Saab 9000, chauffage et climatisation automatique

La climatisation automatique du 9000 était l'une des solutions les plus innovantes du marché au moment de sa sortie. Les Italiens, avec Lancia Thema, Alfa 164 et Fiat Croma, se sont appuyés sur le partenaire Borletti pour le développement. Saab, d'autre part, a fait équipe avec Alps et a également apporté ses propres idées. Le mot magique des années 80: le capteur de position du soleil.

Contrôle du climat dans le Saab 9000
Contrôle du climat dans le Saab 9000

Un développement Saab qui devint plus tard sa propre petite entreprise à Vänersborg - et la différence décisive avec la climatisation automatique de Lancia, Fiat et Alfa. Qui n'avait pas de capteur de position du soleil, ce qui est standard chez tous les fournisseurs aujourd'hui. Avec son aide, la climatisation du 9k est extrêmement efficace. Il transforme le 9000 en congélateur sur roues en plein été, ou en sauna performant en hiver. Cependant, tout se tient et tombe avec le compresseur de climatisation, ce qui nous aurait amenés au cœur de l'histoire.

Malheureusement, Orio n'a pas montré un sens aigu de l'intérêt croissant pour les anciens Saab ces dernières années. Bien que l'entreprise fasse beaucoup pour la marque et aide à garder nos voitures sur la route, c'est clairement difficile avec les classiques. Les pièces classiques sont mises au rebut ou vendues quelque part pour peu d'argent. Certains d'entre eux valent de l'or.

Comme les compresseurs de climatisation de la Saab 9000, qui ne sont plus disponibles pour de nombreux modèles. Ce qui est incompréhensible, si vous lisez l'article jusqu'au bout. Dans mon projet Anna, le premier compresseur est tombé en panne au printemps 2016. Non réparable, remplacement non disponible. Point. Saab Service Francfort improvisé, un compresseur de climatisation d'occasion d'une bataille 9000 a été installé. Malheureusement, il a montré une fuite au fil des mois et la perte progressive de réfrigérant qui en a résulté. La solution possible de recharger régulièrement n'était pas une option pour des raisons environnementales uniquement.

En tant que solution permanente, seule une nouvelle partie était en cause, mais ne devrait plus être disponible. Toutefois, les compresseurs de climatisation Sanden d’origine pour le 9k, qui ne sont pas livrables, apparaissent encore et encore sur un portail Internet. En hiver, 2017 me manque une chance en Italie, mais au printemps je frappe en Lettonie.

Quelques jours plus tard, j'ai le paquet ici. Vierge de ponçage, aucune plainte. Le compresseur est stocké, car même le 9000 refroidit sans problème. Et comme le veut la vie, la vieille dame suédoise cesse soudainement de se détendre en plein été. Au lieu d’air froid, un courant d’air chaud en été réchauffe davantage l’intérieur, bien des semaines après 3. Drame EDU.

Mais maintenant je suis prêt! La Saab ne va pas à Francfort cette fois, je n'ai pas envie de 60 kilomètres dans la serre non refroidie. L'atelier à proximité de notre hangar effectue le remplacement, non sans vérifier au préalable l'ancien compresseur et le système pour d'éventuels dommages supplémentaires. Tout est fait en peu de temps, la glacière sur roues roule à nouveau. Espérons que le sujet ne sera plus sur la table au cours des prochaines années.

Le vieux compresseur, avec sa petite fuite, est toujours vivant. Un ami l'a maintenant. Son 9k n’a pas refroidi depuis un certain temps, il est reconnaissant de toute aide. Parce qu'en Lettonie, il en a été vendu au bout de quelques jours.

Cependant, le sujet lui-même ne me laisse pas partir. Parce que le compresseur, qui est décrit à Nyköping comme n'étant plus disponible, était neuf et non un ancien article de stock. Une recherche rapide sur Internet le confirme, elle est disponible auprès de Sanden. Les clients des États-Unis et du Canada peuvent même commander en ligne auprès du fabricant. On ne sait pas pourquoi Orio Sweden n'utilise pas sa bonne et ancienne relation commerciale avec Sanden pour servir les clients européens.

Et cela me laisse avec un sentiment étrange. Commander une gamme de compresseurs et les distribuer sur le réseau Orio ne peut pas être aussi difficile. Les marges sont bonnes, le produit lui-même ne pose aucun problème. La demande existe. Ou avez-vous déjà perdu le classique Saab?

13 commentaires sur “Saab 9000, chauffage et climatisation automatique »

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    Intéressant …….

    Juste un petit conseil également, avant de blâmer le compresseur lors de la perte de réfrigérant, achetez un ensemble d'anneaux «0» pour la plaque où la plaque de support des tuyaux de la voiture rejoint le compresseur. Ceux-ci échouent après un certain temps et permettent au réfrigérant de s'échapper.

    Il y en a quelques-uns disponibles sur ebay UK….

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    «... Ou avez-vous perdu votre concentration sur les classiques Saab? … »

    Eh bien, tous les "nouveaux (s)" Saabs ne sont apparemment pas toujours au centre des préoccupations chez Orio, non? 😉

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      Ce n'est pas surprenant avec vos classiques moderenen, qui sont triés à la main dans une quantité cueillie à la main

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        ????
        Malheureusement, malheureusement! 😉
        (Eh bien, heureusement, la voiture a toujours toutes les pièces dont elle avait besoin jusqu'à présent ... ouf)

        Mais donc je «tombe», par exemple, plus ou moins «en plus» à travers les belles offres ou promotions Orio (automne), etc.

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    J'espère qu'Orio lira ici ...

    Orio n'est pas aidé lorsque nous, les chauffeurs SAAB ou les ateliers (devons) dessiner des cercles toujours plus grands pour obtenir des pièces. Mon boulanger et mon cordonnier ne m'envoient pas non plus au concours. Non, ils prétendent que j'obtiens ce dont j'ai besoin ou ce que je veux. Sinon je ne reviendrais pas non plus, je resterais avec la concurrence ...

    L’explication de Patrick sur la viabilité économique des compresseurs d’air existants ou non maintenus est jusqu’à présent trop courte. Il s'agit de fidéliser les clients. Si vous les exploitez et les maîtrisez avec succès, l'or en vaut la peine. Toutes les pièces de rechange, tous les articles et tous les services ne doivent pas être rentables.

    Mais au contraire. C'est une pratique et une stratégie courantes de payer un supplément ici et là si le résultat final est que cela en vaut la peine et que cela sert l'ensemble du paquet, si cela lie les clients ou même en attire de nouveaux. Ce sont les bases de toute entreprise ...

    Les pensées de Tom sont plus que justifiées et aujourd'hui exceptionnellement critiques envers Orio.

    Comme je l'ai dit, j'espère qu'Orio lit ici (et apprend).

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      Je le comprends quand Orio est préoccupé par les reproductions. Souvent, les chiffres sont trop petits, le public cible l'est aussi. Pour les marchandises, telles que les compresseurs, je manque de compréhension. Puisque les décisions sont prises, elles sont incompréhensibles. Malheureusement, au détriment des concessionnaires et des clients qui conduisent Saab. Qui peut penser qu'il n'y a plus de compresseurs. Et en réponse se sépare du 9k, qui n'est pas mobile sans climat en été.

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        C'est comme ça que j'ai compris.

        Le contingent de compresseurs letton est apparemment parti comme un gâteau. Il est difficile de croire qu'en Allemagne, personne ne veuille vendre ce produit. Tout d'abord, on pense à Orio. Puis aussi à Skanimport et Skandix.

        Tous les trois devraient avoir un très fort intérêt à ce que le plus grand nombre possible de SAABs parcourent de très nombreux kilomètres. Aussi un 9000. Après tout, il existe des SAAB plus jeunes encore plus rares.

        Un SAAB non pilotable (trop chaud ou autre) ne porte rien. C'est stupide si vous souhaitez vraiment vendre les pièces d'usure de la voiture respective - de préférence en grand nombre ...

        Un modèle commercial qui se concentre de manière sélective sur ces raisins secs ne durera pas longtemps. Pas chez SAAB. Quelqu'un doit s'assurer que les boîtes fonctionnent. Sinon, nous n’avons pas non plus besoin de pièces d’usure et c’est fini avec les raisins secs et l’argent gagné facilement.

        Eh bien, comme je le disais, ça ne fait pas de mal de le lire ici. Tout d’abord, c’est amusant, toujours bien écrit, et deuxièmement, les acheteurs et les vendeurs avertis de SAAB pourraient peut-être trouver ici une suggestion utile?

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          PS

          Le commentaire de Daniel est intéressant.

          Premièrement, c'est un bon conseil pour tous ceux qui ont besoin d'un nouveau compresseur de climatisation pour un 9K, et deuxièmement, cela peut aussi expliquer pourquoi les compresseurs sont si difficiles à trouver et ne peuvent pas être trouvés dans la gamme d'Orio ou d'autres distributeurs de pièces détachées ...

          Si la société Weyra assure officiellement la distribution (et exclusivement?), Personne d'autre en D ne peut commander plus de compresseurs directement auprès de Sanden et les distribuer de manière indépendante.
          Orio Germany, Skandix ou quiconque devrait alors passer commande chez Weyra ...

          Ce n'est peut-être pas si bon, mais il est bon de le savoir. Merci à Daniel.

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    L'année dernière, j'ai acheté un nouveau compresseur à sable d'origine pour un 96 9000 sur Internet pour 249 €. La société Weyra a la distribution officielle Sanden à D. En cas d'urgence, il suffit de demander ...

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    Sur mon 9000 tu, quelqu'un avait renouvelé le compresseur de climatisation il y a des années. Après cela, le propriétaire précédent (et moi-même) après chaque km 1.000 km a alors dépassé la mémoire des messages non-sens (avec une opération d’urgence ultérieure).
    En fin de compte, Autodock (HH-Lohbrügge) a trouvé un pincement lors du câblage du compresseur. Le problème qui existait depuis de nombreuses années (entre les rendez-vous du TÜV étaient toujours couverts par le précédent propriétaire, à peine 1.000 km), a ensuite été rapidement résolu.

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    Capteur de position du soleil - excellent, vous auriez également besoin de quelque chose comme ça pour chauffer la maison.

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    L'essentiel est les compresseurs. Si Orio renonce à la vente, c'est son affaire. Les ateliers s'organisent d'une manière ou d'une autre, ou vous pouvez obtenir les pièces vous-même.Je le fais de plus en plus souvent, car chez Orio, la disponibilité a été très rouge. Dit mon atelier, qui doit malheureusement utiliser des sources alternatives.

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    De mon point de vue, l'approche d'Orio est subordonnée à l'efficacité économique. Les pièces rarement commandées sortent de la gamme et libèrent un espace de stockage précieux. Le fait que de nombreuses pièces importantes pour les passionnés soient éliminées ou vendues est accepté avec approbation. Même si 200 clients recherchent un compresseur de climatisation, cela ne vaut pas la peine de l'acheter et de le stocker. De plus, il y a le fait que de nombreux 9000 9000 conducteurs «conduisent encore leur voiture jusqu'au bout» et ne veulent plus investir de gros montants dans la maintenance. Malheureusement, le XNUMX n'est pas encore arrivé dans le domaine classique. Ni des chauffeurs ni des fournisseurs de pièces ... et nous (trop peu) fans recherchons désespérément les pièces pour nos youngtimers bien entretenus.

    Ce serait formidable si Orio pouvait au moins aider avec les contacts des fabricants. Suivant la devise: "Vous avez besoin d’un compresseur de climatisation? En commandant directement auprès de Sanden, nous avons préparé la possibilité de livraison pour le marché européen ». Je pense que cela pourrait permettre d’économiser sur les coûts de stockage pour Orio et qui recherche un produit spécifique, toujours disponible, prend la commande en faisant un petit détour pour l’achat.

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