Oui, honnêtement, nous sommes toujours là!

10 années, après que Saab eut introduit la dernière fois des quantités parmi la population, la marque disparut du public. La conduite de Saab est plus exotique que jamais, mais oui, nous sommes toujours là. Temps pour les brefs reportages de la scène et les chiffres trimestriels d'Orio AB.

Saab au Retro Classics Cologne
Saab au Retro Classics Cologne. Image: Richard Holtz

En octobre, les Saab 20 se réuniront à Erfurt am Domplatz. Le temps ne veut pas dire qu'il fait beau, il pleut et il fait nuageux, la température extérieure est juste 1. Les amis Saab de Thuringe montrent leur drapeau, le Erfurter Allgemeine a rendu hommage à cela avec le texte et l'image sur la page 21. Mais ils sont toujours là, écrit l'éditeur. Oui, les pilotes Saab sont déjà un peuple extraordinaire.

Saab dans le général d'Erfurt
Saab dans le général d'Erfurt

Saab au Retro Classics Cologne

Ce ne sont pas seulement les sorties Stammtisch et régionales, mais aussi le 1. Le Saab Club allemand veille à ce que la marque ne soit pas oubliée. Le week-end dernier, c'était le temps encore. Le Retro Classics Cologne a eu lieu à Cologne. Le club était là et a montré deux belles Saab 900.

Tous ceux qui ont raté leur rendez-vous à Cologne auront la possibilité en décembre de se rendre à Essen. En décembre, la Saab et la Subaru présentes conjointement à la Salon de l'automobile leurs trésors dans le hall 2, stand D23. Le grand spectacle à Essen a lieu à partir du 1. jusqu'au 9. Décembre.

Chiffres trimestriels d'Orio

Orio se bat avec des ventes en baisse, mais tient le sien. En 3. Les ventes de 2018 au premier trimestre ont chuté de 20%, en particulier sur le marché nord-américain qui était faible. Le résultat a glissé légèrement dans le rouge, Orio a montré à la sortie de la Les chiffres trimestriels néanmoins optimiste.

Après la fin des services logistiques pour Opel, les coûts ont été ajustés sur le site de Nyköping et les employés de 36 ont été licenciés. 22 a déjà quitté l'entreprise à la suite de négociations avec le syndicat. Toutefois, les perspectives sont bonnes, car Orio a réussi à gagner plus de clients pour le centre logistique de Nyköping et le commerce des pièces automobiles d’autres marques se développe bien. Cependant, la croissance ne suffit pas à compenser le déclin de l’activité traditionnelle de Saab.

Les pensées de 17 aussi "Oui, honnêtement, nous sommes toujours là!"

  • 21. Novembre 2018 à 12: 00 PM
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    Je pense que c’est vraiment bien que les pilotes et les passionnés de la SAAB traînent à Cologne, à Essen ou sur la place de la cathédrale. Et je trouve ça génial que le général d’Erfurt en parle.

    Je ne veux donc pas me lancer dans une réflexion philosophique, qui est tellement extraordinaire que les voitures peuvent être plus pertinentes et utiles que les années 7, ou pourquoi certaines voitures sont comme ça et d'autres non. Les conducteurs de Saab connaissent la réponse quand même. Il y a généralement d'autres personnes qui s'inquiètent de la redondance, de l'obsolescence, des primes de mise au rebut et d'échange.

    Doivent-ils faire et faire. Je trouve très réconfortant et apaisant d’être là-bas et de ne pas avoir à parier sur chaque truie qui traverse le village.

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  • 21. Novembre 2018 à 1: 33 PM
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    Une raison pour obtenir plus de véhicules Saab existants et pour dépenser en cas de problèmes chez le concessionnaire Saab. Je reçois ma Saab 900 1990 construite dans les meilleures conditions, ainsi que ma Saab 9-3 convertible year 2005. Je profite également de mon club Saab aux Pays-Bas, qui signale une augmentation du nombre de membres et de jeunes adhérents. Salutations zambiennes des Pays-Bas. C'est toujours un plaisir de déplacer ces véhicules.

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  • 21. Novembre 2018 à 5: 13 PM
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    Que diriez-vous d'une boutique en ligne pour les particuliers chez Orio? Ici, le déclin pourrait être un peu amorti. Ou au moins une page d'accueil, qui montrerait ce que Orio vend des pièces Saab et comment est l'inventaire. Donc, vous n’auriez pas besoin d’aller d’abord au "Saabgarage"
    apprendre quelque chose. (Ou avoir à faire face à un vendeur / magasinier non motivé)
    De plus, le "bon" Saabgarage fond comme une neige au soleil, c’est-à-dire que les clients d’Orio sont de moins en moins nombreux, pas seulement le conducteur de Saab. Ça vaut le coup d'essayer. Ou?

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    • 21. Novembre 2018 à 5: 21 PM
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      Ce sont mes pensées! Pour la Norvège, la Suède et le Royaume-Uni, c'est tout. Pas pour l'Allemagne, la Suisse et l'Autriche? Pourquoi

    • 21. Novembre 2018 à 6: 08 PM
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      @ Matt & Schwarzer Saab,

      partition complète pour vos commentaires. L'exclusivité et le partenariat d'Orio sont terminés depuis longtemps. D'abord et avant tout par les partenaires EX-SAAB eux-mêmes, qui, dans l'intérêt de leurs clients, avaient depuis longtemps accès à d'autres distributeurs et fournisseurs afin de faire fonctionner l'un ou l'autre SAAB.

      Comme ce ne serait que bon et logique que Orio vende à son tour au privé. Sinon, menace tout simplement d'une réduction accélérée du stock et donc aussi du potentiel de vente d'Orio.

      Mais une situation gagnant-gagnant est définie différemment.

      PS
      20% par rapport à la même période de l’année dernière (le message est donc probablement à comprendre), je pense de façon spectaculaire.

      • 21. Novembre 2018 à 7: 10 PM
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        La baisse des ventes n’est certes pas sans, mais elles sont prévisibles et calculables. La vraie surprise c'est le temps. Je l'aurais attendu plus tôt.

        En ce qui concerne la boutique en ligne, Orio D a fait partie du commerce spécialisé et des ateliers. C'était vrai dans le passé et seulement cohérent. Malheureusement, le réseau devient de plus en plus mince et les ateliers consacrés à Saab et Orio sont de moins en moins nombreux. Le sujet est délicat, l’avenir devra probablement amener une boutique en ligne pour D aussi. Tôt ou tard.

        • 21. Novembre 2018 à 8: 00 PM
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          Les chiffres figurant dans SAAB approuvé D ont-ils également diminué de 20% en l'espace d'un an?
          Ce serait une référence intéressante.

          Mon sentiment est que le gros des SA approuvées en DAB n’est pas compatible avec un modèle de distribution exclusif. Soit les voitures ne sont plus assez jeunes (et exclusives), soit pas encore assez vieilles (et exclusives). Les deux seraient en contradiction avec la définition de masse ...

          Bien entendu, le terme masse dans SAAB est en soi relatif. Quoi qu’il en soit, Orio ne doit pas refuser les pilotes SAAB dans leur propre intérêt, quel que soit leur modèle et qu’il soit réparé dans un atelier local, chez un particulier ou chez le revendeur EX-SAAB le plus proche. ...

          Chaque SAAB est un bon SAAB. Aussi et surtout pour Orio ...

          • 22. Novembre 2018 à 11: 21 AM
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            Les chiffres allemands me sont inconnus. La chute de 20% est une moyenne. Je suppose que c'est plus élevé en Amérique du Nord, plus bas en Allemagne.

          • 22. Novembre 2018 à 12: 40 PM
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            Merci pour le AW.
            Mais je voulais dire le nombre de SAAB approuvé ...

            L’évolution du stock me semble être le seul critère significatif et objectif de la performance d’Orio. Donc, une comparaison de la baisse du stock de véhicules par rapport à Baisse des ventes à Orio.
            Que ce soit mondial et moyen ou basé sur un pays particulier, je m'en fiche.

            Le développement est-il parallèle ou réduit-il le stock de SAAB de manière significative plus rapide ou plus lente que les ventes d'Orio? L'équipe du blog sait quoi?

        • 21. Novembre 2018 à 8: 04 PM
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          Merci Tom, comprends. Bien sûr, ce n'est pas facile pour Orio. Cela me faciliterait la vie si je pouvais commander directement.

  • 21. Novembre 2018 à 8: 33 PM
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    Bien que Saab soit toujours représentée aux foires commerciales.
    Afin de générer plus de ventes pour Orio, les pilotes Saab devraient effectuer le service à l'atelier avec les lettres 3 ou à des ateliers indépendants Serive, enfin dans un véritable atelier Saab. La Saab vous remerciera

    • 22. Novembre 2018 à 10: 39 AM
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      Eh bien, mon travail consiste à ne nourrir aucune FSH. J'amène mon véhicule là où j'obtiens la meilleure performance. Dans le cas de mon 9-3III, il s’agit d’un revendeur Saab établi de longue date (avec une identité de copropriété Saab-Scania complète).
      Avec le 901, je fais un excellent travail avec les ateliers Saab. Depuis que je vais soit dans un atelier gratuit dont le propriétaire a travaillé pour les mariages de 90 / 99 et 901 chez Saab en tant que maître ou chez un spécialiste absolu de 901.

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  • 21. Novembre 2018 à 10: 07 PM
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    Très bien comme Ken-Daniel! Apportez toujours mon 9-5 chez le sympathique revendeur OWL .. car je ne veux pas que cela disparaisse même de la scène!

    • 22. Novembre 2018 à 10: 55 AM
      Permalink

      En principe, voyez-le comme vous (Ken-Daniel & Schwarzersaab).

      Conduite de SAAB depuis 20 et personne n’a jamais attendu ailleurs que chez des spécialistes Saab.
      Pour les réparations, toutefois, la restriction suivante s'applique:
      Je n'ai jamais volontairement (!) Sinon réparé ailleurs que chez les spécialistes Saab.

      Avec un 9-3 et un 9-5, il n’ya jamais eu de situation où il n’y avait pas d’autre moyen. À Bornholm (DK) ou dans le Mecklembourg-Poméranie occidentale, j'ai dû demander l'aide d'Opel faute de représentations SAAB.

      Sur le 9-3, un tuyau de radiateur était cassé (vous pouvez le changer vous-même) et le 9-5 a identifié une pièce en plastique cassée comme étant la cause de la perte d'alimentation et du voyant allumé. Je pense que c'était la soupape de dérivation du turbo. Elle a été remplacée par une pièce usagée GM et remplacée par une pièce d'origine SAAB lors du prochain service.

      J'ai donc dû payer deux fois pour cette réparation. Pour quoi faire?

      Si Orio fournissait tous les ateliers et en privé, sans réservation, nous, les chauffeurs SAAB, disposerions d’un réseau d’ateliers beaucoup plus dense et de meilleures possibilités d’auto-assistance. Ce serait bien, même en cas de panne, faites immédiatement appel à des pièces d'origine neuves, bien que le prochain service SAAB soit trop éloigné ...

      Je mets encore plus de valeur sur la condition physique quotidienne et de voyage de mon SC. Ce serait bien si Orio soutenait cela dans tous ses aspects. Malheureusement, le modèle de vente actuel ne ...

      • 22. Novembre 2018 à 2: 08 PM
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        Orio ou FSH ne sont pas les seuls à vendre les pièces d'origine. Vous pouvez également les commander chez Skandix ou en Suède.
        Commander directement chez Orio est donc attrayant car de nombreuses pièces y sont clairement indiquées! moins cher que commandé via la FSH. Ceci s’applique également à la tierce partie, comme je viens de le savoir: j’ai besoin d’un nouveau pare-choc arrière en raison de dommages. Le prix de la pièce d'origine non peinte chez FSH est approximativement égal au prix de la pièce d'origine peinte en usine pour les pièces suédoises en action. Heureusement, l'assurance adverse paie

  • 22. Novembre 2018 à 8: 14 AM
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    Comme c'est pacifiquement, ça va ici, si ce n'est pas à propos de NEVZ ...
    C'est vraiment très et très positif.

    Je compte actuellement 36 thumbs pour les commentaires ci-dessus et pas un seul point vers le bas. SAABS UNITED.
    Passez une bonne journée avec tous les pilotes SAAB.

  • 22. Novembre 2018 à 7: 07 PM
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    Le "problème" avec Orio, je ne peux pas vraiment comprendre, la densité de Saab diminue progressivement (compréhensible) - Orio, bien sûr, les ventes en baisse. Je pense que le temps nécessaire pour s'en tenir à la stratégie de vente - vendre uniquement à des revendeurs affiliés - devrait être révisé dès que possible.
    Où est le problème - le client privé de vendre les pièces dans un magasin accessible pour chaque boutique en ligne au prix final normal!?!?
    Les concessionnaires affiliés conserveraient leur marge grâce aux conditions convenues entièrement préservées.

    La réunion sur la place de la cathédrale d'Erfurt n'était d'ailleurs "que" le point de départ du départ d'automne traditionnel des SAAB Friends of Thuringia de cette année ...

    Lg Thomas de Mühlberg

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