Deux réunions Saab différentes sur deux jours dans deux pays

Avec quelle marque de voiture pouvez-vous vous rendre à deux réunions différentes dans deux pays les jours suivants? D'un côté, c'est-à-dire avec notre marque préférée. Le mois de septembre de 15, la réunion morave de Saab à Jedovnice a eu lieu au nord de Brno à l’époque déjà de 13ten.

Réunion de Saab morave à Jedovnice

La réunion débutait à partir de l’horloge 9 et j’ai donc déjà commencé autour de 7: l’horloge 30 du Saab diesel, afin de s’ouvrir d’abord pour le 170 km approximatif de Tschechien. Mis à part un embouteillage de courte durée, le long de la frontière autrichienne / tchèque que j’ai pu contourner, le voyage s’est déroulé sans encombre et nous sommes arrivés peu après l’horloge 9 30 sur le grand parking au bord du lac Oslovec à Jedovnice.

Nous étions déjà les 93te Saab sur le parking. Avec un 9 3, la filiale 93ste, un jeu de chiffres sympa. Après que je me sois garé entre les jeunes Saabs, j'ai salué les amis et les connaissances et j’ai regardé avec quelle Saabs ils avaient conduit à la réunion. La variété est toujours intéressante à voir, de 95 à 96, en passant par 9 et le Combi noir 5-9NG était représenté.

Saab 9-5 NG SC à Jedovnice
Saab 9-5 NG SC à Jedovnice

Cependant, la plupart d’entre eux étaient Saab 900 dans différentes variantes et différents états lors de la réunion. De la voiture de tous les jours à la voiture du dimanche, tout était là. La raison pour laquelle 900 est en grande partie arrivée est l’anniversaire 40 de la Saab 900. Ainsi, les propriétaires, qui peuvent également appeler leur propre 900, sont venus avec le 900 à cette réunion.

Il y a toujours de nouvelles personnes et vous apprenez toujours de nouvelles choses, vous venez avec de nouvelles options de personnalisation pour votre propre Saab et vous rencontrez de nouvelles personnes. Après un petit déjeuner dans le restaurant attenant, quelques photos et une discussion avec des empreintes de spécialiste, ils ont attribué la note au plus beau Saab. Un 900 Aero Turbo noir entièrement restauré a remporté le premier prix.

Le gagnant: Saab 900 Turbo restauré
Le gagnant: Saab 900 Turbo restauré

Dans l’ensemble, les Saab 135 étaient à la réunion et un nouveau record de participants a donc été atteint. Nous sommes ensuite allés chez un ami pour un café et un gâteau.

Parking aérien de Saab. 135 Saab au même endroit!
Parking aérien de Saab. 135 Saab au même endroit!

Ensuite, nous nous sommes renforcés sur le chemin en direction de l’Allemagne, pour monter le lendemain chez les amis Saab de la Saxe. Comme je disposais encore de quelques jours de congé, pensais-je, nous pourrions nous occuper longtemps de Dresde, seuls, en paix, et combiner cela avec la sortie des amis de la Saab, la Saxe.

Pensée, dit, fait, parti. Le voyage à Pulsnitz a été un peu fastidieux, car dans certaines parties de la République tchèque, j’avais abandonné l’autoroute un peu involontairement, puis je devais emprunter de petites routes de campagne. Mais dans une Saab, chaque piste est amusante et donc rapide aussi et dès que je me trouvais sur l’autoroute allemande, je pouvais offrir à la voiture encore et encore une course correcte.

Malgré des tronçons plus longs avec 180 km / h et plus, la consommation n'a pas explosé et nous avons pu arriver détendus à notre hébergement pour la journée. Pour le lendemain, le voyage n'était pas un problème. C'était une promenade de quelques kilomètres seulement. Après un accueil chaleureux, l’entrée et le premier rendez-vous au parking du supermarché, nous avons traversé de beaux paysages légèrement vallonnés et des villages jusqu’au clou rouillé de Senftenberg.

Quand nous avons voulu continuer ensemble dans le convoi, après un pique-nique bien organisé devant le clou rouillé, je ne pouvais plus du tout diriger. Au début, je pensais avoir étranglé la voiture, puis je me suis rendu compte que la direction assistée ne fonctionnait plus. SID n'a rien dit. Avec beaucoup d'efforts mis de côté et immédiatement demandé de l'aide à tout le monde. Tout le monde était inquiet, inquiet et cherchait un moyen de nous aider. Cependant, rien ne pouvait être fait sur place et aucune solution ne pouvait être trouvée. Merci encore à Mark d’avoir appelé à Dresde malgré un dimanche.

Sans direction assistée fonctionnelle, il était naturellement hors de question de poursuivre normalement le voyage et nous devions donc arrêter la participation involontairement prématurément. Ensuite, j'ai conduit lentement, prudemment, sans direction assistée jusqu'à l'hôtel de Dresde. Là, l'ADAC a informé de la lettre de protection. Au bout d'une heure, un dépanneur est arrivé, a ouvert le capot, n'a rien pu détecter, a regardé dans le réservoir et a démarré le moteur. Soudain, la servodirection est passée comme si de rien n'était.

J'ai ensuite fait un autre tour et depuis, l'erreur ne s'est pas produite et je conduis maintenant comme si de rien n'était. Espérons que cela restera une histoire unique.

Je tiens à tous vous remercier une fois encore pour votre aide et vos efforts, pour l'organisation et le beau pique-nique et pour que je puisse vous connaître personnellement et que nous puissions parler magasin en direct et pas seulement du Saabblog.

À Dresde, nous avons ensuite visité la Voûte Verte, un musée extrêmement impressionnant, la Frauenkirche et la Gläserne Manufaktur, où l’on construit actuellement le golf E. Pour les personnes intéressées par la voiture, le travail est une recommandation. Est-ce quelque chose de très différent, si vous étiez habitué aux moteurs turbo jusqu'à présent.

Ce fut mon rapport sur un voyage de plusieurs jours en liaison avec Saab.


Merci à Ken-Daniel pour son récit Saab! Avez-vous aussi quelque chose à dire à propos de Saab?

L'histoire d'un voyage de vacances inoubliable, d'une restauration ou d'un autre événement de la vie avec la marque culte de Trollhättan? Alors écrivez-nous, nous aimons publier sur le blog!

Les pensées de 8 aussi "Deux réunions Saab différentes sur deux jours dans deux pays"

  • 3. Décembre 2018 à 11: 40 AM
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    Beau rapport, merci pour ça! Voudrais aussi écrire quelque chose ...

    @ Tom: Y a-t-il de nouveau une action de lecture comme il y a quelques mois?

    Répondre
    • 3. Décembre 2018 à 1: 43 PM
      Permalink

      Sera bientôt. Nous reconstruisons les dossiers du conseil Saab!

      Répondre
  • 3. Décembre 2018 à 1: 06 PM
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    Merci pour cette "histoire agréable" au double sens:
    -135 SAAB-participant ..., incroyable, génial!
    -Servolenkung récupéré par la guérison mentale à nouveau ...
    Toutes les SAW continuent de voyager sans accident et les propriétaires s'amusent beaucoup!

    Répondre
  • 3. Décembre 2018 à 2: 15 PM
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    Ken Daniel,

    Mille merci pour l'histoire et les photos! Tu as fait ma journée!

    Même si vous n’avez pas l’une des deux beautés - plus jeune ou plus âgée, selon la reine que vous voulez utiliser comme référence - mais un seul coup d’œil sur les deux photos du gagnant et du 9-5 NG SC suffisamment à connaître immédiatement pourquoi SAAB conduit et est tellement fasciné par la petite marque fine et continue à être fidèle à elle ...

    Belles photos, belle histoire, merci!

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  • 3. Décembre 2018 à 6: 31 PM
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    Bonjour Ken-Daniel, excellent rapport et merci de vous connaître. Le dieu de la météo était à la réunion de notre côté, de sorte que la visite du Lusatian Lakeland était vraiment géniale. Votre panne était bien sûr agaçante! Il reste à désirer que la direction assistée de votre 9-3er ne pose vraiment plus aucun problème !! A bientôt et après la sortie est toujours avant la sortie ... ..

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    • 3. Décembre 2018 à 10: 56 PM
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      Dieu merci, l'incident a de nouveau disparu, comme par magie. En outre, espérons que cela n'arrivera pas.
      Le paysage était beau et intéressant à voir, je n'aurais pas vu sans Saab si bien. Y a-t-il réellement la photo de groupe?

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  • 3. Décembre 2018 à 10: 53 PM
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    Merci, je suis heureux que mon rapport arrive si bien.

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  • 4. Décembre 2018 à 12: 27 PM
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    Je ne peux tout simplement pas me lasser des Turbo Coupe et NG SC primés ...

    Quand la première des deux beautés était encore jeune, moi aussi, et l'argent me manquait. Malheureusement!
    Je voulais absolument la deuxième, mais ensuite la méchante belle-mère, SAAB, a mordu dans la pomme, a empoisonné le sang jeune combi-beauté encore à travers la pré-série et est tombé dans un sommeil éternel ...

    Je fais peu d'attention à la belle-mère diabolique. Et pourtant un ou un client me parvient. Elle ne semble pas bien se porter. Opel est hors des griffes de son style de griffe et la belle-mère maléfique a depuis rétréci (sur le parcours de rétrécissement).

    C'est vrai! Je suis content! Je suis vraiment content!

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