Un livre Saab vraiment épais

En janvier, j'ai eu la "Stora Boken om Saab" sous peu. Blog présenté. Un livre Saab très épais qui comprend des pages 400. Sur "Pilot's Wanted", un ami m'a apporté un exemplaire de Suède, une occasion de donner plus qu'un aperçu. Pour commencer, le livre ne raconte pas l'histoire de Saab.

Stora Boken om Saab

Il s’agit plutôt d’une collection d’articles parus dans l’édition suédoise d’Auto-Motor-Sport à propos de la marque culte de Trollhättan. Ceci est une nouvelle passionnante pour toute personne vivant au sud de Skåne qui n’a pas souscrit à l’AMS. Parce que "Stora Boken om Saab" fait revivre les années complètement folles entre 2000 et 2011.

Tout commence inoffensif. Le livre commence avec les débuts de la marque, apporte des rapports de conduite sur les modèles Saab classiques et est orné de belles images. Pour simplifier la navigation entre les époques, les éditeurs ont codé les couleurs par couleur pour l'orientation des pages. Un peu classique, puis les années 90. Le rachat par GM, une petite Saab basée sur Opel Astra, qui n’a heureusement jamais existé, puis les années 2000 à 2010. Ils occupent plus de la moitié du livre. Et ce sont de la pure folie.

Ou, pour le dire dans un titre d'AMS: l'ascension et la descente de 2000 à 2010. Ce que nous en Allemagne seulement sur le bord et mitbekamen très filtré, on revit, si on lit ce livre. GM a dû mettre des milliards d'euros à Saab dans le sable, simplement en raison de développements que vous avez commencés puis à nouveau stoppés

Un projet bien connu est le successeur de la Saab 9-5, développée avec Alfa Romeo sur une plate-forme premium. Cela a abouti à Alfa Brera et 159, Saab a déjà résolu le billet à la sortie de secours. On ne sait pratiquement rien des projets 810 et 265 en dehors de la Suède. Le code 810 était, encore une fois, le rêve du grand Saab. Après le projet 106, le successeur de Saab 9000, a été abandonné au début 90s, ils ont planifié un grand hatchback sur la base de Holden. 2005 a également mis fin à ce projet sans résultat, tout comme le projet 265. Un SUV Saab en tant que soeur de la première génération de Cadillac SRX aurait pu être 2004 sur le marché. GM a empêché le projet. Seul 2011 était le 9-4x avec la réalité du successeur SRX.

Ou le projet Saab Hybrid, qui était déjà 2001 mature pour le marché, et n'est jamais entré en production.

Le livre me rend triste, je l'admets. Si vous êtes fan de Saab, vous aurez inévitablement des yeux mouillés en lisant. Parce que tout était bien pire que ce que tu pensais. Parce qu'il y avait toujours des solutions et des possibilités, si vous n'obteniez pas un signal d'arrêt de Rüsselsheim ou de Detroit à la dernière minute. Saab a été effacé entre les jalousies d'Opel et les intrigues à GM. Et Saab était trop petit pour se défendre. Ou les Suédois se sont aussi focalisés sur le consensus et trop peu de conflits - joyeux.

Au lieu de ses propres innovations, il y avait l'ingénierie des badges. Saab 9-2x et 9-7x en sont des témoins malheureux. Ils ont endommagé la réputation de la marque en Allemagne plus qu'en Allemagne et ont été un point de développement bas. Pourtant, et c'est la chose folle de l'ascension et de la descente sous GM, ça a toujours continué d'une façon ou d'une autre. Le 9-5 NG a été considéré comme une voiture de rêve quand il est apparu. Bien qu'il n'ait pas de hayon, ce qui aurait dû sérieusement se battre à Trollhättan. Il serait venu comme un hybride 2012, GM ne se serait pas séparé auparavant de Saab. Et 2010 devrait être un tout nouveau 9 3 venu sur le marché, 2011 une petite Saab.

La lecture dans le livre n’est pas pour les âmes sensibles et rien pour les romantiques de Saab. L'espoir et la frustration disparaissent et il est clair que Saab est finie pour toujours. Les anciens employés sont venus à bord ou d'autres entreprises. La connaissance et l'esprit ont été perdus, le travail est juste une coquille vide, et beaucoup trop de temps a passé. Au cours. Pour toujours.

Toujours acheter?

Surprise, le livre est suédois!

Vous devez juste avoir le livre. Même si c'est sur kisuaheli au lieu d'écrit en suédois. Les gens de ma génération, qui sont nés dans l'obscurité, les premiers jours analogues, mettent un lexique suédois à côté du livre et se combattent ligne par ligne. Les plus jeunes font cela avec une application. Pourquoi? Parce qu'autrement, vous manqueriez quelque chose et parce que c'est l'ultime archive Saab d'un très grand drame. Vous pouvez l'acheter dans le Webshop Le musée de la voiture de Saab, 400 Kronen / 40,00 € sont de l'argent pour beaucoup de sensations analogiques.

Les pensées de 8 aussi "Un livre Saab vraiment épais"

  • Merci Tom pour cette excellente astuce même si ça te rend triste. Je pense que vous devez avoir un livre 40,00 Euro, ça va, c'est de là que viennent les frais de port et je pense que ce n'est pas tout. Savez-vous comment?

    • Couronnes 200. Cela vaut la peine de commander quelque chose!

  • Dans les frais de port, je me vois obligé de visiter le musée en août! 😉

    • Lapidar, plutôt cool et très acide ...

      De loin le meilleur commentaire que j'ai jamais eu à voir ici!

  • Malheureusement, tout était à propos de $ @ GM.

    Je n'aime pas Jeremy Clarkson, (Top Gear / grand tour). Il a aidé la disparition de SAAB au Royaume-Uni en disant: "Juste un Opel sous la surface" ...

    Malheureusement, la direction de GM était un blasphème américain typique, ne sachant pas que SAAB, ... Opel détestait, SAAB, et une grande partie des affaires de SAAB est à Opel aujourd'hui .......

    Je garderai mon SAAB 1998, 9000 anniversaire voiture 2.3t (avec étape 1), et mon édition turbo 2009 9 SAAB-5 Manuel 2.3T Domaine pour l'avenir prévisible .......

  • GM n'a jamais été un bon propriétaire d'entreprise pour Saab. Désolé. Dan est beaucoup mieux à Geely quand vous voyez comment Volvo fait maintenant. Avec cela ma femme a décidé pour Volvo. Mais je reste avec nos Saabs jusqu'à la fin. Nous n'avons malheureusement pas de nouveaux développements de Trollhattan. Tant qu'Orion nous offre encore des pièces de rechange et qu'il y a de très bons concessionnaires Saab, nous pouvons toujours profiter de voitures que personne d'autre n'a jamais développées.

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