Oui, honnêtement, nous sommes toujours là!

10 ans après que Saab ait apporté des chiffres au public pour la dernière fois, la marque disparaît du public. Conduire une Saab est plus exotique que jamais, mais honnêtement, nous y sommes toujours. Temps pour les courts rapports de la scène et les chiffres trimestriels d'Orio AB.

Saab au Retro Classics Cologne
Saab au Retro Classics Cologne. Image: Richard Holtz

Le 20 octobre, les Saab se réunissent à Erfurt sur la Domplatz. Le temps ne veut pas dire que les choses sont bonnes, il est pluvieux et nuageux, la température extérieure n'est que de 1 degré. Les amis Saab de Thuringe affichent sans vergogne leurs couleurs, l'Erfurter Allgemeine les honore avec du texte et une image en page 21. Mais ils sont toujours là, écrit l'éditeur. Oui, les pilotes Saab sont des gens formidables.

Saab dans le général d'Erfurt
Saab dans le général d'Erfurt

Saab au Retro Classics Cologne

Il n'y a pas que les tables des habitués et les voyages régionaux, le 1er club allemand Saab veille également à ce que la marque ne soit pas oubliée. Le week-end dernier, c'était encore cette fois. Le Retro Classics Cologne a eu lieu à Cologne. Le club était là et a montré deux magnifiques Saab 900.

Tous ceux qui ont raté leur rendez-vous à Cologne auront la possibilité en décembre de se rendre à Essen. En décembre, la Saab et la Subaru présentes conjointement à la Salon de l'automobile leurs trésors dans le hall 2, stand D23. Le grand spectacle à Essen a lieu à partir du 1. jusqu'au 9. Décembre.

Chiffres trimestriels d'Orio

Orio est aux prises avec des baisses de ventes mais résiste bien. Au troisième trimestre 3, les ventes ont chuté de 2018 %, le marché nord-américain étant particulièrement faible. Le résultat a légèrement glissé dans le rouge, mais Orio était toujours optimiste lors de la publication des chiffres trimestriels.

Après la fin des services logistiques d'Opel, les coûts ont été ajustés sur le site de Nyköping et 36 employés ont été licenciés. 22 ont déjà quitté l'entreprise après des négociations avec le syndicat. Les perspectives sont cependant positives, car Orio a pu gagner plus de clients pour le centre logistique de Nyköping et le commerce de pièces automobiles d'autres marques se développe également bien. Cependant, la croissance n'est pas suffisante pour compenser le déclin de l'activité traditionnelle de Saab.

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EF-orignal
EF-orignal
5 ans plus tôt

Je ne comprends pas non plus vraiment le "problème" avec Orio, la densité Saab diminue régulièrement (compréhensible) - Bien sûr, Orio le ressent dans la baisse des ventes. Je pense que le temps de s'en tenir à la stratégie de vente - ne vendre qu'aux revendeurs affiliés - devrait être révisé dès que possible.
Où est le problème - vendre les pièces à des particuliers dans une boutique en ligne accessible à tous au prix final normal!?!?
Les concessionnaires affiliés conserveraient leur marge grâce aux conditions convenues entièrement préservées.

Soit dit en passant, la réunion sur la place de la cathédrale d'Erfurt n'était "que" le point de départ du voyage d'automne traditionnel des SAAB Friends Thuringia de cette année...

Lg Thomas de Mühlberg

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
5 ans plus tôt

Comme c'est paisible ici quand il ne s'agit pas de NEVZ ...
C'est vraiment très et très positif.

Je compte actuellement 36 thumbs pour les commentaires ci-dessus et pas un seul point vers le bas. SAABS UNITED.
Passez une bonne journée avec tous les pilotes SAAB.

noir saab
noir saab
5 ans plus tôt

Tout à fait comme Ken-Daniel! Amenez toujours mon 9-5 chez le sympathique concessionnaire de OWL .. parce que je ne veux pas qu'il disparaisse de la scène!

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
5 ans plus tôt
Répondre à  noir saab

En gros, voyez-le comme vous (Ken-Daniel & schwarzersaab).

Conduite de SAAB depuis 20 et personne n’a jamais attendu ailleurs que chez des spécialistes Saab.
Pour les réparations, toutefois, la restriction suivante s'applique:
Je n'ai jamais volontairement (!) Sinon réparé ailleurs que chez les spécialistes Saab.

Avec un 9-3 et un 9-5, il n’ya jamais eu de situation où il n’y avait pas d’autre moyen. À Bornholm (DK) ou dans le Mecklembourg-Poméranie occidentale, j'ai dû demander l'aide d'Opel faute de représentations SAAB.

Sur le 9-3, un tuyau de radiateur était cassé (vous pouvez le changer vous-même) et le 9-5 a identifié une pièce en plastique cassée comme étant la cause de la perte d'alimentation et du voyant allumé. Je pense que c'était la soupape de dérivation du turbo. Elle a été remplacée par une pièce usagée GM et remplacée par une pièce d'origine SAAB lors du prochain service.

J'ai donc dû payer deux fois pour cette réparation. Pour quoi faire?

Si Orio devait livrer sans condition à tous les ateliers et aux clients privés, nous, les chauffeurs SAAB, aurions un réseau d'ateliers beaucoup plus dense et une meilleure possibilité d'auto-assistance. Ce serait bien d'avoir des pièces d'origine toutes neuves immédiatement, même en cas de panne, même si le prochain service SAAB est trop loin ...

J'apprécie toujours l'aptitude quotidienne et de voyage de mon SC. Ce serait bien si Orio soutenait cela au maximum dans tous les aspects. Malheureusement, le modèle de vente actuel ne fait pas cela ...

Daniel
Daniel
5 ans plus tôt
Répondre à  Herbert Hürsch

Orio ou FSH ne sont pas les seuls à vendre les pièces d'origine. Vous pouvez également les commander chez Skandix ou en Suède.
Commander directement chez Orio est donc attrayant car de nombreuses pièces y sont clairement indiquées! moins cher que commandé via la FSH. Ceci s’applique également à la tierce partie, comme je viens de le savoir: j’ai besoin d’un nouveau pare-choc arrière en raison de dommages. Le prix de la pièce d'origine non peinte chez FSH est approximativement égal au prix de la pièce d'origine peinte en usine pour les pièces suédoises en action. Heureusement, l'assurance adverse paie

Ken-Daniel S.
Ken-Daniel S.
5 ans plus tôt

Bien que Saab soit toujours représentée aux foires commerciales.
Afin de générer plus de ventes pour Orio, les pilotes Saab devraient effectuer le service à l'atelier avec les lettres 3 ou à des ateliers indépendants Serive, enfin dans un véritable atelier Saab. La Saab vous remerciera

Daniel
Daniel
5 ans plus tôt
Répondre à  Ken-Daniel S.

Eh bien, mon travail consiste à ne nourrir aucune FSH. J'amène mon véhicule là où j'obtiens la meilleure performance. Dans le cas de mon 9-3III, il s’agit d’un revendeur Saab établi de longue date (avec une identité de copropriété Saab-Scania complète).
Avec le 901, je fais un excellent travail avec les ateliers Saab. Depuis que je vais soit dans un atelier gratuit dont le propriétaire a travaillé pour les mariages de 90 / 99 et 901 chez Saab en tant que maître ou chez un spécialiste absolu de 901.

Matt
Matt
5 ans plus tôt

Que diriez-vous d'une boutique en ligne pour les particuliers chez Orio? Ici, le déclin pourrait être un peu amorti. Ou au moins une page d'accueil, qui montrerait ce que Orio vend des pièces Saab et comment est l'inventaire. Donc, vous n’auriez pas besoin d’aller d’abord au "Saabgarage"
apprendre quelque chose. (Ou avoir à faire face à un vendeur / magasinier non motivé)
De plus, le "bon" Saabgarage fond comme une neige au soleil, c’est-à-dire que les clients d’Orio sont de moins en moins nombreux, pas seulement le conducteur de Saab. Ça vaut le coup d'essayer. Ou?

Saab noir
Saab noir
5 ans plus tôt
Répondre à  Matt

Ce sont mes pensées! Pour la Norvège, la Suède et le Royaume-Uni, c'est tout. Pas pour l'Allemagne, la Suisse et l'Autriche? Pourquoi

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
5 ans plus tôt
Répondre à  Matt

@Matt et Schwarzer Saab,

partition complète pour vos commentaires. L'exclusivité et le partenariat d'Orio sont terminés depuis longtemps. D'abord et avant tout par les partenaires EX-SAAB eux-mêmes, qui, dans l'intérêt de leurs clients, avaient depuis longtemps accès à d'autres distributeurs et fournisseurs afin de faire fonctionner l'un ou l'autre SAAB.

Comme ce ne serait que bon et logique que Orio vende à son tour au privé. Sinon, menace tout simplement d'une réduction accélérée du stock et donc aussi du potentiel de vente d'Orio.

Mais une situation gagnant-gagnant est définie différemment.

PS
20% par rapport à la même période de l’année dernière (le message est donc probablement à comprendre), je pense de façon spectaculaire.

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
5 ans plus tôt
Répondre à  Tom

Les chiffres figurant dans SAAB approuvé D ont-ils également diminué de 20% en l'espace d'un an?
Ce serait une référence intéressante.

Mon (instinct) sentiment est que la masse de tous les SAAB approuvés en D n'est pas compatible avec un modèle de vente exclusif. Soit les voitures ne sont plus assez jeunes (et exclusives) ou pas encore assez vieilles (et exclusives). Les deux contrediraient la définition de la masse ...

Bien entendu, le concept de masse chez SAAB est relatif en soi. Quoi qu'il en soit, Orio ne devrait plus refuser les chauffeurs SAAB dans leur propre intérêt - quel que soit le modèle et qu'il soit réparé dans un atelier local, en privé ou chez le concessionnaire EX-SAAB le plus proche. ...

Chaque SAAB est un bon SAAB. Aussi et surtout pour Orio ...

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
5 ans plus tôt
Répondre à  Herbert Hürsch

Merci pour le AW.
Mais je voulais dire le nombre de SAAB approuvés ...

L’évolution du stock me semble être le seul critère significatif et objectif de la performance d’Orio. Donc, une comparaison de la baisse du stock de véhicules par rapport à Baisse des ventes à Orio.
Que ce soit mondial et moyen ou basé sur un pays particulier, je m'en fiche.

Le développement est-il parallèle ou réduit-il le stock de SAAB de manière significative plus rapide ou plus lente que les ventes d'Orio? L'équipe du blog sait quoi?

Saab noir
Saab noir
5 ans plus tôt
Répondre à  Tom

Merci Tom, comprends. Bien sûr, ce n'est pas facile pour Orio. Cela me faciliterait la vie si je pouvais commander directement.

Peter Kern
Peter Kern
5 ans plus tôt

Une raison pour obtenir plus de véhicules Saab existants et pour dépenser en cas de problèmes chez le concessionnaire Saab. Je reçois ma Saab 900 1990 construite dans les meilleures conditions, ainsi que ma Saab 9-3 convertible year 2005. Je profite également de mon club Saab aux Pays-Bas, qui signale une augmentation du nombre de membres et de jeunes adhérents. Salutations zambiennes des Pays-Bas. C'est toujours un plaisir de déplacer ces véhicules.

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
5 ans plus tôt

Je pense que c’est vraiment bien que les pilotes et les passionnés de la SAAB traînent à Cologne, à Essen ou sur la place de la cathédrale. Et je trouve ça génial que le général d’Erfurt en parle.

Je ne veux donc pas me lancer dans une réflexion philosophique, qui est tellement extraordinaire que les voitures peuvent être plus pertinentes et utiles que les années 7, ou pourquoi certaines voitures sont comme ça et d'autres non. Les conducteurs de Saab connaissent la réponse quand même. Il y a généralement d'autres personnes qui s'inquiètent de la redondance, de l'obsolescence, des primes de mise au rebut et d'échange.

Doivent-ils faire et faire. Je trouve très réconfortant et apaisant d’être là-bas et de ne pas avoir à parier sur chaque truie qui traverse le village.