Saab Zentrum Mainz ferme pour toujours

Juste avant Noël, nous recevons de mauvaises nouvelles de Mayence. L'Autohaus Scholl, également connu sous le nom de Saab Zentrum Mainz, fermera ses portes vendredi. En conséquence, la marque perd un partenaire qui accompagne les clients Saab depuis de nombreuses décennies.

Une tradition Saab vieille de plusieurs décennies se termine demain
Une tradition Saab vieille de plusieurs décennies se termine demain

Ma première visite au Concessionnaire automobile Scholl était en 7 il y a quelques années en novembre. Le centre Saab de Mayence était notre avant-dernière escale. Tour du concessionnaire Saab, A cette époque, vous pouviez voir ce qui aurait pu être. Parce qu'au début de la tournée, la réaction des clients était encore modérée, nous avons donc vécu à Mainz des heures 4 avec une cour pleine et un grand intérêt pour les nouveaux véhicules.

C'est venu différemment, comme nous le savons. Saab est parti 19. Décembre 2011 en faillite et ne revint jamais. Pour des partenaires tels que le Saab Zentrum Mainz, une nouvelle phase a débuté, avec de nombreux défis. Au début, il semblait encore que la transformation des activités de voitures neuves au profit de la restauration, des véhicules neufs et des véhicules d'occasion serait bien gérée.

Vous avez eu un bon commerce des véhicules Saab - et une large clientèle. À Mayence, il y avait toujours des Saabs de valeur appartenant à des propriétaires précédents et en bon état de vente. Mark y a acheté sa 9-3 Cabriolet et plusieurs amis ont trouvé la Saab de leurs rêves, qu'ils conduisent encore aujourd'hui. Les problèmes, et donc la descente progressive, ont commencé avec le départ d'employés de longue date, dont certains avaient contribué à façonner l'entreprise. Lors du choix d'un deuxième fabricant, vous avez également eu peu de chance.

Saab Zentrum Mainz lors de la tournée du concessionnaire 2011
Saab Zentrum Mainz lors de la tournée du concessionnaire 2011

La marque initialement privilégiée n'a pas pu être engagée. Ssangyong en tant qu'alternative, dirigée par un ancien PDG de Saab, n'était donc deuxième que depuis le début. La marque coréenne avec des propriétaires indiens ne pouvait pas répondre aux attentes du concessionnaire automobile les années suivantes et ne pouvait compenser le déclin de l’activité Saab. Ssangyong est peut-être une niche dans la niche, mais il y a peut-être trop peu de raisons d'acheter ce véhicule.

En raison de la baisse des ventes, les propriétaires ont maintenant décidé de tracer une ligne. Une tradition vieille de plusieurs décennies se termine demain, l'ancien Saab Zentrum Mainz ferme les portes à jamais. La propriété est déjà vendue, la famille Scholl se retire du secteur automobile.

Je me suis toujours senti bien soigné et traité à Mayence. Le contact avec Carsten Scholl était jusqu'à récemment très agréable. Je voudrais le remercier, ainsi que sa famille, au nom de l’équipe du blog, pour sa fidélité à Saab pendant de nombreuses années et lui souhaiter le meilleur pour l’avenir.

Les pensées de 14 aussi "Saab Zentrum Mainz ferme pour toujours"

  • 20. Décembre 2018 à 11: 15 AM
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    J'espère seulement que le sort du garage Scholl HP Buser AG à Augst, où j'attends toujours mon cabriolet et que je répare si nécessaire, sera épargné.

    Si le garage fermait les portes, cela signifiait probablement la fin de mon temps avec ma Saab!

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    • 20. Décembre 2018 à 1: 36 PM
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      Le garage HP Buser ne doit pas disparaître de la carte Saab. J'apporte toute ma Saab au service et plus encore. En fait, je ne saurais pas où aller avec mes bons véhicules bien entretenus, mais je pense que le HP.Buser sera dans les parages pendant longtemps et avec elle également la Paasion pour Saab.

      Cela est bien sûr dommage avec Mayence, mais n’est que le cours des choses (les plus bonnes).

      Joyeuses fêtes à tous et salutations de la Suisse

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  • 20. Décembre 2018 à 11: 15 AM
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    J'étais là alors, assis dans les deux voitures pour la répétition, j'avais hâte de voir ce qui allait arriver. Peut-être serait-il devenu le break 9-5. Malheureusement, l'histoire avec la fin triste bien connue.

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  • 20. Décembre 2018 à 2: 24 PM
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    Dommage ... tout en respectant cette fermeture radiale. La décision finale a été certainement difficile… Qu'est-ce qui va rendre la maîtrise, obtenir ces bons nouveaux domaines de responsabilité, etc.
    MERCI à la famille Scholl pour son dévouement à une marque de voiture très spéciale venant de l'extrême nord de l'Europe! 🙂
    Tout le meilleur pour votre avenir avec une santé stable!
    ... et restez fidèle au blog! 😉

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  • 20. Décembre 2018 à 3: 03 PM
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    C'est juste dommage pour tout atelier qui ne marche pas .... comme chaque Saab qui se termine… ..
    Néanmoins, je vous souhaite à tous un joyeux Noël

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  • 20. Décembre 2018 à 5: 58 PM
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    J'étais client chez Autohaus Scholl. J'ai acheté mon 9-3 (2006) actuel sur place et l'ai toujours réparé. Un grand merci à tous les employés et tout le meilleur pour l'avenir.

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  • 20. Décembre 2018 à 7: 49 PM
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    C'est comme ça que les choses vont. Dommage pour le Saabgemeinde dans et autour de Mayence. Mais regardons les choses en face. D'un point de vue commercial, cela devient de plus en plus difficile pour les saabistes restants. Et personne ne peut survivre à la restauration seule aujourd'hui. Je souhaite tout le meilleur à la famille Scholl. On se souviendra toujours des bons jours passés avec Saab.
    Maintenant, je me suis aussi rendu compte que je devais changer de marque pour un usage quotidien. Le marché des véhicules Saab est tendu depuis un certain temps. Soit il y a des déchets nucléaires, soit des attentes de prix complètement exagérées Depuis que je conduis environ 80000km dans l'année, ma première voiture (étrangère) dans le garage est maintenant arrivée. C'est une Lexus. Aussi une excellente voiture. Mais il y aura toujours une Saab dans mon garage et dans mon cœur. Soit en tant que chariot 2 ou 3. Je ne peux tout simplement pas lâcher prise de cette marque.
    Je souhaite à tous les Saabiisten un joyeux Noël et une bonne année!

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    • 20. Décembre 2018 à 11: 55 PM
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      Souhaitez-vous écrire un petit post sur la Lexus? J'espère que cela peut également se produire des contributions d'autres marques. Ce serait intéressant, ce qu'un conducteur de Saab pense tellement de Lexus? Quoi de mieux, ce qui est pire résolu etc ...

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      • 21. Décembre 2018 à 11: 56 AM
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        Bonjour Ken-Daniel
        Comme je n’ai que brièvement la Lexus, je ne peux pas encore en dire beaucoup sur lui. Saab est et reste ma passion. Mais mon exemple montre qu’au fil du temps, il est de plus en plus difficile d’utiliser une Saab dans les activités quotidiennes.
        J'ai eu toute la Saab sauf le sonnet. Et je continuerai d'être fidèle à Saab

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  • 20. Décembre 2018 à 8: 00 PM
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    Triste nouvelle ...

    Cela stimule les pensées. Aussi positif. Il est étonnant que de telles informations ne figurent pas sur le ticker de la SAAB au moins une fois par an depuis des années.

    De nombreux détaillants SAAB semblent avoir le goût du nouveau commerce ou de la création d'une deuxième marque. Un grand enthousiasme et une grande solidarité avec la marque SAAB sont également en jeu.

    Mais même si un centre SAAB ferme ses portes, cela ne signifie pas nécessairement la fin d'un bon service SAAB pour la région. Les tâches commerciales (pour des raisons d’âge ou autre) des concessionnaires automobiles ne sont pas un sujet exclusif de SAAB. Je connais au moins deux cas, car un ou deux employés ont des documents techniques, le registre des clients, les stocks restants de pièces de rechange et des outils importants fournis comme spécialistes "gratuits" de l’autre marque suédoise, le service régional sans le commerce de voitures neuves dans un immeuble plus petit et continuer de façon lucrative.

    Ce serait formidable si la succession à Mayence était similaire. Ce serait mieux que rien ...

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  • 20. Décembre 2018 à 10: 50 PM
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    Dommage, tant pis, tant pis. Chez Scholl, j'ai acheté ma première Saab à 1992. Porte 5, rouge implanté, volant en bois Nardi, toit ouvrant - un rêve. Puis, à mesure que la famille grandissait, un 9000er blanc avec des housses de siège d’Ermenegildo Zegna. Cool en été, en hiver. Aussi cette voiture - un rêve. Et Scholl est un partenaire fort, juste et compétent. Alors ils y vont, les vieux idéalistes. J'espère juste que quelqu'un, un jour notre chéri - expert - attend maintenant réparé.

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  • 21. Décembre 2018 à 12: 01 AM
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    Une fermeture est toujours triste, mais aussi regrettable qu’à la veille de Noël, les employés se retrouvent au chômage. Nous, Saabfahrer, devons donc soutenir davantage les ateliers restants afin de pouvoir continuer à conduire les voitures.

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  • 21. Décembre 2018 à 4: 38 PM
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    charbon

    À Mayence ferme un centre SAAB et à D est aujourd'hui l'arrêt du financement. Désespérément, j'essaie de comprendre, mais je ne réussis pas ...

    SAAB avait des hybrides BioPower (E85) sur le marché, expérimenta E100, a présenté des prototypes de (BioPower) et des véhicules électriques aux roues. Si vous ne pouvez certainement pas blâmer l'un de ces petits et bien la marque, ce serait qu'elle avait été trop concentré sur les combustibles fossiles et aurait trop peu de réflexion à l'avenir.

    Compte tenu de l'arrêt du financement, mais affirme également la politique pour eux-mêmes que vous ne pouvez pas faire de telles allégations ou peut ...

    Houille et SAAB, comment ça marche? Je ne trouve rien en commun. Et pourtant, SAAB et E85 ont été politisés au charbon sur une crête. Tout comme si un BioPower ou même un hybride BioPower fonctionnerait éventuellement sur charbon et vapeur.

    Mon intellect limité ne peut pas trouver une réponse quant à la raison pour laquelle il devrait ou devrait être tel, tel qu'il est. Je ne suis probablement pas assez politique, sinon je pourrais penser à la réponse?

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  • 21. Décembre 2018 à 7: 31 PM
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    Non, non, parce que vous n'êtes certainement pas assez politiquement - contrairement, par exemple, les lobbyistes de l'industrie automobile allemande, les principaux opérateurs de stations de gaz, l'industrie pétrolière, les compagnies d'électricité, nos belles contacts avec les Saoudiens, etc. pp. et leurs homologues et partenaires commerciaux respectifs des parties. Ai-je oublié de quelqu'un?

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