moment, Saab construisit des moteurs turbocompressés offrant une puissance sans contrainte. Personne ne savait pourquoi cela avait soudainement réussi, ce sur quoi les ingénieurs avaient travaillé si longtemps sans succès. Chaque soir, à la fin du quart de travail tardif, les trolls se glissaient dans les halls désaffectés des usines et murmuraient leur puissance aux moteurs turbo produits pendant la journée.

Si vous avez déjà conduit un turbo, vous vous souviendrez du sifflement que vous entendez lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur. C'est le murmure des trolls, que vous activez lors de l'accélération et qui siffle dans le turbocompresseur et développe ainsi la puissance du moteur.

Per Gillbrand a exprimé sa gratitude à Snurg et à son clan en réalisant des autocollants avec le slogan "Made in Trollhättan by Trolls". Et les plus enthousiastes des passionnés de Saab ont collé les autocollants sur leurs voitures, sachant qu’ils avaient plus que de l’ingénierie suédoise. Les pères et les mères de la ville, les Hättans, ont été contaminés par le mythe. À Saab, les trolls ont eu le contrôle du jeu. Ils ont changé le nom de la ville de Trollhättan, en remerciement des nombreux emplois et de belles recettes fiscales, grâce au succès soudain des voitures par les Trolls "ont enrichi la ville.

Vous voulez savoir pourquoi Saab a fait faillite après tout. Oui, c'est une histoire triste. Les temps ont changé. Per Gillbrand a finalement pris sa retraite, bien qu'il ait retardé le temps le plus longtemps possible. Il était donc encore possible de mettre sur le marché le grand moteur turbo basse pression. Mais à un moment donné, il dut dire au revoir à Stallbacka. Les nouveaux propriétaires étrangers ont repris Saab et ont introduit un troisième quart de travail. Maintenant, les gens travaillaient aussi la nuit dans l'usine, alors le chemin vers les trolls était bloqué. L'incident a suivi son cours ...

Aujourd'hui, Snurg se tient souvent à l'écurie et regarde fixement les locaux de l'usine abandonnée. Il s'ennuie parce que même si les trolls ne travaillent jamais pour des hommes, son travail dans l'usine nocturne lui est devenu cher. Après tout, depuis lors, il doit craindre à nouveau qu'une personne le regarde dans les yeux et devienne un souvenir, car, comme il ne sert plus aucun être humain, la protection contre cette interdiction est levée.

Mais chaque fois qu'il voit passer une de ces belles voitures avec le label "Made in Trollhättan by Trolls", son cœur se réchauffe ...


Merci à Laurenz pour son récit (fictif) Saab! Avez-vous aussi quelque chose à dire à propos de Saab?

L'histoire d'un voyage de vacances inoubliable, d'une restauration ou d'un autre événement dans la vie avec la marque culte de Trollhättan?

Alors s'il vous plaît faites attention! Au cours des prochains jours, nous poserons nos légendaires et exclusifs Fichiers d'embarquement Saab Rouvrez et démarrez 2019, une nouvelle campagne de lecteurs!

Les pensées de 24 aussi "La véritable saga Saab"

  • 14. Janvier 2019 à 11: 13 AM
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    Super! Belle histoire!
    Et si ce n'est pas vrai, au moins c'est bien inventé
    Rendez-vous en juin chez les Trolls.

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  • 14. Janvier 2019 à 12: 03 PM
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    Super écrit! Ou troll écrit?

    Qu'est-ce que la fiction et quelle est la réalité? Je dois vraiment me réajuster un instant ...

    Comme après un court mais horrible sommeil, parce que vous avez dévoré un livre captivant en une nuit et que vous vous êtes approché trop près du réveil. Ce n'était qu'une histoire courte. Mais juste un grand écrit. Merci pour ça!

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  • 14. Janvier 2019 à 12: 10 PM
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    T (r) olle histoire! Merci pour le cinéma de tête imaginatif. Enfin, le nom de Trollhättan est harmonieux en ligne ...
    Encore t (r) olle dans la SAAB!

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  • 14. Janvier 2019 à 12: 34 PM
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    Cool ... à partir de maintenant, je n'entends plus un sifflement turbo ... mais toujours un murmure de troll.

    Je suis sûr que je suis maintenant beaucoup plus attentif au volant de Saab ... probablement avec un sourire "stupide" *.

    * stupide seulement de la vue de pas Saabfahrern

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  • 14. Janvier 2019 à 2: 03 PM
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    Enfin, je sais d'où vient le sifflement, appelez les "développeurs" et dites merci! J'espère que mon 2.0T Convertible me plaira longtemps.

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  • 14. Janvier 2019 à 4: 54 PM
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    Belle histoire, dans notre étiquette Saas, l'autocollant Made in Trollhättan à gauche

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  • 14. Janvier 2019 à 9: 09 PM
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    Quelle histoire cool maintenant j'ai juste besoin d'un autocollant

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  • 14. Janvier 2019 à 9: 38 PM
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    classe mondiale. Je vais le lire à mes enfants comme une bonne histoire nocturne.

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    • 15. Janvier 2019 à 8: 46 AM
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      Bonne idée Merci!

      Je vais faire ça ce soir aussi. Vous allez adorer cette histoire et vouloir probablement l'entendre plus d'une fois.
      Pourquoi je ne suis pas là moi-même et suis venu hier? Je suis un peu déçu de moi maintenant ...

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    • 15. Janvier 2019 à 9: 30 AM
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      PS

      C'est une excellente occasion de rappeler à l'avance à mes collègues l'histoire du fonctionnement d'un moteur à combustion interne et d'expliquer le principe du turbo.

      Il fut un temps où les moteurs avaient très soif et n'avaient pas assez d'air. C'étaient la curiosité des dinosaures. De soi-disant moteurs à aspiration naturelle qui régnaient jadis dans les rues de cette terre. Ils ont beaucoup d'essence et autant qu'ils voulaient. Certains ont trop bu, mais ils ne respiraient pas assez profondément, pouvaient à peine respirer et le feu dans leurs moteurs était faible. Les Dinosaugier sont aujourd'hui considérés comme (presque) éteints. Aussi SAAB a une fois construit la curiosité des dinosaures. Mais savez-vous réellement pourquoi Trollhättan s'appelle Trollhättan? Non?

      Merci encore à Laurenz.

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  • 15. Janvier 2019 à 6: 51 AM
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    Merci pour les nombreux commentaires de t (r) ollen sur ma petite saga ...
    Salutations de Laurenz

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    • 16. Janvier 2019 à 6: 44 PM
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      Assez merveilleux! Merci beaucoup! Où puis-je obtenir un autocollant de chariot aussi amusant que mon turbo troll? 🙂

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      • 17. Janvier 2019 à 9: 15 AM
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        Il y en a presque partout.
        En ligne, chez Skandix et de nombreux autres expéditeurs ou même le partenaire de service de confiance se fera un plaisir de coller une étiquette dans le livret de service lors de la prochaine inspection, si celle-ci exprime une demande appropriée lors de la publication de la SAAB.
        Quoi qu'il en soit, ce dernier commande des pièces tous les jours et si vous ne voulez pas commander autre chose que "juste" un troll, le familier est peut-être même le moyen le moins cher de se rendre dans cette drôle de créature mythique ...

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      • 17. Janvier 2019 à 9: 32 AM
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        PS

        Il existe probablement au moins deux versions de l’autocollant. Comme dans l'image de couverture (fond blanc) pour l'extérieur ou transparente et probablement inversée pour l'installation à l'intérieur sur un disque. Cela devrait être considéré.

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        • 17. Janvier 2019 à 11: 08 AM
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          Merci pour les astuces utiles! Je demanderai poliment des autocollants droll trolly turbo troll lors de ma prochaine visite au type amical de Kiel. Enfin, l'été encore de nouveaux feux de brouillard bords, de nouvelles jantes et un système de freinage plus grand il y a. J'aime aussi les trolls turbo - et je ne te regarderai jamais dans les yeux, je te le promets! 🙂

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