Le bateau de course par Gillbrands sera mis aux enchères!

Ceux qui se rendaient au travail par une belle journée d'été avec un classique Saab 900 ou 9000 pouvaient avoir le sourire aux lèvres à la fin de la course. Cela pourrait aussi être dû aux moteurs turbo légendaires. Ils sont vraiment amusants et chaque promenade de Saab pour apprécier.

Pour la vente aux enchères. Par bateau de course Gillbrands. Photo: Bilweb

Per Gillbrand était considéré comme le principal cerveau derrière le développement de Saab Turbo. Turbo Pelle, comme l'appelaient affectueusement ses amis, s'intéressait à tous les types de locomotion. Les moteurs étaient sa grande passion, qu'il a poursuivie jusqu'à sa mort en 2016.

Typique de la polyvalence du grand ingénieur est son bateau de course, qui est maintenant mis aux enchères en Suède. C'est une pièce unique qui est propulsée par un moteur turbo Saab modifié. En combinaison avec un système d'injection de la Porsche 928 et un refroidisseur d'air de suralimentation, le moteur fournit 300 PS. Il fait supposer que le speedboat 85 est rapide. Il est probablement originaire des années 80. L'année dernière, il a été brièvement exposé au Musée Saab Bil, maintenant il est à Bilweb vendu aux enchères.

La vente aux enchères se termine aujourd'hui, le prix n'est pas encore élevé. Pour ceux qui décident vite, l'opportunité unique d'acheter un morceau de l'histoire suédoise.

Que diriez-vous d'un Monte Carlo?

En plus du bateau de course Per Gillbrands, une autre histoire de Saab a été vendue aux enchères. Un beau Monte Carlo 850qui n'a rien à voir avec Turbo Pelle. L'histoire est pas tout à fait vérifiable, mais la voiture est presque toujours dans un bel état d'origine avec patine et des signes d'usure normale. Il vient de Jämtland, où il a passé la plupart de son existence automobile avec une famille.

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Saab Monte Carlo 850. Photo: Bilweb

Les classiques de Monte Carlos sont recherchés, même s'ils n'ont pas d'historique de course comme celui-ci. Techniquement, il a été restauré, l'état d'origine avec toutes les traces d'utilisation a été préservé. Ceci est rare et à saluer, car le monde est malheureusement plein de spécimens de classiques automobiles sur-restaurés. Cette vente aux enchères se termine aujourd'hui, au milieu du trou d'été suédois. On peut être curieux du résultat.

 

6 commentaires sur “Le bateau de course par Gillbrands sera mis aux enchères! »

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    85 nœuds font plus de 157 km / h ...

    Turbo-Pelle a été plus rapide avec cette chose qu'il n'aurait jamais été autorisé à le faire avec un SAAB sur les routes publiques suédoises. Un très joli jouet, ce bateau turbo SAAB ...

    Plus qu'un jouet et à la maison sur de longs trajets? Probablement pas.

    Mis à part le plaisir le plus pur et maximum de la vitesse excessive (pour une personne sans bagages et exclusivement sur l'eau douce), ce bateau a assez peu à offrir. Il s'agit donc du contraire de ce que SAAB a apporté dans la rue en termes de philosophie d'entreprise et de vie quotidienne.

    L'info (merci) je trouve toujours intéressant. Mais je comprends aussi que le musée SAAB n'a aucun intérêt pour le bateau. Un moteur de voiture dans un bateau n'a rien de spécial en Suède.

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        Ça va être ça!

        C'est ainsi que sont les (jeunes) Suédois. Les hivers sont longs et il y a une certaine fierté nationale.
        YouTube est plein d'histoires vraiment folles SAAB et Volvo. Il SAABs et vieux tournage de Volvos
        parfois impossible de rattraper sur le quart de mile chaque Américain, chaque Allemand, chaque V8 et bien des Italiens à 12 cylindres ...

        Toujours avec turbo, bien sûr ! Parfois, plus de 1000 ch sont sortis d'un quatre cylindres de 2 litres. Et plus d'un patriote suédois attache une grande importance au fait que tout doit être réalisé avec des "pièces d'origine" dans la mesure du possible ...

        Si je comprends bien, les pistons plus jeunes des moteurs diesel Volvo 2,5 cylindres de 5 litres par coïncidence (?) S'intègrent également exactement dans les moteurs à essence de 2,0 ou 3,0 litres des anciens moteurs à 4 ou 6 cylindres 2 ou 3 litres ...
        Les pistons diesel plus jeunes tiennent probablement beaucoup plus. Et puis le courrier se déclenche. Bien sûr avec un turbo!

        Puis il passe sous 8 secondes à plus de 270 Km / h. Et puis le quart de mille est à nouveau long.
        Les voitures classiques suédoises font exploser tout ce qui ose accidentellement venir dans ce pays et veut affronter les Vikings ...

        Librement inspiré des auteurs d'Astérix : « Ils sont fous, les Suédois ! » Il suffit de les aimer ! Oui quoi d'autre ?
        Ils ont toujours été positivement chauve. Il n'y aura plus jamais rien de semblable. Rien de tel qu'un des
        des SAAB plus jeunes et rien de tel que l'un des anciens Volvos ... ´

        C'était génial, nous préservons tous autant que possible de ce patrimoine culturel européen. Et pour ma part, je n'ai pas besoin de 1000 PS ou plus. Les SAAB et les Volvos dans leur état d'origine sont assez cool.
        Dans tous les cas, cela vaut la peine d'être préservé! Juste mes deux cents ...

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    Salut,

    à mon avis, le BOOT constituerait un enrichissement durable du musée. C'est intéressant ce que les hommes de SAAB ont fabriqué. Merci pour le rapport et une journée ensoleillée.
    ERIC 900

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      C'était ma première pensée. Il échoue probablement à cause de l'espace et des conditions de stockage difficiles du musée. Une partie du stock est sous-traitée à NEVS parce qu'il y a une pénurie d'espace.

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