Saab 9000, chauffage et climatisation automatique

La climatisation automatique du 9000 était l’une des solutions les plus innovantes sur le marché à l’époque de sa sortie. Les Italiens, avec Lancia Thema, Alfa 164 et Fiat Croma se sont associés au développement de leur partenaire Borletti. Saab, cependant, s'est réuni avec Alps et a également apporté ses propres idées. Le mot magique des années 80: Le capteur de position du soleil.

Contrôle du climat dans le Saab 9000
Contrôle du climat dans le Saab 9000

Un développement Saab, qui est devenu plus tard une petite entreprise à Vänersborg - et la différence cruciale par rapport au système de climatisation automatique de Lancia, Fiat et Alfa. Qui n'avait pas de capteur solaire, ce qui est la norme aujourd'hui avec tous les fournisseurs. Grâce à son aide, la climatisation du 9k est extrêmement efficace. Il transforme le 9000 en plein été en un congélateur sur roues ou en un sauna haute performance en hiver. Cependant, tout est en suspens avec le compresseur de climatisation, ce qui serait au cœur de l’histoire.

Malheureusement, ces dernières années, Orio n’a pas bien compris l’intérêt croissant suscité par les anciens Saabs. Si, par ailleurs, la société fait beaucoup pour la marque et aide à garder nos voitures sur la route, les classiques ont de la difficulté. Les pièces classiques sont mises au rebut ou vendues quelque part pour peu d’argent. Ils valent en partie de l'or.

Comme les compresseurs de climatisation de la Saab 9000, qui ne sont plus disponibles pour de nombreux modèles. Ce qui est incompréhensible, si vous lisez l'article jusqu'au bout. Dans mon projet Anna, le premier compresseur est tombé en panne au printemps 2016. Non réparable, remplacement non disponible. Point. Saab Service Francfort improvisé, un compresseur de climatisation usagé issu d'une bataille 9000 a été installé. Malheureusement, les mois ont montré une fuite et la perte de réfrigérant qui en résultait. La solution possible de remplir régulièrement n'était pas une option pour des raisons environnementales.

En tant que solution permanente, seule une nouvelle partie était en cause, mais ne devrait plus être disponible. Toutefois, les compresseurs de climatisation Sanden d’origine pour le 9k, qui ne sont pas livrables, apparaissent encore et encore sur un portail Internet. En hiver, 2017 me manque une chance en Italie, mais au printemps je frappe en Lettonie.

Quelques jours plus tard, j'ai le paquet ici. Vierge de ponçage, aucune plainte. Le compresseur est stocké, car même le 9000 refroidit sans problème. Et comme le veut la vie, la vieille dame suédoise cesse soudainement de se détendre en plein été. Au lieu d’air froid, un courant d’air chaud en été réchauffe davantage l’intérieur, bien des semaines après 3. Drame EDU.

Mais maintenant je suis prêt! La Saab ne se rend pas à Francfort cette fois, je ne suis pas d'humeur à parcourir des kilomètres 60 dans une serre non refroidie. L’atelier situé à proximité de notre hangar procède à l’échange, non sans vérification préalable de l’ancien compresseur et du système afin de détecter tout autre dommage éventuel. En peu de temps, tout est fait, la glacière sur roues roule à nouveau. Espérons que le sujet ne sera pas abordé au cours des prochaines années.

Le vieux compresseur, avec sa petite fuite, est toujours vivant. Un ami l'a maintenant. Son 9k n’a pas refroidi depuis un certain temps, il est reconnaissant de toute aide. Parce qu'en Lettonie, il en a été vendu au bout de quelques jours.

Cependant, le sujet lui-même ne me laisse pas partir. Parce que le compresseur, appelé à Nyköping, n’était plus disponible, il s’agissait d’un produit neuf et non ancien. Une recherche rapide sur Internet confirme qu’il est disponible chez Sanden. Les clients des États-Unis et du Canada peuvent même aller en ligne à fabricant commande. Pourquoi Orio Suède n'utilise pas les bonnes vieilles relations commerciales avec Sanden pour servir les clients européens n'est pas clair.

Et cela me laisse avec un sentiment étrange. Commander une gamme de compresseurs et les distribuer sur le réseau Orio ne peut pas être aussi difficile. Les marges sont bonnes, le produit lui-même ne pose aucun problème. La demande existe. Ou avez-vous déjà perdu le classique Saab?

Les pensées de 13 aussi "Saab 9000, chauffage et climatisation automatique"

  • 17. Octobre 2018 à 11: 36 AM
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    À mon avis, l'approche d'Orio est subordonnée à l'efficacité économique. Les pièces qui sont rarement commandées tombent de l'assortiment et libèrent à nouveau un espace de stockage précieux. Le fait que de nombreuses pièces importantes pour les passionnés soient éliminées ou vendues est accepté avec approbation. Même si les clients 200 recherchent un compresseur de climatisation, l’achat et le stockage en valent la peine. Ajoutez à cela le fait que de nombreux pilotes 9000 "conduisent leur voiture jusqu'à la fin" et ne veulent plus dépenser des sommes importantes en maintenance. Malheureusement, le 9000er n'est pas encore arrivé dans la zone classique. Ni les pilotes, ni les fournisseurs de pièces ... et nous (trop peu) de fans cherchons désespérément les pièces de notre bien soigné Youngtimer.

    Ce serait formidable si Orio pouvait au moins aider avec les contacts des fabricants. Suivant la devise: "Vous avez besoin d’un compresseur de climatisation? En commandant directement auprès de Sanden, nous avons préparé la possibilité de livraison pour le marché européen ». Je pense que cela pourrait permettre d’économiser sur les coûts de stockage pour Orio et qui recherche un produit spécifique, toujours disponible, prend la commande en faisant un petit détour pour l’achat.

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  • 17. Octobre 2018 à 11: 43 AM
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    L'essentiel est les compresseurs. Si Orio renonce à la vente, c'est son affaire. Les ateliers s'organisent d'une manière ou d'une autre, ou vous pouvez obtenir les pièces vous-même.Je le fais de plus en plus souvent, car chez Orio, la disponibilité a été très rouge. Dit mon atelier, qui doit malheureusement utiliser des sources alternatives.

  • 17. Octobre 2018 à 11: 53 AM
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    Capteur solaire - classe, quelque chose dont vous auriez besoin même avec le chauffage dans la maison.

  • 17. Octobre 2018 à 12: 05 PM
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    Sur mon 9000 tu, quelqu'un avait renouvelé le compresseur de climatisation il y a des années. Après cela, le propriétaire précédent (et moi-même) après chaque km 1.000 km a alors dépassé la mémoire des messages non-sens (avec une opération d’urgence ultérieure).
    En fin de compte, Autodock (HH-Lohbrügge) a trouvé un pincement lors du câblage du compresseur. Le problème qui existait depuis de nombreuses années (entre les rendez-vous du TÜV étaient toujours couverts par le précédent propriétaire, à peine 1.000 km), a ensuite été rapidement résolu.

  • 17. Octobre 2018 à 12: 22 PM
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    L'année dernière, j'ai acheté un nouvel épandeur de sable 96 € pour un 9000er 249 sur Internet. La société Weyra a les ventes officielles Sanden en D. Si nécessaire, il vous suffit de demander ...

  • 17. Octobre 2018 à 12: 59 PM
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    J'espère que Orio lit ici ...

    Orio n’a pas besoin d’aider les coureurs de la SAAB ou les garages à s’élargir pour obtenir des pièces. Mon boulanger et mon cordonnier ne m'envoient pas non plus à la concurrence. Non, ils prétendent que je reçois ce dont j'ai besoin ou ce que je veux. Sinon, je ne serais pas de retour, mais restons avec la concurrence ...

    L’explication de Patrick sur la viabilité économique des compresseurs d’air existants ou non maintenus est jusqu’à présent trop courte. Il s'agit de fidéliser les clients. Si vous les exploitez et les maîtrisez avec succès, l'or en vaut la peine. Toutes les pièces de rechange, tous les articles et tous les services ne doivent pas être rentables.

    Au contraire. Il est pratique courante et stratégie de payer ici et là lorsque cela en vaut la peine et sert le paquet global quand il lie les clients ou même en attire de nouveaux. C'est la plus petite table de multiplication pour n'importe quelle entreprise ...

    Les pensées de Tom sont plus que justifiées et aujourd'hui exceptionnellement critiques envers Orio.

    Comme je l'ai dit, j'espère qu'Orio lit ici (et apprend).

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    • 17. Octobre 2018 à 5: 37 PM
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      Je le comprends quand Orio est préoccupé par les reproductions. Souvent, les chiffres sont trop petits, le public cible l'est aussi. Pour les marchandises, telles que les compresseurs, je manque de compréhension. Puisque les décisions sont prises, elles sont incompréhensibles. Malheureusement, au détriment des concessionnaires et des clients qui conduisent Saab. Qui peut penser qu'il n'y a plus de compresseurs. Et en réponse se sépare du 9k, qui n'est pas mobile sans climat en été.

      • 17. Octobre 2018 à 9: 40 PM
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        C'est comme ça que j'ai compris.

        Le contingent de compresseurs letton est apparemment parti comme un gâteau. Il est difficile de croire qu'en Allemagne, personne ne veuille vendre ce produit. Tout d'abord, on pense à Orio. Puis aussi à Skanimport et Skandix.

        Tous les trois devraient avoir un très fort intérêt à ce que le plus grand nombre possible de SAABs parcourent de très nombreux kilomètres. Aussi un 9000. Après tout, il existe des SAAB plus jeunes encore plus rares.

        Une SAAB non roulante (trop chaude ou autre) ne porte rien. C'est stupide, si vous souhaitez vendre les pièces d'usure à la voiture respective - de préférence en grand nombre ...

        Un modèle commercial qui se concentre de manière sélective sur ces raisins secs ne durera pas longtemps. Pas chez SAAB. Quelqu'un doit s'assurer que les boîtes fonctionnent. Sinon, nous n’avons pas non plus besoin de pièces d’usure et c’est fini avec les raisins secs et l’argent gagné facilement.

        Eh bien, comme je le disais, ça ne fait pas de mal de le lire ici. Tout d’abord, c’est amusant, toujours bien écrit, et deuxièmement, les acheteurs et les vendeurs avertis de SAAB pourraient peut-être trouver ici une suggestion utile?

        • 17. Octobre 2018 à 10: 38 PM
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          PS

          Le commentaire de Daniel est intéressant.

          Tout d'abord, c'est un bon conseil pour quiconque a besoin d'un nouveau compresseur de climatisation pour 9K, et deuxièmement, cela pourrait aussi expliquer pourquoi et pourquoi les compresseurs sont si difficiles à trouver et ne font pas partie de la gamme Orio ou d'autres distributeurs de pièces ...

          Si la société Weyra assure officiellement la distribution (et exclusivement?), Personne d'autre en D ne peut commander plus de compresseurs directement auprès de Sanden et les distribuer de manière indépendante.
          Orio Allemagne, Skandix ou quiconque devrait passer commande auprès de Weyra ...

          Ce n'est peut-être pas si bon, mais il est bon de le savoir. Merci à Daniel.

  • 17. Octobre 2018 à 2: 41 PM
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    "... Ou avez-vous perdu la concentration sur les classiques de Saab? ... "

    Eh bien, tous les "nouveaux" Saabs ne semblent pas toujours être au centre de leurs préoccupations, non? 😉

    • 17. Octobre 2018 à 5: 39 PM
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      Ce n'est pas surprenant avec vos classiques moderenen, qui sont triés à la main dans une quantité cueillie à la main

      • 17. Octobre 2018 à 6: 10 PM
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        ????
        Malheureusement malheureusement! 😉
        (Eh bien, heureusement, la voiture a encore jusqu'à présent toutes les pièces dont il avait besoin ... puuh)

        Mais si, par exemple, je "tombe" presque "en plus" à travers les belles offres Orio (automne) ou - actions, etc.

  • 18. Octobre 2018 à 4: 27 AM
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    Intéressant .......

    Juste un petit conseil donc, avant de vous rendre au compresseur lorsque vous perdez du réfrigérant, achetez un jeu de bagues «0» pour la plaque où la plaque de fixation des tuyaux de la voiture rejoint le compresseur. Ceux-ci échouent après un certain temps et permettent au réfrigérant de s'échapper.

    Il y en a quelques uns disponibles sur eBay UK ....

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