Histoires Saab 4433801

Les voitures 80 et 90er souffrent souvent de problèmes électroniques. Lorsqu'une marque de la région de Cologne, les faisceaux de câbles se dissolvent. Chez un fournisseur bavarois, les défauts électroniques rendent le conducteur fou. Saab a relativement peu à voir avec cela. Que pouvez-vous attendre d'autre d'un fabricant qui a rendu hommage à la redondance, et a préféré utiliser 2 au lieu d'une seule ampoule de clignotants et de feux arrière?

4433810 dans la boîte relais 9000
4433810 dans la boîte relais 9000

Une Saab 9000 ou une ancienne 9-5 sont relativement faciles - à part quelques bagatelles. Cela a commencé avec Paul, notre projet Saab. En se dirigeant vers le hangar, à une heure avancée sur l’autoroute, le feu de route est allumé. Aha, je pense, le module 4433801. Je l'avais, des mois plus tôt, déjà au 9000.

Là, il a été échangé contre une pièce usagée, le 9000 se comporte discrètement depuis lors. Avec l'intention de prendre un nouveau relais lors de ma prochaine visite à Francfort, j'éteins la Saab dans le hangar.

Quelques jours plus tard. Nous avons une visite. En guise de salutation, il me dit que les lumières sont allumées dans l’abri de voiture d’un Saab. Lumière? Saab? En fait impossible C'est Anna qui rend la journée ensoleillée encore plus brillante. Le voyant s'allume, la lumière s'éteint. Allumage, coupure du contact. Aucune réaction

Le 9000 est têtu. Donc capot ouvert, boîte à relais ouverte. Le module 4433801 est extrêmement chaud! Pas bien Qu'est-ce qui aurait pu arriver si vous n'aviez pas remarqué le défaut à temps? Je n'y pense même pas. Relais, les lumières s'éteignent. Insérez à nouveau, la magie recommence.

Eh bien, maintenant j'ai deux Saab sans faisceau de route. Temps d'agir

Relais Saab 4433801 original et réplique
Relais Saab 4433801 original et réplique

4433801 = réplique ou original?

Orio a des restes du stock d'origine en stock. Ils coûtent autour de 80,00 € et valent certainement leur argent. Comme je ne viens pas à Francfort dans les prochains jours, mais que je souhaite déménager le 9000 le soir, je recherche Skandix. Il y a une offre répliques pour la moitié du prix. Normalement, je préfère toujours Saab-Original, mais le cas est aigu. Skandix est extrêmement rapide, ce qui est crucial cette fois-ci.

Le lendemain, les deux relais 4433801 sont là. Ils sont visiblement plus plats que les pièces d'origine et s'intègrent parfaitement dans la boîte à relais. Frappe: Au-dessus d'une désignation, la désignation a été supprimée. Qu'est-ce qui a été imprimé à l'origine? Volvo peut-être? Tout est possible Les relais fonctionnent depuis des semaines et s'ils conservent 10 au lieu d'années 20, ils gagnent leur argent.

La réplique a moins de hauteur que l'original
La réplique a moins de hauteur que l'original

Anna vole maintenant toute la nuit sans aucun problème. Le feu de route que le phare H1 met sur la route est carrément sensationnel pour une voiture 20 de l’année. Aujourd'hui, il fait de plus en plus chaud. Les températures montent à plus de 30. Comment la dame scandinave âgée se bat-elle en été extrême en Europe?

Chaque voiture est aussi fiable que son propriétaire. Et si vous ignorez les choses, il vous faudra prendre votre revanche au mauvais moment. La Saab a une surprise pour moi et choisit une journée vraiment chaude pour elle.

A suivre ...

Les pensées de 5 aussi "Histoires Saab 4433801"

  • 3. Septembre 2018 à 12: 31 PM
    Permalink

    Le support pour le relais de lumière ne se fixe pas sur moi, que pouvez-vous faire là-bas?

    • 3. Septembre 2018 à 12: 57 PM
      Permalink

      Prenez le support ou la boîte complète d'un abattoir. Mais je n’imagine pas seulement.

  • 3. Septembre 2018 à 12: 56 PM
    Permalink

    Je conduis également avec les répliques Skandix. Je suis satisfait jusqu'ici.

  • 4. Septembre 2018 à 9: 53 AM
    Permalink

    Quatre millions quatre cent treize mille cent huit cents histoires SAAB ...

    "A suivre ..."

    Est-ce une promesse? Était-ce le prélude (histoire #1) avec Cliffhanger? Super! Il y a quatre millions trois cent treize mille huit cents histoires de SAAB à espérer ...

    Mais blague à part, je suis impatient de la suite. La note ("[...] choisit une journée vraiment chaude") laisse beaucoup de place à la spéculation. Circuit de refroidissement, fenêtres, climatisation, etc. ...

    Que se passe-t-il après le relais?

    PS
    Même cet article vous donne envie d'un 9000, même s'il s'agit d'un problème. Si tous les problèmes étaient toujours faciles et peu coûteux à résoudre, tous nos SAAB dureraient à jamais!

  • 4. Septembre 2018 à 11: 55 PM
    Permalink

    Chacun son fléau personnel ...

    Tom, parce que vous avez une 4433801 grave épidémie vraiment malade, 3 pièces identiques de différents véhicules (/ années de modèle?).

    Alors, devrions-nous stocker 4433801 (tous avec des véhicules utilisant ce relais)?

    Je pense que non, et je veux aussi dire que toi, Tom, tu ne voulais pas dire ça!

    Il est un exemple de la façon injuste la répartition du hasard échoue: Les moteurs d'essuie-phares de Bosch comprend tous (tous Non, seulement le plus, j'ai une () années 24 en bonne santé!). Relais 4433801 sur deux véhicules avec un total de ~ 560 tkm original sans problème. La cassette DI devrait être dans le coffre en remplacement ..: pour moi ~ 140 tkm sans problème.
    (Pas de citations du blog ou de Tom, mais des forums pertinents).

    Pour cela, le spectacle wishbone avant à l'un de mes YS3D avec moi et le propriétaire précédent d'un point d'usure assez fiable ~ 60 tkm ... normal? Non, le corps est droit, le style de conduite différent, c'est (m) un fléau! en plus du système d'échappement de toutes les années 2 (maintenant Hirsch-V2A) ...

    Agréable de voir que la faute 4433801 avec vous, a été si facilement résolu même si le relais chaud quitte avec feux de position et le contact d'un sentiment de mal au cœur. Je suis impatient de plus d'histoires électriques de YS3C à YS3E .. !!!

    Salutations de l'ouest profond

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