NEVS 9-3 X 2019, nouveau modèle 2020.

À la fin de l'année, la voiture électrique NEVS 9-3 entrera finalement en production. L'année suivante, NEVS veut lancer le 9-3 X SUV au départ. Il est également basé sur le Saab 9-3, mais 60% des pièces auraient été réaménagées. La compagnie parle du 9-3 X d'un SUV, je le vois comme un dérivé du break 9-3, qui serait aussi de bons gènes.

NEVS 9-3X. Image: NEVS

L'offensive d'optimisme à Stallbacka continue. Victor Jensen von Sverigesradio a publié plus de détails la semaine dernière, y compris le calendrier. Après la berline électrique 9-3 et le SUV 9-3 X, tous deux développés à Trollhättan, des plans sont en place pour présenter un véhicule entièrement nouvellement développé en 2020.

Il est basé sur le Plateforme Sangoqui travaille en Suède depuis quelques mois maintenant. Le nouveau véhicule électrique, derrière le nouveau, devrait entrer en production pod autonome selon le concept InMotion, en l'an 2021. Par la suite, deux nouveaux véhicules devraient être lancés chaque année.

NEVS 9 3 X Concept
NEVS 9-3 X Concept au CES Asia 2017. Crédit photo: NEVS

Jusqu'à présent investi 1 milliards €

Selon le fondateur Kai Johan Jiang, environ un milliard d'euros ont été investis jusqu'à présent dans NEVS. Une somme énorme, et pourtant seulement une petite somme en comparaison. Li Shufu a levé environ 12 milliards de dollars pour relancer Volvo avec succès. D'autres milliards à deux chiffres ont été investis dans l'achat d'actions de Volvo Trucks, Daimler, Lotus, Proton et une banque danoise. Et Elon Musk brûle à peu près ce montant avec Tesla - chaque trimestre! Volvo, avec une stratégie d'électrification prudente, est rentable aujourd'hui. Tesla est aux prises avec des problèmes avec le lancement du modèle 3 et attend le passage dans le noir.

Quand et s'il y aura des voitures électriques NEVS en dehors de la Chine, on ne sait pas. De même, si Trollhättan construira à nouveau des voitures. Il y a des déclarations d'intention, mais rien de plus. Les incertitudes prévalent, de nombreuses questions sont ouvertes sans réponse satisfaisante. Le chantier de construction le plus important sera probablement l'usine de Tianjin. Il devait entrer en service à l'été 2018, le créneau horaire a été reporté à la fin de l'année. La crédibilité de NEVS et de son fondateur dépend du fait que ce délai peut être respecté.

Réflexions 20 sur “NEVS 9-3 X 2019, nouveau modèle 2020. »

  • Merci pour les bons mots Stephan! Malheureusement, le travail qui se cache derrière chaque article n'est souvent pas reconnu. Pire encore: «Rendre les pages pleines» est un article payant qui est souvent proposé par les agences. Quelque chose que nous n'avions jamais attendu de nos lecteurs, mais avec lequel les blogs se financent souvent.

  • J'aime aussi «lire» ce que deviendra l'héritage de SAAB. Au moins volontairement et avec un certain intérêt ...

    Le fait que cela soit souvent triste ou vous ne savez pas quoi penser à ce sujet, vous pouvez craindre l'auteur mauvais.

    En parlant de réflexion, j'ai complètement perdu la trace de la multitude d'ambitions, de rapports et de plans de NEVS au cours des dernières années. A cet égard, je trouve également la réponse de Daniel ("NEVS a une philosophie d'entreprise? Oha ...") au commentaire de Detlef Rudolf ni stupide ni irrespectueux.

    Si je ne me trompe pas, l'une des choses qui ont été jusqu'à présent est ...

    • véhicules de livraison électriques et bon marché de TH
    • e-taxis chinois
    • Le partage de voiture chinois
    • une usine de batteries suédoise

    ... le discours et maintenant à nouveau d'un «concurrent Tesla» chinois aux racines suédoises et pour les amateurs de propriété privée et de transport individuel. Oh oui, un dernier SAAB Turbo pour les fans de SAAB et de la technologie d'entraînement conventionnelle progressive a également été lancé ...

    Même si je ne l'aime guère dans le sens mentionné ci-dessus ("aime lire" ce que deviendra l'héritage SAAB), je pourrais utiliser un aperçu et un article bien fondés sur l'histoire de NEVS *. J'ai perdu la vue d'ensemble. Et pour moi, la stratégie et la philosophie de NEVS semblent constamment flottant dans le vent comme un drapeau ...

    * En parlant d'histoire, il est en fait incroyable que NEVS ait maintenant une autre histoire, non? Un pluriannuel (presque entièrement) sans produit ...

  • Tom, s'il vous plaît, ne laissez pas les éternels grognements comme le lion de Saab gâcher votre journée. Je pense que c'est bien que NEVS soit également signalé. Ceux qui critiquent cela et supposent que vous ne voulez que «remplir la page» devraient avoir honte de discréditer vos efforts de cette façon! Mais de nos jours, les harcèlements et les méfaits constants sont malheureusement à la mode.

  • Je vous remercie de toute couverture de Trollhättan vous, même si je (me prescrit de force) avenir de la mobilité électrique voir personnellement tout à fait critique et dans tous les futurs véhicules fabriqués Saab ne pas attendre de la société Spirit Nevs. Je vois plus d'une exploitation des ressources existantes de Nevs et reconnais l'ancien Saab Spirit plutôt avec l'autre marque suédoise. Mais c'est juste mon opinion personnelle. Mes remerciements vont aux blogueurs pour les rapports complets, même si j'ai une opinion sur Nevs.

  • … ”La continuation d'un”.
    Ne lisez pas seulement ce que vous voulez que les autres reprochent, mais ce qu'ils veulent dire.

  • Drôle. Comment pouvez-vous accrocher un nom? Il serait intéressant de savoir quel pourcentage des ingénieurs de Saab sont maintenant employés. Je soupçonne, très nombreux. L'esprit de l'entreprise est toujours là, peu importe comment ils s'appellent. Et il semble vraiment plus se produire que ce à quoi on pourrait s'attendre. Développer une plate-forme électrique n'est certainement pas sans, parce que beaucoup de choses sont juste différentes que les voitures à combustion.

    L'avenir appartient à la mobilité électrique en combinaison avec la transition énergétique, le pétrole est bas et il y a déjà trop de dioxyde de carbone dans l'air. Je pense que ce serait génial si Trollhättan participait, même si je ne vois actuellement aucune solution personnelle pour moi (charge de bande-annonce requise).

  • Je ne suis pas un ami de NEVS ou de voitures électriques. Pourtant, je trouve intéressant ce qui arrive aux restes de SAAB.

  • Salut Tom,
    S'il vous plaît continuer à signaler. J'aime lire sur ce que deviendra l'héritier Saab.
    LG
    se glissa

  • NEVS a une philosophie d'entreprise? Oh ...

  • Pensée intéressante ... attendons de voir (comme d'habitude). 😉
    Sinon, il reste le même: Faits Faits Les faits sont ce qui compte!

  • Cher Saablöwe,

    Les blogueurs écrivent de leur plein gré les choses actuelles sur les NEVS et ne sont pas ennuyés par les autres participants au blog. Ou d'autres commentaires ne devraient-ils plus apparaître? Votre vision des choses est en quelque sorte incompréhensible pour moi.

    Pour le nouveau 9-3 X, NEVS a adopté presque tout le joli design du dernier 9-3 SC construit - les lignes et les composants individuels tels que les feux avant et arrière ont même été affinés. Par rapport aux automobiles Borgward précédemment construites, les véhicules Borgward actuels n'ont que la même marque en commun - même cela, cependant, a été légèrement modifié. Même une berline de milieu de gamme - comparable à l'Isabella à l'époque - ne peut être trouvée chez Borgward pour le moment. Mais il y a aussi plus de fonctionnalités qui, chez NEVS, indiquent la poursuite d'une philosophie d'entreprise que ce n'est le cas avec Borgward.

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  • Personne n'est obligé de lire un texte qu'il ne qualifie pas de pertinent. Le sort de l'ancienne usine et du site de Saab continue de nous intéresser, même si le NEVS n'est pas un sujet facile à digérer. Nous continuerons à signaler.

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  • NEVS a autant de choses à faire avec Saab que le nouveau Borgward chinois avec Borgward. MOI, il vaudrait mieux ne pas embêter les blogueurs avec ce truc de NEVS éternel, juste pour remplir les pages.

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  • Je trouve cela très pénible, une grande entreprise, gravement déçue par le manque de financement de GM, et vendue pour être dépouillée des actifs restants, puis transférée en Chine…. Honte à nos gouvernements occidentaux, honte !!

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  • Malheureusement, NEVS a la «compétence de base» pour annoncer des choses qui, au mieux, se réaliseront beaucoup plus tard ou jamais. La seule chose qui m'étonne encore, c'est pourquoi il y a encore de l'argent.
    Incroyable ce que vous pouvez faire depuis la base 9-2 II (?) Pourrait (?)

  • Le 9-3 X prévu par NEVS serait probablement exactement le futur véhicule qui me convient - j'aime vraiment le design. En comparaison, je trouve que la conception «volonté et impossible» des modèles actuels d'Audi, de BMW ou même de Mercedes est carrément moche - comment pouvez-vous acheter un tel véhicule volontairement?

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  • NEVS est-il joli pour les ventes? Tant de nouvelles il n'y avait pas les dernières années 5. Il y a quelque chose dans la brousse.

  • Au NEVS je n'ai pas SAAB Spirit, ils peuvent produire ce qu'ils veulent de moi.

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