Le 3 (sans doute) les dernières voitures neuves Saab

C'est la période de Noël et un ou deux lecteurs peuvent toujours être à la recherche d'un cadeau approprié. Que diriez-vous d'une nouvelle voiture Saab? Les produits 3 à vendre, qui sont probablement les derniers du genre, sont toujours distribués dans l’ensemble de l’Europe. Si le paiement du bonus de fin d’année est généreux, vous pouvez commencer la tournée de magasinage spontané à travers l’Europe.

Saab 9-3 TTID SC est en vente en Italie
Saab 9-3 TTID SC est en vente en Italie

Saab 9-3 TTID SC

L'Italie vaut le détour à tout moment de l'année. Zanetti Omero & C. SNC à Pordenone propose à la vente un nouveau break 9-3 TTID. Une année modèle 2011, mais pas un Griffin. Il a probablement été produit à Trollhättan en janvier ou février 2011, ce qui en fait l'un des derniers Saabs.

L'Euro 5 Diesel a parcouru des kilomètres 90, il dispose d'un bel équipement Vector avec cuir partiel. Dans le plancher, le film est encore disponible. Avec l'usine, toutes les nouvelles voitures étaient protégées. La nouvelle voiture ne fonctionnant plus, la Saab est une capsule temporelle garée dans le showroom depuis presque X ans.

Lors de sa construction, les moteurs diesel étaient considérés comme écologiques en Suède et la Saab était classée «Miljöbil». Aujourd'hui, les diesels sont considérés comme les pires pécheurs, et la propulsion est une pénalité plutôt qu'un bonus. C'est peut-être parce que, et à cause du prix de 31.000,00 9 €, que le 3-XNUMX n'a pas encore été vendu.

Saab 9-3 BioPower Limousine à Kiel
Saab 9-3 BioPower Limousine à Kiel

Saab 9-3 1.8t BioPower Berline

Le nord de l'Allemagne en hiver? Cela peut être nuageux! Originaire d'Espagne, la berline 9-3 fabriquée à Kiel Markus Lafrentz à vendre. 12 kilomètres, cuir partiel, et aussi intact que le 9-3 en Italie. Avec une histoire passionnante en arrière-plan, que je ne peux raconter qu'au début.

Saab a livré la berline en Espagne. Il est allé à un joueur d'une équipe de football espagnole, probablement comme cadeau de parrainage. Le 9-3 a été rangé dans un parking souterrain avec d'autres véhicules de grande qualité - et oublié. Des années plus tard, lorsque la collection a été dissoute, la Saab a été trouvée, qui a ensuite été vendue directement à Kiel.

Près de 30.000,00 € doivent être transférés pour le 9-3. Pas un peu, car les berlines compactes ont du mal à survivre dans un monde dominé par les VUS, même si leur combinaison de couleurs est agréable. Si c'est encore un petit moteur et pas d'Aero, s'enflamme même avec de vrais fans d'achat de réflexes modestes. C'est dommage, peut-être que l'histoire aide un peu l'intérêt.

Saab 9-4x 3.0 avec des équipements haut de gamme à Venza
Saab 9-4x 3.0 avec des équipements haut de gamme à Venza

Saab 9 4x 3.0

De l'Italie, via l'Espagne et le nord de l'Allemagne aux Pays-Bas. Un dernier 9-4x est toujours en vente chez Venza Exklusiv Cars. Le SUV Saab n'a jamais été officiellement proposé en Europe, la production a pris fin peu de temps après le démarrage au Mexique. Mais même sans lancement sur le marché, la 9-4x arrive en tête de liste des voitures de rêve éternelles, et seules quelques-unes peuvent réaliser ce rêve.

Le 9-4x, année modèle 2012, chez Venza est entièrement équipé et offre environ 60.000,00 € le cadeau le plus cher de notre liste de Noël. Du point de vue du crédit, vous pouvez réserver un équipement haut de gamme rare et rare. Par contre, le 9-4x peut parler du moteur à aspiration naturelle de la litre 3.0. Les fans veulent généralement un turbo sous le capot, alors peut-être que le SUV attend toujours un acheteur.

Transatlantic et Saab single piece sont à la recherche d'un nouveau chez-soi
Transatlantic et Saab single piece sont à la recherche d'un nouveau chez-soi

Une autre voiture de rêve Saab a entre-temps trouvé son nouveau propriétaire. la transatlanticist, unique en son genre, se rendra dans les prochains jours de Hesse à Rhénanie du Nord-Westphalie. En tant que cadeau de Noël Saab XXL, pour ainsi dire, il ne pourrait pas être mieux. Il ne se retrouve pas dans cet état avec le collectionneur Saab bien connu, mais avec un lecteur qui conduit Saab depuis des siècles et qui prendra soin de lui et, surtout, en profitera. L’équipe du blog vous souhaite un bon voyage et beaucoup de plaisir pour Saab!

Réflexions 22 sur “Le 3 (sans doute) les dernières voitures neuves Saab »

  • Chers amis Saab,

    Et voici une autre merveilleuse nouvelle voiture pour Noël: chez DNA, vous pouvez maintenant pré-commander la 9-5 NG Sportcombi dans une belle couleur et certainement aussi dans la bonne qualité - déjà décrite par Tom pour les autres modèles. Actuellement avec une remise de 10% en précommande, la livraison devrait avoir lieu en février. Les premières photos et un film du prototype sont en ligne, mais il devrait être affiné.

    https://www.dnacollectibles.com/collections/pre-orders/products/saab-9-5-sportcombi

    L'ADN reste fidèle à sa prémisse de recréer principalement des voitures rares et exclusives. Peut-être qu'un jour je prendrai mon cabriolet Griffin comme modèle pour le salon - mon mari se plaint quand je traîne dans le garage tout le temps ... 😉

    Vous êtes tous un bon 3. Advent!

  • Mes larmes à l’esprit, je vais vendre mon BIopower AER, MY 9, Xabax 5 NG Saab, lorsque je prendrai ma retraite en janvier.
    Mais je suis très heureux d’avoir trouvé un excellent nouveau propriétaire, un spécialiste Saab, pour ces très belles voitures. Il obtiendra cette 9-5 NG peu de temps après Noël.
    J'ai ensuite repris la décapotable 9-3, ma femme qui a acheté une Volvo afin que nos petits-enfants voyagent mieux et plus facilement que dans cette décapotable Saab.
    Mais je conduirai Saab !!!!

  • BioPower

    S'il est vrai que la E85 est politiquement recherchée, promue et disponible à bas prix dans un nombre croissant de pompes à essence en France, comme je l'ai lu ici dans un commentaire, alors Lafrentz devrait transmettre la nouvelle voiture à F. En D ce 9-3 dévoile son potentiel ...

    En F, ce serait une voiture respectueuse de l'environnement avec de faibles coûts de fonctionnement. Ici, il est politiquement conditionné et ne voulait malheureusement être qu'un moteur à essence classique. C'est dommage mais vrai ...

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  • «Nouvelle voiture» ou pas - pour moi, la transatlantique reste de loin le véhicule le plus convoité de cette liste. Superbe combinaison de couleurs et de la main d'un amoureux - que demander de plus ... Félicitations au nouveau propriétaire!

  • Oui, le 9000 rouge serait une option aux 3 nouveaux SÄAB alternatifs ...
    Cependant, je me demande si des temps d'arrêt aussi longs passent vraiment la voiture "sans laisser de traces" ...
    Après tout, les véhicules étaient enfin faits pour conduire!
    Nice 3. Advent!

    • JINE, est la bonne réponse à votre question.

      Il y a une usure résultant du fonctionnement et du vieillissement qui progressent indépendamment même dans l'état.
      Un faible kilométrage peut et doit être synonyme à de nombreux égards, même une faible usure, et est très attrayant pour les acheteurs potentiels.

      La durée de vie de nombreuses pièces du groupe motopropulseur et du châssis (comme le roulement de roue) est bien sûr plus élevée, d'autant plus faible qu'elles étaient revendiquées auparavant. Ne pas être sous-estimé est aussi l'intérieur. Plus le kilométrage est bas, moins les sièges de conducteur sont éraflés et usés. Le volant, le circuit et les commutateurs sont moins taraudés.

      Dans le cas d'une restauration, l'intérieur en particulier est souvent plus difficile (plus long et plus coûteux) que la technologie du véhicule. Je possède une voiture classique qui (malheureusement) reflète parfaitement cette affirmation. Il roule et freine comme s'il venait de sortir du boom du spectacle hier. À l'intérieur, vous pouvez malheureusement voir clairement son kilométrage et les nouvelles pièces sont rares ...

      Un faible kilométrage est clairement un gros plus.

      Néanmoins, un faible kilométrage ne transforme pas une vieille voiture en une voiture vieille d'un an. Toutes les pièces en plastique et en caoutchouc continuent à vieillir heureusement même en position debout. Les matériaux d'exploitation de toute façon. Chaque «trouvaille de grange» commence par un programme très complet. Il est obligatoire de remplacer le matériel d'exploitation et de nombreuses pièces doivent être renouvelées ou au moins inspectées en ce qui concerne un échange, si cela n'a pas déjà été fait de manière approfondie par le vendeur et a été documenté de manière crédible ...

      Je pense que ce 9K est une bonne affaire. Avec une barbe blanche à l'avant du véhicule, la rouge serait parfaite sous le sapin de Noël vert ...

      • Merci pour cette réponse informative! 🙂
        Cordialement

  • Tous les Saabs ont l'air vraiment bien. Que l'on soit prêt à payer une telle somme, c'est autre chose, car une utilisation normale ne sera probablement jamais possible.

    Tous ensemble, la Transatlantique en particulier, attire naturellement tous les regards. Surtout avec NRW location peut-être une idée pour le prochain Essen Motor Show? Avec lui, le cheval de trait pourrait être cartographié avec les véhicules d’escorte correspondants du dernier modèle de la marque.

    • Par exemple, j'utilise une «similaire» - comme mentionné ici - 2011 est en fait «tout à fait normale» et tous les jours comme une voiture de tous les jours parfaitement normale (et cela comme la seule voiture et surtout en ville). 🙂

      Si vous pouvez alors vivre avec les moyens (généralement) légèrement plus longs vers un «atelier spécialisé», ce n'est en fait pas un problème. Bien entendu, vous devriez envisager le «travail supplémentaire» en cas de problème.

      Cependant, je dois admettre qu'avec mon «Drömbil» en argent, je n'ai jamais eu d'accident majeur ou autre. veulent être impliqués…. alors ce sera certainement plus encombrant.

  • Il y a des entreprises que je n'achèterais jamais, même s'il semble s'agir d'une nouvelle voiture. L’histoire causale de la décision que je ne peux pas préciser ici, car elle serait certainement qualifiée d’activité préjudiciable.

    Incidemment, la voiture de Kiel a le même aspect que dans sa classe d'origine, mais est malheureusement sans SSD.

    Passez un bon Noël et oui, je vous rejoindrai ... merci de transférer quelque chose sous l'arbre de Noël du blog

  • Eh bien, il faut être stupide dans un sens positif ... pour payer 30000 1 € pour une technologie ancienne selon les normes automobiles. J'ai payé un peu plus de 10/10 pour la même technologie, c'est pourquoi ma voiture en avait plus de XNUMX fois plus au compteur. Cependant, le véhicule a été acheté pour conduire, celui-ci peut peut-être être placé dans le jardin ou dans le salon s'il est assez grand. Une utilisation adaptée à l'espèce est exclue car sinon, le kilométrage fou sera «perdu». En fait, juste un signe d'une société aisée.

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    • Au moins tu écris, stupide dans le sens "positif" ...

      Comme le prochain propriétaire ne se sent pas si mal, comme le suggère le reste de votre commentaire. Peut-être qu’il reste encore quelques pour cent, un deuxième jeu de roues et / ou un service gratuit?

      Et quelles sont les normes automobiles pour la technologie ancienne? Les quatre roues sont-elles trop peu ou trop? Ai-je raté quelque chose?

      Je vis les normes automobiles à l'inverse et je ne vois pas grand-chose de ce qui s'est passé récemment au-delà de l'infodivertissement, de la connectivité et de l'assistance. La grande majorité des voitures neuves ne coûtent pas moins ou même plus et offrent une «technologie ancienne» dans des conceptions en évolution effrénée et des forfaits factices qui ont été vantés comme une révolution dans la construction automobile chaque année depuis des décennies. Et je pense que c'est vraiment stupide.

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      • Pourquoi quelqu'un devrait-il se sentir mal? Vous êtes vous-même responsable de vos décisions, aussi absurdes qu'elles puissent paraître ... Et ce qui s'est passé au-delà de l'assistance, etc. ne nécessite pas une recherche trop intense. Et oui, certains dépensent un euro supplémentaire lorsqu'un véhicule est à jour en termes d'infodivertissement, de connectivité et d'assistance. Un 9-3 est toujours loin de cela, peu importe le nombre de kilomètres parcourus au compteur.

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      • Vous pouvez bien sûr acheter la voiture la plus récente tous les deux ans et construire une nouvelle maison tous les trois ans, car il n'y a plus beaucoup de chemin entre le dernier smartphone et la maison intelligente ou la voiture intelligente avec connectivité ...

        ... parce que le nouveau téléphone ou son système d'exploitation ne sont plus pris en charge par la maison et la voiture après la dernière mise à jour. Ensuite, les stores restent baissés, le chauffage reste éteint et vous ne pouvez plus passer d'appels dans la voiture et il n'y a plus de musique. Je n'ai même pas à inventer des histoires comme ça, je les entends de plus en plus ...

        est fascinante car elle a affecté le (je ne fais pas partie), finalement, même pas la peine. D'abord, ils me appellent et vomir à moi dire mois plus tard pour me vanter qu'ils avaient fait courir à nouveau par une recherche sur Internet une semaine et un certain nombre de téléchargements, installe et redémarrages leur maison, téléphone cellulaire et voiture et que cette technologie tout leurs possibilités illimitées déjà en quelque sorte très cool.

        Stores vénitiens, que vous pouvez conduire sous. La pure folie. La merde la plus récente et la plus chaude. Stores!

        Vous le signalez ensuite généralement depuis la voiture qui conduit. Logique. Tout va bien à nouveau. Vous devez le célébrer et le siffler. Et grâce aux systèmes d'assistance, aucun sujet n'est trop banal pour ne pas se distraire un peu dans la circulation ...

        Le trajet de l'appelant? Où veut-il aller? Au gym, bien sûr. Le portail de la cour, la porte du garage, les stores, tout prend soin de lui-même ou tout au plus nécessite un peu de compétence d'essuyage sur l'écran. Pendant la recherche sur Internet et le soin de tous ses Tamagotchis, il (l'appelant) a démantelé. Ce serait incroyablement bon et bon de bouger un peu ...

        Oui, vous avez raison, les SAAB proposés ne sont plus de ce monde. Elle s'est retournée. En attendant, les voitures ont quatre roues, on peut téléphoner et les maisons ont des stores. Tout cela était fondamentalement différent de ce que SAAB a construit ces moteurs à vapeur.

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    • Wow, un peu plus de 3.000 900 euros pour un SC avec un peu plus de XNUMX km au compteur ??! 😉 Cela semble être une bonne affaire pour vous en tant qu'acheteur. 😉 😉

  • À Venza, je voulais acheter une décapotable. Puis il a rapidement augmenté le prix de 5.000, - du jour au lendemain. Je pensais que ce n'était pas très grave.

    • Venza n'est pas incontestée, probablement à juste titre.

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      • C'est une honte. C'est dommage pour la belle voiture qui y est garée ...

        En fin de compte, ils doivent vendre et ne peuvent pas supporter plus que ce que le marché peut supporter. En cas de doute, il est bon et juste de résister à l'impulsion d'achat. Avec tout l'amour pour la marque SAAB, mais vous n'êtes pas obligé de parrainer chaque chevalier chanceux douteux pour rêver de son jet privé et de ses rires, simplement parce que le chevalier chanceux a accidentellement mis la main sur un SAAB.

        Si j'étais sérieusement intéressé par la voiture, je me fixerais une limite et ferais une offre: à prendre ou à laisser. Valable pour un temps limité seulement ...

    • Oui, il avait parfois annoncé des véhicules Saab 5TE moins chers sur les portails de voitures d'occasion bien connus que sur sa propre page d'accueil. J'y ai demandé des détails et j'ai obtenu d'étranges réponses. Dans tous les cas, vous devez bien vous préparer ...

  • 30k pour le 9-3 SC est raide. Mais un jour, quelqu'un le prend et le prend même en diesel.

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    • 60k pour le 9-4X est double. Mais un jour, quelqu'un vient et le prend, même en tant que ventouse.

      En parlant de ventouses, je ne savais même pas ou j'avais déjà oublié que le moteur à injection directe 3.0 de 265 ch existait réellement. J'en ai ensuite découvert plus sous «Modèles / 9-4X» dans le menu de ce blog. Blog sympa! N'oubliez pas de faire un don pour 2019. Chaque euro compte ...

      Mais revenons aux nouvelles voitures. Le 3.0 à aspiration naturelle / injection directe est présenté comme étant économique. La puissance totale devrait être suffisante et même le débit en litres de cette unité relativement grande (88,3 PS) est impressionnant et est supérieur à celui de plusieurs turbos SAAB. Ce n'est peut-être pas un mauvais moteur ...

      S'il s'agissait d'un 9-5 NG SC, je le prendrais immédiatement. Avec plaisir aussi avec ce moteur. Il y aura déjà quelqu'un qui aime acheter (mis à part le 9-7) en premier lieu ce tout dernier VUS SAAB tout neuf.

      Si les vendeurs et les acheteurs pouvaient toujours faire don de 1% ou 1 du prix d'achat à ce blog, ce serait parfait.

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