Saab Mission 2019

Mes vacances d'été sont terminées, et autrefois, la nouvelle année modèle sortait des lignes de production de Trollhättan. Malheureusement, les voitures ne sont plus construites à Göta Älv, mais il y a le blog et les Saabs dans la rue. Et il y avait de nombreuses occasions d'y penser en vacances.

Saab Mission 2019
Usine de Saab Trollhättan. Image: Saab Automobile AB / saabblog.net

Si vous voyagez pendant des jours, pas un Saab aperçu, alors vous vous sentez bien seul. En particulier dans le sud de la république, Saab a visiblement perdu sa présence. Bien sûr, vous voyez de temps en temps un beau cabriolet Saab bien entretenu, ou un Youngtimer, puis le cœur Saab est heureux. Malheureusement, de plus en plus de véhicules négligés sont perceptibles, tout comme les premiers 9-3 II, visiblement négligés. Et qui n'a plus de longue vie de voiture.

Est-ce que Saab disparaît? Le temps travaille contre la marque, mais le zeitgeist peut travailler pour eux. De plus en plus, surtout les jeunes, en ont assez de la pression de la consommation. Ils s'appuient sur de vieux véhicules, ce qui doit être une belle analogique. Être suivi en permanence est inacceptable pour eux. Un entretien, une longévité et une durabilité bon marché, ainsi que la protection de la vie privée. Ajoutez-y l’hypothèse et l’histoire de Saab, alors la marque clandestine, au-delà des temples de consommation de verre et de marbre, a une grande opportunité.

Conduire une Saab a toujours été différent. Jamais comparable aux grandes marques grand public. C'était toujours une décision consciente d'acheter une Saab. Et c'est comme ça aujourd'hui, dans le domaine des voitures d'occasion et des chantiers de gravier. Ce que nous, la communauté Saab, pouvons faire, c'est raconter notre histoire. Pour que les personnes intéressées par Saab puissent le lire. Et peut-être prendre une décision en faveur de la petite marque Göta Älv.

Notre mission Saab 2019

Notre équipe a donc réfléchi à quelques éléments pour la nouvelle "année modèle". Nous nous concentrons sur ce qui a fait ses preuves avec une action et voulons motiver nos lecteurs à raconter leur histoire Saab. Comme toujours, il y aura aussi une petite incitation cette fois. Un joli merci Saabige est en production, bien sûr en édition limitée. Ce ne devrait pas être la motivation de peindre les voiles, mais de montrer la fierté du griffon en ce moment.

Les détails détaillés et le début de l'action suivront dès que nous aurons les cadeaux en stock. Les lecteurs peuvent être curieux.

Action photo Saab!

Comme nous le savons, tous les pilotes Saab n'ont pas les gènes d'un auteur amateur. Cela ne devrait pas être un obstacle au partage de votre enthousiasme Saab avec d'autres personnes. Nous voulons autant de propriétaires de Saab que possible à bord pour nos campagnes, car ensemble nous sommes forts! La semaine prochaine, nous présenterons notre campagne photo. Toute personne qui possède ou avait possédé une Saab, ou en voit une dans la rue, peut participer.

La participation est facile, la campagne photo Saab commencera lundi prochain.

Que va-t-il se passer d'autre sur le blog dans les semaines à venir ? Comme déjà annoncé, nous nous séparerons de "Paul" et vendrons notre voiture de projet. Nous reversons les bénéfices à une bonne cause. La Saab 9-5 est actuellement dans le hangar, sans siège conducteur, qui est avec le sellier. En raison de la période des fêtes, nous devons être patients, mais la mission touche à sa fin.

De plus, nous aborderons un sujet d'actualité, à savoir la rouille dans nos véhicules de tous les jours. Tandis que nous entretenons méticuleusement les classiques et les jeunes, nos chauffeurs quotidiens rouillent doucement et inaperçus. Une circonstance à laquelle nous et nos ateliers ne faisons pas assez attention. Une bombe à retardement à laquelle vous devez faire quelque chose, même si vous voulez conduire Saab dans quelques années. Nous avons mis en évidence le problème avec notre break 9-3. Le rapport sera bientôt disponible sur le blog.

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Ken-Daniel S.
Ken-Daniel S.
5 ans plus tôt

que beaucoup 9-3II être négligée est certainement en partie à la crise du diesel, l'accent ne sont plus, bien que toujours de grandes voitures. Nous ne donnerons certainement pas les nôtres, peu importe quoi, alors je suis curieux au sujet de la protection antirouille et peut-être des conseils sur la façon de protéger les joints d'étanchéité sur les vitres avant et arrière. Beaucoup 9-3II sont également entre les mains des non-amateurs de Saab qui ont probablement pas cher pour obtenir quelque part dans un Fänchenhändler et qui n'a pas d'importance ce qui se passe à la voiture.

Ralf
Ralf
5 ans plus tôt

Ravi de lire quelque chose de vous à nouveau. SSL terminé, ouais. ... PS: Ma fille (10 ans) est une pilote SAAB enthousiaste depuis sa naissance (bien sûr avec mon soutien et pas dans le public SV ... 😉) et n'arrête pas de dire qu'elle ne sait même pas quel type de voiture elle conduira , car aucun nouveau SAAB n'est plus fabriqué. C'est aussi bien que papa n'ait pas seulement un SAAB dans le garage. ... tout le monde passe une agréable semaine

kochje
5 ans plus tôt

J'attends avec impatience ces nouvelles promotions et heureux que nous puissions régulièrement lire quelque chose d'intéressant sur Saab.

Jochen Gewecke
5 ans plus tôt

Joli que le blog soit de retour 🙂
J'étais à Malte pendant deux semaines et j'ai été totalement surpris du nombre de Sabbs que j'ai vus circuler là-bas. Ça fait plus que Volvo, je n'ai pas compté. C'était sympa ...

Herbert H.
Herbert H.
5 ans plus tôt

Une belle fin pour le marasme de l'été. Rarement, d'ailleurs, pas seulement dans le sud. SAAB Je n'ai vu qu'un seul Suédois dans un 9-5 sur la route WÜ - HST, qui était aussi surpris que moi :-). Aujourd'hui sur Rügen, deux SAAB sont venus vers moi, tous souriant joyeusement. SAABists.

Saab900ll
Saab900ll
5 ans plus tôt
Répondre à  Herbert H.

En hst mais il y a à propos de 10

Matthias
Matthias
5 ans plus tôt

Merci d'avoir mis fin au "SSL"…….J'avais un peu de motivation pour continuer à conduire Saab mercredi dernier sur l'A 24 de Hambourg à Berlin…….Je "schlumpt" avec mon 9000 au Tempo 130 et le régulateur de vitesse devant moi quand le joli son d'un pot d'échappement non d'origine m'a dépassé, auquel une 900 I Turbo "s'est échappé"…….comme mon collègue m'avait reconnu comme un Saabian un peu tard, nous nous sommes salués plusieurs fois avec mon clignotant et mes feux de détresse lumières de lui…… ..mes compagnons de voyage ont été très touchés et j'ai pensé : c'est bien que les gens se rapprochent encore dans l'esprit de cette façon…… continuez comme ça s'il vous plait !!

Hans
Hans
5 ans plus tôt

Comme les voitures analogiques, les anciens SAAB le feront sûrement. Certains des 900 survivront.
9000-er et 95 arriveront rarement aussi loin. Ils étaient dans leur vie trop de voitures d'occasion et pas si spécial spécial. Même si j'aimais ça.
C'est mauvais avec le 93. Trop d'électronique à l'intérieur pour devenir vraiment vieux. Si les pièces ont atteint leur âge, ce sera probablement cher. Et si quelqu'un d'autre veut se le permettre? Dans mon dernier léché le rhum CIM. Enfermer et chasser impossible. Les pièces Orio / Saab ne peuvent pas être livrées. Quelque part, on en a trouvé un dans le cadre. Et si non? Comment utiliser "alors quoi" sans la chose? Qui en remplace une dans les années 20, lorsque le statut 93 Oltimer a un tel rôle? Est-ce que cela peut être réparé au mieux? Car sans ces pièces spéciales, cela ne fonctionnera pas. Et parmi ces pièces spéciales, il y a probablement des milliers de solutions différentes dans les voitures d'aujourd'hui sans lesquelles une fonction du véhicule ne sera pas possible.

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
5 ans plus tôt
Répondre à  Hans

J'ai peur que ce soient toutes des pensées et des doutes légitimes ...

Il y a environ 16 ans, un ami (un ingénieur en théâtre et technologie événementielle) qui s'était assis avec des gens de Daimler (il s'agissait de la présentation de la nouvelle Classe S) m'a dit que les garçons Daimler avaient dit lors de la réunion, la nouvelle Classe S est la première à ne jamais en faire une voiture classique ...

Il y eut un silence gêné de la part des gens de l'événement et finalement la question évidente : « Oui, pourquoi ça ?

Ils ont déjà anticipé la réponse. La raison invoquée était l'électronique complexe et le fait que ni Daimler ni ses fournisseurs ne s'en sentiraient responsables à long terme ...

Une déclaration étonnamment franche d'un leader du marché sur le thème de la durabilité. En tant que supporter d'une marque qui a disparu, vous n'avez plus à vous faire d'illusions ...

Ce sont en effet les SAAB techniquement plus simples qui auront une durée de vie plus longue. Vous avez déjà présenté cela parfaitement correctement. Malheureusement…

MySAABisStillGOOD
MySAABisStillGOOD
5 ans plus tôt
Répondre à  Tom

Réponse: Donc, les gens vont acheter VOLVO?

Mario
Mario
5 ans plus tôt

C'est toujours un plaisir de dévorer les rapports détaillés ici. À 32 ans, je peux probablement me compter parmi les plus jeunes des Saabiens, mais au moins je conduis Saab depuis près de 13 ans. Et je ne peux qu'être d'accord avec cette description. Pour moi, Saab est désormais synonyme d'essais et d'essais, que j'apprécie et apprécie vraiment dans un monde de numérisation et d'automatisation (le mot-clé conducteur devient un passager). Que toutes les voitures intelligentes remplies de circuits intégrés prouvent tout d'abord qu'elles continueront d'être chéries et soignées pendant des décennies plus tard. Un début de semaine réussi à tous

Jan_HH
Jan_HH
5 ans plus tôt
Répondre à  Mario

Je peux juste casser ça avec les années 22 😉

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
5 ans plus tôt
Répondre à  Jan_HH

Je pense qu'il y a même des années plus jeunes à venir!

Mes garçons négocient déjà avec moi qui obtiendra laquelle de mes voitures pour la 18e (dans 7 ou 10 ans) ...

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
5 ans plus tôt

Un très bon début et très réfléchi après la SLL!

Les résistances internes à l'appropriation "numérique" de tous les domaines possibles de la vie se renforcent. Que signifie la soi-disant « compétence numérique » ? Ici, le politicien moyen et le journaliste moyen semblent frugaux et simples d'esprit au-delà de toute mesure.

En règle générale, la "compétence numérique" des citoyens est toujours exclusivement déterminée et mesurée par le nombre de personnes dont les tranches d'âge sont enthousiastes à propos des dernières bêtises et nagent avec le courant principal, sont capables et désireuses d'utiliser autant d'appareils et d'offres que possible. Ergo, ils sont réduits à des consommateurs acritiques et plus ils sont acritiques et désireux de consommer, plus la population est dite compétente (numériquement)...

Il devrait être clair pour tous que cette compétence ne peut être comprise aujourd'hui que comme une utilisation critique, autodéterminée et sélective du numérique.

C'était très similaire avec le mot imprimé. Ma grand-mère (Dieu accorde la paix à son âme) m'a dit un jour à propos de son quotidien et de ses magazines que tout devait être correct, sinon il ne serait pas imprimé. Et c'est ce qu'a dit une femme qui avait vécu la Seconde Guerre mondiale et pas mal de propagande (imprimée). Incroyable en fait...

Oh, comme je suis heureux de conduire un SAAB analogique ...

hansmichael ortlepp
hansmichael ortlepp
5 ans plus tôt

Bonjour et une salutation de Franconie à mes blogueurs préférés!

klaus
klaus
5 ans plus tôt

Mon 2002er 9-5 2.3t combinatoires (4ter selon 99, 900, 900-I) a maintenant de nouvelles douilles TUV dans le châssis
et court et court et ...
La transmission automatique était encore rincée et remplie (ne savait pas que c'était nécessaire).
Salutation Klaus

T Hawkins
T Hawkins
5 ans plus tôt
Répondre à  klaus

J'espère que vous avez changé le filtre ......

Franc troll
Franc troll
5 ans plus tôt

Bien que le blog soit de retour. J'ai vraiment raté la lecture de SAAB!

Siegrist, Ulrich
Siegrist, Ulrich
5 ans plus tôt

Félicitations à tant d'enthousiasme, c'est admirable, le focus est juste. Continuez!
D'un Saab 2009 9-5 2.3T (260 PS) propriétaire SportCombi qui va constamment Saab depuis des années 48.

mac9-5
mac9-5
5 ans plus tôt

aux "véhicules analogiques":

Je me décrirais plutôt comme un "nerd de la technologie partiellement critique" avec toutes sortes de friperies modernes et intelligentes.
Mais dans les voitures (surtout les robinets et la console centrale), je l'aime aussi plus classique.

Et je vis actuellement une véritable « division » dans mon environnement ou cercle d'amis et de connaissances.
Pour un peu, il doit toujours être la dernière, de préférence numérique, et avec d'énormes écrans (Tesla comme était hier), autant éclairé cruelles couleurs vives et à tous encore avec des milliers de Gimmiks (jusqu'à cônes de lumière logo sur le terrain de la Rétroviseurs extérieurs).

Mais beaucoup ici dans mon cercle de connaissances en ont maintenant plus qu'assez de cette surcharge technologique (du suivi et du CO en tout cas) et donc (et en raison des coûts de réparation plus élevés qui en résultent et de la dépendance toujours croissante vis-à-vis des ateliers agréés) décident consciemment en en faveur des "plus anciennes", des voitures d'occasion ou parfois même des "marques bon marché" neuves sans tous ces "ponts de commande numériques".

Et juste le week-end, j'ai eu cette discussion avec le neveu et la nièce.
Les deux sont "Génération Smartphone". Et ma nièce veut acheter sa première voiture bientôt.
Mais les deux veulent consciemment une voiture qui a le moins de choses numériques possible (seule la connexion iPhone pour la musique est importante et peut-être l'intégration de Navi).

PS:
C'est bien que notre "SSL" (trou d'été SAAB) soit enfin terminé !
J'ai hâte de voir les campagnes à venir - je suis ravi! 🙂

Franc troll
Franc troll
5 ans plus tôt
Répondre à  mac9-5

SSL = génial! Bon c'est fini!