Un anniversaire 40, un homme, une voiture.

1978 était il y a longtemps. Années 40, pour être exact. Mais ensuite, Saab s'est fait connaître avec une petite innovation qui est aujourd'hui notoire. Si vous vous demandez comment vous pourriez survivre aussi longtemps en tant que petit fabricant, vous trouverez une réponse dans les nombreuses idées plus grandes ou plus petites.

Auparavant Saab 900. Il avait aussi un filtre à air intérieur
Auparavant Saab 900. Il avait aussi un filtre à air intérieur. Image: Saab Automobile AB / Archives saabblog.net

Un anniversaire 40

Par exemple, le chauffage automatique des sièges serait. Ou des choses simples comme une poignée intérieure pour fermer le hayon ou un filtre à air intérieur. Le filtre à air intérieur étanche aux particules a introduit Saab dès l'année 1978. Les Suédois se sont décrits comme le premier constructeur à avoir installé de série un filtre à air contre le pollen, la suie et les particules à l’intérieur d’une berline familiale. Un anniversaire 40 qui nous a presque passés.

Les filtres à air pour les intérieurs sont la norme aujourd'hui. Et, au cours de la discussion sur les émissions, un sujet d'actualité, même 40, quelques années plus tard. À quel point l'air dans une Saab 9-3 est-il propre? Une question importante sur laquelle nous avons enquêté. Le sujet sera détaillé dans les prochains jours sur le blog.

JP Schuhmacher au 10 Lakes Rally
JP Schuhmacher au 10 Lakes Rally. Image: R. Wagenheimer

Un homme chevauche un rassemblement

Les personnes travaillant dans l'industrie automobile auraient de l'essence dans le sang. Cela peut presque toujours être vrai. Dans le cas de Jan-Philipp Schuhmacher, le patron d'Orio Allemagne, c'est vrai. Malheureusement, Orio n’a pas sa propre tradition ni son propre département de rassemblement - mais avec le Team Wagenheimer, une sorte d’équipe non officielle d’usines allemandes.

Pendant ce temps, le virus du rallye a fait un bond chez les Wagenheimers de la prochaine génération. Vous pouvez donc en trouver plus souvent avec deux Saabs lors d'événements. la Rallye 10 Lakes Classic À la fin de la saison, Robert Wagenheimer a concouru avec son copilote Jan-Philipp Schuhmacher au 96, Victoria Wagenheimer et Konstantin Friedrichs ont piloté le 99. Le résultat pour les participants à 135 était impressionnant. L'équipe dans 96 a eu lieu 8 du classement, le 99 a conduit en avant pour le classement 48.

Une voiture de 27

Il n'y a pas beaucoup de vêtements de sport Saab 9-5 NG dans le monde. Seulement 27, pour être exact, mais ces voitures sont extraordinaires. à Nom Saab Un TTID9 linéaire 5-4 NG Kombi est disponible à la vente depuis plusieurs jours. Dans le monde entier, le seul break à Laserrot et une voiture de pré-série. Il a, et c’est étonnant, que les kilomètres 203.000 sont déjà à l’horloge. Je me souviens encore de la nervosité chez Saab quand on m'a remis les clés d'un costume de sport 2011-9 NG en automne 5. Soyez prudent, pré-production, fait à la main, délicat, pas mature. À cause de. La Saab chez Suchomel représente le contraire.

Beaucoup de pré-séries Saab d'octobre 2011 à Trollhättan
Beaucoup de pré-séries Saab d'octobre 2011 à Trollhättan.

L'autre chose étonnante est le prix. 64.000 € introduit le propriétaire. Ce qui semble cher et où l’un ou l’autre lecteur pourrait être sujet à des arythmies cardiaques. Parce que "nouveau", et avec moins de kilomètres 200.000, à la vente aux enchères KVD, le 9-5 était beaucoup moins cher.

Mais c'est une Saab. L'un des seuls 27 et peut-être le rêve de l'un ou l'autre lecteur. Et qu'est-ce que l'argent? Seulement du papier imprimé, totalement surestimé. Des images du break sont disponibles 9-5sc2012.com.

Les pensées de 7 aussi "Un anniversaire 40, un homme, une voiture."

  • 23. Octobre 2018 à 2: 36 PM
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    Cool que ce joyau rare (le NG SC) de l'industrie automobile ait déjà montré un bon drapeau 200.000 Km, au lieu d'être conservé dans un "locker" climatisé et protégé contre les rayons UV pour attendre sa propre appréciation. C'est un véritable esprit SAAB.

    Et qu'aurait-il été de ne pas le conduire? Peut-être que 20-25.000 € plus? Tant de pertes de valeur font que la masse produite au cours des kilomètres déroulés sur le sol est massive.

    Malgré une utilisation intensive, il y a même une augmentation de la valeur ici. SAAB-conduite gratuitement. Et quel. Tout simplement génial.

    Je pense que c'est bien quand le courage "vendu aux enchères" d'un amoureux de SAAB porte ses fruits. Il m'a manqué alors. Mais je n’ai jamais osé espérer que les trésors pourraient s’en aller à si bas prix. Une erreur de jugement ...

    • 23. Octobre 2018 à 4: 56 PM
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      PS

      L'équipe d'usine (non officielle) d'Orio Allemagne, j'avais presque oublié la 9-5 NG SC (désolée, mais c'est la voiture de mes rêves) ...

      Aussi très cool. Tant d’engagement et d’enthousiasme suscitent émerveillement et espoir. Depuis l'approvisionnement en pièces de rechange est probablement dans des mains très engagées. Récemment, la climatisation d’un compresseur 9000 et le compresseur de sable ont fait l’objet.

      J'imagine qu'au cours de la faillite, l'un ou l'autre fournisseur (comme Sanden) a été contraint de rechercher de nouveaux canaux de distribution. Qu'il n'est pas si facile pour Orio d'offrir une gamme complète de nouveaux contrats et distributeurs (exclusifs?)?

      SAAB Spirit est apparemment présent. Bonne chose!

    • 23. Octobre 2018 à 11: 11 PM
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      Une belle voiture - en particulier dans le grand rouge laser (que je n’ai jamais aimé pour la décapotable, mais qui est superbe avec Combis!). Une grande augmentation de valeur, il est juste une rareté absolue. Ce développement me rend heureux pour tous les fans de Saab et "l'âme" de la marque. Mais je ne peux pas m'en empêcher, cela me rend toujours triste et nostalgique de ne plus jamais construire de telles voitures (ce qui, bien sûr, est à l'origine de cette augmentation de valeur). Pourquoi cela devait-il arriver? Nous connaissons tous l'histoire de mauvaises décisions tristes, du comportement indéfinissable de GM et du comportement incompréhensible de l'État suédois. Tout aurait pu être différent et le fantastique 9-5 NG SC aurait certainement joué un rôle dans la préservation de Saab. Mais des considérations telles que "aurait eu, etc." sont vaines et me rendent toujours triste ...

      Il ne reste plus que: prenons soin de nos trésors et les chérissons!

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  • 23. Octobre 2018 à 3: 17 PM
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    J'ai l'impression que les break 9-5 NG sont de plus en plus chers. Bon investissement, quel retour!

  • 23. Octobre 2018 à 3: 28 PM
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    Ce que j'ai remarqué ici, ainsi que récemment avec la spéciale US 9-5: Une politique de vente qui ne fonctionne probablement que chez Saab: Nous parlons de véhicules qui étaient en partie uniques dans leur état de livraison, parfois non destinés à des ventes régulières. Mais que font les propriétaires? Puisque des pièces sauvages sont échangées, sur d’autres niveaux d’équipement, elles sont «améliorées», etc. Je pense que, dans d’autres marques, ce serait un facteur de dépréciation important.
    Je peux m'imaginer en train de peindre un chapeau pour la dame sur le portrait de Picasso ... parce que je l'aime mieux. Non pas que je désapprouve cela en ce qui concerne la Saab, cela m’étonne.

  • 24. Octobre 2018 à 6: 39 PM
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    Les combinés 9-5NG sont un rêve, a été autorisé à voir le noir et le rouge en direct plusieurs fois.

  • 25. Octobre 2018 à 1: 30 PM
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    PS: Lorsque j'étais enthousiasmé par le 9-5 NG SC, j'ai oublié de remercier Tom pour les informations très intéressantes sur les innovations Saab ainsi que pour le leadership novateur et éclairé de tant d'innovations techniques!

    Cette Saab avant les années 40, par exemple, avait des filtres de cabine, je n’étais pas connue et elle est très impressionnante. Je me souviens que chez les 80ers ou 90ers, il y avait une enquête pour déterminer quels usagers de la route étaient les plus pollués par les gaz d'échappement - piétons, cyclistes ou (peut-être pas) ces conducteurs chauds et secs au volant? J'étais (après avoir obtenu la licence du milieu du 80er pour mon premier Saab 2003) à l'époque une loyale marque VW stupide et assez choqué par le résultat, comme exposé dans mon - bien sûr, sans filtre - Polos et Golfs (nouvelles voitures!) Les plus hautes émissions était!

    Eh bien, je viens de rouler plus de vélos alors ...

    Bonne fin de semaine pour tous les fans de Saab! 🙂

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